淺談煤礦井下運(yùn)輸事故原因與防范

葛廣品

摘要：煤礦機(jī)電運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，非凡工種多，技術(shù)性強(qiáng)。機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)。筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，指出煤礦在斜井提升和平巷運(yùn)輸方面存在的問題，并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》提出了相應(yīng)的安全技術(shù)防范措施，以防止礦井運(yùn)輸事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電運(yùn)輸平巷運(yùn)輸斜井提升隱患排查

0引言

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)煤礦的礦井運(yùn)輸事故占礦井事故總數(shù)的28％左右，因此，設(shè)法減少礦井運(yùn)輸事故是一項(xiàng)非常有意義的工作。誠(chéng)然，礦井發(fā)生運(yùn)輸事故的原因是多方面的，既有主觀的因素，又有客觀的原因，現(xiàn)按斜井提升和平巷運(yùn)輸兩方面談?wù)劀p少運(yùn)輸事故的對(duì)策。根據(jù)我礦的實(shí)際情況和以往的事故暗例分析，當(dāng)前我礦機(jī)電運(yùn)輸存在的主要隱患是：特種作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。

1《煤礦安全規(guī)程》對(duì)煤礦提升運(yùn)輸設(shè)施的要求

1.1立井、斜并提升機(jī)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設(shè)保險(xiǎn)裝置和提升機(jī)后備保護(hù)裝置，各種保險(xiǎn)裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴(yán)禁甩掉保護(hù)運(yùn)行。提升機(jī)的電控系統(tǒng)，液壓及機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確，制動(dòng)能力滿足運(yùn)行要求，專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次性能測(cè)定，其它提升系統(tǒng)至少每三年進(jìn)行一次性能測(cè)定。提升系統(tǒng)除常用信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。

1.2各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

1.3立井升降人員必須使用帶MA標(biāo)志的罐籠和防墜器并按《煤礦安全規(guī)程》第413條規(guī)定對(duì)防墜器定期進(jìn)行脫鉤和不脫鉤試驗(yàn)。

1.4升降人員與物料的罐籠必須符合《煤礦安全規(guī)程》第381條要求。

1.5在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。

1.6傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。

1.7采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定。

2平巷運(yùn)輸

2.1加強(qiáng)對(duì)電機(jī)車機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的管理，確保行車安全目前，粘重5t以下的電機(jī)車只有手動(dòng)制動(dòng)裝置(手閘)，大于5t/小于10t的有手動(dòng)和電氣制動(dòng)裝置(電閘)。在一般情況下，司機(jī)只允許用手閘制動(dòng)，只有在危急關(guān)頭(如撞車、撞人或其它特殊情況)，司機(jī)才可同時(shí)采用手閘、電閘和撒砂一起制動(dòng)?？墒?，在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)檢查中，經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)電機(jī)車的手閘不靈，因此，司機(jī)在正常減速或停車情況下常常使用反轉(zhuǎn)制動(dòng)或電氣制動(dòng)。這樣，一方面這對(duì)控制器的觸頭極為不利，另一方面，也容易造成直流電機(jī)的整流子嚴(yán)重冒火，使電機(jī)過熱甚至燒毀。最讓人感到不安的是：對(duì)一列由手閘完全失靈的架線電機(jī)車牽引的全速向下運(yùn)行的重串車，如果恰好此時(shí)機(jī)車架空線因故突然停電，那后果就難以預(yù)料了。因此，要經(jīng)常對(duì)手閘閘瓦的間隙進(jìn)行調(diào)整，確保制動(dòng)可靠。

2.2進(jìn)一步提高礦車碰頭的裝用率和完好率礦車碰頭起緩沖保護(hù)作用，能有效延長(zhǎng)礦車底盤的使用壽命。目前一對(duì)礦車彈性碰頭僅幾十元，而一部新礦車卻要四千多元。實(shí)踐證明：安裝礦車彈性碰頭是一項(xiàng)很有效益的工作，應(yīng)大力普及。

