抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華志愿飛行員對(duì)日作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)

趙廣軍

1937年8月《中蘇互不侵犯條約》簽訂后，蘇聯(lián)志愿飛行員來(lái)到中國(guó)，與中國(guó)空軍一起投入到各地的空中戰(zhàn)場(chǎng)。由于蘇制飛機(jī)的先進(jìn)性以及蘇聯(lián)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的正確運(yùn)用，中日空戰(zhàn)中中國(guó)的失利局面逐漸得到扭轉(zhuǎn)。美國(guó)志愿航空隊(duì)作戰(zhàn)方法不正規(guī)，被日本人稱為“美國(guó)亡命徒”。蘇聯(lián)志愿飛行員由于其戰(zhàn)斗作風(fēng)強(qiáng)硬而被中國(guó)飛行員戲稱為“暴徒”。

從單獨(dú)作戰(zhàn)到中蘇混編作戰(zhàn)

1938年以前，蘇聯(lián)志愿飛行員在中國(guó)基本上是駕機(jī)單獨(dú)作戰(zhàn)，后來(lái)經(jīng)國(guó)民黨政府批準(zhǔn)，中蘇飛行員混編。

抗戰(zhàn)前的中國(guó)空軍集合各地方實(shí)力派航空力量而組建，機(jī)種繁雜，人員參差不齊。1936年，南京國(guó)民政府基本上統(tǒng)一了全國(guó)的空軍力量，擁有各種型號(hào)的作戰(zhàn)飛機(jī)600余架，其中能用于轟炸、偵察、戰(zhàn)斗兼轟炸的作戰(zhàn)飛機(jī)僅305架。這些飛機(jī)都購(gòu)自歐美國(guó)家，機(jī)種性能各異。當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有建立自制作戰(zhàn)飛機(jī)和供應(yīng)空軍技術(shù)裝備、軍需物資的工業(yè)基礎(chǔ)，戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)完全依賴進(jìn)口。

淞滬戰(zhàn)役后，中國(guó)空軍主要依靠蘇聯(lián)提供的作戰(zhàn)飛機(jī)，購(gòu)進(jìn)一定數(shù)量的用于空中攔截的H—16式單翼殲擊機(jī)和用于空中格斗的H—15式雙翼殲擊機(jī)，以及性能較好的CB—2型單翼輕轟炸機(jī)和TB—3型重轟炸機(jī)等。同時(shí)，蘇聯(lián)派出志愿援華抗日飛行聯(lián)隊(duì)，轄有兩個(gè)轟炸機(jī)中隊(duì)和四個(gè)殲擊（驅(qū)逐）機(jī)中隊(duì)，進(jìn)駐蘭州，訓(xùn)練中國(guó)空軍空、地勤人員使用蘇式飛機(jī)。中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)逐漸從歐美制過(guò)渡到以蘇制為主。

蘇聯(lián)飛行員和中國(guó)飛行隊(duì)剛開始是各自為戰(zhàn)的。第一批蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)由阿拉木圖轉(zhuǎn)到中國(guó)蘭州，隨后到達(dá)南京參加空戰(zhàn)。11月21日，日機(jī)來(lái)犯，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)第一大隊(duì)7架H—16殲擊機(jī)升空同20架日機(jī)交戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中蘇聯(lián)飛行員擊落日本“九六”式殲擊機(jī)兩架、轟炸機(jī)一架，首戰(zhàn)告捷。蘇制H—15和H—16殲擊機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的突然出現(xiàn)使日本飛行員陷入慌亂。蘇聯(lián)殲擊機(jī)在某種程度上奪取了局部制空權(quán)，日本艦載航空兵的強(qiáng)勁勢(shì)頭也被遏止。蘇聯(lián)志愿飛行員在沒(méi)有中國(guó)空軍協(xié)同、缺乏與日軍交戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的情況下，憑借蘇制殲擊機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)取得了南京空戰(zhàn)的初次勝利。

