打造陜西高速公路網(wǎng)

王　非

為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)造成的影響，陜西積極謀劃擴(kuò)大內(nèi)需的交通建設(shè)方案，陜西省交通廳對(duì)2009年陜西交通發(fā)展規(guī)劃做出大調(diào)整，高速公路網(wǎng)由原來(lái)的“三縱四橫五輻射”主骨架調(diào)整為“2637高速公路網(wǎng)”，總規(guī)模由原5000公里調(diào)整為8080公里，投資規(guī)模達(dá)到4200億元。屆時(shí)，陜西省所有縣（市、區(qū)）將通上高速公路。

4200億元打造全省高速網(wǎng)

按照新的規(guī)劃，陜西省在原省網(wǎng)（三縱四橫五輻射）規(guī)劃基礎(chǔ)上，建成“兩環(huán)六輻射三縱七橫”，簡(jiǎn)稱(chēng)“2637”網(wǎng)，即由2條環(huán)形線(xiàn)（西安繞城和西安大環(huán)線(xiàn)）、6條以西安為中心的輻射線(xiàn)（西禹線(xiàn)、西商線(xiàn)、西漫線(xiàn)、西漢線(xiàn)、西長(zhǎng)線(xiàn)和西旬線(xiàn)）、3條南北縱向線(xiàn)（榆商線(xiàn)、榆康線(xiàn)和定漢線(xiàn)）和7條東西橫向線(xiàn)（吳定線(xiàn)、延吳線(xiàn)、宜富線(xiàn)、合鳳線(xiàn)、大鳳線(xiàn)、潼寶線(xiàn)和白略線(xiàn)）組成，路網(wǎng)總規(guī)模8080公里，其中國(guó)家高速公路3888公里，省級(jí)高速公路4192公里。除“2637”網(wǎng)外，陜西省還規(guī)劃了18條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，即神府線(xiàn)、神米線(xiàn)、榆佳線(xiàn)、清安線(xiàn)、黃渭線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)、西咸北環(huán)線(xiàn)、乾岐線(xiàn)、法門(mén)寺連接線(xiàn)、太鳳線(xiàn)、商柞線(xiàn)、丹寧線(xiàn)、桐旬線(xiàn)、古鎮(zhèn)線(xiàn)、安平線(xiàn)、安鎮(zhèn)線(xiàn)、石泉連接線(xiàn)、茶店連接線(xiàn)，長(zhǎng)約1675公里。

“十一五”后三年，陜西省將重點(diǎn)建設(shè)國(guó)家高速及具有通道功能的省級(jí)高速。未來(lái)四年內(nèi)，陜西省將建成高速公路1600公里，到2010年，通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，西安至各市均以高速公路貫通，高速公路覆蓋全省80個(gè)縣（市、區(qū)）。“十二五”期間，重點(diǎn)建設(shè)省級(jí)高速和瓶頸路段的擴(kuò)容改造。到2012年，通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，高速公路覆蓋全省90個(gè)縣（市、區(qū)）。到2015年，通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，高速公路覆蓋全省100個(gè)縣 （市、區(qū)）?！笆濉焙?，重點(diǎn)建設(shè)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，加密主骨架，最終陜西省將形成“2637”高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)到8080公里。

高速建設(shè)居西部第一

按照新的高速公路網(wǎng)規(guī)劃，陜西高速公路將有效對(duì)接周邊省份，形成跨省高速通道，實(shí)現(xiàn)西安到所有相鄰省（區(qū)、市）當(dāng)日到達(dá)；構(gòu)筑西安對(duì)外輻射地市的高速通道，實(shí)現(xiàn)省會(huì)到各市當(dāng)日往返；形成省境內(nèi)大中城市間高速通道，實(shí)現(xiàn)相鄰各市間的便捷聯(lián)系；形成覆蓋全省、快速暢通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，2009年陜西將實(shí)現(xiàn)所有市縣便捷上高速，遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；連接陜西省境內(nèi)鐵路、機(jī)場(chǎng)、主要旅游景點(diǎn)、工業(yè)園區(qū)，形成高速集疏運(yùn)通道，提供便捷、安全、可靠的交通保障。

