百隆從人工庫到自動高架庫

朱　佳

優(yōu)利思百隆股份有限公司 (Julius Blum GmbH)總部位于奧地利，是一家經(jīng)營廚柜鉸鏈、抽屜滑道、活葉系統(tǒng)，以及櫥柜配件裝配工具和設(shè)備的家族企業(yè)。公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球80多個國家，其中在18個國家設(shè)有代表機(jī)構(gòu)和子公司，在全世界擁有4000多名員工，總營業(yè)收入超過10億美元。百隆的產(chǎn)品如Tandem隱藏式抽屜滑軌、BluMotion平滑式靜音阻尼和Orga-Line抽屜內(nèi)分隔件系統(tǒng)為公司贏得了多個創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎項(xiàng)，使公司在美國的銷售額從2000年的1億美元提高到2006年的2.5億美元。然而隨著市場對百隆產(chǎn)品需求的增長，倉庫不但要銷售和存儲更多產(chǎn)品，同時還要兼顧國內(nèi)的生產(chǎn)活動。倉庫自動化和倉庫多樣化的需求達(dá)到前所未有的高度。

充分考察 人工庫隱退

百隆的生產(chǎn)和配送設(shè)施于1977年建成，坐落于美國北卡羅萊納州Lowesville，現(xiàn)有雇員400人，為北美市場生產(chǎn)鉸鏈和滑軌系統(tǒng)。2000年之前，該倉庫基本上屬于人工庫，貨架高30英尺，有7000個托盤貨位，工人們開著叉車往返于生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)和配貨區(qū)之間送取托盤。由于有些產(chǎn)品經(jīng)其他國家生產(chǎn)后運(yùn)達(dá)此處存儲并分銷各地，有些貨品在此處生產(chǎn)，那時人工庫力不從心地負(fù)擔(dān)了配送與生產(chǎn)物流的雙重角色。公司早在1998年就開始對自動庫展開了調(diào)研，主要針對需要多少倉儲空間才能跟上增長需求以及多大程度的自動化水平才能最好地適應(yīng)其需求。通過對比人工庫與自動庫的效率，得出的結(jié)論是全自動倉庫是最佳解決方案，也是最適宜的投資。

對于制造商來說，沒有什么變化可與從人工庫向自動庫的轉(zhuǎn)變相提并論。做出從人工倉庫轉(zhuǎn)向高度自動庫的決策需要物流管理者在決策之前，通常需要花數(shù)年時間來評估其得失，而采取切實(shí)行動的公司往往是迫于整個物流流程將不可避免地受到威脅。

在價值數(shù)十億美元的廚柜硬件市場中，鮮有制造商選擇高度自動化庫房模式。而當(dāng)倉庫集配物流與生產(chǎn)物流功能于一身時，方案的復(fù)雜性則會成倍增加。盡管如此，百隆毅然決定實(shí)施自動化項(xiàng)目。百隆的自動化建筑屬于庫架合一，建筑要求非?？量?，因此該公司親歷親為負(fù)責(zé)建造和落實(shí)建筑框架結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目管理工作，同時聘請德馬泰克公司作為物流系統(tǒng)集成商參與項(xiàng)目建設(shè)。選擇德馬泰克的原因在于其在自動化高架庫設(shè)計(jì)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)以及其安全可靠的解決方案正是貨架一體的倉庫所需要的。

銷量劇增 自動庫擴(kuò)建

繼2001年百隆公司首先著手為其倉庫實(shí)施自動化后，2005年為了適應(yīng)不斷增加的銷量而需要更多的空間存放半成品與成品，實(shí)施了倉庫與自動化系統(tǒng)的擴(kuò)建 ，并于2006年初完成。擴(kuò)建后的倉庫托盤貨位從12500增至18000個，增幅高達(dá)50％。值得一提的是，2005年升級時面臨的最大挑戰(zhàn)是百隆必須連續(xù)發(fā)貨，同時還提出了將系統(tǒng)中斷幾率降至最低的要求。

為滿足客戶的要求，各項(xiàng)工作都必須認(rèn)真規(guī)劃、管理和排序。整個項(xiàng)目分為三個階段。第一階段重新鋪設(shè)部分現(xiàn)有輸送機(jī)，以便在安裝新設(shè)備時系統(tǒng)能繼續(xù)正常工作。這個階段的工作在7月4日的國定假日停機(jī)期間快速完成了。第二階段擴(kuò)建建筑框架、安裝所有新貨架和新輸送系統(tǒng)、管理新安裝系統(tǒng)的Dematic WMS系統(tǒng)。最后將前兩個階段操作中的兩個獨(dú)立的WMS系統(tǒng)連接起來，從而形成了一個完整的倉庫系統(tǒng)，該階段的工作在圣誕節(jié)和2005年元旦之間完成。值得驕傲的不僅是各階段的工作在很短的時間內(nèi)完成，而且第二階段中兩個獨(dú)立WMS系統(tǒng)相互并行運(yùn)作，沒有對百隆的日常經(jīng)營活動造成任何不良影響。

貼心考慮 優(yōu)化系統(tǒng)

