[摘 要] 采用共同配送方式能夠?yàn)橹行∵B鎖零售企業(yè)帶來(lái)低成本的配送運(yùn)輸、高質(zhì)量的服務(wù)、高效的物流運(yùn)作、較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度等,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。文章對(duì)我國(guó)中小企業(yè)實(shí)行共同配送所面臨的問(wèn)題進(jìn)行了詳盡的分析,并對(duì)如何解決這些問(wèn)題提出了建議。
[關(guān)鍵詞] 共同配送 問(wèn)題 建議
“共同配送”的概念興起于日本,又叫協(xié)同配送、聯(lián)合配送。其實(shí)質(zhì)是企業(yè)間為了實(shí)現(xiàn)資源共享,在互信互利的合作基礎(chǔ)上,通過(guò)整合,以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化等合作方式共享有限的資源,對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后進(jìn)行配送,以此來(lái)提高物流服務(wù)水平,降低配送成本,提高獲利能力,快速反饋信息,提升整個(gè)社會(huì)商品高效流通的配送,進(jìn)而促進(jìn)商業(yè)環(huán)境現(xiàn)代化及整體社會(huì)資源的有效利用。
一、我國(guó)中小連鎖零售企業(yè)應(yīng)用共同配送存在的問(wèn)題
1.企業(yè)間的信任與信息保密問(wèn)題。共同配送功能的充分發(fā)揮十分依賴(lài)于企業(yè)部分經(jīng)營(yíng)信息的共享,難以保證保護(hù)各企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。正是出于這一點(diǎn),目前我國(guó)許多零售企業(yè)對(duì)參與共同配送還抱著猶豫的態(tài)度。
2.參與共同配送企業(yè)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)共同配送是在可以滿(mǎn)足各個(gè)企業(yè)的物流配送需求的前提下建成的,然而當(dāng)企業(yè)真正實(shí)施共同配送時(shí),每個(gè)企業(yè)都會(huì)優(yōu)先考慮自己企業(yè)的配送需求,在自己的需求得到滿(mǎn)足后才會(huì)考慮到其他企業(yè)的配送需求,同時(shí)各個(gè)企業(yè)對(duì)自己貨物的配送的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、安全方面的要求千差萬(wàn)別。
3.成本收益的分配問(wèn)題。共同配送實(shí)現(xiàn)了資源共享,但是共同配送所產(chǎn)生的效益在參與方之間進(jìn)行分配時(shí)缺乏客觀標(biāo)準(zhǔn),不能夠進(jìn)行公平合理的分配,分?jǐn)偝杀举M(fèi)用時(shí)更易互相扯皮,費(fèi)用分擔(dān)的問(wèn)題成為實(shí)施共同配送的一個(gè)障礙。
4.缺乏法律及政策支持。共同配送在發(fā)達(dá)國(guó)家的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)本國(guó)相應(yīng)法律、政策的支持。但是目前我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)中小型流通企業(yè)的明確政策支持,這些給共同配送的采用造成了一定的障礙。例如:我國(guó)目前的稅收政策不利于共同配送的發(fā)展。連鎖企業(yè)自營(yíng)配送,按政策規(guī)定無(wú)須交稅,而組建共同配送組織,按現(xiàn)行的稅收政策,就需要交稅,這增加了中小型零售企業(yè)的負(fù)擔(dān),也改變了共同配送降低物流成本的初衷。
5.信息服務(wù)落后。共同配送的實(shí)施很大程度上依賴(lài)其發(fā)達(dá)的、先進(jìn)的通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和信息交換系統(tǒng)。我國(guó)大部分零售企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)僅停留在POS系統(tǒng)和簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)軟件上,企業(yè)的物流配送信息系統(tǒng)幾乎沒(méi)有。在信息資源共享方面,也只限于企業(yè)內(nèi)部,對(duì)外部提供信息的功能很少。
二、實(shí)施共同配送的建議
1.國(guó)家加大支持力度
