川氣東送管道工程山區(qū)管道施工運(yùn)布管初探

摘要：川氣東送管道工程是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程——川氣東送工程的重要組成部分，具有工程投資大，建設(shè)周期短，部分標(biāo)段地形復(fù)雜施工難度大等特點(diǎn)，項(xiàng)目管理的任務(wù)非常艱巨。尤其是山區(qū)段管線運(yùn)輸布管成為山區(qū)管線焊接的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，文章依據(jù)川氣東送管道工程山區(qū)的特點(diǎn)系統(tǒng)的闡述了在不同狀態(tài)下進(jìn)行管線的運(yùn)輸不管措施和對(duì)策，旨在為同類型的工程項(xiàng)目的山區(qū)管線運(yùn)輸布管提供參考。

關(guān)鍵詞：川氣東送管道；特點(diǎn)；運(yùn)輸布管方式；坡度

中圖分類號(hào)：TE973

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-2374(2009)17-0172-02

川氣東送管道工程是我國(guó)又一條貫穿東西部地區(qū)的天然氣管道大動(dòng)脈。管道西起四川普光，東至上海，途經(jīng)四川、重慶、湖北、安徽、江蘇、浙江、上海等7省(直轄市)。管道全長(zhǎng)2203km，設(shè)計(jì)壓力10MPa，管徑1016mm，設(shè)計(jì)人口輸量120億方／年。

一、山區(qū)段工程特點(diǎn)

管道沿線經(jīng)過3個(gè)大的地貌單元，即山地、丘陵和平原，僅山區(qū)和丘陵就有859公里之多，主要表現(xiàn)為山地高低起伏大、坡陡谷深及部分路段無公路，以及存在的崩塌、滑坡、泥石流的潛在威脅，且山地、丘陵主要屬云貴高原之東北部邊緣的“鄂西高原”，屬武陵山、大婁山、八面山的余脈，為中一低山地形，高程多在500～1500m，最高達(dá)2000m，山巒起伏，溝壑縱橫，山嶺頂部往往開闊平坦，層狀地貌明顯，并自西向東地勢(shì)總體呈逐級(jí)下降趨勢(shì)。管線經(jīng)過的方斗山，穿越處最大高程約1400m，局部高差可達(dá)500m，自然山體坡角平均約30。；汪家營(yíng)以西的齊岳山，穿越處最大高程約1700m，局部高差可達(dá)600m，東部自然山體坡角>30°；恩施西北部山地，石板頂一帶最大高程1730m，局部高差600m，沖溝深切，多陡崖、陡坎、高陡邊坡。山嶺之間為丘陵地貌，海撥高程一般也在200～500m，相對(duì)高差100m左右，地形起伏較小，丘頂多呈渾圓狀，局部有陡坎、陡坡分布。

二、山區(qū)管線布管運(yùn)輸方式

針對(duì)山區(qū)特點(diǎn)如何進(jìn)行布管運(yùn)輸是山區(qū)管線組織施工的關(guān)鍵，我們?nèi)鏅z查后確認(rèn)主要有以下幾個(gè)方式：

1、地勢(shì)較平的山梁、溝谷地段和縱向坡度小于15°地段用吊管機(jī)布管。

2、坡度大于20°的山坡地段，將坡度降到15°以下，根據(jù)實(shí)際地形采用山地車牽引運(yùn)管爬犁布管，或考慮開辟“之”字形便道減緩坡度后用吊管機(jī)布管。

3、對(duì)于坡度大于15°的吊管機(jī)等機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入的地段，通常采用三種方法布運(yùn)管施工：(1)坡度15°～20°地段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，以及通過與地方政府的協(xié)調(diào)，在征得招標(biāo)人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)同意下，采用山體爆破方法降坡到15°左右，降坡后用吊管機(jī)與挖掘機(jī)配合布運(yùn)管施工；(2)坡度20°～30°地段，在山頂上平整一塊20m×20m平地，安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，作業(yè)帶上牽引運(yùn)管爬犁或炮車布管，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形確定，爆破開挖管溝，平整管底，用做自制爬犁行車路用吊管機(jī)將3PE防腐管放在自制爬犁上，爬犁直接放在斜坡上，然后拉動(dòng)或放送自制爬犁布運(yùn)管施工，采用正裝法將管子由下向上組對(duì)焊接，每間隔2根管安裝管道固定支架，對(duì)管道進(jìn)行固定以防止傾斜，固定支架通過與預(yù)埋件焊接進(jìn)行安裝。牽引結(jié)構(gòu)安裝如圖1所示：