該倉庫既服務(wù)于生產(chǎn)車間又服務(wù)于下游客戶，存儲生產(chǎn)步驟之間用到的零部件和在制物料的收貨存儲功能與按客戶備貨并發(fā)運(yùn)的成品配送功能兼而有之。百隆的商品品規(guī)多達(dá)2000種，配送過程中的商品揀選包括整托盤和混合托盤揀選。

整個倉庫分為收貨區(qū)、低架庫存區(qū)、高架庫存區(qū)、貨品暫存區(qū)及成品裝運(yùn)區(qū)。每個區(qū)域都由輸送機(jī)貫通。收貨區(qū)接收貨車運(yùn)達(dá)的貨品，也接收生產(chǎn)線下線的貨品，由輸送機(jī)送至低架庫暫存，后再由輸送機(jī)送至高架庫。出庫的貨品由輸送機(jī)運(yùn)送或進(jìn)入三個揀選工位之一或進(jìn)入發(fā)貨暫存區(qū)。貨品托盤的所有移動都可通過德馬泰克WMS借助載荷單位(LU)上的條碼進(jìn)行控制。

在為客戶訂單備貨以便裝運(yùn)時，WMS系統(tǒng)可自動處理整托盤或混合托盤。整托盤從高架庫自動取出后直接被送到裝貨暫存區(qū)。當(dāng)揀選員所需訂單貨物少于整托盤時（如少數(shù)幾件），系統(tǒng)將自動把空托盤送至揀選工位，揀選員即可根據(jù)客戶訂單取出所需件數(shù)到空托盤。然后，WMS會自動將剩余的托盤貨品返回高架庫以便存儲，并對庫存記錄做出相應(yīng)調(diào)整。訂單大小各異，少至5個托盤，高則可達(dá)35個托盤。

當(dāng)某個托盤標(biāo)記為待運(yùn)至客戶時，如果在過去，該托盤將被送到裝貨暫存區(qū)等待發(fā)貨，有時可能在此停留數(shù)天時間。這給暫存區(qū)帶來了嚴(yán)重的堵塞。新系統(tǒng)經(jīng)過重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，如果等待發(fā)貨的托盤并不立即裝運(yùn)，則會被送回高架庫存放起來，直至后來需要裝運(yùn)備貨。當(dāng)然，該過程已通過WMS實(shí)現(xiàn)自動化。

實(shí)施效果 一舉多得

百隆的新自動化倉庫系統(tǒng)每周的處理量為4500個入庫托盤和4500個出庫托盤——總數(shù)達(dá)9000個。事實(shí)上，系統(tǒng)處理這個數(shù)量級的托盤綽綽有余，還有一定的冗余，可滿足未來快速增長的需求。新系統(tǒng)大幅改善了對吞吐量和對出庫流的控制，并能及時對生產(chǎn)、裝運(yùn)的方方面面進(jìn)行排序。系統(tǒng)吞吐量提高了 50%，裝運(yùn)精確度保持在 99% 的水平。相對于以前的叉車作業(yè)模式，自動化系統(tǒng)在人力的節(jié)省方面的效果是非常驚人的。

兼顧多種經(jīng)營活動的倉庫如選擇人工管理模式免不了會淪落為低效生產(chǎn)倉庫之流。即便暫時沒有顯現(xiàn)，那也是遲早的事情。然而選擇自動化的制造商們將占據(jù)有利形勢，降低經(jīng)營成本、提高利潤并最終獲得更多的市場份額。實(shí)事證明，百隆公司不但率先實(shí)施了人工庫向自動庫的轉(zhuǎn)變，同時還將配送和生產(chǎn)制造一起融入倉庫運(yùn)作，作業(yè)效率堪稱倉庫功能多樣化的典范。

自動化系統(tǒng)快照

2000年，德馬泰克公司為百隆規(guī)劃設(shè)計(jì)的高架庫高度為85英尺，設(shè)有12500個托盤貨位，共有六個巷道六臺堆垛機(jī)，每個巷道長約350英尺，兩側(cè)都安裝了雙深度貨位的存儲空間。倉庫還規(guī)劃了一個低架庫，主要用于接收長時間存放的貨品和入庫貨運(yùn)集裝箱卸下的托盤，然后轉(zhuǎn)入高架庫存儲。德馬泰克還提供了全部自動化系統(tǒng)中的核心產(chǎn)品，包括堆垛機(jī)(AS/RS)、輸送機(jī)和倉庫管理系統(tǒng)軟件(WMS)，并負(fù)責(zé)集成全部的托盤貨架系統(tǒng)。2005年，德馬泰克再度為百隆的倉庫改造升級，添加了三個巷道三臺堆垛機(jī)。為優(yōu)化出入高架庫的托盤流，德馬泰克增加了幾乎一倍的輥?zhàn)雍玩準(zhǔn)捷斔蜋C(jī)，增加了用以接收托盤的入庫工位和更多的托盤出庫通道，大大提高了作業(yè)效率。

（作者為德馬泰克系統(tǒng)集成部總經(jīng)理）