旅游的新道德

我經(jīng)常和狂熱的旅游愛(ài)好者聊天，他們都認(rèn)為旅游業(yè)可以為景區(qū)帶來(lái)好處，可以增加就業(yè)、保護(hù)文化和自然遺產(chǎn)。但是，他們也都敏銳地意識(shí)到旅游業(yè)會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，比如說(shuō)使用航空交通會(huì)增加溫室效應(yīng)。結(jié)果，旅游者面臨兩難之境，是壓制自己強(qiáng)烈出行的愿望？還是把呼吁減少碳排放的社會(huì)責(zé)任感丟在一邊？這一選擇的悖論開(kāi)始讓我們思考未來(lái)的旅游業(yè)和旅游業(yè)的未來(lái)。

如果我們真心追求一種可持續(xù)的未來(lái)的旅游業(yè)，首先我們要捫心自問(wèn)，重新評(píng)估一下自己對(duì)旅行的熱望。我自己在這行摸爬滾打多年，很清楚旅行熱潮背后的推動(dòng)力量。多年的從業(yè)經(jīng)歷，也讓我對(duì)未來(lái)20年旅游業(yè)會(huì)發(fā)生什么樣的改變有自己的看法。

在過(guò)去的50年里，長(zhǎng)假制度和“桶加小鏟”文化風(fēng)起云涌，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，旅行不過(guò)是一時(shí)心血來(lái)潮，去度假地享受兩個(gè)星期的陽(yáng)光和沙灘然后購(gòu)買(mǎi)一堆旅游紀(jì)念品。最近幾年來(lái)，機(jī)票瘋狂打折，旅行之風(fēng)更盛，對(duì)很多旅游者來(lái)說(shuō)，旅行成了炫耀戰(zhàn)利品的競(jìng)爭(zhēng)行為和獵奇經(jīng)歷。他們收集護(hù)照上的戳記，狂照數(shù)碼相片，然后向另一個(gè)不可錯(cuò)過(guò)的美景進(jìn)發(fā)。

2020年的旅行

今天，我們走進(jìn)繁華商業(yè)區(qū)的一家外觀(guān)光鮮的旅行社，被問(wèn)到的第一個(gè)問(wèn)題是：您想去哪？我覺(jué)得其實(shí)這個(gè)問(wèn)題提得不好，去哪并不重要，為什么要去和怎么去才重要。對(duì)我來(lái)說(shuō)，每次假期的目標(biāo)不同，有時(shí)候我想修整一下，為疲憊的身心充充電。有時(shí)候，我想認(rèn)識(shí)新的人，發(fā)現(xiàn)新地方，了解不同的文化。一旦決定什么時(shí)候給自己放假，我就會(huì)把注意力集中在目的地上：我需要從假期中得到什么，然后我才回過(guò)頭來(lái)尋找目的地。

隨著石油價(jià)格上揚(yáng)、稅收增加，排污標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置上限，飛行成本越來(lái)越高。這更增加了選擇航空交通方式的旅行者對(duì)溫室氣體排放的罪惡感，稍有良知的人就再不會(huì)心安理得地吹噓自己的海外假期了。所以我覺(jué)得，問(wèn)問(wèn)自己“為什么旅行”和“怎么旅行”越來(lái)越重要。在將來(lái)，比如說(shuō)2020年，我們?cè)俾眯?，要變得更有目的性，不只是要想著自己需要什么，也要想到旅游景區(qū)的需求。

我把這種新型旅游稱(chēng)為“深度旅行”，未來(lái)人們對(duì)旅游點(diǎn)的了解將不再僅限于表面的皮毛，不再只是欣賞當(dāng)?shù)厝藢?zhuān)門(mén)為旅游者設(shè)計(jì)的虛假景觀(guān)，而是會(huì)深入尋找當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)面目，在2020年你會(huì)走得更遠(yuǎn)，了解得更深入?！吧疃嚷眯小蹦軌蜃屄糜握咝蕾p到當(dāng)?shù)氐莫?dú)特性，即稀奇又詳細(xì)的，讓一個(gè)地方與眾不同的獨(dú)特之處。就像印度喀拉拉邦的香料氣息，越南惠安那些多姿多彩的裁縫鋪一樣讓人過(guò)目不忘。2020年在享受異國(guó)情調(diào)的同時(shí)，也是重新發(fā)現(xiàn)身旁之美的時(shí)候了。如果你是個(gè)英國(guó)人，請(qǐng)到森林里欣賞那些野生的風(fēng)信子，或者到文斯利代爾去品嘗當(dāng)?shù)赜忻母衫摇?/p>

隨著飛行成本的增長(zhǎng)，航空旅行的低價(jià)時(shí)代一去不復(fù)返了?！爱?dāng)?shù)鼗睍?huì)是未來(lái)旅行的核心關(guān)鍵詞?！爱?dāng)?shù)鼗辈坏侵嘎糜握咦非螽愑蝻L(fēng)情的心態(tài)改變了，也是指旅游地影響游客選擇的新因素。

在2020年，度假者會(huì)選擇離家更近的目的地，一般會(huì)局限在本國(guó)或本大洲之內(nèi)。英國(guó)家庭如果去康沃爾郡，會(huì)住在當(dāng)?shù)厝私?jīng)營(yíng)的康沃爾式度假村，購(gòu)買(mǎi)康沃爾特色手工藝品，喝當(dāng)?shù)靥厣哪逃筒琛Ｂ糜握吆芸鞎?huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的異國(guó)情調(diào)并不是只有在撒哈拉沙漠或太平洋的孤島上才能找到。

