國貨航的不眠夜

溫志宏

8月18日18時(shí)35分，大陸首班空中援助物資運(yùn)抵臺(tái)灣高雄小港機(jī)場(chǎng)，執(zhí)行這次飛行任務(wù)的是中國國際貨運(yùn)航空有限公司(下簡稱“國貨航”)總飛行師黃恩斗帶隊(duì)的4人機(jī)組，這是他們第一次執(zhí)飛北京-高雄的航線。

而17日的夜晚，對(duì)于國貨航的地面保障部門來說，注定是一個(gè)不眠之夜，因?yàn)槿珖骷?jí)緊急調(diào)撥的救援物資正在連夜趕往北京。1萬個(gè)睡袋、1萬條毛毯和1000臺(tái)消毒機(jī)等在內(nèi)的40多噸生活急需物資，和大陸同胞的殷殷關(guān)切和手足親情，穿越了臺(tái)風(fēng)的阻隔，一起飛往海峽對(duì)岸。

《中國報(bào)道》：國貨航在印度洋海嘯、巴基斯坦地震、“5·12”汶川大地震、墨西哥甲型流感等重大災(zāi)難中都出色完成了國家的緊急救援運(yùn)輸任務(wù)。此次救援臺(tái)灣貨運(yùn)包機(jī)從何時(shí)開始，整體部署是怎樣的？

姚軍：國貨航是中國唯一載旗貨運(yùn)航空公司和中國規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司，多次高質(zhì)量地完成了黨和國家交付的緊急空中救援運(yùn)輸任務(wù)。為此，國貨航建立起一套完善的應(yīng)急處置機(jī)制，在歷次救災(zāi)物資運(yùn)輸中贏得了社會(huì)信任和公眾認(rèn)可。特別是在“5.12“汶川特大地震發(fā)生后，國貨航緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，在余震中成功執(zhí)行了第一班飛抵災(zāi)區(qū)的救災(zāi)包機(jī)，先后有5架全球載貨能力最大的B747-400全貨機(jī)投入抗震救災(zāi)，完成了17班緊急救災(zāi)物資運(yùn)輸任務(wù)，在第一時(shí)間緊急支援了災(zāi)區(qū)人民。

兩岸同胞，血脈相連。臺(tái)風(fēng)“莫拉克”使臺(tái)灣人民遭受了50年來最嚴(yán)重的水災(zāi)，災(zāi)情牽動(dòng)著兩岸同胞。8月17日9時(shí)，國貨航接到國務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室的通知，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)(簡稱海協(xié)會(huì))調(diào)集的緊急救援物資需要國貨航完成運(yùn)輸任務(wù)。

這是中國大陸第一次通過貨運(yùn)包機(jī)空運(yùn)救災(zāi)物資到臺(tái)灣，一方面使命光榮，另一方面時(shí)間緊、任務(wù)重。從8月17日9時(shí)接到任務(wù)到8月18日15時(shí)飛機(jī)起飛的20多個(gè)小時(shí)里，國貨航精心組織，在第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，從地面操作到空中飛行的每一個(gè)環(huán)節(jié)作出周密部署，調(diào)配了世界最先進(jìn)的波音747-400全貨機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，按專機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保障，并研究決定派國貨航總飛行師黃恩斗帶隊(duì)執(zhí)飛。期間，國貨航分管安全運(yùn)行的副總經(jīng)理一直堅(jiān)守一線全面指揮，值班經(jīng)理實(shí)行雙崗制，全面負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、航路選擇、航班申請(qǐng)、信息發(fā)布、航班監(jiān)控、簽派放行、現(xiàn)場(chǎng)保障、應(yīng)急處置等一系列重要工作，各部門各司其職，積極聯(lián)動(dòng)，有力地確保了援助臺(tái)灣貨包機(jī)的安全正常運(yùn)行。

《中國報(bào)道》：國貨航首批空運(yùn)赴臺(tái)的物資有多少？主要有哪些物資？國貨航同臺(tái)灣高雄小港機(jī)場(chǎng)方面做了哪些對(duì)接工作？救災(zāi)物資將怎樣到達(dá)災(zāi)民手中？

