美空軍計(jì)劃再次在日本和關(guān)島部署Ｆ－２２戰(zhàn)斗機(jī)等２８則

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美空軍計(jì)劃再次在日本和關(guān)島部署F-22戰(zhàn)斗機(jī)

計(jì)劃從2009年1月開(kāi)始在太平洋戰(zhàn)區(qū)部署兩個(gè)F-22“猛禽”分遣隊(duì)，為期約3個(gè)月。

目前的計(jì)劃為：在日本嘉手納空軍基地部署12架“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)機(jī)將來(lái)自弗吉尼亞州的蘭利空軍基地；在關(guān)島安德森空軍基地部署12架“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)機(jī)將來(lái)自阿拉斯加州的埃爾門(mén)多夫空軍基地。此次部署目的是為了保障美軍太平洋司令部在西太平洋戰(zhàn)區(qū)的安全。為了適應(yīng)全球軍事力量調(diào)整的需求，美國(guó)防部領(lǐng)導(dǎo)層將繼續(xù)在整個(gè)西太平洋戰(zhàn)區(qū)部署額外的軍事力量。

美國(guó)海軍X-47B無(wú)人攻擊機(jī)公開(kāi)亮相 出席典禮的包括美國(guó)海軍官員、政府官員代表、供貨商和諾·格公司的員工。這架新的X-47B無(wú)人攻擊機(jī)是諾·格公司為海軍生產(chǎn)的兩架UCAS中的第一架，用來(lái)演示無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)從航母甲板上起飛進(jìn)行作戰(zhàn)。

美國(guó)海軍在2007年授予諾·格公司演示合同，該公司僅在一年后就完成了飛機(jī)的組裝工作。這架X-47B目前將進(jìn)行子系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)測(cè)試，為2009年秋季進(jìn)行的首次飛行做準(zhǔn)備。UCAS的海上演示試驗(yàn)計(jì)劃從2011年晚期開(kāi)始。第二架X-47B正在加利福尼亞的帕姆戴爾進(jìn)行初步組裝，預(yù)計(jì)2009年完成。X-47B由諾·格公司生產(chǎn)，工業(yè)團(tuán)隊(duì)的其他成員包括戴爾公司、伊頓航宇公司、通用航空公司、GKN航宇公司、霍尼韋爾公司、洛·馬公司等。

澳大利亞首架“超級(jí)大黃蜂”開(kāi)始總裝 波音公司于12月9日開(kāi)始，在圣路易斯為澳大利亞皇家空軍總裝其訂購(gòu)的24架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)中的首架。這批戰(zhàn)機(jī)將在2010年第一季度到2011年底交付。澳大利亞政府在2007年3月宣布購(gòu)買(mǎi)24架F/A-18F戰(zhàn)機(jī)，這使得其成為“超級(jí)大黃蜂”的首家國(guó)外客戶。此前，波音公司已經(jīng)向美國(guó)海軍交付了至少375架F/A-18E/F艦載機(jī)。

換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的E-8C首飛 換裝普惠JT-8D-219發(fā)動(dòng)機(jī)的E-8C“聯(lián)合星”試驗(yàn)機(jī)于12月20日升空。這次飛行標(biāo)志著諾·格公司E-8C軍用航空適航認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目的開(kāi)始，試飛將持續(xù)到2009年春季。該發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)項(xiàng)目基于“推進(jìn)吊艙系統(tǒng)”，該系統(tǒng)包括普惠公司的商用JT-8D-219噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Seven Q Seven公司的掛架、反向推力裝置和配套儀表等。

諾·格公司是“聯(lián)合星”的主承包商，該機(jī)主要用于對(duì)敵方地面活動(dòng)進(jìn)行探測(cè)、定位、分類、跟蹤和瞄準(zhǔn)，并通過(guò)保密數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行實(shí)時(shí)信息通信。此次發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為該機(jī)帶來(lái)了可靠性、燃油效率和工作效能的改善，進(jìn)而提高其操作有效性，降低了成本。發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)還為未來(lái)雷達(dá)傳感器和任務(wù)設(shè)備的改進(jìn)增強(qiáng)發(fā)電能力。

