三大趨勢提振０９年市場

宋　駿　周　璇

08年末，中國車市不尋常的發(fā)展讓人們陷入了一種對09年車市的不可預期，仿佛人們身處漫長的冬季，看不到冰雪消融的那一天一樣。但是，對車市持樂觀態(tài)度的人也大有人在，難道是自欺欺人?

不過，這些人有自己的道理，或許，09年車市本就該充滿機遇。除了國內(nèi)車市尚有的巨大消費潛力外，汽車市場營銷的三大發(fā)展趨勢也將為09年的車市帶來信心。

國家已經(jīng)出臺政策，將投資4萬億元拉動內(nèi)需，而拉動內(nèi)需是拯救車市最直接最有效的方法。費改稅后，作為代步工具的轎車將從中得到實惠，這也讓很大一部分持幣待購者找到出手購車的理由。

消費者將進一步得到實惠，09年新車型的推出將更加符合消費者的訴求。08年車市的不景氣使很多車型推遲了上市，廠家都把目光投向了09年。

而汽車價格將更加貼近消費者的預期。在車市大環(huán)境趨冷的情況下，廠家開始自救，其中最突出的措施之一就是削減成本和開支，壓低車價。所以，消費者將有機會用更實惠的價格，挑選到更加如意的汽車產(chǎn)品。

國際汽車巨頭和國內(nèi)大型集團加大對企業(yè)的投入國際優(yōu)勢資本企業(yè)將進入汽車行業(yè)。這些都將對09車市產(chǎn)生積極影響。

既然消費者尚有巨大的消費潛力，那么接下來就要看廠家用什么手段讓消費者心甘情愿地“掏錢”了。一位常年接觸消費者的銷售人員告訴記者，對于消費者的多樣化需求，廠家將會采取更加多樣化的營銷手段和措施。市場對營銷提出了更高的要求，廠家在營銷上將努力追求消費者價值最大化，這也使消費者不光在產(chǎn)品、價格上得到滿足，也將在心理和精神上收獲愉悅。

而相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，中國的市場容量大，汽車保有量與發(fā)達國家甚至與一些發(fā)展中國家都有很大差距，發(fā)展空間潛力巨大。廠家和經(jīng)銷商應該靜下心來，做好品牌和文化，才能頂住壓力和沖擊，繼續(xù)向前發(fā)展。具體在09年應該表現(xiàn)出三大趨勢。

其一是“增肥”。中國人對空間大的汽車似乎有著更多的偏愛，在抓住了這個特點后，很多廠家都對旗下品牌打了“增肥”的主意。而中國消費者的務實態(tài)度更加明朗，所以，這才是“增肥”車會熱銷的基礎(chǔ)。

為了追求大一點的空間，許多中國消費者甚至愿意舍棄與國際潮流同步，熱捧將原先嬌小的AO級兩廂車加上一個車尾來賣的“中國版”，而一旦空間過于狹小，無論是歐風還是日潮都不太討巧，于是便出現(xiàn)了許多在加長基礎(chǔ)上又重新設(shè)計改良的“大半號”車。

當然，這些“大半號”也未必按照完全一樣的思路來開發(fā)的。裝備了新技術(shù)的固然有之；而使用舊平臺、舊引擎與變速器，以漂亮的新面孔示人的也不少，對于這一點，消費者往往要積累一段時間的經(jīng)驗才能夠識別。但可以肯定的是，09年尺寸“大半號”的車還會不斷涌現(xiàn)。

其二是中國的消費者似乎更有“懷舊”的情懷，所以很多廠家在把握了這個規(guī)律后，紛紛推出了多款半改良的汽車。如大眾在中國率先推出類似朗逸、新寶來這樣的在舊平臺基礎(chǔ)上重新設(shè)計改良的“半改款車”。

這主要是由于一些車型盡管已經(jīng)過時，但由于深受消費者歡迎而沒有很快停產(chǎn)，在車市不景氣的背景下，這樣新老車型共存的策略不僅節(jié)約，而且穩(wěn)妥，同時還增加了降價競爭的空間。而如果老款車經(jīng)常出現(xiàn)在市場上，勢必影響廠家的品牌形象，所以，“半改款車”就在中國的消費市場應運而生了。

其三就是常見的降價。這種趨勢在08年曾被認為會逐漸淡出人們的視線，畢竟汽車生產(chǎn)的利潤越來越小。但是，業(yè)內(nèi)人士認為，可以說降價會趨緩，但絕不會結(jié)束。

事實上，對于汽車企業(yè)來說，或許在一個比較長的時間段里，在新產(chǎn)品推出時，都會采用高開低走的策略。降價永遠是車市的主潮流，任何地區(qū)都無法擺脫這樣的趨勢。而在目前這樣的經(jīng)濟低迷周期里，只要降價能夠真正拉動銷售，就會被付諸實踐。

或許上述做法已經(jīng)為市場所熟悉，但是在09年這樣一個比較特殊的環(huán)境下，這些營銷手段可能會收到意想不到的效果，加上國家政策的支持，我們有理由相信，這種趨勢會吸引更多消費者的注意力。09年車市，應該可以更好。