姚軍：國貨航此次承運(yùn)的祖國大陸援助物資，包括1萬個(gè)睡袋、1萬條毛毯和1000臺(tái)消毒機(jī)等在內(nèi)的40多噸臺(tái)灣災(zāi)區(qū)同胞生活急需物資。執(zhí)行此次運(yùn)輸任務(wù)的B2458飛機(jī)CA1011航班于18日15時(shí)30分從北京首都國際機(jī)場(chǎng)起飛，18日18時(shí)35分運(yùn)抵臺(tái)灣高雄小港機(jī)場(chǎng)，海協(xié)會(huì)的4名押運(yùn)員同機(jī)飛抵高雄，救災(zāi)物資由海協(xié)會(huì)向?；鶗?huì)方面交接。

這是一次緊急航班的申請(qǐng)工作，國貨航緊急完成了航路選擇和可行性分析，并確認(rèn)符合兩岸民航當(dāng)局共同約定的航路要求，在航權(quán)申請(qǐng)、飛越申請(qǐng)及高雄小港機(jī)場(chǎng)的起飛落地時(shí)刻申請(qǐng)等一系列工作得到了兩岸民航當(dāng)局的積極支持和及時(shí)批復(fù)。

早在今年初，國貨航與臺(tái)灣長榮航空公司就建立了互利雙盈的合作關(guān)系，為國貨航在臺(tái)灣的地面代理，臺(tái)灣長榮航空公司及時(shí)為CA1011航班獲取了當(dāng)?shù)孛窈骄值穆涞卦S可，并在高雄小港機(jī)場(chǎng)為CA1011航班提供相關(guān)的地面過站保障工作。

這一次，祖國大陸的救災(zāi)飛行得到了臺(tái)灣當(dāng)局的友善回應(yīng)。當(dāng)援助包機(jī)回程時(shí)，黃恩斗機(jī)組得到了臺(tái)灣相關(guān)部門給予的大力支持，從高雄回浦東的時(shí)候，臺(tái)灣方面的地面代理和管制人員建議機(jī)組沿西海岸飛行的航路，這個(gè)新航路比原航路減少飛行時(shí)間10分鐘，為國貨航節(jié)省了燃油消耗，降低了一定的運(yùn)行成本。

《中國報(bào)道》：國貨航抽調(diào)飛機(jī)的機(jī)型是如何確定的？B747-400貨機(jī)在風(fēng)災(zāi)救援中需要注意哪些安全隱患？做了哪些安全上的保障？

姚軍：國貨航高度重視此次祖國大陸首次援臺(tái)救災(zāi)貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)。在綜合考慮諸多因素后，選調(diào)了當(dāng)今世界最先進(jìn)的波音747-400全貨機(jī)B2458號(hào)飛機(jī)執(zhí)行本次航班任務(wù)，并按照專機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行了各方面的保障。

由于公司首次執(zhí)行北京至高雄航班，機(jī)組對(duì)天氣特點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)條件、地面保障能力等情況都不熟悉，國貨航的運(yùn)行控制中心通過認(rèn)真分析和準(zhǔn)備，加強(qiáng)機(jī)組放行講解工作，讓機(jī)組安心飛行。在航班正常起飛后，持續(xù)監(jiān)控飛行情況和天氣變化，與機(jī)組保持地空聯(lián)系，為空中飛行保駕護(hù)航。

8月17日是國航貨地面保障部門北京運(yùn)營基地的一個(gè)不眠之夜。接到任務(wù)后，北京運(yùn)營基地即刻做詳細(xì)計(jì)劃，從貨站裝卸選址、提貨、車輛安排到貨物接收順序都由專人負(fù)責(zé)。援助物資連夜從全國各地緊急調(diào)撥到北京，22點(diǎn)50分，第一批救助物資運(yùn)抵北京運(yùn)營基地，經(jīng)過民政等相關(guān)部門的檢驗(yàn)審核，18日凌晨0點(diǎn)20分第一件援臺(tái)物資正式進(jìn)入操作程序。為提升物資處理效率，盡量為飛機(jī)起飛搶得時(shí)間，北京運(yùn)營基地在首都機(jī)場(chǎng)等相關(guān)單位的大力支持下開辟了綠色通道，并及時(shí)向海關(guān)等聯(lián)檢單位通報(bào)包機(jī)貨物相關(guān)信息，確保這次運(yùn)輸任務(wù)萬無一失。