即將交付意大利空軍的波音KC-767加油機(jī)取得重要進(jìn)展 一架即將交付給意大利空軍的KC-767空中加油機(jī)在堪薩斯州北部地區(qū)完成了與另一架KC-767空中燃油傳輸?shù)娘w行試驗(yàn)。飛行試驗(yàn)中，波音公司機(jī)組人員進(jìn)行了7次對(duì)接，利用駕駛艙后的通用空中加油受油裝置系統(tǒng)共傳輸了超過(guò)454公斤的燃油。

波音公司利用2架KC-767進(jìn)行飛行試驗(yàn)，另外2架交付給意大利空軍。該機(jī)展示了先進(jìn)遙控空中加油操作站的空中加油伸縮套管和翼下吊艙及中心線軟管-錐套系統(tǒng)。

安-70成功完成當(dāng)前階段國(guó)家試驗(yàn)

烏克蘭成功完成了安-70軍用運(yùn)輸機(jī)當(dāng)前階段的國(guó)家試驗(yàn)，其進(jìn)度符合預(yù)定的時(shí)間表。

安-70的試驗(yàn)在烏克蘭軍隊(duì)的國(guó)家科研試驗(yàn)中心基地進(jìn)行，主要任務(wù)是驗(yàn)證傘兵的空降方式。在地面試驗(yàn)中，重新在安-70貨艙中安排了傘兵的座椅，明確了在跳傘時(shí)的通道和準(zhǔn)備措施。在試驗(yàn)中，安-70完成11次飛行，并進(jìn)行30次跳傘。烏克蘭國(guó)防部的跳傘試飛員和空降人員完成了單獨(dú)和集體跳傘，大量攜帶武器和裝備的空降人員在不同飛行速度下完成了跳傘。這些試驗(yàn)和以前的試驗(yàn)結(jié)果除證明了空降的安全性外，還顯示了人員、裝備和貨物空降的高度精確性。下一階段，安-70還將進(jìn)行系統(tǒng)故障安全性檢測(cè)。

俄羅斯3型戰(zhàn)略轟炸機(jī)將在2009年進(jìn)行大幅改進(jìn)據(jù)俄新網(wǎng)報(bào)道，俄最高統(tǒng)帥部航空兵第37集團(tuán)軍(戰(zhàn)略空軍)司令帕維爾·安德羅索夫少將透露，圖-160、圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)和圖-22M3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)將于2009年進(jìn)行大幅度改進(jìn)。

安德羅索夫在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們的飛機(jī)機(jī)齡現(xiàn)在約為15年，它們只消耗了各自的一小部分資源。因此，明年我們將對(duì)我國(guó)的航空系統(tǒng)進(jìn)行深度改進(jìn)?！彼鞔_表示，計(jì)劃將為這些轟炸機(jī)安裝新型導(dǎo)航系統(tǒng)，配備高精度制導(dǎo)炸彈，完善飛機(jī)防衛(wèi)系統(tǒng)。

蘇-34完成作戰(zhàn)試驗(yàn)

蘇-34多功能殲擊轟炸機(jī)在俄羅斯空軍利佩茨克飛行員作戰(zhàn)使用和再培訓(xùn)中心順利完成試驗(yàn)。

在利佩茨克，蘇-34完成了2008年的全部計(jì)劃飛行，期間檢驗(yàn)了飛機(jī)能力，特別是使用制導(dǎo)和非制導(dǎo)武器能力，以及攜帶所有外掛方案的飛行性能，包括攜帶炸彈載荷的飛行性能。

意大利為空軍采購(gòu)4架ATR72海上巡邏機(jī) 并將于2012年開(kāi)始交付意大利空軍使用。

ATR 72海上巡邏機(jī)裝備了Selex Galileo公司的ATOS任務(wù)系統(tǒng)，包括Seaspray海上搜索雷達(dá)、光電多傳感器轉(zhuǎn)塔和數(shù)據(jù)鏈，該機(jī)將由意大利空軍和海軍組成的混合機(jī)組飛行。阿萊尼亞航空公司此前曾向意大利海關(guān)和海岸警衛(wèi)隊(duì)交付了7架改裝的ATR 42用于海上巡邏。

