物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有政策評(píng)價(jià)研究

[摘要] 隨著物流業(yè)的發(fā)展，政府出臺(tái)了重要的政策法規(guī)來推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。本文提出了一種基于專家判斷的物流政策評(píng)價(jià)方法，對(duì)現(xiàn)有幾大重要物流政策作出了績效評(píng)價(jià)。

[關(guān)鍵詞] 物流政策 政策評(píng)價(jià) 專家判斷 評(píng)價(jià)模型

一、基于專家判斷的評(píng)估模型的建立

評(píng)價(jià)物流領(lǐng)域重大政策的效果，不能只進(jìn)行單方面的評(píng)價(jià)和測算，而且也很難把政策涉及的各方面都羅列出來。因此，本文建立了基于專家主觀判斷的物流政策績效評(píng)價(jià)模型，該方法采用對(duì)政策兩兩判斷的方式，建立內(nèi)含專家判斷信息的決策矩陣，專家判斷信息的采用1-9標(biāo)度。

定義1稱為區(qū)間數(shù)互反判斷矩陣，其中:，。對(duì)區(qū)間數(shù)互反判斷矩陣導(dǎo)出的權(quán)重為，一般地，若有（1）。則稱具有完全一致性。若不具有完全一致性，引入偏差變量，則必有式(2)成立， ⑵

式(2)中的大小反映了判斷矩陣中信息不一致性程度。根據(jù)決策結(jié)果應(yīng)盡可能滿足決策者意愿的原則，應(yīng)把不一致信息對(duì)決策的影響降到最低，本文建立模型P1，決策者邏輯判斷一致性水平數(shù)值最佳時(shí)對(duì)應(yīng)的方案權(quán)重求解模型：

⑷

⑸

⑹

⑺

⑻

⑼

模型P1中，式⑷表示尋求所有偏差變量之和最小的目標(biāo)函數(shù);式⑸⑹引入偏差變量，用以表示不滿足一致性的判斷;式⑺⑻是區(qū)間權(quán)重上限、下限的標(biāo)準(zhǔn)化權(quán)重約束。模型P1目標(biāo)函數(shù)求解過程中獲得了區(qū)間權(quán)重的信息，該權(quán)重只是滿足模型P1目標(biāo)函數(shù)的一組區(qū)間權(quán)重。在使用過程中，決策者可以根據(jù)決策精度對(duì)偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)，引入偏差調(diào)節(jié)變量對(duì)模型P1進(jìn)行修正，，建立模型P2，求解殘缺區(qū)間數(shù)判斷矩陣權(quán)重上限，下限。

⑽

⑾

⑿

⒀

⒁

⒂

⒃

模型P2中，式⑽表示對(duì)某一確定方案 所得到的最可能的區(qū)間下限和區(qū)間上限；式⑾⑿⒀表示在一致性或不一致性最小的情況下，建立的不等式約束；式⒁⒂是基區(qū)間權(quán)重上限、下限的標(biāo)準(zhǔn)化權(quán)重約束。

最后，根據(jù)各方案的權(quán)重分布范圍進(jìn)行進(jìn)一步排序從而確定各方案的最終優(yōu)劣次序。

二、物流領(lǐng)域重大政策評(píng)估分析

現(xiàn)有重大政策包括：A:《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。從稅收、土地、市場秩序等方面明確了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策取向， 加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，營造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。B:《關(guān)于加強(qiáng)流通法律工作的若干意見》。大力推進(jìn)市場流通立法工作，使我國流通立法狀況得到明顯改善，初步建立起包括市場主體、市場行為、市場秩序、市場調(diào)控與管理等方面法律制度的現(xiàn)代市場流通法律體系。C:《關(guān)于開展試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作的有關(guān)問題的通知》。通知對(duì)外商投資物流企業(yè)在市場準(zhǔn)入和審批程序方面作了具體規(guī)定。D:《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》。要求加強(qiáng)主樞紐建設(shè)和發(fā)展中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站和運(yùn)輸倉儲(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)不同類型企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營以發(fā)揮綜合優(yōu)勢，鼓勵(lì)開發(fā)第三方物流服務(wù)。

設(shè)決策者（相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)某專家）給出如下的區(qū)間數(shù)判斷矩陣:

根據(jù)模型，求解，得區(qū)間權(quán)重:。求出區(qū)間權(quán)重兩兩比較的可能度矩陣。建立可能度矩陣，得：

利用可能度矩陣的排序解法：（為可能度矩陣中對(duì)應(yīng)元素），得到可能度矩陣的排序向量:v1＝0.2436，v2=0.1309， v3=0.2792，v4=0.3463，

第五步:由排序向量vi及矩陣中的可能度，對(duì)方案進(jìn)行排序，可得

因此:政策D的收效最大。

三、結(jié)論

本文建立了基于專家主觀判斷的物流領(lǐng)域重大政策績效評(píng)價(jià)模型，該方法采用對(duì)政策兩兩判斷的方式，建立內(nèi)含專家判斷信息的決策矩陣。這種方法不僅適用于物流領(lǐng)域政策評(píng)價(jià)，對(duì)其他領(lǐng)域的政策評(píng)價(jià)也同樣適用，是新的政策評(píng)價(jià)方法的一種探索。該方法具有主觀性強(qiáng)，不可重復(fù)的特點(diǎn)，對(duì)評(píng)判專家要求高，其可靠性取決于專家的判斷。

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