為方便貨物操作，同時(shí)滿足媒體采訪的要求，國貨航將援助包機(jī)的出港機(jī)位安排在北京首都國際機(jī)場(chǎng)的N坪105機(jī)位，現(xiàn)場(chǎng)指揮員做好航班保障信息的記錄以及現(xiàn)場(chǎng)安全檢查單的填寫，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛、人員進(jìn)行要求，按照操作程序，消除安全隱患。

《中國報(bào)道》：國貨航參加此次救援行動(dòng)的機(jī)組安排情況如何？參與援助機(jī)組人員如何看待此次飛行任務(wù)？

姚軍：國貨航是首次執(zhí)行北京至高雄的航班，鑒于航班的飛行難度和特殊性質(zhì)，國貨航?jīng)Q定由總飛行師黃恩斗作為帶隊(duì)機(jī)長的雙機(jī)長的4人機(jī)組飛行執(zhí)行本次航班。由于高雄是國貨航首次飛行，飛行前，機(jī)組一起認(rèn)真閱讀了通告，研究了航路、天氣、備降機(jī)場(chǎng)等各種可預(yù)知的情況，從飛行、技術(shù)、通訊方方面面做了非常充分的準(zhǔn)備。

國貨航機(jī)組人員對(duì)執(zhí)行此次救援包機(jī)運(yùn)輸任務(wù)非常積極。臨行前，國貨航黃恩斗總飛行師說：“一方有難八方支援，何況有難的是同胞兄弟，血濃于水，我們執(zhí)行這次任務(wù)是光榮的，更是義不容辭的，它載負(fù)了同胞們的深情厚義?！薄吨袊鴪?bào)道》：作為中國唯一的載旗貨運(yùn)航空公司，在公司盈利和參與社會(huì)公益事業(yè)之間，國貨航是如何平衡的？

姚軍：國貨航是中國唯一的載旗貨運(yùn)航空公司，也是國內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司，2008年的全球排名第15位。截止2008年，依托國航股份的航線網(wǎng)絡(luò)，國貨航在全球的通航點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到125個(gè)，開通航線300多條，定期航班每天超過600個(gè)，航線遍及歐洲、亞洲、美洲、大洋洲的28個(gè)國家、45個(gè)城市，在服務(wù)世界貿(mào)易、展現(xiàn)中國良好形象方面發(fā)揮了積極重要作用。

這次臺(tái)風(fēng)突襲給臺(tái)灣同胞的生命和財(cái)產(chǎn)造成重大損失，祖國大陸同胞紛紛奉獻(xiàn)愛心，國貨航無償承運(yùn)了祖國大陸首班空中援助物資赴臺(tái)的運(yùn)輸任務(wù)。一方有難，八方支援。無論是在目前的救災(zāi)期間，還是在日后的重建階段，只要國家需要，只要是臺(tái)灣同胞所需要的援助，國貨航將憑借自身的航空運(yùn)輸和物流優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)為臺(tái)灣地區(qū)的救災(zāi)工作做出努力。

作為中國唯一載旗貨運(yùn)航空公司，在災(zāi)害面前，在公司盈利和參與社會(huì)公益事業(yè)之間，國貨航堅(jiān)持以大局為重，以國家利益為重，努力盡社會(huì)責(zé)任，積極參與公益事業(yè)兼顧公司盈利。特別是在2008年金融危機(jī)嚴(yán)重影響下，國貨航效益遭受嚴(yán)重影響，但在汶川特大地震災(zāi)害發(fā)生后，國貨航接到上級(jí)指示立即開展工作，共執(zhí)行了17班救災(zāi)包機(jī)，國貨航全體干部員工勇?lián)鷩y，克服困難，同心協(xié)力，圓滿完成了救災(zāi)物資運(yùn)輸任務(wù)。