(1)建立和完善有關(guān)法律、法規(guī)。應(yīng)抓緊制訂和修訂維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)、推進(jìn)流通結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)現(xiàn)代流通發(fā)展、整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序所需的法律法規(guī)。重新審視并修改現(xiàn)行的有關(guān)土地取得的法律法規(guī),在審批、稅收等方面給予一定的優(yōu)惠措施,以降低個(gè)企業(yè)的土地取得成本。(2)拓寬融資渠道。國(guó)家在建設(shè)共同配送中心的資金上給予扶持,同時(shí)各規(guī)模不一的連鎖企業(yè)也可以共同出資以股份制的形式建立共同配送中心。使共同配送建設(shè)項(xiàng)目投資趨于多元化和社會(huì)化,加大基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的技術(shù)改造投入,提高共同配送中心的技術(shù)裝備水平。
2.信息技術(shù)方面
(1)加快物流信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。由于管理體制上的原因,我國(guó)至今未形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng),因此應(yīng)該把建設(shè)物流信息系統(tǒng)和制定物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)放在優(yōu)先的地位來(lái)抓好。加快我國(guó)信息化建設(shè),加大國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)物流應(yīng)用軟件的投入,促進(jìn)連鎖企業(yè)信息的交流,提高企業(yè)的管理水平。(2)構(gòu)造物流系統(tǒng)信息化,提升企業(yè)信息化水平,實(shí)現(xiàn)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整合。連鎖零售企業(yè)應(yīng)盡快建立適合企業(yè)需要的管理信息系統(tǒng)(MIS)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI),有助于為連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的信息,實(shí)現(xiàn)總部與連鎖分店、配送中心、供應(yīng)商的實(shí)時(shí)聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)商品信息共享,在電子訂貨、商品驗(yàn)收、退貨、促銷(xiāo)、變價(jià)、結(jié)算、付款等環(huán)節(jié)提供協(xié)同支持,提高連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。通過(guò)信息流對(duì)物流、資金流的整合、優(yōu)化和及時(shí)處理,實(shí)現(xiàn)有效的物流成本控制。
3.企業(yè)物流能力建設(shè)
(1)確定適合企業(yè)自身的共同配送模式。采用適當(dāng)?shù)呐渌湍J?,有利于企業(yè)降低成本,整合內(nèi)外部資源,提高物流效率。目前我國(guó)零售企業(yè)的物流配送,商品共同配送率不足50%,物流體系普遍不健全。同時(shí)中小企業(yè)在資本投入和融資漸難的背景下,投資自建配送中心相當(dāng)困難。加之當(dāng)前國(guó)內(nèi)社會(huì)物流服務(wù)整體水平還比較低,社會(huì)物流服務(wù)水平一時(shí)未能跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,完全依靠社會(huì)所提供的3PL服務(wù)或物流全程服務(wù)尚不現(xiàn)實(shí)。因此,筆者以為目前適合我國(guó)中小連鎖零售企業(yè)的共同配送模式是產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送、中小型零售企業(yè)的批零共同配送和靠第三方物流企業(yè)進(jìn)行的共同集配。(2)加強(qiáng)配送中心的建設(shè)。配送中心作為共同配送運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)成共同配送活動(dòng)的神經(jīng)樞紐,對(duì)實(shí)施共同配送發(fā)揮著重要的作用。對(duì)于中小連鎖零售企業(yè)而言,建設(shè)配送中心花費(fèi)巨大。因此,筆者以為,由政府牽頭,科學(xué)規(guī)劃,合理布局,整合各中心城市的商品批發(fā)市場(chǎng)和物流園,零售企業(yè)既可以聯(lián)合擁有比較完善物流設(shè)施和大量倉(cāng)儲(chǔ)面積以及比較成熟購(gòu)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的批發(fā)企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),也可以自己聯(lián)合出資,按照不同地區(qū)和商品群劃分,建立共有的配送中心,從而實(shí)現(xiàn)高頻度、多批次、多品種、小單位配送,將商品以最新鮮的狀態(tài)提供給每一位消費(fèi)者。
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