也談我國物流業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行貨物存貯、交易、卸運(yùn)的運(yùn)作方式和管理機(jī)制，它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

我國自從2001年12月11日，正式加入WTO，距今已經(jīng)近7年，可以說現(xiàn)在外資和我國自己的企業(yè)所處的大環(huán)境是大致相同的，更多的資金注入，更嚴(yán)酷的的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一系列嚴(yán)峻的格局已擺在眼前，各行各業(yè)都在整合自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同樣，物流業(yè)亦是如此。

一、奧運(yùn)會(huì)為我國的物流行業(yè)的發(fā)展，提供了一個(gè)前所未有的商機(jī)

2008年奧運(yùn)會(huì)將在北京拉開帷幕，據(jù)北方交通大學(xué)汝宜紅教授的課題小組研究，2008年奧運(yùn)會(huì)的物流需求情況是：與奧運(yùn)直接相關(guān)的物流需求量為417．2億元，其中奧運(yùn)會(huì)預(yù)算占7．7億元，北京市投入為409．5億元。與奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的商品物流需求量為4．91億元，其中旅游業(yè)為1.41億元，零售與餐飲業(yè)為3．5億元。與奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的廢棄物物流需求量10.8億元，其中奧運(yùn)會(huì)直接產(chǎn)生的1.2億元，觀眾和游客產(chǎn)生的9.6億元。因此與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流需求總量大約為432.91億元。其中發(fā)生在賽前的為402.5億元，賽中的為28.21億元，賽后的為2.2億元。2008年北京奧運(yùn)會(huì)需要1200輛手推車、171輛叉車、525臺(tái)起重機(jī)、150輛起重卡車、倉庫面積15萬到20萬平方米?？梢哉f奧運(yùn)會(huì)為我國的物流行業(yè)的發(fā)展，提供了一個(gè)前所未有的商機(jī)。

二、我國迅速、穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的前景

近年來我國國民經(jīng)濟(jì)一直保持了持續(xù)、穩(wěn)步、快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)的快速增長也促進(jìn)了物流服務(wù)需求規(guī)模的不斷增加。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，自1998年以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值一直保持平穩(wěn)上升趨勢(shì)，特別是2003年達(dá)到116694億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比2002年增長9.1％。

我國國內(nèi)生產(chǎn)總值從1998年的78345.2億元穩(wěn)步增長到2003年116694億元。不斷增加的經(jīng)濟(jì)總量要求與之相應(yīng)的物流規(guī)模來支持，因此，持續(xù)、穩(wěn)步、快速增長的國民經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了物流需求穩(wěn)步增長的基石。

國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展是導(dǎo)致物流服務(wù)需求快速增長的重要原因之一，而通過對(duì)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的變化趨勢(shì)分析，則更加直接的反映了現(xiàn)實(shí)物流服務(wù)需求規(guī)模的情況及發(fā)展趨勢(shì)。

1998年～2002年我國全社會(huì)貨運(yùn)量保持了持續(xù)快速增長，平均增長率為4.01％，其中2002年增長速度最快，為5.82％。

2002年我國貨運(yùn)量已達(dá)到148.27億噸，另據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《中華人民共和國2003年國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布的數(shù)字，2003年，不包括管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)在內(nèi)的全國貨運(yùn)總量為150億噸。規(guī)模巨大的貨運(yùn)量表明了我國物流服務(wù)需求已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模。

三、名企登陸，競(jìng)爭(zhēng)激烈

物流巨鱷已登陸中國。國外大型的物流企業(yè)已看到我國物流市場(chǎng)的利潤空間，認(rèn)為搶先進(jìn)入我國，未來的幾年內(nèi)可以在我國物流市場(chǎng)上站穩(wěn)并取得更多的市場(chǎng)份額。因此許多國際知名物流企業(yè)開始進(jìn)入我國物流市場(chǎng)，這種進(jìn)入在我國人世之前就已通過各種途徑開始，人世后更多的跨國物流企業(yè)進(jìn)軍我國。如美國聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、總統(tǒng)輪船、德國郵政、日本通運(yùn)、丹麥馬土基等世界排名前10位的跨國物流企業(yè)都已開始在我國登陸并在許多城市布點(diǎn)。英運(yùn)物流、TNT和日通等公司在深圳、廣州一帶建立辦事處或洽談合資。鐵行渣華已獲準(zhǔn)在青島、南京、廈門和廣州開設(shè)鐵行渣華物流(中國)公司的分公司。海陸公司在1997年在我國建立第一個(gè)新的物流公司(SLLC)，總部設(shè)在北京，上海、廈門、廣州、武漢、青島和深圳等分設(shè)了辦事處。

總上所述，我國物流業(yè)擁有廣闊的市場(chǎng)，面臨與狼共舞的局勢(shì)，而這個(gè)行業(yè)又是如此的重要，關(guān)系到了國家經(jīng)濟(jì)問題，因此，我們必須要把發(fā)展自己的物流提上日程，正確認(rèn)識(shí)它的概念，地位，作用，把它做大做強(qiáng)。

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