但是日軍飛行隊(duì)在總結(jié)空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)之后，很快了解了蘇制殲擊機(jī)的性能，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)飛行員不熟悉戰(zhàn)術(shù)的弱點(diǎn)。倉(cāng)促參加空戰(zhàn)的蘇聯(lián)志愿飛行員來(lái)華之前只是簡(jiǎn)單地了解了日本“九五”式殲擊機(jī)的性能，而對(duì)“九六”式殲擊機(jī)缺乏必要的了解。加上日軍頻繁對(duì)南京進(jìn)行空襲，強(qiáng)度也逐漸增大，持續(xù)緊張的戰(zhàn)斗使蘇聯(lián)飛行員疲憊不堪。而且當(dāng)時(shí)國(guó)民黨南京防空的空中觀察和通報(bào)工作組織不協(xié)調(diào)，大多是在敵人的飛機(jī)已經(jīng)到了南京的上空，甚至是到了機(jī)場(chǎng)上空，蘇聯(lián)飛行員才聽到警報(bào)起飛的。飛行員必須要用手將輪轂轉(zhuǎn)40圈才能收起H-16的起落架，一邊轉(zhuǎn)輪轂，一邊還要注意觀察，以免轉(zhuǎn)過(guò)了頭，喪失了備戰(zhàn)的時(shí)機(jī)。在這些不利因素的影響下，蘇聯(lián)飛行大隊(duì)?wèi)?zhàn)果不佳。

針對(duì)空戰(zhàn)中暴露的問(wèn)題，蘇聯(lián)飛行員對(duì)H—15和H—16殲擊機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。為了便于集中操縱機(jī)槍射擊，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)在操縱桿上安裝了按紐扳機(jī)，給H—15裝上了裝甲靠背，有效地保護(hù)了飛行員，也方便了機(jī)槍射擊。為了減輕飛機(jī)的重量，他們還卸下了所有飛機(jī)的電瓶。在最初的空戰(zhàn)中，H—16兩翼的機(jī)槍火力不足，因此他們?cè)贖—16上安裝了補(bǔ)充機(jī)槍，最后還把H—16的速度與H—15的機(jī)動(dòng)性協(xié)調(diào)做了改進(jìn)。在改進(jìn)蘇聯(lián)飛機(jī)的同時(shí)，他們還對(duì)日軍飛機(jī)的性能也進(jìn)行了研究，以便制定應(yīng)對(duì)戰(zhàn)術(shù)。為了及早發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，有效抵御敵人的空襲，蘇聯(lián)飛行隊(duì)結(jié)合中國(guó)實(shí)際，建立起空中觀察、通報(bào)和聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。這些技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)的改進(jìn)，使一度陷入困境的局面有所好轉(zhuǎn)。

從南京首次參加對(duì)日空戰(zhàn)開始，直到1938年初，蘇聯(lián)志愿飛行員都是獨(dú)立作戰(zhàn)。中國(guó)的飛行員在設(shè)立于新疆伊犁艾林巴克航校、蘭州、成都和其它的飛行學(xué)校中受到培訓(xùn)后，中蘇軍方開始嘗試混編作戰(zhàn)。1938年2月，第一批接收蘇聯(lián)殲擊機(jī)的中國(guó)空軍第四大隊(duì)完成H—15和H—16的改裝任務(wù)。1938年2月下旬到3月中旬，新的蘇聯(lián)志愿飛行員大隊(duì)來(lái)到中國(guó)，在南昌接受任務(wù)。蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)的轟炸隊(duì)同H—15、H—16戰(zhàn)斗機(jī)組一起，以南昌機(jī)場(chǎng)為根據(jù)地，組成一個(gè)戰(zhàn)略轟炸大隊(duì)。為了有效對(duì)抗日機(jī)轟炸，國(guó)民黨政府決定中國(guó)飛行員加入蘇聯(lián)志愿飛行大隊(duì)一同作戰(zhàn)。從此，中國(guó)空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)開始駕駛蘇制殲擊機(jī)并肩戰(zhàn)斗，中蘇混隊(duì)對(duì)日機(jī)的對(duì)抗更加得心應(yīng)手。

蘇共堅(jiān)強(qiáng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)

