論綠色供應(yīng)鏈管理

[摘要] 本文首先對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，接著探討綠色供應(yīng)鏈管理的體系內(nèi)容，并比較研究了綠色供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。

[關(guān)鍵詞] 綠色供應(yīng)鏈管理 研究現(xiàn)狀 比較

一、綠色供應(yīng)鏈管理國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.國(guó)外研究現(xiàn)狀

在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲、美國(guó)及日本，政府和企業(yè)都非常重視環(huán)保問(wèn)題，有關(guān)的法律法規(guī)相繼出臺(tái)，以限制各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。20世紀(jì)80年代以后，隨著物流研究熱潮的興起，人們開(kāi)始關(guān)注物流服務(wù)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，認(rèn)為物流對(duì)環(huán)境的影響不能簡(jiǎn)單考慮運(yùn)輸和儲(chǔ)存的物資種類(lèi)，視野應(yīng)更廣泛一些。Wardroper（1981)， Whitelegg（1988）分析了汽車(chē)運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的不利影響。James Cooper，Michael Browne和Melvyn Peters于1991年在其首版的《European Logistics》中的第13章，專(zhuān)門(mén)探討了“綠色物流”問(wèn)題，提出:所有的物流革新都在三個(gè)較為重要的方面—集中庫(kù)存、即時(shí)配送、24小時(shí)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)對(duì)運(yùn)輸進(jìn)而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，并初步提出了綠色物流法規(guī)框架，即:改進(jìn)卡車(chē)設(shè)計(jì)，提高公路運(yùn)費(fèi)，鼓勵(lì)聯(lián)合運(yùn)輸。 后來(lái)，更多學(xué)者在“逆向物流”領(lǐng)域取得了不少研究成果。Stock (1992)提出了逆向物流，Kopicky， etal （1993），Rogers和Tibben-Lembke（1999）分別從減少?gòu)U棄物、循環(huán)利用、產(chǎn)品回收等角度探討了逆向物流的重要性及其內(nèi)容。它們認(rèn)為逆向物流是環(huán)境管理的一環(huán)，也是企業(yè)的潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Moritz Fleischmann （2001)又進(jìn)一步討論了逆向物流的定量模型，通過(guò)大量的實(shí)證分析，得出結(jié)論:逆向物流將成為標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈的一個(gè)元素。

隨著現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，“綠色供應(yīng)鏈”的概念也應(yīng)運(yùn)而生。1994年，Webb研究了一些產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響，建議通過(guò)環(huán)境準(zhǔn)則來(lái)選擇合適的原材料，同時(shí)注重再生利用，并提出了綠色采購(gòu)的概念。George A.Zsidisin， Sue P.Siferd 2001研究了環(huán)境采購(gòu)，企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)的采購(gòu)行為對(duì)自然環(huán)境有著重要的影響。本文對(duì)以前的文獻(xiàn)進(jìn)行了綜合和分析，并為未來(lái)的環(huán)境采購(gòu)提供了研究的方向。

美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金(NSF)資助40萬(wàn)美元在密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(huì)(MRC)進(jìn)行一項(xiàng)“環(huán)境負(fù)責(zé)制造”研究，于1996年提出了綠色供應(yīng)鏈的概念，并將綠色供應(yīng)鏈作為一個(gè)重要的研究?jī)?nèi)容。另外，英國(guó)工程和物理研究委員會(huì)(EPSRC)和英國(guó)汽油股份有限公司等20多個(gè)公司資助了一項(xiàng)稱(chēng)為“ESRC全球環(huán)境變化計(jì)劃”的研究，也將綠色供應(yīng)鏈作為一個(gè)主要研究方向。

Geoffery J.L.F. Hagelaar2002年用生命周期理論來(lái)分析供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。Joseph Sarkis 2003年研究綠色供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略決策框架，影響供應(yīng)鏈管理決策的一種因素是產(chǎn)品生命周期定位；另一種影響企業(yè)供應(yīng)鏈決策的因素是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈。本文整合了用于評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈環(huán)境績(jī)效的各種因素，包括產(chǎn)品生命周期、運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈、企業(yè)環(huán)境行為、企業(yè)績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用層次分析法（AHP）來(lái)評(píng)價(jià)決策的優(yōu)劣。H.Baumann 2002年從工程學(xué)、政策和商業(yè)的角度觀察綠色生產(chǎn)的發(fā)展，綠色生產(chǎn)的發(fā)展是一種漸進(jìn)的過(guò)程，它由企業(yè)內(nèi)部因素和外部因素共同決定。綠色生產(chǎn)涉及的學(xué)科眾多，本文收集了650篇文獻(xiàn)，從三個(gè)領(lǐng)域（工程、政策和商業(yè)）探討這個(gè)問(wèn)題。 另外，家俱行業(yè)的綠色價(jià)值鏈管理（Robert B.Hand field 1997）；新加坡建筑業(yè)供應(yīng)鏈的綠色化（George Ofori 2000）?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著可持續(xù)發(fā)展理論研究的深入，綠色供應(yīng)鏈的研究也將成為一個(gè)十分熱門(mén)的課題。

