我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展瓶頸及對(duì)策分析

在我國(guó)，隨著整個(gè)社會(huì)消費(fèi)水平的不斷提高，汽車(chē)租賃也從無(wú)到有，取得了快速的發(fā)展。自20世紀(jì)90年代初至今，租賃行業(yè)在我國(guó)已經(jīng)發(fā)展了多年，它既有無(wú)窮的活力，又需要加強(qiáng)監(jiān)督。目前汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展還存在著許多問(wèn)題亟待解決。

一、汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展緩慢的原因分析

1.一些地區(qū)對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)采取了錯(cuò)誤的限制性政策。一些地區(qū)錯(cuò)誤地將汽車(chē)租賃與出租汽車(chē)等同起來(lái)，并按照出租汽車(chē)的管理辦法，在規(guī)模上予以限制，如停止審批經(jīng)營(yíng)手續(xù)、征收高額費(fèi)用等。從某種意義上講，汽車(chē)租賃更是一種新型的商品流通方式，對(duì)其限制，就如同對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為進(jìn)行限制一樣不可思議，最終結(jié)局是既增加了汽車(chē)租賃企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也非常不利于全國(guó)性汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；從更深層次來(lái)講，對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

2.相關(guān)政策、法規(guī)尚未完善。汽車(chē)租賃業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)，在其發(fā)展過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到一些新情況、新問(wèn)題，而有些問(wèn)題按照原有法規(guī)和政策尚難以解決。例如：運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不能跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)使得異地還車(chē)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)難以付諸實(shí)施；承租者發(fā)生交通事故及丟失、損壞車(chē)輛所造成的停運(yùn)損失如何向租賃企業(yè)補(bǔ)償?諸如此類(lèi)問(wèn)題等等。

3.信用評(píng)估、咨詢(xún)體系尚不健全。用戶(hù)信用狀況的不明使得租賃公司在開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)時(shí)不得不小心謹(jǐn)慎，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃企業(yè)對(duì)本應(yīng)是消費(fèi)主流的私人租車(chē)者和中小企業(yè)，既要求其提供招保、繳納巨額押金，又要辦理繁瑣手續(xù)，人為地阻礙了汽車(chē)租賃的更快發(fā)展。

4.缺乏相應(yīng)的社會(huì)保障和相關(guān)行業(yè)的配合。國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠家基本沒(méi)有介入汽車(chē)租賃業(yè)，造成了汽車(chē)租賃企業(yè)前期投入過(guò)大，負(fù)擔(dān)沉重，規(guī)模起點(diǎn)較低，普遍缺乏車(chē)輛更新能力。此外，金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的信貸、保險(xiǎn)機(jī)制尚未健全，汽車(chē)租賃業(yè)難以引入金融、保險(xiǎn)支持。

5.法制與道德環(huán)境不盡人意。汽車(chē)在我國(guó)還是一種貴重商品，一些不法分子惡意騙租車(chē)輛，給汽車(chē)租賃企業(yè)帶來(lái)了極大的損失，而國(guó)內(nèi)法制環(huán)境尚不健全。一方面，相關(guān)政策法規(guī)尚不完善，有關(guān)部門(mén)往往因缺乏執(zhí)法依據(jù)，在對(duì)此類(lèi)違法案件的處理、打擊上缺乏力度，難以形成應(yīng)有的法律威攝；另一方面，有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法個(gè)究的司法腐敗現(xiàn)象還在一定范圍內(nèi)存在，真正從根本上解決“騙租”、“騙盜”租賃車(chē)輛問(wèn)題尚需時(shí)日。此外，一些承租人道德水準(zhǔn)低下，偷拆、偷換車(chē)輛機(jī)件，人為損壞車(chē)輛，也給汽車(chē)租賃企業(yè)帶來(lái)了不應(yīng)有的損失。

二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展對(duì)策

1.改變目標(biāo)客戶(hù)群。目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)積賃公司大都只著眼于本地客戶(hù)，而隨著時(shí)間的推移，本地客戶(hù)會(huì)逐漸退租自購(gòu)車(chē)輛，于是租賃公司的利潤(rùn)縮水也就在情理之中。

針對(duì)目前的實(shí)際情況，開(kāi)發(fā)異地客戶(hù)，使之成為主流，將是以后的一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)調(diào)查資料顯示，那些工作地點(diǎn)不單一，并與家庭分隔兩地的商務(wù)人群正在不斷擴(kuò)大，他們一般在工作時(shí)間來(lái)到當(dāng)?shù)亍Ｈ绻麄兡芎芊奖阕獾杰?chē)，肯定會(huì)養(yǎng)成一種租車(chē)習(xí)慣，畢竟自駕車(chē)比乘坐出租車(chē)有許多不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