蘇聯(lián)方面非常重視選派志愿飛行員援華抗戰(zhàn)一事。蘇聯(lián)空軍領(lǐng)導(dǎo)人直接領(lǐng)導(dǎo)了志愿人員的挑選和編組工作，從志愿者中挑選了有經(jīng)驗(yàn)、英勇善戰(zhàn)的共產(chǎn)黨員飛行員，組成第一批CB型轟炸機(jī)和H—16型戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，共254人。到1937年10月21日前，又續(xù)派447人，他們中有飛行員、航空機(jī)械師、航空機(jī)械士、無(wú)線電報(bào)務(wù)員、氣象工作者、飛機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)、密碼譯員、司機(jī)、工程師、飛機(jī)裝配工作隊(duì)、醫(yī)生等。1937年11月，第二批CB型轟炸機(jī)隊(duì)被派到中國(guó)，約150人。1937年底至1938年初，又有3個(gè)H—15型戰(zhàn)斗機(jī)航空大隊(duì)被派到中國(guó)。1938年7月至10月，一批新的蘇聯(lián)志愿兵到達(dá)中國(guó)。其中包括由66人組成的CB型轟炸機(jī)航空大隊(duì)。蘇聯(lián)志愿飛行員和飛機(jī)起初集中在肅州和蘭州機(jī)場(chǎng)，被臨時(shí)編成空軍作戰(zhàn)小組，隨后被派往中國(guó)東部和中部前線。

蘇聯(lián)政府同時(shí)委任駐中國(guó)空軍首席軍事顧問(wèn)，專門領(lǐng)導(dǎo)蘇聯(lián)援華飛行員等事宜。來(lái)華的蘇聯(lián)志愿飛行員建立有蘇聯(lián)共產(chǎn)黨的組織，定期召開黨的會(huì)議。在具體的空戰(zhàn)和空襲安排中，蘇共制定了機(jī)群領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)制度，規(guī)定機(jī)群領(lǐng)隊(duì)是協(xié)同作戰(zhàn)的核心。中蘇混編空軍每個(gè)兵種只建立了由二至三個(gè)大隊(duì)組成的機(jī)群，機(jī)群指揮員一般從有經(jīng)驗(yàn)和受過(guò)良好訓(xùn)練的飛行員中任命。戰(zhàn)斗起飛前，機(jī)群指揮員從比較靈活的飛行員中任命一個(gè)領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)和兩個(gè)副領(lǐng)隊(duì)。領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)和兩個(gè)副領(lǐng)隊(duì)在很大程度上決定著整個(gè)機(jī)群的成功與否。

蘇聯(lián)黨組織規(guī)定，蘇聯(lián)飛行員每天如果不準(zhǔn)備戰(zhàn)斗起飛，也不飛到前方臨時(shí)機(jī)場(chǎng)，一般不能遠(yuǎn)離自己的飛機(jī)，以防止日本航空兵的空襲。由于機(jī)場(chǎng)沒(méi)有夜航設(shè)備，中國(guó)的飛機(jī)只能在白天飛行。不論天氣如何，天亮前一小時(shí)飛行員必須到機(jī)場(chǎng)，機(jī)械師和其他專家去機(jī)場(chǎng)還更早。到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，開始進(jìn)入二級(jí)戰(zhàn)備。如果得到情報(bào)說(shuō)空中有日本轟炸機(jī)，并正在向機(jī)場(chǎng)飛來(lái)，就要進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備。此時(shí)，全體空勤人員都進(jìn)入飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)試車完畢并準(zhǔn)備啟動(dòng)。指揮所發(fā)出信號(hào)之后，飛機(jī)就一架接一架地起飛，擺脫敵人的攻擊，飛向機(jī)場(chǎng)四五十公里遠(yuǎn)的待機(jī)空域準(zhǔn)備迎戰(zhàn)。

蘇聯(lián)飛行員良好的技術(shù)協(xié)調(diào)

蘇聯(lián)志愿飛行員針對(duì)日機(jī)的特點(diǎn)，分別采用不同的戰(zhàn)術(shù)。針對(duì)日軍的“九六”式單翼殲擊機(jī)，蘇聯(lián)飛機(jī)采用的是雙機(jī)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。用“H—15”追擊和攔截?cái)硻C(jī)，并同其展開戰(zhàn)斗，接著動(dòng)作敏捷的“H—16”趕到，發(fā)揮其機(jī)動(dòng)性能好的特點(diǎn)，牽制住敵機(jī)，進(jìn)行攻擊。雙機(jī)配合的戰(zhàn)術(shù)殲滅了很多架日軍“九六”式飛機(jī)。

由于當(dāng)時(shí)還不能很好地掌握無(wú)線電通訊，特別是飛機(jī)與飛機(jī)間的無(wú)線電通訊，使用的是各種信號(hào)進(jìn)行指揮，隊(duì)形的協(xié)調(diào)、飛機(jī)內(nèi)乘員之間的聯(lián)系等都是事先約定好，彼此掌握得很熟練。

