機(jī)油壓力過(guò)低原因分析與預(yù)防措施

項(xiàng)維晶

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的高低對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期和使用壽命起著相當(dāng)重要的作用。過(guò)低的機(jī)油壓力，會(huì)使各潤(rùn)滑副之間不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，造成各部件之間干摩擦。要使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常的工作環(huán)境，保持一個(gè)正常的機(jī)油壓力相當(dāng)重要。

1．機(jī)油量不足

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足，必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低。在發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量是否不足。應(yīng)當(dāng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，等待3～5 min后，抽出機(jī)油量尺檢查機(jī)油的數(shù)量。發(fā)現(xiàn)油量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加與機(jī)油盆中的機(jī)油牌號(hào)相同的機(jī)油。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量，正常情況下應(yīng)小于0.1 L/100 km，否則要查找泄漏點(diǎn)。檢查各密封墊或油封是否漏油，氣門室蓋處是否有機(jī)油。如果有機(jī)油，則應(yīng)檢查氣缸蓋、氣缸墊；如果沒(méi)有機(jī)油，則應(yīng)檢查油底殼處、放油塞處是否漏油。如果不漏，則檢查正時(shí)齒輪處、曲軸前油封處是否漏油。如果不漏，則檢查凸輪軸后油堵處是否漏油。如果不漏，則檢查機(jī)油濾清器處、汽油泵密封面是否漏油。如果不漏，則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查排氣管是否冒藍(lán)煙。若有藍(lán)煙，則說(shuō)明機(jī)油被吸入燃燒室，應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目檢查：檢測(cè)缸壓，如果缸壓不正常，則應(yīng)用加機(jī)油的方法確定故障部位；檢查PCV通風(fēng)閥是否失效；如果加機(jī)油口有脈動(dòng)冒煙，則應(yīng)檢查氣缸活塞磨損情況；如果排氣管冒藍(lán)煙，加機(jī)油口不脈動(dòng)冒煙，則應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管處是否密封良好及氣門導(dǎo)管的間隙是否過(guò)大，氣門擋油圈是否失效。

2．機(jī)油質(zhì)量差

機(jī)油變質(zhì)失去了機(jī)油的作用，會(huì)造成機(jī)油壓力低。如機(jī)油中漏入了燃油和水，機(jī)油受高溫等都會(huì)使機(jī)油變質(zhì)。由于季節(jié)的變化，沒(méi)有及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油，或添加的機(jī)油牌號(hào)與機(jī)油盆中的機(jī)油牌號(hào)不一致時(shí)，亦會(huì)使內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油壓力降低。

若存在機(jī)油黏度小，油平面升高，有生油味，則為機(jī)油中混入了燃油；若機(jī)油顏色呈乳白色，則為機(jī)油中滲入了水分，應(yīng)檢查排除漏油或漏水的故障，并按規(guī)定更換機(jī)油。

3．機(jī)油溫度過(guò)高

機(jī)油溫度升高時(shí)，機(jī)油黏度降低，流動(dòng)阻力減少，流速增加，潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力隨之降低。因此，機(jī)油溫度是機(jī)油系統(tǒng)的一個(gè)重要參數(shù)。控制機(jī)油溫度就是為了保證柴油機(jī)各部位，特別是主軸承、連桿軸承正常工作。油溫過(guò)高，將使機(jī)油的黏度下降太多，不能保證軸承所需的油膜厚度，破壞正常的潤(rùn)滑及承載能力，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

在使用過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，則應(yīng)考慮機(jī)油壓力降低，可能是機(jī)油溫度過(guò)高致使機(jī)油變稀引起的。在這種情況下，排除致使柴油機(jī)溫度過(guò)高的故障，等機(jī)油冷卻后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力便可正常。

4．主油道限壓閥故障

如果發(fā)動(dòng)機(jī)主油道限壓閥彈簧彈力變?nèi)?，機(jī)油將從泄流口流回油底殼，系統(tǒng)中的機(jī)油壓力就達(dá)不到規(guī)定的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)各部機(jī)件，必要時(shí)調(diào)校機(jī)油限壓閥，以保證機(jī)油壓力正常技術(shù)狀況完好。調(diào)整限壓閥，若能調(diào)整至正常壓力，則為限壓閥調(diào)整不當(dāng)；若調(diào)整限壓閥無(wú)效，則查看限壓閥彈簧的彈性是否減弱。

5．機(jī)油壓力表與感應(yīng)塞故障

剛發(fā)動(dòng)車時(shí)機(jī)油壓力正常，但很快降低，應(yīng)首先將感應(yīng)塞從缸體上拆下，用破布堵住塞孔，短暫地發(fā)動(dòng)機(jī)器，若機(jī)油從油道中噴出很足，并沒(méi)有氣泡，則說(shuō)明感應(yīng)塞失效。若機(jī)油從油道中噴出不足，并有氣泡產(chǎn)生，則說(shuō)明機(jī)油壓力過(guò)低，可能是機(jī)油管道不暢引起的。

檢查機(jī)油壓力表可用新舊對(duì)比法，將原來(lái)的機(jī)油壓力表拆下，裝上一只新機(jī)油壓力表進(jìn)行對(duì)比判斷。

6．油道堵塞

因油道堵塞而引起機(jī)油壓力低的故障部位通常是在接壓力表的油道之前，如機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器和油道絲堵都會(huì)對(duì)機(jī)油形成節(jié)流作用，使得到達(dá)機(jī)油壓力表的壓力降較大，反映出來(lái)的壓力就會(huì)較低，而實(shí)際上被堵塞之前該部位的壓力卻相當(dāng)高。出現(xiàn)此類故障時(shí)，只需對(duì)壓力表前的油道進(jìn)行疏通即可。

拆下機(jī)油濾清器，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察機(jī)油泵出油孔道，出油不多或不出油，則可能是機(jī)油泵不泵油或集濾器堵塞，應(yīng)檢查修理機(jī)油泵或清洗集濾器。

拆下油底殼，檢查機(jī)油集濾器是否有油污堵塞，或者機(jī)油泵是否磨損過(guò)甚而使泵油壓力不足。如果從油道中噴出來(lái)的潤(rùn)滑油夾有氣泡，則說(shuō)明機(jī)油泵及油泵進(jìn)油連接管接頭破裂或者接頭松動(dòng)等。

7．檢查各軸承間隙

柴油機(jī)主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙的大小對(duì)機(jī)油系統(tǒng)的壓力有直接的影響。軸承間隙大，機(jī)油通過(guò)時(shí)阻力小，機(jī)油流速加快。當(dāng)機(jī)油泵流量一定，柴油機(jī)滑動(dòng)軸承間隙越大，其機(jī)油壓力就越小;滑動(dòng)軸承間隙越小，機(jī)油壓力就越大。減少滑動(dòng)軸承配合間隙，可以提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力。曲軸、連桿和凸輪軸等處的軸承間隙過(guò)大，在剛開始發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)，由于機(jī)油的黏度較大，機(jī)油不易流失，機(jī)油壓力可達(dá)到正常值。但是，當(dāng)機(jī)器走熱后，機(jī)油黏度變稀，機(jī)油從軸瓦兩側(cè)被擠走，從而使機(jī)油壓力降低。

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