節(jié)能環(huán)保 突圍公務(wù)車(chē)市場(chǎng)

進(jìn)入2008年，北京奔馳發(fā)生高層變動(dòng)，分管銷(xiāo)售市場(chǎng)的執(zhí)行副總裁董長(zhǎng)征被調(diào)離北京奔馳，其職位由北京奔馳原銷(xiāo)售市場(chǎng)部負(fù)責(zé)奔馳品牌網(wǎng)絡(luò)的司衛(wèi)接任。

司衛(wèi)最初做過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，之后進(jìn)入奧迪(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、銷(xiāo)售部門(mén)工作，并由奧迪跳入大眾金融部門(mén)。由于其出色的表現(xiàn)，北京奔馳-戴克將其招至麾下，負(fù)責(zé)克萊斯勒的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。不過(guò)，司衛(wèi)曾離開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，此后他在南京依維柯任意方代表，最終司衛(wèi)還是被北京奔馳總裁徐和誼看中，重新回到北京奔馳-戴克，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。由于奔馳方面在經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展上并不盡如人意，人們普遍相信，隨著司衛(wèi)的升職，由他直接掌控的品牌網(wǎng)絡(luò)部將發(fā)揮更大的作用。

司衛(wèi)在北京奔馳-戴克早有大刀闊斧的名聲，有著開(kāi)拓性的思維與國(guó)際化的視野，是典型的職業(yè)經(jīng)理人。在位于亦莊的位于北京奔馳-戴克新工廠內(nèi)，司衛(wèi)接受了本刊記者的專訪。

《經(jīng)濟(jì)》：您如何看待中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)特別是高檔轎車(chē)市場(chǎng)？

司衛(wèi)：中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是世界上發(fā)展速度最快的，同時(shí)也是成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)之一，豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展也是很快。今天中國(guó)豪華車(chē)的車(chē)市容量已經(jīng)超過(guò)的整個(gè)歐洲國(guó)家的容量，并且這一市場(chǎng)還在不斷地發(fā)展。從全球范圍來(lái)看，豪華車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的格局仍然是歐洲三大品牌——奔馳、寶馬、奧迪占主導(dǎo)地位，中國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)和全球市場(chǎng)存在太大差別。進(jìn)入京城任何一個(gè)豪宅的地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，奔馳、寶馬、奧迪仍然是絕對(duì)的主力。

另一方面，市場(chǎng)的增長(zhǎng)，絕不只是意味著會(huì)有更多的客戶來(lái)買(mǎi)輛車(chē)而已，對(duì)汽車(chē)廠商將會(huì)提出更多的挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)越來(lái)越成熟，客戶會(huì)變得越來(lái)越有選擇性。廠商在提供產(chǎn)品的同時(shí)，要提供全套的服務(wù)，要做更多的工作，滿足各種不同客戶的要求，才能超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

《經(jīng)濟(jì)》：國(guó)產(chǎn)奔馳技術(shù)研發(fā)、安全設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝等方面有哪些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供更高標(biāo)準(zhǔn)、性能更卓越、更節(jié)能環(huán)保的中高級(jí)轎車(chē)？

司衛(wèi)：奔馳這一有著悠久歷史的汽車(chē)品牌，在延續(xù)其高端品牌經(jīng)典的同時(shí)，也在引領(lǐng)新汽車(chē)技術(shù)的潮流。以E級(jí)轎車(chē)為例，它具有多項(xiàng)創(chuàng)新性安全技術(shù)，例如PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕和自適應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)等。此外，國(guó)產(chǎn)E級(jí)轎車(chē)加載了增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合更直接轉(zhuǎn)向和重新調(diào)校懸掛設(shè)置的直接控制組件，從而進(jìn)一步提升了敏捷性和駕駛樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率和扭矩方面比以前分別提高了26%和18%，而且保持了與以前同樣的油耗水平。應(yīng)該說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)是中國(guó)市場(chǎng)非常具代表性的高端車(chē)型。

《經(jīng)濟(jì)》：請(qǐng)您介紹一下國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力何在？