此外，蘇聯(lián)空軍與中國(guó)地面部隊(duì)之間的協(xié)調(diào)也非常默契。1938年9月，日軍計(jì)劃從三個(gè)方向?qū)ξ錆h實(shí)施進(jìn)攻，南路經(jīng)南昌，中路沿長(zhǎng)江，北路沿鄭州—漢口鐵路。中蘇航空兵對(duì)日軍運(yùn)輸船的轟炸阻止了日軍沿長(zhǎng)江推進(jìn)，日軍把大量兵力調(diào)到北部戰(zhàn)場(chǎng)。9月下旬，占領(lǐng)武漢以北的羅山。中國(guó)指揮部準(zhǔn)備反突擊，在該地段集結(jié)了部隊(duì)，并決定讓航空兵壓制羅山北郊和西北郊的日軍炮兵和軍隊(duì)。蘇聯(lián)飛行大隊(duì)制定了協(xié)同計(jì)劃，確定了時(shí)間、地點(diǎn)、信號(hào)以及中國(guó)軍隊(duì)防御前沿的明顯標(biāo)志后，蘇聯(lián)飛行代表及顧問(wèn)和中國(guó)指揮部的代表視察地形，繪制敵我雙方的配置圖。按照協(xié)同計(jì)劃，羅山地區(qū)的中國(guó)地面軍隊(duì)在1938年9月27日晨6時(shí)發(fā)起進(jìn)攻，航空兵對(duì)日軍陣地的空襲在清晨7時(shí)開始。此次飛行任務(wù)是蘇聯(lián)飛行員和中國(guó)殲擊機(jī)飛行員一同行動(dòng)的。9月27日晨5時(shí)55分，蘇聯(lián)轟炸機(jī)和中國(guó)殲擊機(jī)在事先約好的孝感空域會(huì)合。一個(gè)小時(shí)后，開始轟炸日軍陣地，此時(shí)日軍正轉(zhuǎn)入反攻，所以炸彈不僅落在了炮兵陣地，而且也落在了日軍集中的地方。日軍的反攻破產(chǎn)，開始退卻。中國(guó)殲擊機(jī)編成的兩個(gè)機(jī)群飛近目標(biāo)，第一機(jī)群掩護(hù)轟炸機(jī)，第二機(jī)群進(jìn)入俯沖，用機(jī)槍掃射從東面接近羅山的日軍縱隊(duì)。當(dāng)?shù)诙C(jī)群返航時(shí)，發(fā)現(xiàn)羅山西郊還有一個(gè)日軍縱隊(duì)，機(jī)群也對(duì)之進(jìn)行攻擊。航空飛機(jī)完成任務(wù)后全部順利返回基地，無(wú)一損失。這次行動(dòng)成功后，指揮部決定今后將使用空軍去支援陸軍作戰(zhàn)。

蘇聯(lián)飛行大隊(duì)正確的戰(zhàn)術(shù)施用

執(zhí)行空襲任務(wù)時(shí)，蘇聯(lián)志愿飛行員一般是使用前方臨時(shí)機(jī)場(chǎng)，趁天黑飛到那里。蘇聯(lián)志愿飛行員都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并受過(guò)充分的訓(xùn)練。航線通常是先進(jìn)入到日軍后方，再?gòu)哪抢镲w向目標(biāo)，投彈后從嚴(yán)格計(jì)算好的最近的路線返回機(jī)場(chǎng)。

1938年8月11日，按照這樣的戰(zhàn)術(shù)，蘇聯(lián)飛行員空襲九江碼頭。五架飛機(jī)編隊(duì)在黑暗中起飛。大隊(duì)沿長(zhǎng)江山區(qū)平行飛行，距離長(zhǎng)江一百二十到一百五十公里。由于山區(qū)沒(méi)有日軍，機(jī)群未被發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入敵人后方五十至六十公里時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)約由25艘軍艦組成的大編隊(duì)，停在九江碼頭。飛機(jī)在清晨六時(shí)投彈，有三顆炸彈直接命中軍艦，其余炸彈有的落在長(zhǎng)江南岸碼頭。由于襲擊突然，日軍甚至還沒(méi)來(lái)得及開火，直到蘇聯(lián)轟炸機(jī)脫離目標(biāo)后，日軍的殲擊機(jī)才起飛，中方的飛機(jī)全部安全返回漢口。11日黃昏，又有七架“CB”型飛機(jī)組成的機(jī)群去轟炸。這兩次空襲共擊沉了五艘敵艦，擊傷七艘。蘇聯(lián)飛行員的這些成功襲擊在一定程度上阻止了日軍在華中戰(zhàn)場(chǎng)上的推進(jìn)。