未來(lái)的旅游業(yè)也不會(huì)再讓西方人唱主角了，中國(guó)人和印度人以休閑為目的出行，會(huì)比以往任何時(shí)候都更加活躍。中國(guó)和印度的旅館曾被西方游客塞滿(mǎn)，到了2020年，本國(guó)游客的比例會(huì)不斷增加，有些地方，有些時(shí)候本國(guó)人還將超過(guò)外國(guó)人。

到2020年，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)旅館的雇員都是本地人，而且旅社會(huì)從附近獲取原材料、產(chǎn)品和服務(wù)。換句話(huà)說(shuō)，這種新型的“十公里旅館”，所需的食品和原材料都來(lái)自十公里以?xún)?nèi)。另外旅客消耗的能源和水還會(huì)有儀表記錄下來(lái)，那些消費(fèi)量在平均標(biāo)準(zhǔn)之下的旅客可以享受折扣優(yōu)惠。

飛行成本上升之后，受到“慢食運(yùn)動(dòng)”的推動(dòng)，人們?cè)絹?lái)越享受“慢行”?；疖?chē)、船和自行車(chē)重獲大眾青睞。人們?cè)絹?lái)越享受旅行本身，而不是無(wú)休止地追求下一個(gè)目的地。這種心態(tài)上的改變和其他交通形式的改進(jìn)會(huì)讓整個(gè)旅行更加享受，我希望所有的航空公司都限制溫室氣體排放量，同時(shí)也希望人們轉(zhuǎn)向火車(chē)。將來(lái)連接國(guó)家間的高速火車(chē)線(xiàn)路會(huì)越來(lái)越便捷，全球訂票網(wǎng)絡(luò)也將建立起來(lái)，因此人們可以方便快捷地制定火車(chē)旅行線(xiàn)路。

度假者將根據(jù)“負(fù)責(zé)任旅游”的態(tài)度來(lái)選擇旅行社和旅館，未來(lái)的新型網(wǎng)絡(luò)可以讓你選擇碳排放量最低的航空公司和航空線(xiàn)路，雖然有人認(rèn)為航空燃料不可能有其他替代品，但是我還是希望航空公司為保護(hù)環(huán)境更多地使用生物燃料。同時(shí)，一些新觀(guān)念，比如在巨型郵輪上增加游艇，以減少其巨大的碳足跡，會(huì)深入人心。

不斷改變的旅行習(xí)慣

氣候改變已經(jīng)深深影響了旅游業(yè)，而且很快會(huì)改變我們的旅行習(xí)慣，長(zhǎng)久以來(lái)，北歐人都會(huì)在7月和8月的時(shí)候到南歐度假，不久的將來(lái)，北歐人就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)候到南部太熱了。氣候變暖之后很多度假勝地被迫改變了它們的傳統(tǒng)項(xiàng)目，阿爾卑斯山的低地滑雪場(chǎng)很多不得不關(guān)閉或者只經(jīng)營(yíng)夏季項(xiàng)目。珊瑚礁被漂白，海岸線(xiàn)受到侵蝕，海平面上升，這些都威脅到很多潛水和海灘勝地的存在。而且極端天氣越來(lái)越頻繁，這也是像加勒比海岸這樣地方的旅游業(yè)衰落的原因。

全球變暖還會(huì)導(dǎo)致農(nóng)作物欠收和可飲用水減少，結(jié)果只能是大規(guī)模移民，這會(huì)增加社會(huì)和政治的動(dòng)蕩，反過(guò)來(lái)威脅到該國(guó)的旅游業(yè)，而很多地方差不多要靠旅游業(yè)為生。

在氣候改變的大背景下，旅游景區(qū)需要提前做切實(shí)的計(jì)劃，保證能夠吸引合適的人到合適的地方，同時(shí)要保證最大化的可持續(xù)發(fā)展。長(zhǎng)久以來(lái)，旅游部門(mén)一門(mén)心思地追求純粹旅游人數(shù)的增長(zhǎng)，沒(méi)有充分考慮是否真正對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有益。也從不考慮不同類(lèi)型的旅游者對(duì)當(dāng)?shù)匚幕铜h(huán)境的不同損害。聰明的景區(qū)將不僅僅追求旅游人數(shù)，還會(huì)關(guān)注他們真正需要的旅游者，那種能夠與社區(qū)發(fā)展相契合的旅游者。只有這樣，旅游經(jīng)濟(jì)收益才能最大化，對(duì)社會(huì)和環(huán)境的危害才能最小化。

2020年，我們也將看到旅游業(yè)市場(chǎng)將更加以消費(fèi)者為導(dǎo)向，在線(xiàn)提供的一對(duì)一的旅游建議越來(lái)越普遍，整個(gè)旅行市場(chǎng)將會(huì)“民主化”。旅游者和當(dāng)?shù)厝硕伎梢詴乘?，每個(gè)人都可以談景點(diǎn)的未來(lái)，打破現(xiàn)在一些機(jī)構(gòu)和媒體所提供的“一生必到的地方”這樣的言論霸權(quán)。不管是印加人的足跡、乞力馬扎羅還是泰姬陵都要經(jīng)受普通人的重新評(píng)價(jià)。未來(lái)，旅游者對(duì)景區(qū)的負(fù)面影響，例如人滿(mǎn)為患的現(xiàn)象將會(huì)減少，旅游收益的分配將更廣泛更分散。