印度蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)將配備本國(guó)空空導(dǎo)彈 新導(dǎo)彈名為“阿斯特拉”，計(jì)劃于2009年1月進(jìn)行飛行測(cè)試。目前，印度斯坦航空工業(yè)有限公司（HAL）正在進(jìn)行相關(guān)的飛行測(cè)試評(píng)估和特性遙測(cè)工作，而準(zhǔn)備擔(dān)負(fù)測(cè)試任務(wù)的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)也在加裝相關(guān)儀器，并做局部修改以便能在翼尖掛架上攜帶“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈。在飛行測(cè)試期間，蘇-30MKI將攜帶一枚沒(méi)裝戰(zhàn)斗部并且不與機(jī)上系統(tǒng)保持通電連接的“阿斯特拉”模擬彈。

整個(gè)測(cè)試期間，蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)將飛行20余架次，對(duì)機(jī)彈之間在機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電子等方面的兼容性以及振動(dòng)、應(yīng)變等特性進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。第二階段測(cè)試預(yù)計(jì)將在2009年7月進(jìn)行，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈與飛機(jī)航電系統(tǒng)之間的集成。按照進(jìn)度，到2009年底將進(jìn)行蘇-30MKI發(fā)射“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈的試驗(yàn)。目前“阿斯特拉”導(dǎo)彈在發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)引頭等方面均嚴(yán)重依賴俄羅斯技術(shù)。

地 面 車輛

中國(guó)研制完成新型SH3自行榴彈炮

據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報(bào)道，中國(guó)北方工業(yè)公司日前完成了型號(hào)為SH3的新型自行榴彈炮的研制工作，正積極為這款產(chǎn)品尋找海外買(mǎi)家。

SH3型是122毫米自行榴彈炮家族最新產(chǎn)品，以全履帶式底盤(pán)為基礎(chǔ)，駕駛室布局充分利用空間，駕駛座位于左前方，右側(cè)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；剩余的空間部分作為作戰(zhàn)室儲(chǔ)備武器彈藥。該炮采用扭桿式懸掛裝置，配備有6個(gè)裝有雙重橡膠輪胎的車輪——其中主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪及托帶輪在后。位于底盤(pán)后方的全封閉炮塔上架有1門(mén)122毫米的火炮，上面配有排煙裝置以及炮口制退器。炮塔能夠360°旋轉(zhuǎn)，發(fā)射仰角為-3°～+70°之間。配備的彈藥與標(biāo)準(zhǔn)D-30型122毫米榴彈炮所用彈藥相同，都是分裝式彈藥，除此之外，SH3型榴彈炮還可以用來(lái)發(fā)射煙霧彈和照明彈。

俄羅斯推出改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車

俄羅斯庫(kù)爾干機(jī)器制造聯(lián)合股份公司完成最新型BMP-2步兵戰(zhàn)車的研制工作，改進(jìn)工作主要包括三個(gè)方面：裝甲、機(jī)動(dòng)性和火力。

BMP-2由庫(kù)爾干公司于上世紀(jì)70年代在BMP-1的基礎(chǔ)上研制的，至今已有30個(gè)國(guó)家使用過(guò)該車。最近幾年，該公司一直致力于增強(qiáng)該車的性能。在這次改進(jìn)中，底盤(pán)加裝了附加裝甲組件包，能夠抵御12.7毫米穿甲彈在150米距離上的全方位襲擊，在車身前面左部駕駛員和右部動(dòng)力裝置位置都加強(qiáng)了對(duì)地雷的防護(hù)。加裝裝甲組件后，整車重量由原來(lái)的14.3噸增加到16噸。動(dòng)力裝置由原來(lái)的UTD-20柴油機(jī)換為UTD-23柴油機(jī)，輸出功率也由220千瓦增加至257千瓦。改進(jìn)后的BMP-2還換裝了新型懸掛系統(tǒng)，增強(qiáng)了車輛的越野機(jī)動(dòng)能力。此懸掛系統(tǒng)重量更強(qiáng)，帶有橡膠墊，這樣能減弱行駛中的噪音。

