“雖然亞洲一些市場的租金增長已經(jīng)到達(dá)頂點(diǎn),但我們相信中國市場的租金走勢在未來的幾個季度里仍將保持平穩(wěn)增長?!敝倭柯?lián)行中國工業(yè)部總監(jiān)司徒藝說。“投資活動勢必將放緩,資金的獲得將益發(fā)困難,但投資機(jī)會一定存在,投資者在操作這些項(xiàng)目時需更加謹(jǐn)慎?!?/p>
鑒于目前的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境衰退,亞洲倉儲市場的未來將會怎樣?由于租戶和投資者需求的減少,以及舉債成本的上升和難以獲得,亞洲市場將經(jīng)歷投資回報(bào)率的回落。
11月,仲量聯(lián)行發(fā)布了其關(guān)于亞洲倉儲設(shè)施投資的最新研究報(bào)告《中國物流市場的成長能否成為全球投資的新機(jī)遇》,這也是關(guān)于亞洲倉儲設(shè)施投資市場發(fā)展的首份全面的研究報(bào)告。
“在這份報(bào)告中,我們具體分析了驅(qū)動整個亞洲倉儲業(yè)發(fā)展的主要動力?!彼就剿嚤硎尽!氨M管制成品出口是一直以來亞洲倉儲需求的主要推動力,但是在近期的經(jīng)濟(jì)衰退中,我們能夠看到一些國家的本國市場支撐起了物流倉儲需求。以中國為例,2007年出口同比增長20.5%,但2008年的預(yù)計(jì)數(shù)字僅為9.5%。這一部分的下滑將部分被中國國內(nèi)零售業(yè)今年平均增長率達(dá)22%的迅猛增長所彌補(bǔ)?!?/p>
中國成為了目前投資關(guān)注的市場,其衡量標(biāo)準(zhǔn)主要為經(jīng)濟(jì)增長、貿(mào)易流動性高、零售業(yè)持續(xù)增長以及制造業(yè)蓬勃發(fā)展。在全球集裝箱吞吐量最高的30個海港中,中國擁有8個,發(fā)展勢頭超越全球任何其他市場。
報(bào)告同時對中國物流設(shè)施在房地產(chǎn)周期中的位置進(jìn)行了說明,并指出了投資的特點(diǎn)區(qū)域。從2003年到現(xiàn)在的大量投資主要集中在3大核心區(qū)域:大渤海灣地區(qū)(北京、天津和青島)、長三角地區(qū)(上海以及周邊城市,如寧波)和珠三角地區(qū)(廣州和深圳),其中又以上海在物流業(yè)獨(dú)占鰲頭,倉儲面積達(dá)到270萬平方米。
“在目前經(jīng)濟(jì)衰退的情況下,短期關(guān)注焦點(diǎn)仍將集中在這些本地需求旺盛的市場。但是,從長期來看,隨著上海土地成本的上升和土地供應(yīng)的稀缺,南京、蘇州和杭州等周邊城市以及昆山和太倉等衛(wèi)星城市將新興為長三角地區(qū)投資的另一種選擇。同時,成都和重慶也將成為物流業(yè)的西進(jìn)走廊。”司徒藝表示。