在過(guò)去的幾十年里，食品行業(yè)出現(xiàn)了很多新標(biāo)簽，像公平貿(mào)易、有機(jī)食品、當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和最近的新名詞“碳評(píng)級(jí)別”等不一而足。我認(rèn)為類(lèi)似的日程和進(jìn)展也會(huì)出現(xiàn)在旅游業(yè)中。當(dāng)然旅游業(yè)的新名詞不會(huì)僅僅與碳消費(fèi)量有關(guān)。新的規(guī)則雖然在實(shí)行過(guò)程中會(huì)遇到很大阻力。但真正的，完整的，負(fù)責(zé)任的旅游不但要包括旅游業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和當(dāng)?shù)匚幕挠绊懸惨▽?duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。

對(duì)未來(lái)，我信心滿(mǎn)懷，旅行和旅游業(yè)都將會(huì)是可持續(xù)的，負(fù)責(zé)任的。未來(lái)的旅游業(yè)將主要致力于保存當(dāng)?shù)靥厣幕?，欣賞它的獨(dú)特性，保護(hù)當(dāng)?shù)刂詾楫?dāng)?shù)氐奈ㄒ恍?。未?lái)飛機(jī)將越來(lái)越少起飛，相反，我們會(huì)與近距離的旅行墜入愛(ài)河。將來(lái)旅游者會(huì)與旅行地之間建立更加個(gè)人化、更加有意義的聯(lián)系，這會(huì)讓我們更好地理解旅行的個(gè)人動(dòng)機(jī)。

盡管這些美好的前景說(shuō)白了就是一種烏托邦式的想象，但如果現(xiàn)在我們不能開(kāi)始朝著負(fù)責(zé)任的旅游業(yè)這樣的未來(lái)前進(jìn)，未來(lái)就跟本不會(huì)再有旅游業(yè)了。

旅游業(yè)已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻

“旅游行業(yè)的未來(lái)命懸一線(xiàn)，關(guān)鍵就看能否推廣一種更環(huán)保的、可持續(xù)的旅游觀(guān)念，”聯(lián)合國(guó)旅游組織的觀(guān)察員海因茲·福克斯在采訪(fǎng)中說(shuō)：“以往我們說(shuō)第三產(chǎn)業(yè)是無(wú)煙產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在看來(lái)并非如此，在旅游的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在環(huán)境污染，一趟下來(lái)的總和相當(dāng)于幾家工廠(chǎng)一起生產(chǎn)。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在只有5%的旅行社符合國(guó)際規(guī)定的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)?！比绻纹浒l(fā)展，旅游本身也將成為氣候變暖的犧牲品。如果海水溫度提高2-3℃，澳大利亞大堡礁淺海里的珊瑚礁將死亡97%。這也將給這一地區(qū)的旅游業(yè)帶來(lái)毀滅性的打擊。如果氣溫提高1℃，那么德國(guó)境內(nèi)六成以上的滑雪勝地將不再有積雪?！奥糜钨Y源在流失，可去的地方越來(lái)越少，”海因茲·?？怂箍偨Y(jié)說(shuō)。但是旅行者卻越來(lái)越多。過(guò)去的幾年中，全球共有21億人次搭乘飛機(jī)航行，預(yù)計(jì)在2015年這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到30億。單單是在印度，去年飛機(jī)乘客量提高了27%，而中國(guó)也增加了17%的客流量。隨著歐洲境內(nèi)的進(jìn)一步開(kāi)放，現(xiàn)在越來(lái)越多的德國(guó)人花更少的錢(qián)就能飛去巴塞羅那。澳大利亞悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往英國(guó)倫敦需要23小時(shí)，一架班機(jī)上一般有400名乘客，要凌空跨越1.7萬(wàn)公里。在這23小時(shí)飛行時(shí)段內(nèi)，乘客要吃掉1600份塑料包裝的套餐，飛機(jī)要喝掉200多噸飛行燃料，排出至少500噸二氧化碳等氣體，加劇大氣層的溫室效應(yīng)。國(guó)際氣候變化專(zhuān)家小組的專(zhuān)家們估計(jì)，到2050年，飛機(jī)所排放的二氧化碳量將是現(xiàn)在的10倍。

現(xiàn)在已經(jīng)到了旅游業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。西方國(guó)家的航空公司紛紛提高了票價(jià)，以避免陷入困境，人們出于對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)不景氣的考慮，都取消了赴國(guó)外旅行的計(jì)劃。而來(lái)自中國(guó)和印度的游客人數(shù)不斷增加卻又反倒增加了全球旅游者總數(shù)，給旅游景點(diǎn)和航空公司都帶來(lái)了沉重的壓力。旅游行業(yè)怎么和全球的旅行者群體們協(xié)調(diào)發(fā)展呢？這些調(diào)整又會(huì)對(duì)那些將旅游業(yè)作為唯一支柱產(chǎn)業(yè)的地區(qū)帶來(lái)什么樣的影響呢？

當(dāng)加拿大祖恩（Zoom）航空公司2008年8月成為第26家倒閉的經(jīng)濟(jì)型航空公司之后，數(shù)千英國(guó)游客因?yàn)楹桨嗟耐蝗蝗∠黄葴裘绹?guó)。而認(rèn)為無(wú)序發(fā)展的低端旅游業(yè)早就應(yīng)該壽終正寢的那些人們，卻對(duì)這一狀況表示一致默許。

