德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展ＳＷＯＴ分析

肖鳳華

提要德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展具有地理和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)、人才和市場(chǎng)發(fā)育方面的劣勢(shì)；農(nóng)業(yè)自身發(fā)展和農(nóng)民自身需求增強(qiáng)、高新技術(shù)發(fā)展以及農(nóng)產(chǎn)品物流受到政府重視等帶來的機(jī)遇；同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品具有的特殊性，鄰近區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展又構(gòu)成了很大的威脅。

關(guān)鍵詞：德州；農(nóng)產(chǎn)品物流；SWOT分析

中圖分類號(hào)：F304.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

德州是個(gè)農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)業(yè)發(fā)展歷史悠久，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流有著突出的現(xiàn)實(shí)意義。本文從德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅四個(gè)因素展開SWOT分析，以更好地推動(dòng)德州市農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

一、德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（一）地理優(yōu)勢(shì)

1、德州市的地理位置和地形比較適合發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流。德州位于北緯36°24'～38°0'、東經(jīng)115°45'～117°24'之間，黃河下游北岸，山東西北部，北依北京、天津，南鄰省會(huì)濟(jì)南，西接山西煤炭基地，東連勝利油田及膠東半島，處于華北、華東兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)連接帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、黃河三角洲以及“大京九”經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶交匯區(qū)內(nèi)，兼具沿海與內(nèi)陸雙重優(yōu)勢(shì)。德州地形特點(diǎn)為平坦的黃河沖積平原。由于氣候和地形因素，農(nóng)產(chǎn)品種類非常豐富，貨源充足。因此，對(duì)德州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

2、德州是我國(guó)北方重要的樞紐城市。德州自古就有“九達(dá)天衢”、“神京門戶”之稱，是華東、華北重要的交通樞紐。京滬、石德、邯濟(jì)和即將修建的京滬高速鐵路縱貫全市，并與京九鐵路交匯，京滬、德石、濟(jì)邯三條鐵路在這里交匯，5條國(guó)道、14條省道在境內(nèi)縱橫交錯(cuò)。京福高速公路貫穿南北，濟(jì)聊、青銀高速公路穿境而過。從德州到濟(jì)南國(guó)際空港僅需一小時(shí)，到天津海港也只用兩個(gè)小時(shí)。

3、交通運(yùn)輸四通八達(dá)。德州市公路寬闊平坦，鐵路運(yùn)輸配合公路運(yùn)輸成為德州主要的運(yùn)輸方式。目前，德州在新農(nóng)村建設(shè)中大力實(shí)施“農(nóng)村道路村村通”工程，真正實(shí)現(xiàn)了村村之間的道路硬化，方便了農(nóng)產(chǎn)品的交通運(yùn)輸。德州已經(jīng)建成了成熟的物流交通體系，為發(fā)展物流提供了前提條件。德州以通信為先導(dǎo)、公路為基礎(chǔ)、鐵路為骨干，集多種運(yùn)輸方式和信息網(wǎng)絡(luò)為一體。

（二）經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

1、巨大的流通量是德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要優(yōu)勢(shì)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德州居民的生活必需品，有80%以上是農(nóng)副產(chǎn)品及加工品；輕紡工業(yè)所需的原料70%左右靠農(nóng)業(yè)來提供；另外，德州每年都要生產(chǎn)大量的化肥農(nóng)藥及農(nóng)用拖拉機(jī)、農(nóng)用塑料薄膜、建筑材料等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。因此，無論是農(nóng)產(chǎn)品還是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料都有巨大的流通量。

2、物流內(nèi)在需求推動(dòng)德州突出外向型農(nóng)業(yè)的發(fā)展。德州農(nóng)業(yè)人口425萬人。農(nóng)業(yè)已形成糧棉、瓜菜、畜牧、林果、水產(chǎn)、花卉等6大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和牛、雞、菜、瓜、棗、蛋、魚、蠶、花等9大主導(dǎo)產(chǎn)品，是國(guó)家重要的農(nóng)副產(chǎn)品基地。畜牧業(yè)已成為全市的一大支柱產(chǎn)業(yè)，被國(guó)家列為全國(guó)6大秸稈養(yǎng)牛示范區(qū)之一。2002年全市大牲畜存欄214萬頭，蔬菜種植面積274萬畝，糧食總產(chǎn)317萬噸，平原、禹城、樂陵、齊河4縣市被確定為全國(guó)糧食大縣（市）。棉花是全市傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，夏津、武城、寧津、齊河4縣被定為國(guó)家棉花大縣。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，比重越來越大的消費(fèi)品流通市場(chǎng)以及逐年拓展的外需貿(mào)易形成了越來越廣泛的物流需求。

二、德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展劣勢(shì)分析

（一）專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化劣勢(shì)。首先，多數(shù)企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和初加工服務(wù)。需求預(yù)測(cè)、流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等農(nóng)業(yè)物流增值服務(wù)，尤其是物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)還沒有全面展開。其次，組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)力，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。第三，多數(shù)農(nóng)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，社會(huì)化冷業(yè)化程度低，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，農(nóng)業(yè)物流整體效益較差。

