軍用航空裝備定位維修管理研究

龐振宇

摘要：部隊(duì)航空裝備更新速度日益加快?，F(xiàn)有機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)管理模式要不斷創(chuàng)新，本文提出軍用航空裝備的定位維修管理，能夠降低人為差錯(cuò)影響，提高部隊(duì)裝備維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：定位維修質(zhì)量

0引言

當(dāng)前，我軍航空裝備維修向著全系統(tǒng)、全壽命、全過(guò)程不斷進(jìn)行著變革，同時(shí)部隊(duì)的信息化浪潮也在深入發(fā)展。由于機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)存在著部分簡(jiǎn)單、粗放和經(jīng)驗(yàn)主義的管理模式，機(jī)務(wù)人員工作積極性和責(zé)任心不強(qiáng)，人為差錯(cuò)和安全生產(chǎn)事故不斷發(fā)生，反映出機(jī)務(wù)管理方面存在不少缺陷。如何實(shí)現(xiàn)航空裝備的科學(xué)維修管理，已成為新時(shí)期航空裝備維修管理建設(shè)面臨的一個(gè)重要課題。本文針對(duì)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出在航空裝備維修中進(jìn)行定位維修管理，提高部隊(duì)維修質(zhì)量。

1質(zhì)量的定義

在IS09001(2000版)中，質(zhì)量被定義為：質(zhì)量就是用戶滿意。這是針對(duì)所有事物而言，是一種寬泛的解釋。對(duì)于部隊(duì)裝備，質(zhì)量不僅局限其固有的可靠性特性，其維修性、保障性等特性作為裝備質(zhì)量特性的重要組成已被廣泛接受。此時(shí)讓“用戶滿意”指代裝備的各項(xiàng)性能滿足部隊(duì)?wèi)?zhàn)備與戰(zhàn)時(shí)需要，達(dá)到預(yù)定良好效果。

2定位維修

定位維修就是在維修之前將設(shè)備定位和故障定位。

設(shè)備定位是指根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的性質(zhì)和自身要求對(duì)設(shè)備在生產(chǎn)中的重要程度定位分為三種設(shè)備：①重點(diǎn)設(shè)備；②重要設(shè)備；⑨一般設(shè)備。劃分重點(diǎn)設(shè)備的條件可以考慮以下幾點(diǎn)：①對(duì)生產(chǎn)的影響；②對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響自；③對(duì)維修費(fèi)用的影響；④對(duì)安全及環(huán)境的影響等。重點(diǎn)設(shè)備的劃分是設(shè)備準(zhǔn)確定位的體現(xiàn)，設(shè)備類別的劃分可以使企業(yè)對(duì)不同的設(shè)備確定不同的維修方法，重點(diǎn)設(shè)備一般實(shí)行預(yù)防維修，一般設(shè)備實(shí)行事后維修，既可以提高設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)性，又有助于解決使用與維修之間的矛盾，增強(qiáng)設(shè)備的維修實(shí)用性。設(shè)備類型的定位是做到知己，是維修模式選擇的前提與基礎(chǔ)。

故障定位可以理解為，將設(shè)備各個(gè)階段的的故障率形成一條曲線，叫船型曲線，每一階段其故障發(fā)生地部位、原因等都有一定規(guī)律可循，不同的故障可選用不同的維修管理方法。這里可以把設(shè)備故障大體分為三個(gè)階段：①設(shè)備投產(chǎn)初期的故障，屬于早期故障，主要是設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、磨合等方面的原因造成的。在剛剛大修過(guò)的設(shè)備也有這種情況，隨著不斷的調(diào)整、磨合設(shè)備逐步走向正常此時(shí)的故障易用事后維修解決。②設(shè)備正常運(yùn)行階段的故障，屬于偶發(fā)故障，它是由于某些零件中存在一時(shí)難以發(fā)現(xiàn)的缺陷所引起的故障，在此期間故障基本上很少的。③設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)日趨老化，零件摸損加劇，屬于故障頻繁，這個(gè)時(shí)期如果不及時(shí)地進(jìn)行預(yù)防或欲知維修，設(shè)備很快就會(huì)報(bào)廢。

3定位維修管理

在部隊(duì)航空裝備的維修管理過(guò)程中，對(duì)故障的準(zhǔn)確定位就是做到知彼，能夠?qū)ρb備的故障進(jìn)行“精確打擊”。利用定位維修管理模式在具體中應(yīng)用，不但要按照設(shè)備定位和故障定位來(lái)組織維修，還要強(qiáng)化機(jī)務(wù)維修管理，兩者相輔相成。在日常部隊(duì)機(jī)務(wù)維修管理工作中全面推進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢法。通過(guò)點(diǎn)檢能早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患及時(shí)采取有效措施，避免突發(fā)故障，保障生產(chǎn)，減少計(jì)劃外損失。點(diǎn)檢又是制定預(yù)防維修計(jì)劃及維修作業(yè)的依據(jù).推行設(shè)備點(diǎn)檢要操作人員，專業(yè)點(diǎn)檢人員和管理人員各負(fù)其責(zé)，共同管理，具體如下：①部隊(duì)日常機(jī)務(wù)維修操練過(guò)程中，安排虛擬飛機(jī)故障情境，組織定位維修演練。②機(jī)務(wù)維修人員依靠五感，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷，即日常點(diǎn)檢，認(rèn)真做好記錄，把好設(shè)備維修管理第一關(guān)。③樹立專業(yè)點(diǎn)檢人員的中心地位，明確專業(yè)點(diǎn)檢人員所承擔(dān)的責(zé)任，讓其對(duì)自己所管理的設(shè)備全面了解，在管理中全面負(fù)責(zé)制定及修改點(diǎn)檢表。指導(dǎo)檢查日常點(diǎn)檢，進(jìn)行專業(yè)點(diǎn)檢，及時(shí)安排處理點(diǎn)檢工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，制定備件計(jì)劃。

4結(jié)論

在部隊(duì)維修保障工作中科學(xué)、高效地落實(shí)全面質(zhì)量管理。切實(shí)提高維修保障質(zhì)量，積極推行定位維修管理可以更好的減少人為因素的影響，提升整體設(shè)備維修質(zhì)量。定位維修管理對(duì)形成全面維修質(zhì)量管理的理念，提高設(shè)備可靠性都有積極的意義。