司衛(wèi)：梅賽德斯-奔馳本身就是旗幟性品牌，這是國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力之一。兩年前，C級(jí)車(chē)在全球首發(fā)后僅僅幾個(gè)月，梅塞德斯-奔馳就決定要在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化C級(jí)車(chē)，這是歐洲以外唯一做國(guó)產(chǎn)化的國(guó)家，我們希望能夠根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，專門(mén)配置比較合適的產(chǎn)品，以迎接中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)裝備了奔馳研發(fā)的最新尖端技術(shù)，其中包括新開(kāi)發(fā)的敏捷操控系統(tǒng)，而C級(jí)轎車(chē)的主力四缸車(chē)型C200K，輸出功率比上一代車(chē)型提高了13%，油耗卻降低了6%。與其前一代相比，新一代C級(jí)轎車(chē)長(zhǎng)度、寬度和軸距都分別有所增加。這為更出色的內(nèi)部寬敞度和舒適性創(chuàng)造了條件。

此外，我們還專門(mén)為中國(guó)客戶設(shè)計(jì)和添加了中國(guó)式的審美和需求。我們?cè)谠谢A(chǔ)上針對(duì)中國(guó)客戶的使用需求和審美取向進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化升級(jí)后的作品。比如相對(duì)進(jìn)口C級(jí)車(chē)增加了多碟CD機(jī)，內(nèi)飾更多采用了木質(zhì)飾條，雙幅合金輪轂等。這些配置的提升會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)新C級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上推出了兩款車(chē)型，即以運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)為理念的時(shí)尚型和以傳承奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)理念為主題的典雅型。這樣國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)將覆蓋更廣泛的客戶群體，滿足不同客戶群體的個(gè)性化需求。C級(jí)轎車(chē)是奔馳在全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)也將是一款高銷(xiāo)量車(chē)型。

《經(jīng)濟(jì)》：“節(jié)能減排”現(xiàn)已經(jīng)成為各級(jí)政府重要的工作任務(wù)，也是企業(yè)的責(zé)任之一，BBDC的多款轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入“綠色清單”，作為汽車(chē)界高級(jí)轎車(chē)的領(lǐng)跑者，請(qǐng)談?wù)凚BDC如何承擔(dān)這一責(zé)任？

司衛(wèi)：在2003年的時(shí)候，奔馳就可以生產(chǎn)歐5標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。所以，奔馳在環(huán)保方面，的確有先進(jìn)的技術(shù)。我們現(xiàn)在在北京生產(chǎn)的轎車(chē)，無(wú)論是C級(jí)轎車(chē)，還是E級(jí)轎車(chē)都已達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。今年我們生產(chǎn)的克萊斯勒300C轎車(chē)也取得了環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證，進(jìn)入財(cái)政部和國(guó)家環(huán)?？偩职l(fā)布的政府采購(gòu)清單，證明了其“以人為本”的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，以及在領(lǐng)先技術(shù)、安全理念、價(jià)格定位的標(biāo)桿作用。同時(shí)，也使得300C在開(kāi)拓國(guó)內(nèi)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的道路上，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。對(duì)于將來(lái)的產(chǎn)品，我們會(huì)在研究基礎(chǔ)上作出我們的選擇。

《經(jīng)濟(jì)》：奔馳一直是豪華轎車(chē)的品牌代言人，奔馳轎車(chē)在人們心目中有著固有的品牌形象，對(duì)于龐大的公務(wù)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，北京奔馳如何去影響或改變用戶以往對(duì)奔馳品牌固有的觀念，突圍公務(wù)車(chē)市場(chǎng)?

司衛(wèi)：奔馳這一品牌需要更多的人的深入了解和理解。人們往往在談到這個(gè)品牌的時(shí)候，總會(huì)產(chǎn)生一種過(guò)高的豪華感。但在政府采購(gòu)方面，只要符合相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)就可以了。比如E 200K，可以被使用為貴賓接待用車(chē)、外事部門(mén)用車(chē)等。

《經(jīng)濟(jì)》：長(zhǎng)期以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)是比較普遍的現(xiàn)象，北京奔馳對(duì)此采取什么策略？

