高原氣候下使用筑養(yǎng)路機(jī)械的防磨損措施

許國佩

【摘要】：結(jié)合高原氣候特點(diǎn)，從使用、保養(yǎng)、維護(hù)等幾方面提出了降低筑養(yǎng)路機(jī)械早期磨損，延長機(jī)械壽命的措施。

【關(guān)鍵詞】：高原筑路機(jī)械防磨損

我省大部分地區(qū)處在青藏高原，其氣候特點(diǎn)為：大氣壓力下降、空氣密度減少，氧氣含量不足、年低溫期長、晝夜溫差大和風(fēng)沙塵大等。在這種環(huán)境下使用的筑養(yǎng)路機(jī)械，如果不注重其維護(hù)保養(yǎng)，早期磨損嚴(yán)重，使其使用壽命會大大縮短，影響筑養(yǎng)路工程正常生產(chǎn)，降低投資回報(bào)。根據(jù)本人多年從事筑養(yǎng)路機(jī)械的經(jīng)驗(yàn)，淺談幾點(diǎn)降低機(jī)械磨損，延長筑養(yǎng)路機(jī)械壽命的體會：

1避免機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生干摩擦和臨界摩擦

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的干摩擦和臨界摩擦狀態(tài)會加劇機(jī)件的磨損，造成機(jī)械效率下降，甚至引發(fā)機(jī)械事故。資料表明：發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的磨損量占其全部磨損量的75％，這么大的磨損量是因?yàn)閱訒r(shí)發(fā)動機(jī)，各機(jī)件沒有足夠的潤滑油潤滑而處于臨界摩擦或干摩擦的工作狀態(tài)下造成的，所以，縮短啟動時(shí)間、及時(shí)形成良好的潤滑狀態(tài)是減少磨損量的一個(gè)主要措施。

(1)秋冬季節(jié)，氣溫逐漸轉(zhuǎn)冷，受溫度的影響機(jī)油的黏度增大，流動性降低，特別是冷機(jī)啟動時(shí)。潤滑油不能對各摩擦機(jī)件及時(shí)潤滑。因此，應(yīng)適時(shí)更換冬季機(jī)油。

(2)機(jī)油濾清器大多串聯(lián)在油道中，為降低機(jī)油在油道中的流動阻力，縮短到達(dá)各潤滑面的時(shí)間，應(yīng)對濾芯上的機(jī)械雜質(zhì)及時(shí)進(jìn)行清除或更換濾芯。

(3)保持正常的氣缸壓縮壓力，是發(fā)動機(jī)具有良好啟動性能的重要保證，還可以降低啟動過程產(chǎn)生的千摩擦和臨界摩擦。由于氣缸套與活塞之間間隙變大，氣門的過度磨損或不正確的調(diào)整方法，使發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)因氣缸壓縮壓力降低，壓縮空氣溫度低而使可燃混合氣不能燃燒，并對油膜進(jìn)行沖刷，致使氣缸密封性變得更差，啟動更加困難。應(yīng)及時(shí)對有這類問題的發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修和調(diào)整。

(4)我省的秋、冬、春3季中氣溫較低，溫差變化大，會對燃油供給系統(tǒng)的正常工作帶來影響，由于溫度的降低，使油路中的油管脆(硬)化，密封性下降，空氣滲入；若仍使用低標(biāo)號噪油，則不僅在低溫下結(jié)蠟且淤積在油路中而使油路阻塞，而且由于其黏度增大，使燃油的霧化顆粒增大，影響了啟動時(shí)的著火性能；因此，應(yīng)根據(jù)氣候變化情況及時(shí)更換高標(biāo)號燃油，收工后應(yīng)及時(shí)將燃油箱加滿，排除油箱中的空氣，防止燃油系出現(xiàn)故障而影響發(fā)動機(jī)的啟動性能。

(5)正常的啟動系統(tǒng)是提高啟動成功率的一項(xiàng)重要保證，若蓄電池的電能降低，起動機(jī)工作不正常、電路有故障，將會影響發(fā)動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速和扭矩而使啟動時(shí)間延長或啟動失敗。因此，進(jìn)入秋季后應(yīng)對蓄電池和起動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，清除各連接線的氧化物，緊固各連接線的氧化物，緊固各連接線的氧化物，緊固備連接線的螺拴；使其接臺牢固。

2減少磨料磨損

磨料磨損是發(fā)動機(jī)早期磨損的主要原因之一。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，暖入的空氣中有沙塵、機(jī)械運(yùn)動副之間摩擦產(chǎn)生的金屬顆粒和燃燒過程中燃燒過程中燃料或機(jī)油中的膠質(zhì)物受高溫后所產(chǎn)生的炭粒，進(jìn)入氣缸壁與活塞等運(yùn)動副之間造成磨料磨損，破壞機(jī)件之間的配合關(guān)系，使機(jī)械性能下降。