而那些認(rèn)為祖恩航空公司的倒閉，象征著利用化石燃料來(lái)發(fā)展旅游業(yè)即將結(jié)束的人們，卻會(huì)發(fā)出喝彩的聲音。大規(guī)模的全球旅行不會(huì)自行消失，至少目前不可能。旅游行業(yè)的快速擴(kuò)張說(shuō)明在短期甚至中期不會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)。根據(jù)世界旅行和旅游委員會(huì)的信息， 在未來(lái)十年里，旅游業(yè)將會(huì)以每年約4%的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。在經(jīng)濟(jì)方面，世界旅行和旅游委員會(huì)預(yù)期到了2018年，全球的旅游業(yè)價(jià)值將會(huì)達(dá)到10.8萬(wàn)億美元，這將是目前數(shù)字的兩倍。聯(lián)合國(guó)世界旅游組織估計(jì)到2020年，全球旅行者總數(shù)將接近16億，是現(xiàn)在的兩倍。全世界范圍內(nèi)，旅游行業(yè)的直接從業(yè)人員將會(huì)從2.38億上升到2.96億，或者說(shuō)每108個(gè)成年人中，就有10個(gè)從事旅游業(yè)。在未來(lái)的10年內(nèi)，美國(guó)將會(huì)新建72萬(wàn)間客房，而在同期，亞洲將會(huì)新增43.2萬(wàn)間。旅游業(yè)對(duì)于眾多經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō)，當(dāng)然會(huì)有千差萬(wàn)別的發(fā)展。世界旅行和旅游委員會(huì)預(yù)測(cè)，到了2018年，旅行業(yè)將占安提瓜島和巴布達(dá)島國(guó)民生產(chǎn)總值的80%，兩座島國(guó)所有職業(yè)的95%預(yù)期將會(huì)和旅游業(yè)有聯(lián)系，這也是全球?qū)β糜螛I(yè)依賴(lài)最大的國(guó)家。

你可能從這樣的數(shù)字中得出結(jié)論，認(rèn)為旅游業(yè)可以完全忽略全球環(huán)境變化和燃料價(jià)格提高以及石油危機(jī)等其他相關(guān)因素的影響，自給自足地發(fā)展。但是世界旅行和旅游委員會(huì)做出的上述預(yù)測(cè)都是基于石油價(jià)格為130美元一桶的條件下。

旅游事業(yè)協(xié)會(huì)的主管崔沙· 巴內(nèi)特(Tricia Barnett)感覺(jué)到持續(xù)增長(zhǎng)的旅游業(yè)帶來(lái)的后果可能會(huì)是嚴(yán)峻的。“現(xiàn)在的情況是酒店里的女工每天只有3美元的工資，無(wú)力養(yǎng)家口。但是別人卻說(shuō)她很幸運(yùn)，因?yàn)槿绻麤](méi)有旅游業(yè)，她每天可能只賺1美元，”她說(shuō)?！叭绻覀兎湃尾还艿脑?huà)，情況會(huì)更糟。越多的人旅游，越多的人就會(huì)受到影響。消費(fèi)者的需求必須發(fā)生改變，但是很難實(shí)現(xiàn)。我們必須認(rèn)識(shí)到，為了享受假期，我們必須付更多的錢(qián)?！?/p>

航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)的影響

盡管世界旅行和旅游委員會(huì)作出了樂(lè)觀(guān)的預(yù)期，絕大多數(shù)觀(guān)察家卻認(rèn)為旅行發(fā)展難以為繼。“國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展不可能以同樣速度進(jìn)行，簡(jiǎn)單的原因就在于從長(zhǎng)期來(lái)看，飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)高于燃料費(fèi)用，”responsibletravel.com網(wǎng)站的首席執(zhí)行官賈斯汀·弗朗西斯（Justing Francis）說(shuō)?！拔覀兛赡軙?huì)回到20年之前，不再有便宜的航班，所有人都統(tǒng)一在夏天放一次長(zhǎng)假，可能一年就最多只有兩次假期?！?/p>

“但是這個(gè)過(guò)程不會(huì)太順利，必須每個(gè)人的心理預(yù)期都發(fā)生巨大的改變，”他接著說(shuō)。“短短幾年前，所有國(guó)家的旅游部門(mén)都將旅游業(yè)產(chǎn)值翻一番作為他們的最大期望。而每一次旅游業(yè)的發(fā)展進(jìn)步都會(huì)為他們創(chuàng)造更多財(cái)富?，F(xiàn)在他們認(rèn)識(shí)到，重要的不是從旅游業(yè)獲得更多的收入。他們開(kāi)始關(guān)注旅游業(yè)的成本，尤其是給當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來(lái)改變和文化改變的成本。他們變得更加明智?！?/p>

“這三十年來(lái)，西班牙在吸引人們?nèi)リ?yáng)光海岸方面做得非常成功，”弗朗西斯說(shuō)，“但是現(xiàn)在西班牙的旅游部門(mén)開(kāi)始質(zhì)疑自己的所作所為是否正確。人們每周付150美元在賓館住宿，而利潤(rùn)卻被外國(guó)旅行社拿去，你還要負(fù)擔(dān)旅館的建筑成本，還要收拾殘局。這怎么算得上是一個(gè)良好的旅游產(chǎn)業(yè)模型呢？”

眾所周知，如果燃料的價(jià)格居高不下的話(huà)，廉價(jià)的機(jī)票將不會(huì)再存在了。英國(guó)旅行社協(xié)會(huì)認(rèn)為，這將會(huì)對(duì)常規(guī)假日旅行市場(chǎng)帶來(lái)巨大的沖擊。

“廉價(jià)機(jī)票帶來(lái)的一個(gè)影響就是人們開(kāi)始短期度假?！?英國(guó)旅行社協(xié)會(huì)發(fā)言人西恩·提普頓說(shuō)，“但是如果機(jī)票價(jià)格昂貴，他們就不會(huì)在瓦倫西亞度一個(gè)周末就回來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)人們一次休假兩周的時(shí)間，而不是分成兩次、每次一周的方式來(lái)休假。對(duì)于旅行社來(lái)說(shuō)，這不會(huì)成為太大問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊氖杖氩粫?huì)受到很大影響。但沖擊對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)卻很大?！?/p>