法國(guó)采購(gòu)116輛VBCI裝甲車法國(guó)武器采購(gòu)局與NEXTER公司簽訂116輛VBCI的采購(gòu)合同，至此，該車的采購(gòu)數(shù)量增至298輛。

VBCI為8×8裝甲車，將替代AMX-10P。VBCI現(xiàn)有指揮車VPC和步兵戰(zhàn)車VCI兩種車型，VCI能夠攜載11名士兵。該車兼顧了承載能力和火力。武器配置包括1門(mén)25毫米機(jī)關(guān)炮和1挺7.62毫米機(jī)槍，作戰(zhàn)狀態(tài)重25噸。該車最大速度超過(guò)60公里/時(shí)，能夠用A400M進(jìn)行空運(yùn)。VBCI十分重視士兵安全，為士兵提供了很高級(jí)別防護(hù)，包括安裝NBC防護(hù)系統(tǒng)。它能夠抵御中口徑彈藥、破片臨時(shí)爆炸裝置，以及地雷和紅外反導(dǎo)彈誘導(dǎo)系統(tǒng)的襲擊。該車還加裝了主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（硬殺傷），能夠抵御RPG火箭彈、破甲彈和反坦克導(dǎo)彈襲擊。

BAE系統(tǒng)公司演示裝甲戰(zhàn)車配裝的新型40毫米炮塔英國(guó)部隊(duì)將通過(guò)為其裝甲戰(zhàn)車配裝新型火炮系統(tǒng)和先進(jìn)炮塔來(lái)提高火力。該武器系統(tǒng)安裝在“武士”步兵戰(zhàn)車上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演習(xí)試驗(yàn)。

該試驗(yàn)是在苛刻的、崎嶇地形環(huán)境下開(kāi)展的，其中包括在火炮發(fā)射過(guò)程中改變高度、方向和姿勢(shì)。該系統(tǒng)演示了快速更換不同型號(hào)的彈藥以及從主武器轉(zhuǎn)為同軸機(jī)槍的能力，這全部是在車輛行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)的。該試驗(yàn)是以“有人炮塔綜合項(xiàng)目”為開(kāi)端的項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目隨后發(fā)展為“有人炮塔綜合項(xiàng)目”2（MTIP2）。MTIP2旨在降低“武士殺傷力增強(qiáng)計(jì)劃”和“未來(lái)快速奏效系統(tǒng)”偵察車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。公司為這兩個(gè)項(xiàng)目提供的產(chǎn)品配裝有不同的炮塔，但這些炮塔采用的是通用結(jié)構(gòu)和多種通用系統(tǒng)，如埋頭彈武器系統(tǒng)，以減少訓(xùn)練和后勤負(fù)擔(dān)。

俄研制新型RPG-30反坦克火箭筒 俄羅斯巴扎特公司已研制成功一種新型RPG-30反坦克火箭筒，專門(mén)用于攻擊配裝有主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的裝甲車。

RPG-30重10.3公斤，分為上下兩個(gè)部分：上部是大口徑發(fā)射筒，它可發(fā)射配裝有串聯(lián)戰(zhàn)斗部的PG-30式105毫米空心裝藥反坦克火箭彈；下部是小口徑發(fā)射器，它可發(fā)射用以對(duì)付主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的誘餌彈。主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)在調(diào)整好攔截第二次威脅之前的反應(yīng)時(shí)間為0.2秒～0.4秒，PG-30火箭彈正好可以利用主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)攔截誘餌彈的機(jī)會(huì)摧毀車輛裝甲。在躲避了主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)之后，PG-30還能夠穿透爆炸反應(yīng)裝甲組件和厚度超過(guò)600毫米的軋制均質(zhì)裝甲、厚度超過(guò)1500毫米的鋼筋混凝土以及厚度超過(guò)2000毫米的磚塊。 RPG-30反坦克火箭筒的測(cè)試項(xiàng)目已經(jīng)完成，目前正在等待裝備俄羅斯陸軍，以及隨后獲得批準(zhǔn)用于出口。