（二）技術(shù)劣勢(shì)。技術(shù)問題是制約德州農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重要因素。主要表現(xiàn)為：運(yùn)輸環(huán)節(jié)，各種運(yùn)輸方式銜接不配套、裝卸自動(dòng)化水平低、智能化運(yùn)輸設(shè)備和專用工具嚴(yán)重不足、網(wǎng)絡(luò)管理的高新技術(shù)應(yīng)用少；倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，現(xiàn)代化恒溫倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)普及率較低，檢測(cè)技術(shù)較落后；加工環(huán)節(jié)，技術(shù)含量低，深、精加工產(chǎn)品少，轉(zhuǎn)化能力差，高壓、微波、超臨界提取、冷凍關(guān)聯(lián)等技術(shù)應(yīng)用少；保鮮環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)技術(shù)使用多，冰溫氣調(diào)保鮮、減壓保鮮等新技術(shù)應(yīng)用少。

（三）信息化和結(jié)構(gòu)化劣勢(shì)。德州許多農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)沒有配備信息設(shè)備，相關(guān)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還處于空白。在物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。部分企業(yè)自身建有物流配送中心，但大多數(shù)配送中心功能不健全，未實(shí)現(xiàn)管理科學(xué)化、作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化。

（四）物流人才劣勢(shì)。農(nóng)業(yè)物流人才的短缺已成為制約德州農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的瓶頸。農(nóng)業(yè)物流并不是簡(jiǎn)單的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，需要一定的專業(yè)知識(shí)。目前，我國(guó)設(shè)置物流專業(yè)的高校很少，開設(shè)農(nóng)業(yè)物流專業(yè)的學(xué)校更是少之又少，故在推進(jìn)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的過程中，農(nóng)業(yè)物流人才的短缺問題顯得尤為突出。

三、德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展機(jī)遇分析

（一）農(nóng)業(yè)自身發(fā)展和農(nóng)民自身需求帶來的機(jī)遇。在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、提高流通效率最終達(dá)到促進(jìn)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移、增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和增加農(nóng)民收入的目的。目前，農(nóng)產(chǎn)品的銷售沒有依靠物流系統(tǒng)支持，第三方物流的參與程度很低，難以滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品小批量、多品種的需求，也造成物流成本過高，物流渠道不暢，使得農(nóng)業(yè)在自然風(fēng)險(xiǎn)外又增加了生產(chǎn)要素供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品銷售的風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)民降低農(nóng)業(yè)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)烈愿望為創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品物流奠定了社會(huì)基礎(chǔ)。

（二）高新技術(shù)發(fā)展帶來的機(jī)遇。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、高新技術(shù)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重要支撐。主要體現(xiàn)在：科技的發(fā)展能夠縮短農(nóng)產(chǎn)品的生命周期，提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，增加物流對(duì)象競(jìng)爭(zhēng)力；現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)物流裝備、管理和交易方式上的應(yīng)用，能夠提高現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流效率；科技含量高的基礎(chǔ)設(shè)施能夠提高農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作水平；先進(jìn)、適用的物流技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品有效保值、增值的目標(biāo)；另外，物流和供應(yīng)鏈管理在工業(yè)上的成功運(yùn)用為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展受到政府重視帶來的機(jī)遇。2002年底，國(guó)家六部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的若干意見》；2003年1月，農(nóng)業(yè)部發(fā)布了《優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃（2003～2007年）》；2003年1月8日的中央農(nóng)村工作會(huì)議的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是加強(qiáng)農(nóng)業(yè)流通體系建設(shè)。各級(jí)地方政府也都加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)體系、信息體系的建設(shè)；一些專業(yè)物流企業(yè)開始涉足農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域；一些傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、糧食系統(tǒng)、供銷系統(tǒng)的企業(yè)也都加快了向第三方農(nóng)業(yè)物流轉(zhuǎn)變的步伐?！笆晃濉逼陂g，德州繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放，加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，為農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展提供了可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)、資金來源以及發(fā)展需求。

四、德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展面臨的威脅分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品的特殊性帶來的威脅。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)過程不能分解為工廠化生產(chǎn)，具有明顯的不穩(wěn)定性和不確定性；農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，在物流過程中存在包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲(chǔ)難等問題。農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品的特殊性對(duì)德州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展造成威脅。

（二）國(guó)外以及周邊各省物流企業(yè)帶來的威脅。德州所在地理位置與國(guó)內(nèi)一些發(fā)達(dá)城市較近，其物流發(fā)展速度和水平都比德州高。太平洋經(jīng)濟(jì)組織的成立為中國(guó)和環(huán)太平洋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開了一個(gè)重要的門戶，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都在利用這一有利條件不斷發(fā)展自己的物流組織。江蘇、遼寧等鄰近省的地理位置以及山東省內(nèi)其他一些地區(qū)也同樣具有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的巨大優(yōu)勢(shì)，都在努力發(fā)展自己的物流企業(yè)，這些無疑給德州物流發(fā)展帶來巨大壓力和威脅。

（作者單位：1.天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院；2.德州學(xué)院）

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