但是為旅游公司提供政策咨詢(xún)的塔什咨詢(xún)公司的運(yùn)營(yíng)主管戴維·塔什，認(rèn)為昂貴油價(jià)的作用可能被過(guò)高估計(jì)了?！坝锌赡艽蠹疫^(guò)于緊張了，”他說(shuō)，“情況還要看油價(jià)漲到多高。如果價(jià)錢(qián)保持平穩(wěn)，我不認(rèn)為人們的飛行習(xí)慣會(huì)有多少改變。我認(rèn)為現(xiàn)在也沒(méi)有人能預(yù)期價(jià)格到了多少就會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)。”

塔什還認(rèn)為替代能源的出現(xiàn)，可能將會(huì)實(shí)際上保證航空業(yè)繼續(xù)發(fā)展。“情況很容易讓人迷惑，”他說(shuō)，“旅游本身是件好事。但是在一個(gè)石油資源將要耗盡的世界里，巨大的燃料消耗卻不是件好事。這兩件事并不一定有必然聯(lián)系。除了航空以外，幾乎所有其他種類(lèi)的運(yùn)輸都可以使用化石燃料以外的其它燃料。比如法國(guó)的火車(chē)是使用核電站生產(chǎn)出來(lái)的電能為動(dòng)力的?！?/p>

“航空仍然在化石燃料消耗中只占一個(gè)非常小的份額，”他說(shuō)，“和國(guó)內(nèi)民用與工業(yè)需求比起來(lái)這個(gè)數(shù)字微乎其微。如果油價(jià)居高不下，替代能源就會(huì)進(jìn)入行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)上也成為可以負(fù)擔(dān)的。你可以設(shè)想一下，如果98%的化石燃料使用轉(zhuǎn)變成了新燃料，只有航空領(lǐng)域還使用石油的情況是不是不大可能？”

但是其他人卻評(píng)價(jià)道，這只不過(guò)是航空工業(yè)的一種惰性逃避?！拔也徽J(rèn)為所有其他的行業(yè)會(huì)付出極大努力和費(fèi)用來(lái)幫助航空業(yè)繼續(xù)污染，”弗朗西斯說(shuō)。“但是我可以看出航空業(yè)在削減自己溫室氣體排放量上的發(fā)展會(huì)比較慢，如果其他行業(yè)削減的排放量更多時(shí)，全世界不會(huì)容忍航空業(yè)排放的溫室氣體比例越來(lái)越高。”

在旅游行業(yè)里有一種普遍接受的觀(guān)念，認(rèn)為不管航空業(yè)往何方發(fā)展，旅游業(yè)的狀況都會(huì)隨之改變?！奥糜问艿饺蚪?jīng)濟(jì)繁榮、長(zhǎng)假期和廉價(jià)燃料等因素刺激而獲得發(fā)展。所有這些因素未來(lái)的情況都值得懷疑?！庇?guó)里茲城市大學(xué)的社會(huì)責(zé)任旅游業(yè)國(guó)際中心的主管哈羅德·古德溫（ HaroldGoodwin）教授說(shuō)。他指出有些社會(huì)趨勢(shì)將會(huì)影響歐洲旅游業(yè)未來(lái)的發(fā)展?！霸絹?lái)越多的人在建立勞動(dòng)雇傭關(guān)系時(shí)沒(méi)有獲得假日權(quán)利，同時(shí)越來(lái)越多的人不會(huì)休滿(mǎn)所有的假期，因?yàn)楣ぷ骱腿粘Ｉ畹膲毫?。?/p>

人們一致認(rèn)可，我們旅游習(xí)慣的改變將會(huì)使那些能考慮到社會(huì)責(zé)任的旅游獲益匪淺?！澳惚仨氷P(guān)注人們理念的發(fā)展，”古德溫教授說(shuō)，“人們會(huì)追求互惠貿(mào)易、有機(jī)食物和本地產(chǎn)品，那為什么他們?cè)诙燃俚臅r(shí)候不能也持有這種觀(guān)念呢？”

“如果目前的觀(guān)念認(rèn)為最重要的是停止飛行，有可能整個(gè)社會(huì)責(zé)任旅游的概念都做出了格，”弗朗西斯也說(shuō)。所有其他資源都有替代資源，但即使是我們中最為樂(lè)觀(guān)的人，都不會(huì)指望有人發(fā)明一種神奇的燃料電池或電動(dòng)引擎可以用到飛機(jī)上。

弗朗西斯說(shuō)，而現(xiàn)在，看起來(lái)每個(gè)人都只能夠自己衡量各種情況。“至少要再過(guò)10~15年的時(shí)間，我們才知道旅游業(yè)為當(dāng)?shù)匕l(fā)展和當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來(lái)的好處和旅游過(guò)程中導(dǎo)致的碳排放的壞處到底孰輕孰重。”

實(shí)際上任何形式的旅行都處于一種困境之中，包括社會(huì)責(zé)任旅游以及生態(tài)旅游。旅游業(yè)可以為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的利益，特別是在發(fā)展中國(guó)家；航空業(yè)可能是環(huán)境變化的原因，但砍掉航班可能會(huì)對(duì)這些區(qū)域帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。這種兩難情況有可能解決嗎？