蘇聯(lián)轟炸機(jī)躲避日軍殲擊機(jī)的技巧非常高明。最初中蘇空軍是在高空飛行，于是日本趕制了一批專門用于高空飛行的殲擊機(jī)，以便保衛(wèi)后方機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)江上的運(yùn)輸隊(duì)。1938年8月3日，蘇聯(lián)飛行員駕駛?cè)堋癈B”型飛機(jī)對(duì)安慶機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轟炸和戰(zhàn)斗偵察。3架飛機(jī)對(duì)停機(jī)坪、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、飛機(jī)和安慶碼頭上已經(jīng)卸過(guò)貨物的船只單獨(dú)投彈。在返航途中，18架“九六”式殲擊機(jī)編成兩個(gè)編隊(duì)從兩邊接近蘇聯(lián)轟炸機(jī)，而后面則有7架“九五”式的飛機(jī)編隊(duì)，一共25架日機(jī)圍攻。在隨后五十多分鐘的空戰(zhàn)中，蘇聯(lián)飛行員共擊落和擊中起火4架日軍殲擊機(jī)，而日軍始終未能傷及蘇機(jī)?；氐綑C(jī)場(chǎng)后檢查，每架飛機(jī)上都有二十至七十個(gè)機(jī)槍彈孔。蘇聯(lián)機(jī)組人員中僅有一名射擊通訊員腿部受傷。

中蘇混編大隊(duì)在對(duì)日軍轟炸時(shí)，很注重戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用。1939年2月20日，日軍空襲蘭州空軍基地。11時(shí)30分觀察站報(bào)告，在基地以南一百八十至二百公里發(fā)現(xiàn)由三十架飛機(jī)組成的日軍轟炸機(jī)群。日軍企圖迫使中國(guó)殲擊機(jī)提前起飛。在離目標(biāo)六十至七十公里時(shí)，日機(jī)開始轉(zhuǎn)圈，企圖使中國(guó)殲擊機(jī)提前耗盡油料而被迫著陸。但是，中國(guó)空軍司令部根據(jù)蘇聯(lián)顧問(wèn)和飛行員的建議沒(méi)有命令殲擊機(jī)起飛，而是繼續(xù)觀察敵人的行動(dòng)。1時(shí)10分，由八架飛機(jī)組成的殲擊機(jī)群起飛了，過(guò)了五分鐘，又有十一架飛機(jī)起飛，而后又起飛了兩個(gè)機(jī)群，共起飛了40架殲擊機(jī)。當(dāng)日軍三個(gè)轟炸機(jī)群出現(xiàn)在蘭州上空時(shí)，全部遭到殲擊機(jī)的迎擊。這次空戰(zhàn)中，共擊落九架日軍轟炸機(jī)，擊斃63名機(jī)組人員，而中方僅有一名蘇聯(lián)飛行員負(fù)傷。

蘇聯(lián)援華飛行員在同日機(jī)的空戰(zhàn)中積累了戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，他們善于識(shí)破敵人的戰(zhàn)術(shù)企圖，在空中攻擊中能做出正確的決定，巧妙地利用日機(jī)的防御薄弱處和死角，運(yùn)用正確的戰(zhàn)術(shù)，取得空戰(zhàn)的勝利。

在武漢空戰(zhàn)中蘇聯(lián)飛行員的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用

1938年4月29日，抗戰(zhàn)史上規(guī)模最大的一次空戰(zhàn)在武漢爆發(fā)，空戰(zhàn)中中蘇飛行員將各種戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的得心應(yīng)手。此前，中國(guó)和蘇聯(lián)志愿飛行員開始秘密向漢口集中，而且要以中隊(duì)為單位超低空飛行，共集中了100多架殲擊機(jī)。14時(shí)，日本飛機(jī)接近武漢，中國(guó)空軍部隊(duì)和蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)的19架H—15和45架H—16戰(zhàn)機(jī)已占領(lǐng)了有利高度。按照預(yù)先制定的計(jì)劃，H—15編隊(duì)的任務(wù)是牽制敵人的殲擊機(jī)，H—16編隊(duì)負(fù)責(zé)攻擊敵人的轟炸機(jī)。此次戰(zhàn)斗共擊落11架日本殲擊機(jī)和10架轟炸機(jī)，擊斃日軍50名機(jī)組成員，2名跳傘員被俘。中蘇方面損失飛機(jī)12架，5名飛行員犧牲。