(3)坡度大于30°地段，在山坡管溝內(nèi)安裝輕軌，山上20mx20m平地上布置1臺(tái)20t卷?yè)P(yáng)機(jī)(如卷?yè)P(yáng)機(jī)無法運(yùn)到山頂，則將卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在山腳，在山頂安裝轉(zhuǎn)向滑輪，實(shí)現(xiàn)管材絞運(yùn))，管溝爆破成型后，在管溝內(nèi)布置15千克／m輕軌，用20#槽鋼固定在管溝內(nèi)的預(yù)埋件上，用25t吊車將3PE防腐管放在輕軌上的滑車上，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)前拉或放送滑車布運(yùn)管施工，由吊管機(jī)配合進(jìn)行組對(duì)，焊接完成外觀檢查合格后，通過20t卷?yè)P(yáng)機(jī)將組對(duì)到一起的防腐管沿輕軌向上絞運(yùn)，前進(jìn)12m左右停止卷?yè)P(yáng)機(jī)，組對(duì)、焊接下一根管材，以此類推，直到第一根管材到達(dá)山頂，停止卷?yè)P(yáng)機(jī)，施工坡腳的直管段，連接直管段和斜坡管段之間的彎頭或彎管，將斜坡上的管段采取穩(wěn)管措施，對(duì)管道進(jìn)行固定以防止傾斜，固定支架通過與預(yù)埋件焊接進(jìn)行安裝，穩(wěn)管完成后拆除卷?yè)P(yáng)機(jī)。牽引結(jié)構(gòu)安裝如圖2所示：

三、運(yùn)布管管理措施

由于山區(qū)運(yùn)布管施工的特殊性，為了確保整個(gè)施工過程的安全，項(xiàng)目部依照國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)和安全采取以下措施：

1、實(shí)施運(yùn)布管前，成立運(yùn)布管作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置運(yùn)布管組織管理機(jī)構(gòu)，需由工程技術(shù)人員、起重工、機(jī)械操作手組成，明確每一作業(yè)人員的職責(zé)，所有參與作業(yè)人員都必須進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，考核合格取得安全資格證書后方能上崗。

2、施工人員依據(jù)設(shè)計(jì)要求、測(cè)量放線記錄、現(xiàn)場(chǎng)控制樁、標(biāo)志樁，在施工作業(yè)帶管道組裝一側(cè)進(jìn)行布管。

3、布管前，技術(shù)人員依據(jù)本標(biāo)段管線的設(shè)計(jì)平面圖、測(cè)量放線的控制樁，對(duì)布管人員進(jìn)行交底，交底包括：布管長(zhǎng)度、管線防腐類型、級(jí)別變化處，管線變壁厚處的位置，在管線彈性敷設(shè)及彎管處，布管人員嚴(yán)格按施工指導(dǎo)書進(jìn)行布管，所有作業(yè)必須在得到確認(rèn)無故障時(shí)方準(zhǔn)允開始進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行旁站。

4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行運(yùn)布管施工時(shí)，施工人員必須根據(jù)不同地段、不同坡度、不同巖石、合理采取運(yùn)布管的方式，確保布管工序一次完成。

5、采用自制爬犁布運(yùn)管施工，爬犁拖運(yùn)管子時(shí)，兩側(cè)設(shè)護(hù)欄，且將管子與爬犁捆扎牢固，以防上下坡竄管，牽引力根據(jù)地形、地質(zhì)、載重量綜合進(jìn)行計(jì)算，鋼絲繩安全系數(shù)必須滿足規(guī)范要求。

四、結(jié)語

山區(qū)斜坡段布管運(yùn)輸是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，具有一定的危險(xiǎn)性，通過采取以上措施使山區(qū)管線布管運(yùn)輸不斷得到改進(jìn)，運(yùn)布管速度得到了很大提高，從2007年8月至2009年5月完成了796公里，占山區(qū)管線布管總量的92.6％，運(yùn)布管一次合格率達(dá)99％。達(dá)到了項(xiàng)目部預(yù)期效果，滿足了管線安裝的質(zhì)量要求，保證了施工工期，并取得了良好的效益。

作者簡(jiǎn)介：暴惠英，女，山西長(zhǎng)治人，供職于中石化川氣東送管道工程項(xiàng)目部，研究方向：工程物資管理及質(zhì)量檢查。