“如果人們不旅游，很有可能旅游地點(diǎn)人們的生活會(huì)更貧困，” 旅游事業(yè)協(xié)會(huì)的巴內(nèi)特說(shuō)?！拔覀冃枰业揭粭l中間道路。我們必須找到更好的辦法來(lái)度過(guò)我們的假期，不再飛到迪拜卻只度三天假，或者是因?yàn)槊涝H值就跑到紐約去買(mǎi)衣服?！?/p>

興致一來(lái)飛去摩洛哥，到紐約度個(gè)周末或是去新加坡購(gòu)物——過(guò)去的旅游是看到哪里的機(jī)票打折就奔哪里，絲毫不考慮這樣任性的飛來(lái)飛去給地球帶來(lái)什么后果。自從人們知道這種毫無(wú)節(jié)制的旅游欲望可能導(dǎo)致的后果，旅游的供求關(guān)系發(fā)生了微妙的變化，雙方都希望旅游成為環(huán)保的、負(fù)責(zé)任的真正無(wú)煙產(chǎn)業(yè)。

旅游行業(yè)在呼喚道德之心，從長(zhǎng)期來(lái)看可能給旅游業(yè)降低威脅。于是很多旅游區(qū)都配備了無(wú)需駕車(chē)的活動(dòng)項(xiàng)目，并向游客提供免費(fèi)的公交和火車(chē)線(xiàn)路。賓館也自覺(jué)地推行環(huán)保的經(jīng)營(yíng)理念，不僅在各個(gè)細(xì)節(jié)上節(jié)約能源，還努力達(dá)到環(huán)保星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。就連出租車(chē)公司也努力“變綠”，提供尾氣排放較少的混合動(dòng)力汽車(chē)。“在過(guò)去的幾年中，因?yàn)楦鲊?guó)之間不斷召開(kāi)的氣候會(huì)議和公開(kāi)討論，人們逐漸認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在面臨的危機(jī)，許多人已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)了，”“另一種旅行”論壇的主席魯?shù)婪颉し陡栠@樣說(shuō)。另一種旅行論壇是一個(gè)號(hào)召發(fā)展可持續(xù)性旅游的行業(yè)性論壇，共有159家企業(yè)參與。在2008年，他們的成員增加了17%。

我們十分關(guān)注氣候變化，但卻無(wú)法改變?nèi)剂鲜褂昧?xí)慣?！澳憧梢噪S便問(wèn)一個(gè)人，他們是否關(guān)心環(huán)境，或者他們是否注意避免度假會(huì)給旅游目的地帶來(lái)的破壞，他們當(dāng)然會(huì)說(shuō)‘是的’?！?英國(guó)旅行社協(xié)會(huì)的提普頓說(shuō)：“但換個(gè)角度提問(wèn)，我們發(fā)現(xiàn)人們永遠(yuǎn)愿意去國(guó)外度假期，而不是悶在英國(guó)休息。”

2006年，英國(guó)綜合交通委員會(huì)在商務(wù)和度假旅行者內(nèi)進(jìn)行了一次關(guān)于環(huán)境變化與航空的投票調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)人們普遍關(guān)注航空旅行對(duì)環(huán)境的影響。消費(fèi)者們熱切地支持解決這一問(wèn)題的方法。有74％的接受調(diào)查者相信英國(guó)應(yīng)對(duì)環(huán)境變化非常重要。但是，接受調(diào)查的度假旅行者中有49％以上對(duì)氣候變化“一無(wú)所知”或只是“略有所聞”。

不僅如此，任何直接嚴(yán)格限制航空旅行發(fā)展的政府政策受到的支持都沒(méi)有這么高。有38％的人不愿意為了環(huán)境問(wèn)題而減少個(gè)人航空旅行或犧牲海外度假。但是，一半接受調(diào)查者說(shuō)，為了抵消環(huán)境變化，他們?cè)敢饨邮芨叩臋C(jī)票價(jià)格。

旅游行業(yè)在一定程度而言是領(lǐng)先于消費(fèi)者的。旅行公司正將越來(lái)越多的注意力放在公司社會(huì)責(zé)任上，托馬斯·庫(kù)克公司（ThomasCook），旅行家公司（Mytravel）和其他公司近年都已經(jīng)將社會(huì)責(zé)任報(bào)告引入了公司?！斑@是聰明的市場(chǎng)策略，但也是保護(hù)新產(chǎn)業(yè)的自我利益，”提普頓說(shuō)：“公司社會(huì)責(zé)任實(shí)際上是行業(yè)內(nèi)而不是由消費(fèi)者推動(dòng)實(shí)行的。從業(yè)人員認(rèn)識(shí)到，如果你把太多的人送到一個(gè)地方或是不關(guān)心照顧一個(gè)地方的話(huà)，你就不會(huì)有回頭客了?！?/p>

不僅是業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)意識(shí)到了環(huán)保旅游的社會(huì)意義，行業(yè)內(nèi)的龍頭老大們也在積極推行全新的綠色線(xiàn)路，歐洲最大的旅游集團(tuán)TUI最近也推出了以“綠色世界”為主題的數(shù)十條新線(xiàn)路，以期吸引越來(lái)越多的“樂(lè)活族”——他們具有健康、可持續(xù)的生活觀(guān)念和可觀(guān)的消費(fèi)能力。據(jù)德國(guó)著名生活和潮流研究機(jī)構(gòu)馬特亞斯·赫里克斯中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在西方國(guó)家樂(lè)活群體已經(jīng)達(dá)到了人口的1/3。