2.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國(guó)最早對(duì)物流與可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題的關(guān)注是1997年6月9日在北京召開(kāi)的“97亞太國(guó)際物流會(huì)議”，與會(huì)專(zhuān)家指出:“可持續(xù)發(fā)展是各行各業(yè)在21世紀(jì)需要加以解決的一個(gè)重要課題，當(dāng)然，物流業(yè)也不例外”。會(huì)議認(rèn)為，在世界經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天，物流業(yè)必須把“可持續(xù)發(fā)展”作為自己最大的利益原則加以對(duì)待，找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向。在此之后，部分學(xué)者以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為指導(dǎo)，再根據(jù)現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，給出了“綠色物流”的定義。如王長(zhǎng)瓊(2002)認(rèn)為:“綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加上等物流活動(dòng)?！痹鴩?guó)平，謝慶紅(2001)認(rèn)為:“綠色物流指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時(shí)間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。綠色物流從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)?！?/p>

在我國(guó)，隨著物流研究的發(fā)展，但斌與劉飛(2000)年在其研究中論述綠色供應(yīng)鏈的概念和內(nèi)涵，提出一種綠色供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)，分析和探討綠色供應(yīng)鏈研究和實(shí)施的主要內(nèi)容。

王能民等人(2001)在其研究中從綠色制造與一般制造模式對(duì)供應(yīng)鏈管理的要求所具有的區(qū)別出發(fā)分析了基于綠色制造的供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)的問(wèn)題，指出了協(xié)調(diào)性原則、互補(bǔ)性原則、精簡(jiǎn)性原則及動(dòng)態(tài)性原則是設(shè)計(jì)綠色供應(yīng)鏈的所應(yīng)遵循的基本原則。在此基礎(chǔ)上提出了基于綠色制造的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)模型。

苑清敏、齊二石等人(2002)從綠色供應(yīng)鏈的角度出發(fā)討論了生態(tài)工業(yè)園的問(wèn)題.提出了評(píng)價(jià)生態(tài)工業(yè)園的指標(biāo)體系。

蔣洪偉等人(2000)討論了綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，他們認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈管理的具體內(nèi)容包括六個(gè)方面:綠色設(shè)計(jì)、綠色材料選擇、綠色制造工藝、綠色回收、綠色包裝與綠色消費(fèi)。

王洪剛等人(2002)在分析供應(yīng)鏈管理存在相關(guān)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了符合企業(yè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈管理。鄭迎 飛 等 人(2001)在其研究中首先介紹了國(guó)外綠色供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)，然后探討了在我國(guó)目前條件下實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的可能性。

李向東等人在研究中指出通過(guò)供應(yīng)鏈上戰(zhàn)略伙伴之間的協(xié)調(diào)與合作，實(shí)行信息共享、資源共享以及利益共享，企業(yè)間可能做到在經(jīng)濟(jì)利益及環(huán)保效益的雙燕，通過(guò)對(duì)兩家公司CMP及SMP的合作作了分析，在此基礎(chǔ)上建立了一種綠色供應(yīng)鏈管理的模式.

可以看出，目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛開(kāi)始，研究成果主要是針對(duì)物流系統(tǒng)某些環(huán)節(jié)的單項(xiàng)技術(shù)，明顯缺乏可持續(xù)發(fā)展的整體思想的指導(dǎo)。一方面，著重于研究物流與環(huán)境問(wèn)題，而忽視了物流與資源消耗，物流與社會(huì)發(fā)展等問(wèn)題的研究，另一方面，目前研究上大多將資源與環(huán)境作為外生變量來(lái)加以分析，以尋求一些緩解物流與環(huán)境兩者之間矛盾的辦法，未將資源、環(huán)境、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)等問(wèn)題作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行考慮。