近三年來(lái)，陜西省交通建設(shè)一直保持高位運(yùn)行。據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，2008年，全國(guó)在建高速公路14000公里，陜西省為1300公里；全國(guó)高速公路投資3330億元，陜西省高速公路建設(shè)投資近300億元，均約占1/10；全國(guó)建成高速公路3600公里，陜西省建成里程超過(guò)400公里。在建高速公路、年度投資和當(dāng)年建成里程在全國(guó)名列前列。截至2008年年底，陜西省通車(chē)高速公路近2500公里，居西部第一，9市1區(qū)和71個(gè)縣通達(dá)高速公路。國(guó)家交通運(yùn)輸部已把陜西作為全國(guó)高速公路樞紐省份，陜西省正從全國(guó)高速公路網(wǎng)建設(shè)的高度，增強(qiáng)全省干線(xiàn)公路加密、聯(lián)通、對(duì)接和擴(kuò)容。

調(diào)整后的陜西高速公路網(wǎng)，將使關(guān)中與陜北形成2條高速通道，與陜南形成6條高速通道，高速公路覆蓋全省所有的縣（市、區(qū)）。密度由原規(guī)劃的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。陜西省將形成28個(gè)高速公路出省通道，比原規(guī)劃新增7個(gè)，進(jìn)一步加強(qiáng)陜西高速公路樞紐省份的地位。相鄰高速公路之間有多條迂回線(xiàn)路，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性和機(jī)動(dòng)性，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等突發(fā)事件的能力。

高起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交通新跨越

按照中央18號(hào)文件進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的有關(guān)精神，國(guó)家交通運(yùn)輸部提出完善國(guó)家網(wǎng)、增加迂回線(xiàn)、解決卡脖子擁擠路段的要求，陜西省交通廳確定了暢通過(guò)境通道、完善骨架網(wǎng)絡(luò)、增加迂回線(xiàn)路的思路，2008年年底已經(jīng)開(kāi)工了9個(gè)高速公路項(xiàng)目：西安至潼關(guān)改擴(kuò)建、西安至銅川第二通道、白河至安康高速公路、西安至商州第二通道、西安至寶雞改擴(kuò)建、寶雞至隴縣高速公路、延安至志丹至吳起高速公路、神木至府谷高速公路、咸陽(yáng)至旬邑高速公路。2009年共開(kāi)工6個(gè)高速公路項(xiàng)目：上半年將開(kāi)工漢中至略陽(yáng)高速公路、銅川至黃陵第二通道、渭南至蒲城至白水高速公路、榆林至綏德高速公路；下半年將開(kāi)工榆林至佳縣高速公路、安康至平利高速公路。

陜西省交通廳廳長(zhǎng)曹森在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“中央的決策給陜西省交通發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇。我們將積極落實(shí)省委、省政府?dāng)U大內(nèi)需的交通建設(shè)方案。交通強(qiáng)，陜西才能強(qiáng)；交通強(qiáng)，群眾更實(shí)惠；交通強(qiáng)，出行更通暢。到2012年，陜西全省80%的縣通高速，88%的縣一個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)入高速公路網(wǎng)；二級(jí)以上公路突破6200公里，100%的縣實(shí)現(xiàn)通二級(jí)以上公路。農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)等級(jí)化，形成網(wǎng)絡(luò)完善的農(nóng)村公路交通體系。實(shí)現(xiàn)以西安為中心，輻射周邊中心城市的高速公路網(wǎng)絡(luò)，完善以國(guó)省道路為主體的干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)，形成連接干線(xiàn)網(wǎng)通達(dá)縣鄉(xiāng)村的農(nóng)村公路網(wǎng)。陜西省交通建設(shè)要更好更快、好中求快，能快則快，怎樣發(fā)展快就怎樣發(fā)展，好要好出高水平，快要快出高速度。當(dāng)前要進(jìn)一步解放思想，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng)新，進(jìn)一步真抓實(shí)干，實(shí)現(xiàn)陜西省交通在西部率先發(fā)展，率先突破，率先跨越，打造西部交通強(qiáng)省?！?/p>