王均金：民營航空要定準自己的位置

全國政協(xié)委員、上海吉祥航空公司董事長、奧凱航空公司董事長王均金在今年“兩會”期間接受《小康#8226;財智》記者采訪時說：“民營航空的困難是暫時的。民營航空關(guān)鍵要定準自己的位置做?！彼磥?，民營航空的潛在價值還在于這是個資源平臺。

針對民營航空的窘境，王均金認為，民營航空不可能都是一片紅，有好的也又不好的，總的來說民營航空是大有所為的。比如吉祥航空就有自己的優(yōu)勢。在成本控制方面，作為小公司、心企業(yè)，它沒有歷史包袱。

“這就可以使你在競爭中脫穎而出”。之所以吉祥走的路比較正。王均金說，吉祥航空一開始所有訂的飛機都是新的，都是工廠直接出來，機齡低，而且在不斷地加入新飛機，這就保證了吉祥航空的機齡。新飛機就意味著安全性，這個就是它的賣點和競爭力。”王均金說。

“而且服務(wù)和成本上都要差異化。服務(wù)比別人做的好，成本比別人低?！蓖蹙鹫J為，成本低有很多做法。王均金說，比如節(jié)油、飛行高度等，所有部門都有成本控制指標。這些都體現(xiàn)了民營的優(yōu)勢。

對于剛剛復(fù)航的奧凱發(fā)展的問題，王均金認為，奧凱還有很大的空間可以挖掘，比如成本模式、收入模式以及機隊的規(guī)模模式。但由于基礎(chǔ)好，吉祥將來還要比奧凱發(fā)展的好。

王均金建議，民營航空要定準自己的位置做。總體看，今年1、2月份航空業(yè)的勢頭還是不錯的。2009年，油價低導(dǎo)致成本較低，所以航空業(yè)還是有所作為。

今后，中國民營航空不一定能占到多大份額，可以做補充。民營航空與國有航空是一個大的生態(tài)鏈。王均金做了個比喻，在這個生態(tài)里面，大樹要有，小草也要有。小草小的時候，大樹會遮擋住陽光，但小草總有一天能長成大樹，要慢慢長，在成長中，小草要找到陽光的位置。

針對國家對南航、東航的注資，王均金認為，不一定代表它的成本優(yōu)勢就很硬?！巴瑯拥某杀荆啾葒泻娇?，我們可以更節(jié)約百分之幾還是有的。這些在細節(jié)上還可以挖。”

他認為，民營航空的困難是暫時的。目前，民營航空階段性的困難與去年油價高企，地震、奧運等綜合性因素影響都有關(guān)系。但也要看到，民營航空也在不斷改變自己的模式。包括引進資本等等。這些問題在理清、理順了以后，還是有出路的。

“再怎么搞，各家公司也都能收回投資。它本身就是一個資源。再差的航空公司如果有人接盤，有人入資，都不會估值過低。它還是有其資源價值。所以說，別看民營現(xiàn)在困難，但投資人也不見得虧了，因為這是個資源平臺，資源平臺是有社會價值，有社會認同的。”王均金說。

在目前的市場不足的情況下，顯然不僅吉祥與奧凱航空在過苦日子。全國政協(xié)委員、海航集團有限公司董事長陳峰在接受《小康#8226;財智》記者采訪時透露，海航減薪已經(jīng)在搞。去年開始，管理干部只拿70%的工資?！安粶p薪行么？大家都到這個模樣了，必須要減薪?！?/p>