二、綠色供應(yīng)鏈管理的體系內(nèi)容

綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容十分豐富，涉及到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，其內(nèi)容主要包括:綠色設(shè)計(jì)、綠色材料、綠色供應(yīng)商的評(píng)估和挑選、綠色(清潔)生產(chǎn)、綠色物流、綠色營(yíng)銷(xiāo)、綠色回收，即“綠色”的目標(biāo)覆蓋產(chǎn)品的全生命周期，而不是某一局部或階段，即不僅包括制造過(guò)程，還包括原材料的供應(yīng)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、產(chǎn)品使用、廢棄物處理等環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，僅靠單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的綠色制造并不能保證最終產(chǎn)品的“綠色性”，它要求與產(chǎn)品全生命周期的任一環(huán)節(jié)均保證其“綠色性”，否則，就不能保證最終產(chǎn)品為環(huán)保產(chǎn)品，制造企業(yè)的活動(dòng)也不能成為環(huán)保制造。因此，只有具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并使聯(lián)盟體高效、順暢地運(yùn)行，才能使真正意義上的環(huán)保制造成為可能，而這種以環(huán)保制造為目的聯(lián)盟體正是綠色供應(yīng)鏈。

圖 綠色供應(yīng)鏈管理的體系結(jié)構(gòu)

三、綠色供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的比較分析

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍⑵髽I(yè)從原材料和零部件采購(gòu)、運(yùn)輸、加工制造、分銷(xiāo)直至最終送到顧客手中的這一過(guò)程看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高供應(yīng)鏈中各個(gè)成員的效率和效益。它是確保顧客滿(mǎn)意的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時(shí)間把正確的產(chǎn)品或服務(wù)送到正確的地方。它考慮了以下方面的因素:產(chǎn)品設(shè)計(jì)、存貨水平、供應(yīng)鏈中“鏈”的數(shù)量、分銷(xiāo)商及供應(yīng)商的選擇、與顧客的關(guān)系等。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理以“企業(yè)內(nèi)部效益”為標(biāo)準(zhǔn)，僅局限于供應(yīng)鏈內(nèi)部資源的充分利用，并沒(méi)有充分考慮在供應(yīng)過(guò)程中所選擇的方案會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生怎樣的影響、是否合理利用資源、是否節(jié)約能源、廢棄物和排放物如何處理與回收、是否對(duì)環(huán)境造成的影響作出評(píng)價(jià)等。

“內(nèi)部經(jīng)濟(jì)性”高于“社會(huì)經(jīng)濟(jì)性”的狹隘觀念常使供應(yīng)鏈各成員企業(yè)為了追求自身的經(jīng)濟(jì)利益，不惜犧牲外部的利益，這種免費(fèi)享用社會(huì)資源環(huán)境，不顧對(duì)社會(huì)資源環(huán)境影響的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈不可能滿(mǎn)足人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。

而綠色供應(yīng)鏈則從產(chǎn)品整個(gè)生命周期的角度進(jìn)行全面環(huán)境管理，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈所帶來(lái)的缺陷。綠色供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、廢料和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的損壞件及被用戶(hù)淘汰的產(chǎn)品均作回收處理。當(dāng)報(bào)廢或其零部件經(jīng)回收處理后可再使用的、或可作為原料重復(fù)使用的，或經(jīng)處理后可持續(xù)使用的，供應(yīng)鏈沒(méi)有終止點(diǎn)。企業(yè)必須把他們的供貨方和銷(xiāo)售對(duì)象納入管理范圍，以符合甚至超過(guò)政府及公眾的要求。一些知名的跨國(guó)公司，如福特汽車(chē)公司、惠普公司、寶潔集團(tuán)和通用電氣等，把綠色供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)文化滲透到各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門(mén)乃至各個(gè)員工。這樣，將環(huán)境效益和社會(huì)效益融入到供應(yīng)鏈中，不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境問(wèn)題和社會(huì)資源問(wèn)題的缺陷，同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了潛在的效益，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綠色供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)并行工程的思想。在設(shè)計(jì)之初，就充分考慮設(shè)計(jì)下游可能涉及的影響因素，并考慮材料的回收與再利用，盡量避免在某一設(shè)計(jì)階段完成后才意識(shí)到因工藝、制造等因素的制約造成該階段甚至整個(gè)設(shè)計(jì)方案的更改。因此，應(yīng)用并行工程的思想，使材料的生產(chǎn)、產(chǎn)品制造過(guò)程和回收與再利用并行加以考慮。

綠色供應(yīng)鏈管理是社會(huì)進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)發(fā)展到新的高度對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)提出的新要求，它適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)環(huán)境、資源的要求，是可持續(xù)發(fā)展理論在企業(yè)管理中的應(yīng)用。

表 綠色供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式的對(duì)比

綠色供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式的區(qū)別見(jiàn)上表。

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注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文。