智利接收首批“獵豹”1A自行高炮

智利已于去年年末接收了首批5門(mén)“獵豹”1A自行高射炮，這是智利于去年9月向德國(guó)訂購(gòu)的30門(mén)“獵豹”1A自行高射炮中的一部分。

火炮系統(tǒng)在部署至智利陸軍的4個(gè)新型加強(qiáng)裝甲旅之前，將在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)?！矮C豹”高射炮的35毫米厄利空火炮以及車輛的機(jī)械部件和車體將在位于圣地亞哥的陸軍軍械庫(kù)進(jìn)行改進(jìn)，而車輛的火控系統(tǒng)以及通信和導(dǎo)航裝置的升級(jí)工作將交由圣地亞哥當(dāng)?shù)氐膶I(yè)公司負(fù)責(zé)開(kāi)展。此外，目前還考慮將在智利陸軍和空軍服役的歐洲MBDA公司“西北風(fēng)”防空導(dǎo)彈集成到“獵豹”高射炮上，現(xiàn)正在進(jìn)行技術(shù)可行性評(píng)估。

印度購(gòu)買(mǎi)以色列“斯拜德?tīng)枴睓C(jī)動(dòng)防空系統(tǒng)

印度國(guó)防部宣布，他們將購(gòu)買(mǎi)以色列拉斐爾公司的“斯拜德?tīng)枴保⊿PYDER）機(jī)動(dòng)防空系統(tǒng)。后者是在以色列第5代近距格斗空空導(dǎo)彈“怪蛇”5和中距攔截空空導(dǎo)彈“德比”的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的一種低空快速反應(yīng)防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。該系統(tǒng)安裝在卡車上，能對(duì)付多種威脅。發(fā)射架為4聯(lián)裝，系統(tǒng)通過(guò)偵察雷達(dá)（能同時(shí)跟蹤60個(gè)目標(biāo)）和光學(xué)傳感器捕獲目標(biāo)，能夠360°快速捕獲目標(biāo)，可在發(fā)射前和發(fā)射后鎖定目標(biāo)。導(dǎo)彈能夠在發(fā)射前和飛行中通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路接收遠(yuǎn)程雷達(dá)發(fā)送的目標(biāo)處理數(shù)據(jù)，可在發(fā)射前和發(fā)射后鎖定目標(biāo)。

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SPYDER系統(tǒng)由一個(gè)機(jī)動(dòng)指揮控制組件和4個(gè)機(jī)動(dòng)發(fā)射組件組成，發(fā)射組件帶有自己的動(dòng)力系統(tǒng)，攜載4～8枚導(dǎo)彈。

彈藥及電子

美國(guó)洛·馬公司成功試驗(yàn)飛行器自動(dòng)著陸系統(tǒng) 該公司在美國(guó)空軍試驗(yàn)飛行員學(xué)校使用一架由F-16改裝來(lái)的“變穩(wěn)飛行模擬試驗(yàn)飛機(jī)”試驗(yàn)了這種技術(shù)。F-16在各種風(fēng)力和機(jī)場(chǎng)條件下，反復(fù)演示了這種自動(dòng)著陸技術(shù)。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，自動(dòng)著陸試驗(yàn)由有人駕駛開(kāi)始，當(dāng)飛行員打開(kāi)“雙手離開(kāi)”控制模式時(shí)，飛機(jī)便在機(jī)載計(jì)算機(jī)的控制下進(jìn)入自動(dòng)著陸程序，控制飛機(jī)進(jìn)入著陸點(diǎn)。該計(jì)算機(jī)使用洛·馬公司研制的算法，可以控制飛機(jī)的飛行高度、滑翔坡度、航速以及下降速度等。