2.實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)。原來(lái)汽車(chē)租賃業(yè)的各種稅費(fèi)、保險(xiǎn)，以及平時(shí)對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)、維修、人員開(kāi)支等費(fèi)用本來(lái)就很高，再加上目前中低檔車(chē)紛紛降價(jià)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)欲望高漲，車(chē)輛租賃率急劇下降，使汽車(chē)租賃業(yè)的利潤(rùn)大幅縮水，許多公司面臨生存困難。要擺脫這種困境就必須從多元化經(jīng)營(yíng)入手，就是不但從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，還從事新、舊車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)。

同時(shí)租賃公司還可以給客戶(hù)提供一種可逆性的汽車(chē)消費(fèi)方式。傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商在把車(chē)銷(xiāo)售給客戶(hù)后，如果客戶(hù)不喜歡也沒(méi)有辦法，只能自己消化。但如果從租賃公司購(gòu)買(mǎi)后，客戶(hù)不喜歡則可委托租賃公司把車(chē)租出去再換一輛車(chē)，變不可逆消費(fèi)方式為可逆消費(fèi)。目前新車(chē)型的推出速度比較快，價(jià)格不斷下降，令許多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)比較猶豫，但如果有一個(gè)很容易換購(gòu)方式，對(duì)于客戶(hù)買(mǎi)車(chē)將是一個(gè)促進(jìn)。

3.增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性。歐美國(guó)家的大型汽車(chē)租賃企業(yè)都與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、金融企業(yè)、旅游企業(yè)有著緊密的聯(lián)系，他們之間或者互相控股、參股，或者汽車(chē)租賃企業(yè)本身就具備前后關(guān)聯(lián)企業(yè)的某些功能。現(xiàn)在已經(jīng)入世了，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃業(yè)絕不能再孤軍奮戰(zhàn)，必須形成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢(shì)，互相扶助。

4.汽車(chē)租賃業(yè)必須積極引入金融支持和保險(xiǎn)機(jī)制。在國(guó)際上，汽車(chē)租賃業(yè)已經(jīng)與銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)形成了緊密的跨行業(yè)合作機(jī)制，不僅促進(jìn)了汽車(chē)租賃業(yè)的健康快速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了這些行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大。在銀行業(yè)務(wù)方面，有資料表明，美國(guó)在20世紀(jì)60年代就向銀行開(kāi)放了汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)；在加拿大，1997年全國(guó)租賃汽車(chē)數(shù)量占到汽車(chē)銷(xiāo)量的46％，約140萬(wàn)輛，而由汽車(chē)租賃發(fā)生的信貸高達(dá)124億美元，已經(jīng)超過(guò)了購(gòu)車(chē)信貸，并達(dá)到了2∶1的關(guān)系。在國(guó)內(nèi)銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)與汽車(chē)租賃業(yè)之間的合作機(jī)制尚不健全，但是已經(jīng)有越來(lái)越多的有識(shí)之士認(rèn)識(shí)到了汽車(chē)租賃業(yè)引入金融支持和保險(xiǎn)機(jī)制的重要性。汽車(chē)租賃作為一個(gè)高投入、慢產(chǎn)出的行業(yè)，決定了其發(fā)展離不開(kāi)銀行的支持，而目前各大銀行對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)有貸款支持優(yōu)惠，對(duì)個(gè)人購(gòu)車(chē)也有按揭優(yōu)惠，但汽車(chē)租賃業(yè)尚無(wú)緣獲得“青睞”。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面，業(yè)內(nèi)人士也正在探討汽車(chē)租賃信用保險(xiǎn)的可行性，并對(duì)其所具有的帶動(dòng)相關(guān)險(xiǎn)種業(yè)務(wù)增長(zhǎng)以及促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)規(guī)避運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等方面的作用表現(xiàn)出積極和樂(lè)觀的態(tài)度。

如何真正引入金融支持和保險(xiǎn)機(jī)制，已成為擺在有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)租賃企業(yè)面前的一個(gè)迫切課題。在這一點(diǎn)上，只有依靠各有關(guān)方面的不斷努力和探索，才能真正形成一種“雙贏”或“多贏”的良好的跨行業(yè)合作機(jī)制，也才能最終促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)自身以及相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的共同發(fā)展。

總之，同國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展水平相比較，我國(guó)的汽車(chē)租賃行業(yè)尚處于起步階段，無(wú)論是在資金、實(shí)力、規(guī)模上，還是在品牌、技術(shù)上，都難以與國(guó)際企業(yè)相抗衡。隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)外汽車(chē)租賃企業(yè)勢(shì)必也會(huì)加快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的速度，因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須在有限的時(shí)間內(nèi)，一方面不斷提高自身經(jīng)營(yíng)管理水平，另一方面也要注意吸收國(guó)際成熟的技術(shù)和模式，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體水平的發(fā)展和飛躍。只有這樣，中國(guó)的汽車(chē)租賃企業(yè)才能不斷發(fā)展、壯大，才能真正具備與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的能力。