拉動效應(yīng)十分有限

勵　志

記者：進(jìn)入08年下半年以來，商用車市場一直不太景氣。特別是近期受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，銷量更是直線下滑，此時國家出臺了4萬億元的刺激內(nèi)需措施。您覺得這對商用車，特別是卡車市場會產(chǎn)生怎樣的影響?

李福軍：最近商用車市場比較低迷，我們在外面調(diào)研的時候發(fā)現(xiàn)，全國上下好像一下子都放了假，開始提前過年了。這對汽車企業(yè)，尤其是商用車企業(yè)來說并非好消息，因?yàn)槲覀兘佑|的這些人當(dāng)中很大一部分都是商用車用戶，或者是和商用車有關(guān)的人群。他們的“放假”意味著商用車市場將繼續(xù)下滑。

此時，國家啟動拉動內(nèi)需的十大措施，投資規(guī)模達(dá)到了4萬億元。據(jù)我了解，在這一政策的帶動下，各地方政府也都在加大投資，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，投入總額已經(jīng)超過10萬億元。從公布的投資意向上來看，這些錢多數(shù)將用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以整體來看，這對商用車來說是個利好消息，畢竟商用車的需求和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān)。

記者：從公布的十項(xiàng)投資措施來看，這4萬億里面并沒有涉及到汽車行業(yè)。所以很多人擔(dān)心這對商用車的拉動作用將十分有限，您是怎么看待的?

李福軍：這些錢在投資建構(gòu)上究竟有多少會落實(shí)到和商用車相關(guān)的領(lǐng)域現(xiàn)在還很難判斷。而且就我個人來看，現(xiàn)在的工程建設(shè)對商用車，尤其是重卡的拉動十分有限。前幾天出差的時候，我在京滬鐵路周圍的工地上發(fā)現(xiàn)，很多車輛都是專門的工程用車，比如水泥攪拌機(jī)、筑路機(jī)等，很難看到卡車的身影。所以，我覺得4萬億的投資結(jié)構(gòu)將決定其對商用車市場是拉動作用還是抑制作用。比如，過多投資于機(jī)場建設(shè)，將來等機(jī)場貨運(yùn)發(fā)展了，反而會對卡車市場起到抑制作用。

另外，我國前幾年卡車市場的高速發(fā)展已經(jīng)讓市場幾乎接近飽和狀態(tài)。據(jù)我了解，現(xiàn)在蘊(yùn)藏在市場中的剩余運(yùn)力十分龐大，也就是市場上處于閑置狀態(tài)的車輛還很多。這些剩余車輛好比老百姓家里的存糧，家家都會有點(diǎn)兒。如果4萬億投資對商用車起到拉動作用的話，首先是將這部分車?yán)瓌悠饋恚l(fā)揮已有的運(yùn)力，而后才是對新車的需求。

最近，熱議當(dāng)中的燃油稅將在09年1月1日出臺。站在重卡的角度來看，這將不利于重卡市場的發(fā)展。有說法稱，燃油稅實(shí)施后，高速公路仍將采取收費(fèi)措施，這無疑加大了卡車的用車成本。

記者：這難道對新車市場就沒有影響嗎?

李福軍：影響肯定是有的。但即便是對新車有拉動，我覺得作用也十分有限。因?yàn)榍皫啄昕ㄜ囀袌龅陌l(fā)展一方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動，另外也是消費(fèi)者對國家經(jīng)濟(jì)不斷增長充滿信心。而此次危機(jī)來臨，很多消費(fèi)者即便手中有錢，在當(dāng)下有購車需求，也會謹(jǐn)慎考慮是否值得冒險。因?yàn)槔习傩斩际呛墁F(xiàn)實(shí)的人，不會眼睜睜看著企業(yè)倒閉、關(guān)門還去買車。這可能就是為什么國家一直給大家打氣、樹立信心的原因。

記者：4萬億元的消息公布已經(jīng)過去近兩個月了，從企業(yè)角度而言，您是否感受到了它的拉動效應(yīng)呢?

李福軍：目前，我還沒有明顯感受到4萬億的拉動效果。個人預(yù)計，4萬億拉動效應(yīng)傳導(dǎo)到商用車領(lǐng)域最快也要兩個月以后，因?yàn)橐恍┕こ探ㄔO(shè)的啟動需要一個過程。除非一些項(xiàng)目早就準(zhǔn)備好了，正好趕上這兩個月開工。

記者：您怎么看待09年的卡車市場?

李福軍：從我們08年12月份的訂單來看，09年1月份的市場狀況將不會樂觀，而2月份又正好剛過完春節(jié)。按照往年的習(xí)慣，2月底、3月初將是卡車的一個旺季，但是由于08年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我覺得企業(yè)可以把心放下來了。