(1)我省的秋、氛春3季中風(fēng)沙較多，空氣中的沙塵較多，野外施工所用機(jī)器上的內(nèi)燃機(jī)空濾芯上的細(xì)小沙塵積聚量大，因晝夜溫差大，秋季的夜晚空氣中的水分凝結(jié)成水珠，使沙塵黏附在濾芯上，堵塞濾芯材料的縫隙，使空氣的通道變小，造成發(fā)動機(jī)冒黑煙、積燒、無力并造成磨料磨損，使氣缸組早期磨損。在這些季節(jié)里應(yīng)適當(dāng)縮短空氣濾芯的更換(保養(yǎng))周期、減少或停止機(jī)器在沙塵、雨、雪的氣候環(huán)境中工作。

(2)在潤滑油的清潔作用下，機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)炭料懸浮在潤滑油中或聚積在機(jī)油濾芯中，使靠飛濺潤滑的運(yùn)動副之間有雜質(zhì)混入，從而加劇磨損，機(jī)油濾芯中混入的雜質(zhì)過多使有的濾芯縫隙阻塞，而通暢的縫隙又會使油流增快，縫隙變得更大，從而使小顆粒雜質(zhì)重新進(jìn)入油道而加劇磨損。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)按保養(yǎng)周期更換潤滑油，保養(yǎng)(更換)機(jī)油濾清器。

3減少酸性物質(zhì)的腐蝕

酸性物質(zhì)對金屬表面產(chǎn)生腐蝕，使金屬組織疏松，在力的作用下剝落，從而破壞機(jī)件的形狀。同時(shí)，因不能建立正常的潤滑油膜，又使酸性物質(zhì)黏附于金屬上而對其進(jìn)行腐蝕，從而使腐蝕作用越演越烈，而剝落的顆粒，又會造成磨粒磨損，使磨損加劇。

(1)隨空氣進(jìn)入氣缸的水分凝結(jié)在溫度較低的氣缸壁上，而燃油燃燒后的廢氣與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成酸性物質(zhì)而對金屬表面進(jìn)行腐蝕?，F(xiàn)代機(jī)器上配裝的發(fā)動機(jī)在冬季施工時(shí)大多都使用防凍液，使冷卻系的升溫時(shí)間加長，也就使腐蝕磨損的機(jī)率和時(shí)間增加，因此，為預(yù)防腐蝕性磨損，對于冷卻系有預(yù)熱裝置的發(fā)動機(jī)，應(yīng)在停機(jī)后開啟此裝置，使發(fā)動機(jī)處于“溫暖”狀態(tài)。

(2)凝結(jié)在曲軸箱中的水分，不僅與竄入曲軸箱中的廢氣產(chǎn)生酸性物質(zhì)，造成腐蝕性磨損，還會使?jié)櫥妥冑|(zhì)，使之品質(zhì)降低。為防止腐蝕性磨損，應(yīng)定期更換機(jī)油及定時(shí)“暖機(jī)”。

(3)混入燃油中的水分不僅使“三大”偶件早期磨損，還會在氣缸中產(chǎn)生爆振和腐蝕性磨損。因此，應(yīng)及時(shí)排出油箱、油水分離器和燃油濾清器中的水分，對被水泡軟的濾芯要及時(shí)更換。

4正確使用各種附件

為了提高發(fā)動機(jī)的啟動性能和對寒冷氣儐的適應(yīng)性能，許多發(fā)動機(jī)在其燃燒室進(jìn)氣管、燃油供給系統(tǒng)中都加裝了各種型式的預(yù)熱裝置，應(yīng)正確使用這些預(yù)熱裝置使進(jìn)人燃燒室的燃料狀態(tài)得到改善，提高壓縮壓力，并使低溫啟動性能得到提高。

5使操作和使用規(guī)范化

(1)啟動發(fā)動機(jī)后，先盡可能地使用低轉(zhuǎn)速，降低備機(jī)件的負(fù)荷，給潤滑系建立良好的潤滑狀態(tài)提供時(shí)間，減少干摩擦和半干摩擦現(xiàn)象的發(fā)生，待潤滑系油壓正常后3～5min，再提高轉(zhuǎn)速至1000r／min左右進(jìn)行“暖機(jī)”，使冷卻系溫度達(dá)到80℃左右。

(2)發(fā)動機(jī)“暖機(jī)”后，在空負(fù)荷或低負(fù)荷狀態(tài)下，應(yīng)使傳動機(jī)構(gòu)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使傳動機(jī)構(gòu)中的潤猾油升溫，以建立正常的潤滑油膜，減少傳動系統(tǒng)的磨損。

總之，筑養(yǎng)路機(jī)械使用者，只要能根據(jù)不同環(huán)境和氣候變化適時(shí)做好機(jī)器早期磨損的預(yù)防工作，就能延長其使用壽命，提高其運(yùn)轉(zhuǎn)性能。