該公司稱，他們正準(zhǔn)備將這一技術(shù)應(yīng)用到作戰(zhàn)型無(wú)人機(jī)上，該技術(shù)與當(dāng)前戰(zhàn)機(jī)的技能與經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，將為目前戰(zhàn)機(jī)提供強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力，同時(shí)為未來(lái)無(wú)人機(jī)和有人機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展提供基礎(chǔ)。

美國(guó)洛·馬公司進(jìn)行多目標(biāo)殺傷飛行器自由飛行懸停實(shí)驗(yàn)該飛行器為MKV-L，是為美國(guó)彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的地基攔截器研制的新一代動(dòng)能殺傷器。

此試驗(yàn)為地面控制飛行環(huán)境下的載荷試驗(yàn)，在國(guó)家懸停試驗(yàn)中心進(jìn)行，檢驗(yàn)了系統(tǒng)各部件和子系統(tǒng)之間協(xié)同工作情況。試驗(yàn)演示了MKV-L在近地高度的作戰(zhàn)飛行動(dòng)作，這表明一枚導(dǎo)彈防御攔截器攜帶的任務(wù)載荷便可摧毀多個(gè)威脅目標(biāo)的研制工作向前邁出了重要一步。

此試驗(yàn)還將進(jìn)行多次，以證明MKV安裝到彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的地基攔截器上進(jìn)行飛行試驗(yàn)的準(zhǔn)備情況，而后者已經(jīng)部署在了美國(guó)阿拉斯加和南加州。

MKV-L攔截器在攔截目標(biāo)作戰(zhàn)中，將攜帶殺傷載荷，機(jī)動(dòng)飛行至威脅區(qū)域，可攔截包括誘餌在內(nèi)的所有目標(biāo)，攔截器除了從彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)獲得追蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)之外，自身攜帶的導(dǎo)引頭也可以追蹤目標(biāo)。

泰利斯雷聲系統(tǒng)公司獲2.17億美元“瞄準(zhǔn)器”雷達(dá)改進(jìn)合同 該合同是AN/TPQ-37（firefinder）可靠性、可維護(hù)性改進(jìn)計(jì)劃（RMI）的一部分，是繼初始生產(chǎn)合同之后的又一份重要合同。RMI計(jì)劃總價(jià)值將達(dá)2.85億美元。

RMI計(jì)劃的改進(jìn)模塊包括：模塊化風(fēng)冷發(fā)射機(jī)、新的通用雷達(dá)處理器。將應(yīng)用到美國(guó)陸軍所有的AN/TPQ-37雷達(dá)系統(tǒng)上以及機(jī)動(dòng)型AN/TPQ-36雷達(dá)上。泰利斯雷聲系統(tǒng)公司將負(fù)責(zé)提供生產(chǎn)改進(jìn)組件以及功率放大模塊。

這些改進(jìn)將大大降低壽命周期成本，提供更高的系統(tǒng)可用性，將雷達(dá)的壽命增加至2030年，并可能為美國(guó)陸軍節(jié)省50億的開(kāi)支。

AN/TPQ-37為世界上主要的遠(yuǎn)程武器定位雷達(dá)，裝備包括美國(guó)陸軍在內(nèi)11個(gè)國(guó)家，主要用來(lái)確定敵方火炮、火箭炮、迫擊炮的發(fā)射位置，便于友軍實(shí)施快速準(zhǔn)確的火力反擊。

美國(guó)洛·馬公司交付GEO-2衛(wèi)星的主要子系統(tǒng) 目前洛·馬公司已經(jīng)交付了包括推進(jìn)子系統(tǒng)、高性能通信子系統(tǒng)、總線子系統(tǒng)在內(nèi)所有關(guān)鍵子系統(tǒng)。另外，該公司計(jì)劃在2009年4月交付剩下的紅外子系統(tǒng)，并按飛行結(jié)構(gòu)組裝衛(wèi)星。2009年夏天，該衛(wèi)星將開(kāi)始進(jìn)行綜合試驗(yàn)，2011年進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)。