但是旅游界的綠色熱潮究竟是真的環(huán)保行動(dòng)、還是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的手段？人們?cè)诰W(wǎng)上搜索“綠色旅游”的時(shí)候，注意的到底是路線(xiàn)還是賓館里的空調(diào)是否壞掉了？比起旅游中的綠色標(biāo)準(zhǔn)，人們似乎更熟悉有機(jī)食品的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。即使如此， 在法律上，旅游行業(yè)還可能必須對(duì)超量的溫室氣體排放負(fù)起更多的責(zé)任?！?考察采礦和石油工業(yè)， ”弗朗西斯說(shuō)，“如果你想要打一口新的礦井或是鉆探石油的話(huà)，你就必須確保未來(lái)這一區(qū)域的環(huán)境比原來(lái)得到更好的保護(hù)。這不一定處處都能得到遵守，但是行業(yè)對(duì)這一點(diǎn)的要求非常嚴(yán)格。在旅游業(yè)中情況卻并非如此，但卻必須采取相似的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果現(xiàn)在你想開(kāi)一家酒店，實(shí)際上只要你有錢(qián)，你就可以放手去發(fā)展。而且全世界各地都是這種情況?！辈傻V業(yè)和石油工業(yè)的名聲更差，但是它們發(fā)展過(guò)程中對(duì)環(huán)境比旅游業(yè)更為重視。

早在2004年， 有關(guān)專(zhuān)家就提議征收“氣候保護(hù)費(fèi)”，提高在歐洲內(nèi)陸起飛和著陸的航班機(jī)票價(jià)格，迫使旅客改用其他運(yùn)輸方式；限制擴(kuò)建、新建航空港；鼓勵(lì)短途旅客采用快速軌道的運(yùn)輸方式。促成真正的“生態(tài)旅游”，政府部門(mén)的意識(shí)、決策同樣重要。政府要轉(zhuǎn)變資源投入方向，讓鐵路承擔(dān)更多的運(yùn)輸重任。例如，政府投入一定的資源，鼓勵(lì)將短途運(yùn)輸由空運(yùn)改為軌道運(yùn)輸。

其他人卻持有不同的觀(guān)點(diǎn)，他們認(rèn)為負(fù)責(zé)任的旅游將會(huì)由市場(chǎng)來(lái)推動(dòng)，而不會(huì)導(dǎo)致人們?cè)诼糜螛I(yè)中獲得收入的減少?！奥糜螛I(yè)的更可持續(xù)的發(fā)展方式并不一定意味著經(jīng)濟(jì)上需要加緊控制，”未來(lái)論壇的詹姆斯#8226;古德曼（James Goodman）說(shuō)?！耙雽?shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，你必須不僅注重商業(yè)上的成功，而且還必須關(guān)注人們生活質(zhì)量的提高。從原則角度而言，這是說(shuō)得通的?！?/p>

古德曼加入了“旅游2023”這個(gè)計(jì)劃，該計(jì)劃廣泛咨詢(xún)旅游行業(yè)中包括輪船、航空、陸上旅游和工程部門(mén)等各方面的意見(jiàn)，來(lái)構(gòu)想未來(lái)世界的潛在范圍，以及規(guī)劃未來(lái)旅游行業(yè)的運(yùn)作方式。“未來(lái)目前還是未知的，”古德曼說(shuō)。“絕大多數(shù)人預(yù)計(jì)全世界旅行者的數(shù)目會(huì)增加，這主要是因?yàn)橛《群椭袊?guó)這些新興旅游市場(chǎng)的發(fā)展。但是我們認(rèn)為關(guān)鍵還是在于如何應(yīng)對(duì)不確定情況，而不是預(yù)測(cè)將會(huì)發(fā)生什么。”

來(lái)自東方的承諾

中國(guó)和印度隨著經(jīng)濟(jì)上的崛起，成為了旅游業(yè)中的重要力量，而這看起來(lái)將會(huì)給全球旅游業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。飛機(jī)和燃料夠用嗎？世界上海岸線(xiàn)和其他旅游目的地的接待量將能應(yīng)對(duì)新增的數(shù)百萬(wàn)旅行者嗎？我們能夠?yàn)榈诌_(dá)目的地的旅行者提供食物嗎？根據(jù)亞太旅行協(xié)會(huì)提供的數(shù)字，2010年該區(qū)域?qū)⒁哟穆眯姓呷藬?shù)將激增到將近5億人次，收入將高達(dá)4.6萬(wàn)億美元。

根據(jù)世界旅行和旅游委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2018年到世界其他國(guó)家旅行的人數(shù)將超過(guò)1億人次，其國(guó)際旅游業(yè)的從業(yè)人員也將高達(dá)9800萬(wàn)人。中國(guó)的旅游業(yè)目前總價(jià)值為5080億美元，并且在未來(lái)10年內(nèi)將會(huì)保持平均8.8%的增長(zhǎng)速度。到了2018年，總量將會(huì)增長(zhǎng)到2.1萬(wàn)億美元?！斑@一點(diǎn)至關(guān)重要，” 世界旅行和旅游委員會(huì)總裁讓·鮑默加頓說(shuō)?！暗且磺卸急仨毷孪扔?jì)劃好。我們認(rèn)為基礎(chǔ)建設(shè)的問(wèn)題比能源和石油問(wèn)題更重要。那些預(yù)先為發(fā)展做好準(zhǔn)備的國(guó)家將會(huì)發(fā)展得更好?！?/p>