隨著戰(zhàn)線的轉(zhuǎn)移，后來(lái)從蘇聯(lián)運(yùn)來(lái)的“CB”型轟炸機(jī)到達(dá)武漢地區(qū)的機(jī)場(chǎng)。日軍司令部通過(guò)特務(wù)機(jī)關(guān)得知，準(zhǔn)備對(duì)武漢空軍基地進(jìn)行猛烈轟炸。而當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的飛機(jī)暫時(shí)停在萬(wàn)縣地區(qū)的中間降落場(chǎng)。蘇聯(lián)新到達(dá)機(jī)群有40架H—16型飛機(jī)，詳細(xì)制定了抗擊日本空軍的大規(guī)?？找u計(jì)劃。在武漢地區(qū)隱蔽地集中了所有的殲擊機(jī)總共一百多架H—15和H—16。一切準(zhǔn)備就緒，每個(gè)飛行員都定了位，規(guī)定了起飛的時(shí)間和飛行高度，指定了加強(qiáng)突擊的兵力和掩護(hù)兵力。大約十點(diǎn)鐘，觀察站報(bào)告有幾群轟炸機(jī)在殲擊機(jī)的掩護(hù)下正朝武漢方向飛來(lái)。指揮所升起了藍(lán)旗，命令飛行員進(jìn)入飛機(jī)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)，過(guò)了五至七分鐘，升起了紅色信號(hào)彈，命令飛機(jī)起飛。機(jī)群指揮員第一個(gè)起飛，其余飛機(jī)也相繼起飛，這次飛行中國(guó)飛行員也參加了。

突然日軍殲擊機(jī)從云中出來(lái)，開始向中國(guó)的一個(gè)機(jī)群俯沖，企圖纏住中蘇殲擊機(jī)，預(yù)先為他們的轟炸機(jī)掃清空域。蘇聯(lián)和中國(guó)飛行員及時(shí)察覺并識(shí)破了敵人的企圖，遂以部分兵力自動(dòng)轉(zhuǎn)入攻擊。蘇聯(lián)殲擊機(jī)主要機(jī)群繼續(xù)爬高飛，去迎擊日軍的雙發(fā)動(dòng)機(jī)的九架轟炸機(jī)編隊(duì)，并從有利位置向剛剛靠近武漢市和機(jī)場(chǎng)的敵機(jī)展開了攻擊。在第一次攻擊中擊落了2架轟炸機(jī)，包括1架領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)。剩下的7架日軍轟炸機(jī)為了保衛(wèi)自己而靠攏在一起。但是在中蘇飛行員駕駛的飛機(jī)的不斷攻擊下又分散開，他們胡亂地投下炸彈，便匆忙返航了。

與此同時(shí)，在各種高度上展開了殲擊機(jī)之間的空戰(zhàn)。按照空戰(zhàn)計(jì)劃，中方殲擊機(jī)的數(shù)量不斷增加。隊(duì)形隨即散開，各自為戰(zhàn)。H—15戰(zhàn)機(jī)比較靈活，便于水平作戰(zhàn)，特別是盤旋動(dòng)作，而H—16戰(zhàn)機(jī)則便于垂直作戰(zhàn)和追擊，兩種機(jī)型相互配合，演繹著現(xiàn)代空戰(zhàn)史上的神奇組合。日機(jī)開始返航，但中方飛機(jī)及時(shí)切斷了他們的退路。后來(lái)，由19架雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)組成的兩個(gè)轟炸機(jī)群，得知第一梯隊(duì)已經(jīng)被粉碎，把炸彈扔到山里，就往回逃。這時(shí)，蘇聯(lián)飛行員的大機(jī)群已經(jīng)起飛，在發(fā)現(xiàn)逃跑的日軍轟炸機(jī)后，領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)將機(jī)群整好，以最大速度向距離二百多公里遠(yuǎn)的敵機(jī)追去，攻擊并擊落了數(shù)架日機(jī)。日本空軍對(duì)武漢的空襲以失敗而告終。○

責(zé)任編輯 劉金旭