通信子系統(tǒng)將通過(guò)紅外載荷向作戰(zhàn)單位提供抗干擾的通信及數(shù)據(jù)，并提供全球范圍的導(dǎo)彈發(fā)射探測(cè)以及防御數(shù)據(jù)。該子系統(tǒng)還可以通過(guò)與地面站不斷地互動(dòng)，為衛(wèi)星提供安全的指揮控制。

推進(jìn)子系統(tǒng)對(duì)于衛(wèi)星變軌機(jī)動(dòng)、以及在任務(wù)壽命期間進(jìn)行在軌重新定位機(jī)動(dòng)非常重要，該子系統(tǒng)包括18個(gè)變向發(fā)動(dòng)機(jī)和1個(gè)燃料罐、2個(gè)氧氣罐、1個(gè)液體遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

GEO-2為地球同步軌道衛(wèi)星，是美國(guó)空軍空基紅外系統(tǒng)（SBIRS）的一部分。而后者為導(dǎo)彈發(fā)射提供預(yù)警，同時(shí)為導(dǎo)彈防御、技術(shù)情報(bào)、戰(zhàn)場(chǎng)描述提供支援。

MQ-8B“偵察兵”無(wú)人直升機(jī)部署在了美國(guó)海軍剛剛服役的“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦上 該直升機(jī)是“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦上關(guān)鍵的“付能者”，它攜帶的模塊化任務(wù)載荷將大大擴(kuò)展后者執(zhí)行反水雷、反潛、反艦等作戰(zhàn)任務(wù)的范圍。除此之外，它還可以執(zhí)行情報(bào)監(jiān)視、瞄準(zhǔn)以及通信中繼任務(wù)。“偵察兵”使用成熟的模塊化載荷，非常適合瀕海戰(zhàn)斗艦執(zhí)行快速、敏捷、集中的作戰(zhàn)任務(wù)。

諾·格公司作為瀕海戰(zhàn)斗艦任務(wù)組件集成商，成功地完成了將包括傳感器、武器以及“偵察兵”無(wú)人機(jī)、水雷對(duì)抗系統(tǒng)等在內(nèi)的任務(wù)組件安裝在了“自由”號(hào)上。這些任務(wù)組件幫助瀕海戰(zhàn)斗艦在數(shù)天內(nèi)便可以根據(jù)任務(wù)的不同，改變配置。

輕 武 器

英國(guó)駐阿部隊(duì)將裝備改進(jìn)型SA-80步槍 新型SA-80步槍的改進(jìn)內(nèi)容包括：配有皮卡汀尼導(dǎo)軌的新型槍護(hù)木和具有兩腳架功能的前握把。這種握把使得射手能夠從近距作戰(zhàn)姿勢(shì)快速轉(zhuǎn)換為臥射姿勢(shì)，其間不需要展開(kāi)兩腳架。該握把已裝備英國(guó)特種部隊(duì)。除了握把系統(tǒng)之外，目前還設(shè)想使皮卡汀尼導(dǎo)軌能夠安裝激光模塊和電筒。

美國(guó)軍方增加采購(gòu)“魔爪”軍用機(jī)器人及其備件 截至2008年12月1日，英國(guó)奎奈蒂克公司北美分公司福斯特·米勒公司向美國(guó)軍事部門(mén)完成交付“魔爪”軍用機(jī)器人已經(jīng)累計(jì)達(dá)到2400輛?！澳ёΑ避娪脵C(jī)器人大量部署到阿富汗和伊拉克等地區(qū)，其首要任務(wù)是輔助軍事人員完成一些極端危險(xiǎn)的工作，如簡(jiǎn)易爆炸裝置的拆除、偵察、危險(xiǎn)品操作、戰(zhàn)斗工程支援和SWAT/MP部隊(duì)輔助等領(lǐng)域。

最后一批狙擊步槍交付英國(guó)軍隊(duì)

