二手車，熾熱背后的冷

如果有品牌二手車4S店出現(xiàn)，對(duì)于行業(yè)的誠信、規(guī)范，將會(huì)起到極大的推動(dòng)作用。

中國的二手車市場一度發(fā)展得十分緩慢，因此，其近年來的發(fā)展勢(shì)頭之猛，出乎許多人的意料。有人認(rèn)為，中國的二手車經(jīng)營已進(jìn)入品牌時(shí)代。

然而，在國內(nèi)二手車消費(fèi)逐年上升的背后，也隱藏著一些耐人尋味的東西。

車貸成“攔路虎”

在一些地區(qū)，銀行因?yàn)槎周囀袌鲲L(fēng)險(xiǎn)過大等原因，不愿為用戶做貸款。在這種背景下，是花幾十萬元買一輛高檔二手車，還是花同樣的錢按揭一輛全新的高檔進(jìn)口車？認(rèn)真算一筆賬，消費(fèi)者心中便有了主意。

這為一些經(jīng)營二手車的店家設(shè)置了障礙，也直接影響二手車市場的發(fā)展。

面對(duì)二手車車貸“堅(jiān)冰”，一位金融行業(yè)人士告訴記者，前兩年，首付3年、5年按揭汽車的消費(fèi)者比比皆是。而隨著眾多汽車品牌幾番降價(jià)后，有些汽車降幅甚至達(dá)到了10％以上。這時(shí)，一部分按揭的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，手中的二手車殘值還抵不了銀行按揭的未還貸款。

在這種情況下，許多消費(fèi)者寧愿把用過的汽車抵給銀行，也不愿再去還貸款。正常車貸尚且如此，二手車車貸具有更高的風(fēng)險(xiǎn)，銀行對(duì)這種新業(yè)務(wù)便望而生畏。這為二手車銷售帶來很大影響。

不過，據(jù)專家分析，目前，國內(nèi)的二手車市場并未成熟，未來可持續(xù)發(fā)展的空間依舊很大。隨著人口結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，人們的消費(fèi)心理將會(huì)發(fā)生變化。所以，二手車經(jīng)營困難的人為因素未來會(huì)漸漸淡化。

市場“缽大粥少”

今年7月，一直服務(wù)于臺(tái)商在大陸投資業(yè)務(wù)的億鑫集團(tuán)利用其資源優(yōu)勢(shì)，在廣東省東莞市興建了高檔二手車交易市場億鑫車行，并投入試運(yùn)營。億鑫車行對(duì)外宣稱了自己的未來目標(biāo)：將在短時(shí)間內(nèi)，把車行打造成東莞乃至華南地區(qū)規(guī)模最大、品種最全的二手車行。

但是，經(jīng)過兩個(gè)多月的試營業(yè)，該車行的經(jīng)營卻不盡人意，東莞人對(duì)高檔二手車的消費(fèi)積極性，似乎并未因此調(diào)動(dòng)起來。在相對(duì)“邊緣化”的供求市場面前，該車行的經(jīng)營甚至一度露出“吃力”之態(tài)。

億鑫車行負(fù)責(zé)人許世憑接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍處于起飛階段，很多人初次購車趨向于選擇一手車，對(duì)二手車?yán)斫獠簧?。新車的熱銷，導(dǎo)致了二手車市場的發(fā)展緩慢。這種消費(fèi)觀念與國外完全不一樣。

急需打造品牌

據(jù)了解，二手車銷售與新車不同。由于商家可以經(jīng)營很多品牌的二手車，所以相互之間的競爭，不像一手車不同品牌之間的競爭那么激烈。為此，有人士認(rèn)為，如果商家聯(lián)起手來，在信息、車輛、場地、推廣等方面實(shí)現(xiàn)資源共享，將會(huì)更加有利于市場的培育，也會(huì)更加方便消費(fèi)者。

現(xiàn)在，很多汽車生產(chǎn)廠家出于各方面的考慮，往往不會(huì)將同一品牌的一手車和二手車放在一起銷售，因?yàn)檫@會(huì)影響到車主對(duì)該品牌車輛的消費(fèi)熱情。對(duì)此，許世憑建議，商家可以同汽車廠家或者經(jīng)銷商合作，幫助回收二手車。車主將車輛賣給商家，然后根據(jù)評(píng)估價(jià)格補(bǔ)上差價(jià)，在一手車行購買同一品牌的車輛。

二手車市場有很多零散車行，通常會(huì)掛靠在交易中心之下經(jīng)營?！百嵖戾X”是其主要理念，有時(shí)難免缺少誠信理念。所以，如果有品牌二手車4S店出現(xiàn)，對(duì)于行業(yè)的誠信、規(guī)范，將會(huì)起到極大的推動(dòng)作用。