古德溫建議，全球旅游行業(yè)可能會(huì)預(yù)先討論這一事項(xiàng)?！叭绻袊?guó)和印度的旅游人數(shù)真地增加的話(huà)，我們可以預(yù)期會(huì)出現(xiàn)更多的飛機(jī)和更多的消耗，使得全球變暖趨勢(shì)更加明顯，更多的人口密集區(qū)域和對(duì)國(guó)家公園的更大壓力。但這種情況不可能無(wú)止境地發(fā)展下去，市場(chǎng)力量或是自然力量將會(huì)發(fā)揮作用。這些國(guó)家的中產(chǎn)階級(jí)將會(huì)面對(duì)你或者我面對(duì)的相同問(wèn)題?！?/p>

塔什說(shuō)，中國(guó)和印度在未來(lái)旅行模式上將會(huì)對(duì)世界各國(guó)施加不同的影響力，而這些影響力又并非都是積極的，這使情況更撲朔迷離。“總體而言，印度人旅游是件好事，”他說(shuō)?！昂椭袊?guó)人相比，他們更容易受到影響，而中產(chǎn)階級(jí)也習(xí)慣入住豪華賓館。他們說(shuō)英文，這也使得旅行社打開(kāi)印度市場(chǎng)更為容易。但是中國(guó)旅行者對(duì)價(jià)錢(qián)特別敏感，他們?cè)诼眯袝r(shí)特別追求低價(jià)。因此，旅游行業(yè)也很難從他們身上賺錢(qián)。”

而發(fā)展中國(guó)家國(guó)內(nèi)旅游接待能力的不斷提高也有積極意義。弗朗西斯預(yù)計(jì)，地區(qū)間的旅游和國(guó)內(nèi)旅游將會(huì)增長(zhǎng)，不僅僅美國(guó)或歐洲會(huì)出現(xiàn)這種情況，在其他國(guó)家也是如此。“這意味著更多的印度人會(huì)在印度旅游，更多的非洲人也會(huì)去探訪(fǎng)自己國(guó)家的美景，”他說(shuō)，“隨著這些經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展，人們將會(huì)有機(jī)會(huì)看到他們自己國(guó)家的特別之處。這將會(huì)帶來(lái)社會(huì)收入的再分配，而不是少數(shù)相對(duì)富裕的貴族階級(jí)坐飛機(jī)去其他國(guó)家?！?/p>

放棄長(zhǎng)途旅行不是最好的辦法

那未來(lái)旅行者還能去哪里呢?比如說(shuō)到了2040年，情況又會(huì)如何呢?“要想預(yù)測(cè)未來(lái)三十年這個(gè)行業(yè)要怎樣發(fā)展幾乎是不可能的，”提普頓說(shuō)?！白屛覀儾灰?，100年前，我們還不知道飛機(jī)和航空煤油為何物呢，所以我們能夠依賴(lài)完全不同的燃料來(lái)源。如果到了2040年，我們還依賴(lài)化石能源為飛機(jī)提供燃料，旅行工業(yè)就將會(huì)完全不同了。它會(huì)成為少數(shù)極為富裕者的專(zhuān)利?！?/p>

世界旅行和旅游委員會(huì)感覺(jué)旅游業(yè)將會(huì)應(yīng)對(duì)環(huán)境和能源兩方面的壓力?！斑@個(gè)行業(yè)里充滿(mǎn)了創(chuàng)新，” 鮑默加頓說(shuō)?！皩?duì)我而言，讓人們放棄乘飛機(jī)旅行是不可能的。我們永遠(yuǎn)都需要航班。航線(xiàn)、賓館和其他基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)隨著環(huán)境的變化而變化。整個(gè)世界都會(huì)改變引擎來(lái)節(jié)約能源。旅行和旅游業(yè)都是消費(fèi)者的基本習(xí)慣了，我覺(jué)得很難想象一個(gè)如此根深蒂固的消費(fèi)習(xí)慣會(huì)被消滅?！?/p>

在行業(yè)分析師和觀(guān)察家中間，有一種看法得到越來(lái)越多的認(rèn)可。廉價(jià)航空公司的倒閉說(shuō)明，旅游業(yè)不僅僅是我們現(xiàn)在依靠非持續(xù)性的化石燃料發(fā)展的生活方式的投射?！斑@個(gè)行星能夠滿(mǎn)足我們這一消費(fèi)水平的需要嗎？有一件非常重要的事我們必須記住，旅游業(yè)是多種能源密集消費(fèi)行業(yè)中的一種，”古德溫說(shuō)。“從宏觀(guān)大局來(lái)看，我懷疑旅游業(yè)反而將會(huì)是其中我們最不需要擔(dān)心的一個(gè)行業(yè)?！?/p>

各方都表態(tài)了，那現(xiàn)在輪到我們普通游客了。長(zhǎng)途旅行所造成的環(huán)境負(fù)擔(dān)已經(jīng)很明顯了，難道我們就應(yīng)該禁足在家嗎？世界自然基金會(huì)（WWF）的旅游專(zhuān)家威爾特斯女士則表示了不同的意見(jiàn)：“游客對(duì)一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)感興趣，對(duì)于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和自然保護(hù)都是一個(gè)積極的刺激。如果當(dāng)?shù)厝丝吹綗釒в炅值穆糜蝺r(jià)值就會(huì)想方設(shè)法保護(hù)它，人們不去了，他們只好回到砍伐樹(shù)木換錢(qián)的狀態(tài)?！?/p>

旅游已經(jīng)成為一些窮國(guó)的收入來(lái)源，放棄長(zhǎng)途旅游并非環(huán)保的唯一解決辦法，人們應(yīng)該更加積極地、有環(huán)保意識(shí)地尋找替代方法，比如最簡(jiǎn)單的就是：減少出行次數(shù)，每到一個(gè)地方盡量停留更久的時(shí)間，同時(shí)注意出行時(shí)保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)和自然風(fēng)貌。