司衛(wèi)：我們也注意到中低端品牌的確在不斷地降價(jià)，但是相對(duì)高端的品牌價(jià)格還是相對(duì)比較穩(wěn)定的。我們的定位其實(shí)是基于十分細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂恐蠖ǔ鰜?lái)的。關(guān)于我們的定價(jià)，我們的考量是提供給消費(fèi)者最高的車(chē)的價(jià)值，這一價(jià)值體現(xiàn)在品牌、產(chǎn)品、體現(xiàn)在我們的一些配置。所以，我們認(rèn)為我們目前的這個(gè)車(chē)的定價(jià)還是比較準(zhǔn)確的。當(dāng)然，我們會(huì)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)做密切的關(guān)注，如果有需求的話我們會(huì)做一定的調(diào)整。

《經(jīng)濟(jì)》：在中國(guó)市場(chǎng)上，奔馳比較注重原汁原味。怎么看待本土 化的適應(yīng)性調(diào)整？

司衛(wèi)：奔馳在中國(guó)的發(fā)展思路很明確，就是用最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型來(lái)鋪平中國(guó)未來(lái)發(fā)展的道路。在塑造奔馳品牌的問(wèn)題上，作為北京奔馳，必須要首先了解什么是原汁原味的奔馳，然后在這一基礎(chǔ)上來(lái)塑造在中國(guó)的奔馳。我們有一支市場(chǎng)研究團(tuán)隊(duì)，我們十分關(guān)注市場(chǎng)上的新需求，我們希望我們的產(chǎn)品能不斷地滿足各種需求。

《經(jīng)濟(jì)》：奔馳國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程會(huì)很快嗎？

司衛(wèi)：我們都希望國(guó)產(chǎn)化，但國(guó)產(chǎn)化確實(shí)需要一個(gè)過(guò)程，尤其是像奔馳這樣的高檔品牌。如果一個(gè)階段生產(chǎn)量達(dá)不到一定規(guī)模，國(guó)產(chǎn)化后短時(shí)間成本反而會(huì)提高。而且還要考慮后續(xù)車(chē)型，后續(xù)車(chē)型沒(méi)有了，就可能造成很大的浪費(fèi)。通過(guò)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上一些國(guó)產(chǎn)化實(shí)車(chē)分析我們發(fā)現(xiàn)，按照北京奔馳的計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)化深度是很高的，所以，實(shí)施起來(lái)速度也就慢一些。

《經(jīng)濟(jì)》：現(xiàn)在許多店賣(mài)奔馳，基本上是淡化國(guó)產(chǎn)的概念，從某種層面上說(shuō)，是不是在淡化北京奔馳的概念？

司衛(wèi)：實(shí)際上無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，我們一直強(qiáng)調(diào)梅賽德斯-奔馳這個(gè)品牌的價(jià)值。國(guó)產(chǎn)奔馳在質(zhì)量上和全球是一樣的。所以，我們并沒(méi)有要求經(jīng)銷(xiāo)商刻意地去強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)，而只是宣傳我們的品牌，讓消費(fèi)者理解我們的品牌。當(dāng)然，對(duì)于北京奔馳這個(gè)企業(yè)的品牌來(lái)說(shuō)，我們公司也有公關(guān)部門(mén)，也有做一些推動(dòng)北京奔馳品牌的活動(dòng)。但經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售的是車(chē)，所以，他更關(guān)注是產(chǎn)品的品牌。

《經(jīng)濟(jì)》：北京奔馳將來(lái)還會(huì)推出其他車(chē)型嗎？

司衛(wèi)：梅賽德斯-奔馳這個(gè)品牌在中國(guó)的消費(fèi)者心目中，一直指的是“大奔”，就是S級(jí)，我們引進(jìn)C級(jí)、E級(jí)的目的就是要把這個(gè)奔馳的品牌的目標(biāo)客戶群再拓寬，品牌形象更加深入到各個(gè)階層去。毫無(wú)疑問(wèn)，不久的將來(lái)，E級(jí)、C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量將更加合理。隨著C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售工作正式展開(kāi)，我們還會(huì)陸續(xù)推出一些低配置的車(chē)型來(lái)豐富產(chǎn)品線，來(lái)滿足不同消費(fèi)群體的需求。