[摘要] 農(nóng)產(chǎn)品物流是發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的重要內(nèi)容,對提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度,增加農(nóng)產(chǎn)品附加值有重要作用。本文在分析農(nóng)業(yè)發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流的特點的基礎(chǔ)上,總結(jié)出了發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流的幾點啟示。
[關(guān)鍵詞] 農(nóng)產(chǎn)品物流 經(jīng)驗 啟示
我國是一個農(nóng)業(yè)大國,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大,而且供應(yīng)分散,物流成本高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流,降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本,提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度,成為擺在中國農(nóng)業(yè)發(fā)展面前的重要課題。毫無疑問,農(nóng)業(yè)發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗對我們有很大借鑒作用。
一、國外農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的特點
1.農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備發(fā)達
美國的交通運輸設(shè)施十分完備,公路、鐵路、水運四通八達,高速公路遍布城鄉(xiāng),公路呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),能夠直接通往鄉(xiāng)村的每家每戶。鐵路運輸也十分方便,一些農(nóng)產(chǎn)品收購站和倉庫、加工廠建有專門的鐵路線。
日本大力進行本國物流現(xiàn)代化建設(shè),在大中城市、港口、主要公路樞紐都對物流設(shè)施用地進行了合理規(guī)劃,在全國范圍內(nèi)開展了包括高速公路網(wǎng)、新干線鐵路運輸網(wǎng)等在內(nèi)的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這為本國農(nóng)產(chǎn)品的輸出和輸入奠定了良好的基礎(chǔ)。
2.信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流中廣泛使用
美國農(nóng)產(chǎn)品物流一個最明顯的特征在于將其發(fā)達的農(nóng)業(yè)信息流作為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)。各類農(nóng)業(yè)網(wǎng)站、信息咨詢公司為農(nóng)民了解信息提供了方便的途徑。美國農(nóng)業(yè)電子商務(wù)占總電子商務(wù)的份額已超過8%,在各行業(yè)中列第5位。
荷蘭建立了電子化農(nóng)產(chǎn)品交易市場,協(xié)調(diào)聯(lián)運物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心,花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng),向全球許多國家的廣大客戶提供服務(wù)。荷蘭的花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立,通過電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場向全球許多國家的廣大客戶和消費者提供服務(wù)。
3.農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的一體化程度高
丹麥的肉類加工業(yè)具有健全的產(chǎn)、加、銷配套運行機制和體制,嚴(yán)密的法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策,家畜育種、飼養(yǎng)、屠宰加工、低溫物流、銷售等已形成了相互關(guān)聯(lián)的體系。
馬來西亞聯(lián)邦農(nóng)業(yè)銷售局從20世紀(jì)70年代起就致力于推廣、營銷、配發(fā)和出口包括水果、蔬菜、畜禽產(chǎn)品在內(nèi)的生鮮產(chǎn)品及加工食品;從2000年開始發(fā)展超級市場和高級商店,目前與1362家果蔬、畜禽、椰子等生產(chǎn)者簽訂了合同銷售協(xié)議。農(nóng)戶根據(jù)為保證一致性供給專門設(shè)計的嚴(yán)格種植計劃進行生產(chǎn)。
4.政府發(fā)揮積極的調(diào)控作用
美國政府干預(yù)農(nóng)產(chǎn)品物流的方式,主要是以法律和財政經(jīng)濟政策從宏觀上造成供求均衡和價格穩(wěn)定的條件。美國政府非常重視對農(nóng)業(yè)、公共農(nóng)業(yè)研究開發(fā)和農(nóng)村教育項目的投資,為此,1998年推行了旨在提高農(nóng)民素質(zhì)的“新農(nóng)民計劃”。另外,美國政府采用多種政策性措施,如通過價格支持政策、差額補貼政策和農(nóng)業(yè)保險和災(zāi)害補貼為農(nóng)民提供最低保證收入,既保障了農(nóng)民的利益,又不影響市場價格。
日本在已經(jīng)優(yōu)惠稅收和投資政策基礎(chǔ)上,向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)法人中的公司制的農(nóng)業(yè)企業(yè)實行資金政策傾斜。凡被確認(rèn)為認(rèn)定農(nóng)業(yè)者的農(nóng)戶可以享受低利的融資待遇和各種專門的認(rèn)定農(nóng)業(yè)者組織間互利互惠的信息溝通等。這些被認(rèn)定的農(nóng)業(yè)法人除享受價格補貼外,還享受農(nóng)業(yè)投入給與的補貼,包括水利建設(shè)補貼、農(nóng)地整治補貼等。
二、對我國發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的啟示
1.積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用,提高農(nóng)產(chǎn)品物流主體的組織化程度
我國農(nóng)民主要以分散經(jīng)營的小農(nóng)經(jīng)濟為主。將分散的小農(nóng)盡可能的集中起來,是提高小農(nóng)的議價能力、實現(xiàn)規(guī)模效益的重要途徑,是解決小農(nóng)戶大市場問題的關(guān)鍵所在。因此,在扶持已有農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)等農(nóng)產(chǎn)品物流主體的同時,重點是加快農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會發(fā)展,鼓勵倡導(dǎo)多種形式的代表農(nóng)民利益的農(nóng)民合作運銷組織以及農(nóng)村運銷戶、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人、代理商、中間批發(fā)商等中介組織。重點扶持有市場開拓能力和資源整合能力等現(xiàn)代企業(yè)管理能力的農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)和親和力、組織力強的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會,為提升我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體的規(guī)模化、組織化和系統(tǒng)化奠定基礎(chǔ)。
2.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投入,加強對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的研究開發(fā)
農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運轉(zhuǎn),需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支持。由于很多農(nóng)村地區(qū)沒有實現(xiàn)村村通公路,鐵路、高速公路和高等級公路更少,交通方式單一,沒有形成多種運輸方式的聯(lián)合;農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低,儲運設(shè)備的機械化水平差,農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施不健全。因此,要完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),提高公路網(wǎng)的通達深度和能力,確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)缆窌惩o阻,物暢其流,確保農(nóng)產(chǎn)品能夠及時快捷地從產(chǎn)地運出來,在市場上實現(xiàn)其價值。
同時,還要大力推進對農(nóng)產(chǎn)品包裝技術(shù)和物流的冷凍保鮮技術(shù)的研究。根據(jù)不同產(chǎn)品的特性,不斷改進包裝,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、禮品化、系列化。
3.加強現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系建設(shè),建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)
應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)成果,盡快加強和完善農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè),為我國農(nóng)產(chǎn)品物流整體實現(xiàn)跳躍式發(fā)展提供可能和基礎(chǔ)。一是成立由農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、氣象、供銷、交通、工商、統(tǒng)計等部門參與的農(nóng)產(chǎn)品市場預(yù)測預(yù)報體系,對有關(guān)情況及時分析預(yù)測和發(fā)布,為市場提供服務(wù)。二是建立全國統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場供求、交易及價格等信息的收集、整理和發(fā)布制度。應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)連接起來,通過EDI(數(shù)據(jù)交換)和POS(時點銷售信息)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動采集和交換,建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng),達到整個產(chǎn)業(yè)鏈上的資源共享、信息共用,實現(xiàn)市場內(nèi)部管理的信息化。
參考文獻:
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