新“車道”

2009上海車展已華麗落幕，中國汽車市場的喧囂卻還未散去。如果說2008年全球汽車行業(yè)充滿了坎坷與挑戰(zhàn)，在2009年全球汽車市場荊棘密布的情況下，中國市場的表現(xiàn)著實(shí)給我們帶來了不小的驚喜。在一季度中國汽車銷量首次成為全球第一的大背景下，突破６０萬人次的參觀人數(shù)，讓中國車市在全球車市衰退的背景下逆勢擴(kuò)展，顯示了全球汽車業(yè)對中國車市的強(qiáng)烈信心。

然而中國汽車市場并非一如過去，平靜表象下潛藏暗流。2002年以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展一直趨于高位，遠(yuǎn)超過GDP增速，但是2008年中國汽車行業(yè)一度表現(xiàn)低迷，2008年1至8月，全國乘用車產(chǎn)銷量增幅較去年分別回落8.32個(gè)百分點(diǎn)和10.94個(gè)百分點(diǎn)。專家認(rèn)為，國內(nèi)乘用車嚴(yán)重超前消費(fèi)造成市場超高增長期已經(jīng)結(jié)束，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速將回落到理性范圍之內(nèi)。

2009年，一方面是中國市場的政策支持、逆勢而紅，一方面是出口量的不斷萎縮、行業(yè)前景的不確定性，中國汽車企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對？

創(chuàng)新之路正在延伸。

在世界范圍，我們驚喜地看到，汽車企業(yè)的創(chuàng)新力被不斷地激發(fā)出來。國外汽車企業(yè)在品牌戰(zhàn)略、品牌定位、銷售渠道、新媒體營銷、綠色產(chǎn)品等方面的大膽嘗試可圈可點(diǎn)。福特Fiesta和寶馬 MINI Cabrio通過新定位探索新出路，并推出了與定位相吻合的完美營銷組合；美國芝加哥的汽車經(jīng)銷商Frank Mancari大膽推出買一贈一，銷售量立竿見影；路虎在 Twitter、捷豹XF用手機(jī)，都利用新媒體營銷讓新車型未出先紅”………

中國市場上，從歐美、日韓到自主汽車品牌，無一例外不在進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新，提出適合自身新發(fā)展的思路。以吉利、比亞迪、奇瑞等為首的中國本土汽車等自主品牌的擁躉者，已經(jīng)步入戰(zhàn)略成長期，積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，突進(jìn)中高端市場。歐美汽車來勢洶洶，不斷發(fā)布品牌新戰(zhàn)略、新產(chǎn)品陣線。日韓企業(yè)則密謀依靠服務(wù)和技術(shù)，創(chuàng)造新的加速度。

與此同時(shí)，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新媒體相對低成本的優(yōu)勢更加被人重視，汽車廠商和經(jīng)銷商看到了其日益凸顯的價(jià)值，也紛紛加入到新媒體營銷大軍中。

在此，《成功營銷》聯(lián)合業(yè)內(nèi)專家、汽車廠商進(jìn)行探討，找尋具有借鑒意義的制勝案例，希望對中國汽車企業(yè)整體戰(zhàn)略的制定和考量起到幫助作用。