3斜井提升

3.1斜井上部車場(chǎng)，在條件允許情況下，建議用甩車場(chǎng)，盡可能不用平車場(chǎng)平車場(chǎng)與甩車場(chǎng)相比，甩車場(chǎng)發(fā)生的事故率較低，因?yàn)槠杰噲?chǎng)存在的缺點(diǎn)是：在變坡點(diǎn)處必須設(shè)有阻車器，否則，容易造成跑車或斷繩事故；由于鋼絲繩在提升過程中對(duì)地滾、枕木、軌道，甚至岔心、尖軌的運(yùn)行接觸機(jī)械磨損較大，有時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的“拉鋸”現(xiàn)象，這將大大縮短鋼絲繩的使用壽命；每班人員一般要2人，而甩車場(chǎng)只要1人即可。所以，斜井上部車場(chǎng)最好采用甩車場(chǎng)。如果天輪高度安裝適當(dāng)，甩車場(chǎng)可以不用地滾，只要在各分水平甩車場(chǎng)處安裝幾根立滾即可，這樣既可大幅度提高鋼絲繩的使用壽命，又能有效降低串車跑車和斷繩事故。

3.2在斜井上部平車場(chǎng)必須安設(shè)阻車器《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定：在斜井巷上部的平車場(chǎng)變坡點(diǎn)處必須安設(shè)阻止礦車自行下滑的阻車器，并經(jīng)常檢查，使其真正起到阻車作用。

3.3合理選擇絞車常用閘和保險(xiǎn)閘的配重絞車常用閘(工作閘)和保險(xiǎn)閘的配重是不能隨意增減的。在現(xiàn)場(chǎng)檢查中曾發(fā)現(xiàn)有的絞車保險(xiǎn)閘制動(dòng)力矩不夠，在絞車施以保險(xiǎn)閘后，仍不能剎死滾筒，還必須再加上常用閘一起制動(dòng)，才能阻止重車?yán)^續(xù)下滑。對(duì)此，《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定：在傾角為25°的斜井中，提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力矩M制動(dòng)與提升絞車設(shè)計(jì)靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩M設(shè)計(jì)之比必須滿足公式：M制動(dòng)/M設(shè)計(jì)=2.6，但是，制動(dòng)力矩也不宜太大。制動(dòng)力過大的壞處是：①在下放重載制動(dòng)時(shí)，將使鋼絲繩連接裝置和提升絞車本身受到過太的沖擊力；②在上提重載制動(dòng)時(shí)，可能產(chǎn)生鋼繩先松后沖擊現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)發(fā)生斷繩事故。

3.4加強(qiáng)對(duì)小絞車的日常維檢及相關(guān)人員的培訓(xùn)工作小絞車一定要安裝牢固，對(duì)長(zhǎng)期使用的應(yīng)打水泥基礎(chǔ)或地錨固定。嚴(yán)禁超載，確保提升安全。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)絞車工、把鉤工及信號(hào)工等有關(guān)人員的安全培訓(xùn)工作。

4控制煤礦機(jī)運(yùn)事故對(duì)策

4.1加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。減人提效后，以崗定人，治理層和工人崗位限額，原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng)，需根據(jù)新的形式采取新的對(duì)策：一是建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，如對(duì)技術(shù)工種和治理人員采取競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級(jí)，引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí)：二是每隔一定時(shí)期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武，對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng)，以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們?cè)趰徫簧习礃?biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè)：三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主：對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。

4.2努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化治理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證實(shí)，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)常化的工作來抓，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程達(dá)標(biāo)。

4.3加強(qiáng)安全工作力度，向治理要安全。實(shí)踐證實(shí)，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長(zhǎng)麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此，必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員的作用：同時(shí)，必須堅(jiān)持行之有效的安全治理制度，非凡是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的安全職責(zé)。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全治理制度的落實(shí)。

5結(jié)束語

現(xiàn)代化的煤礦生產(chǎn)中，機(jī)電運(yùn)輸一直是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，關(guān)系到煤礦所有設(shè)備與材料的運(yùn)輸，其戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)，根據(jù)全國(guó)煤礦重大事故的調(diào)查分析顯示，機(jī)電事故在各個(gè)事故中居第4位，因此，機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)，認(rèn)真分析當(dāng)前機(jī)電運(yùn)輸事故多發(fā)的原因，吸取教訓(xùn)，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。