2008年早些時(shí)候推出的L115A3步槍是狙擊手系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目的一部分，它是大口徑武器，配備有先進(jìn)的晝/夜望遠(yuǎn)鏡、全天候瞄準(zhǔn)具，顯著提高了狙擊手的有效射程。該武器系統(tǒng)已經(jīng)在阿富汗投入實(shí)戰(zhàn)，效果顯著。自上世紀(jì)80年代起，精密國(guó)際公司（AI）就向英國(guó)軍隊(duì)提供狙擊槍，AI公司目前負(fù)責(zé)提供已被國(guó)防部選定的新式L115A3式 .338口徑步槍。L115A3狙擊步槍重6.8公斤，長(zhǎng)1.3米，有效射程達(dá)1600米，槍口初速936米/秒。它是第一個(gè)采用0.338英寸（8.59毫米）拉普-馬格蘭口徑的用戶。該槍采用手動(dòng)操作槍機(jī)模式，并配有5發(fā)彈匣。該步槍還配有折疊式槍托，這使得士兵可將其裝在背包中攜帶。

美國(guó)陸軍向AAI公司采購(gòu)狙擊手探測(cè)系統(tǒng) 近日達(dá)信系統(tǒng)公司AAI子公司宣布獲得一份為期12個(gè)月、價(jià)值約300萬(wàn)美元的合同，將為美國(guó)陸軍提供50套射擊探測(cè)指示（PDCue）槍聲探測(cè)系統(tǒng)。按照合同條款，PDCue將會(huì)和通用遙控武器基站（CROWS II）一起集成到M1151頂置裝甲車上。PDCue四角系統(tǒng)采用了模塊化開(kāi)放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與CROWS II之類武器系統(tǒng)的即插即用無(wú)縫連接。預(yù)計(jì)該集成系統(tǒng)將用于美軍海外部隊(duì)的作戰(zhàn)評(píng)估。

海 軍 艦 艇

美國(guó)“喬治·布什”號(hào)（CVN-77）即將完成內(nèi)部工程 該艦是2006年10月下水的“尼米茲”級(jí)的10號(hào)艦，即將進(jìn)行海試。如果工程進(jìn)展順利的話，今年年底就可移交給美國(guó)海軍。目前該艦正在進(jìn)行艦船內(nèi)部設(shè)施安裝和調(diào)試，預(yù)計(jì)將于2009年3月份完成全部工程，艦上人員從2009年8月份開(kāi)始艦上生活。

荷蘭潛艇“海獅”號(hào)進(jìn)行維修 本艦是“海象”級(jí)4艘潛艇中的第2艘，于1990年服役。2008年7月開(kāi)始進(jìn)行維修。該艦是較早采用X舵的潛艇。其推進(jìn)器為螺旋槳推進(jìn)器。槳翼采用最近各國(guó)新型潛艇普遍采用的5片槳葉。指揮臺(tái)后部的突出部分是通氣管排氣的擴(kuò)散裝置，其外形巨大。該艦水中排水量2800噸，水中航速20節(jié)。

俄海軍事故頻發(fā)導(dǎo)致第一艘“北風(fēng)”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇的海試推遲 該艇名為“尤里·多爾戈魯基”（Yury Dolgoruky）號(hào)，是俄羅斯新一代核動(dòng)力彈道導(dǎo)彈攻擊型潛艇，原定2008年年底進(jìn)行海試，但近期發(fā)生的事故使海試推遲到2009年。

導(dǎo)致海試推遲的原因有，“德米特里·東斯科伊”號(hào)潛艇發(fā)射“布拉瓦”彈道導(dǎo)彈失敗，導(dǎo)彈原定于2009年的服役期被推遲，2009年導(dǎo)彈將不得不進(jìn)行更多的發(fā)射試驗(yàn)，以便能作出導(dǎo)彈是否可以進(jìn)入海軍服役的決定。

另外，近期俄羅斯海軍“獵豹”核潛艇發(fā)生的安全事故，使?jié)撏гO(shè)計(jì)人員更加關(guān)注潛艇的安全問(wèn)題。專家對(duì)“尤里·多爾戈魯基”號(hào)的核反應(yīng)堆重新進(jìn)行測(cè)試，正在解決其中存在的問(wèn)題。