據(jù)一位專業(yè)人士介紹，在銷售過程中引導(dǎo)消費(fèi)者鑒別和評(píng)測(cè)二手車，十分必要。同時(shí)，商家在收購二手車時(shí)，要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證車輛來源的合法性，杜絕事故車。

車主最為關(guān)心的，是二手車的維修和售后維護(hù)問題。這位人士認(rèn)為，對(duì)于有一定受損的車輛，商家可進(jìn)行維修，然后再進(jìn)行銷售。但在銷售過程中，應(yīng)將車輛的狀況明白無誤地告訴消費(fèi)者，并根據(jù)車輛的狀況在合同中給予消費(fèi)者承諾。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇將舉辦

目前，“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”的各項(xiàng)籌備工作均已啟動(dòng)，定于2008年11月8-9日在天津?yàn)I海新區(qū)拉開帷幕。

此次論壇將緊扣汽車行業(yè)熱點(diǎn)，以“從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國”為年度主題，重點(diǎn)邀請(qǐng)來自政府、行業(yè)及企業(yè)的上百位嘉賓共聚天津?yàn)I海新區(qū)，圍繞如何實(shí)現(xiàn)“汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國之路”展開熱烈討論，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，交流思路，對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行充分說明，并聽取企業(yè)的意見及建議。論壇分為六個(gè)小節(jié)，包括政府高層主題演講、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國與企業(yè)責(zé)任、引導(dǎo)鼓勵(lì)做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)、市場定位與布局、創(chuàng)新發(fā)展與核心競爭力、節(jié)能與新能源汽車。

TRW為榮威550供應(yīng)全套乘員安全系統(tǒng)

全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商——美國TRW汽車集團(tuán)繼2007年成功參與榮威750轎車的世界級(jí)安全配置后，其多家下屬企業(yè)又合力為新推出的榮威550，提供了更為先進(jìn)的全套乘員安全系統(tǒng)。

榮威550的乘員安全系統(tǒng)由前、后座安全帶系統(tǒng)、司機(jī)安全氣囊系統(tǒng)、乘員安全氣囊系統(tǒng)、簾幕式安全氣囊、安全氣囊電子控制單元、側(cè)碰撞傳感器等構(gòu)成，全部按最新的歐洲NCAP五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造。TRW此次為榮威550配套的安全氣囊有6個(gè)之多。

國際汽車技術(shù)年會(huì)將在沈陽召開

2008國際汽車技術(shù)年會(huì)將于今年10月30日－11月1日在遼寧省沈陽市召開。該年會(huì)由沈陽市人民政府、德國亞琛汽車研究院、德國弗戈汽車媒體集團(tuán)—AI《汽車制造業(yè)》共同舉辦。

此次年會(huì)為期三天，將結(jié)合整車開發(fā)、汽車安全、汽車電子、新型汽油機(jī)與柴油機(jī)、混合動(dòng)力及代用燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)排放等主題演講，以及展覽展示、參觀歐盟工業(yè)園和沈陽華晨寶馬等活動(dòng)，建立一個(gè)促進(jìn)中國與國際汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)直接轉(zhuǎn)移的合作平臺(tái)。

年會(huì)將參照德國的有關(guān)模式和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合主題演講、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品展示及技術(shù)參觀活動(dòng)等形式，將國際先進(jìn)的技術(shù)、管理、服務(wù)理念，傳遞給中國汽車產(chǎn)品制造商。

信義集團(tuán)被批準(zhǔn)設(shè)立博士后工作站

日前，國家人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布《關(guān)于批準(zhǔn)中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司等 ３４５個(gè)單位設(shè)立博士后科研工作站的通知》，３４５個(gè)單位被批準(zhǔn)設(shè)立博士后科研工作站，信義集團(tuán)榜上有名。

信義集團(tuán)是一家以剎車片、剎車盤為主導(dǎo)產(chǎn)品的國家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家汽車零部件出口基地企業(yè)。該集團(tuán)通過不斷加大人才引進(jìn)力度增強(qiáng)創(chuàng)新能力，早在1995年就建成了省級(jí)技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心，先后引進(jìn)了世界最先進(jìn)的林克（LINK）試驗(yàn)臺(tái)等世界尖端試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備50多臺(tái)套，為高層次人才搭建了良好的創(chuàng)新平臺(tái)。

新消費(fèi)稅9月實(shí)施 大排量車商囤貨待漲價(jià)

近日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。伴隨著消費(fèi)稅即將調(diào)整，北京市場上不少大排量車已經(jīng)開始停止銷售，經(jīng)銷商開始大量囤積商品車，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)即將到來的漲價(jià)。

消費(fèi)稅的調(diào)整方案包括提升大排量車的消費(fèi)稅，同時(shí)降低1.0升以下乘用車的消費(fèi)稅。具體為：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。