陳嘉良：善博共贏　使命必達(dá)

　　
　　“2007·中華十大財(cái)智人物”
　　最具影響?yīng)劦弥骱?jiǎn)介
　　陳嘉良 聯(lián)邦快遞(中國)有限公司中國區(qū)總裁
　　提名理由：他是聯(lián)邦快遞的第一位華人總經(jīng)理，也是第一位華人副總裁。1985年加入聯(lián)邦快遞，幾乎見證了其在中國發(fā)展的全部歷史。2003年，陳嘉良出任聯(lián)邦快遞首任中國區(qū)總裁，專門負(fù)責(zé)中國大陸市場(chǎng)的整體策略規(guī)劃、行政及管理工作。在他的帶領(lǐng)下，聯(lián)邦快遞中國公司從業(yè)績(jī)、理念到行動(dòng)處處走在領(lǐng)域的前列：第一個(gè)與中國海關(guān)實(shí)現(xiàn)電子聯(lián)網(wǎng)；第一個(gè)獲得中美之間貨運(yùn)航權(quán)；第一個(gè)在業(yè)內(nèi)推出簡(jiǎn)體中文網(wǎng)頁；率先推出亞洲和北美地區(qū)貨物一日送達(dá)服務(wù)；第一家訂購空客A380貨運(yùn)飛機(jī)。同時(shí)陳嘉良還出任中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、天津市人民政府交通委員會(huì)現(xiàn)代物流顧問、上海WTO事務(wù)咨詢中心顧問等職，對(duì)推動(dòng)中國物流行業(yè)的發(fā)展和規(guī)范作出了積極的貢獻(xiàn)。陳嘉良是極具開拓精神和忠誠信仰的國際職業(yè)經(jīng)理人的楷模。
　　獲獎(jiǎng)理由：以創(chuàng)新為使命，以速度為武器，帶領(lǐng)聯(lián)邦快遞創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)第一，為中國物流行業(yè)的發(fā)展和規(guī)范貢獻(xiàn)突出。作為國際職業(yè)經(jīng)理人的優(yōu)秀楷模，為推動(dòng)企業(yè)和行業(yè)共贏共進(jìn)，影響深遠(yuǎn)。
　　
　　陳嘉良小檔案：
　　陳嘉良，男，1961年5月生于香港，陳嘉良現(xiàn)工作且居住在中國最具活力的城市上海，持有香港大學(xué)歷史系學(xué)士學(xué)位、香港科技大學(xué)和美國西北大學(xué)凱洛格管理研究院聯(lián)合頒發(fā)的工商管理學(xué)碩士學(xué)位。1985年在香港加入聯(lián)邦快遞，任客戶主任。后被提升為香港操作站經(jīng)理、香港區(qū)域銷售經(jīng)理、中太平洋地區(qū)銷售董事總經(jīng)理。之后，轉(zhuǎn)回操作部門，擔(dān)任聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁，中國區(qū)總裁。兼任上海美國商會(huì)董事、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海世界貿(mào)易組織咨詢中心以及中國海事仲裁委員會(huì)顧問，天津市交通委員會(huì)的物流顧問等職。同時(shí)受聘于對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)，擔(dān)任其客座教授。2007年12月當(dāng)選“2007·中華十大財(cái)智人物”。
　　
　　在這樣一個(gè)緊張浮躁的時(shí)代，習(xí)慣了轉(zhuǎn)換公司或者角色來升級(jí)鍍金，也看多了空降兵的借鑒創(chuàng)新，當(dāng)面對(duì)聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁，中國區(qū)總裁陳嘉良時(shí)，那份大氣與從容卻能使人慢慢地沉靜下來。這位從普通客戶主任逐步榮升至中國區(qū)總裁的快遞先生，在要求嚴(yán)格得近乎苛刻的國際公司里經(jīng)歷了怎樣的風(fēng)雨歷練？在幾大快遞巨擘激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞行業(yè)內(nèi)如何勇拓市場(chǎng)？在紛繁復(fù)雜的物流圈中如何實(shí)現(xiàn)的步步為贏？這其中又沉淀了多少睿智與領(lǐng)悟，實(shí)現(xiàn)了從客戶主任到總裁的沖天蛻變？陳嘉良無論談其什么，總是一副從容和感恩的語氣，這被稱為深諳說客之道的職業(yè)經(jīng)理人，專注而勤奮，謀定而后動(dòng)，在不經(jīng)意間，讓你感受到一個(gè)不拘小事，無謂大浪，善于求取共同利益的贏者。陳嘉良，就是這樣一個(gè)總是稱自己很平凡的人，在聯(lián)邦快遞二十余年來，始終秉承“使命必達(dá)”的堅(jiān)定信念，成為這家跨國公司歷史上第一位優(yōu)秀的華人總裁。
　　
　　與快遞傳奇一同啟航
　　
　　聯(lián)邦快遞是把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的商業(yè)傳奇，陳嘉良與這個(gè)傳奇一起在香港的快遞業(yè)啟航。
　　陳嘉良的職業(yè)故事開始于1985年，開始對(duì)商業(yè)感興趣的他剛剛從香港大學(xué)歷史系畢業(yè)，對(duì)于自己將來的發(fā)展方向和目標(biāo)簡(jiǎn)單而明確，一方面，家庭并不富裕的他，希望一份穩(wěn)定的收入可以保證生活；另一方面，如果能在企業(yè)里工作，和企業(yè)一起成長(zhǎng)，得到社會(huì)的認(rèn)可，自身的價(jià)值也可以得到體現(xiàn)。而對(duì)于職業(yè)的想法，更多的是期望做營銷，因?yàn)檫@樣會(huì)看到很多的人和事，為今后的職業(yè)發(fā)展拓寬眼界。
　　陳嘉良對(duì)于第一次接觸聯(lián)邦快遞的情景仍記憶猶新。在大學(xué)圖書館里，陳嘉良讀到了聯(lián)邦快遞的故事：剛剛成立12年的聯(lián)邦快遞，是美國第一家沒有通過收購，卻在短短十年間營業(yè)額超過10億美元的公司，它甚至改變了美國人的商務(wù)運(yùn)作習(xí)慣，此前從來沒有人想象過，在一天之內(nèi)能夠把貨品從一個(gè)地方快遞到遙遠(yuǎn)的另一地方。這一切，都深深地印在陳嘉良的腦海里。
　　聯(lián)邦快遞的創(chuàng)始人，也是在任首席執(zhí)行官的施偉德(Fred Smith)先生在耶魯大學(xué)念書時(shí)，曾在自己的論文中闡述了這樣一個(gè)構(gòu)想：“如果我能夠在美國一個(gè)中心點(diǎn)，建立一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，利用很多的高科技，更重要的是有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，我就可以實(shí)現(xiàn)州與州之間的隔夜送達(dá)?！倍谀莻€(gè)時(shí)代，美國的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)還沒有這樣可靠準(zhǔn)時(shí)的快遞服務(wù)，以滿足當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)需求。他的教授也只給出了這樣的評(píng)語：這是一個(gè)很創(chuàng)新的概念，然而，是不可行的。后來，施偉德先生真就根據(jù)當(dāng)初這個(gè)構(gòu)想的模式創(chuàng)立了聯(lián)邦快遞，并將這種夢(mèng)想堅(jiān)持了下來，聯(lián)邦快遞也以其獨(dú)創(chuàng)精神成為了哈佛商學(xué)院的經(jīng)典案例。
　　
　　在陳嘉良眼里，這簡(jiǎn)直是一個(gè)把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的活生生的商業(yè)傳奇，而這個(gè)傳奇故事當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備在香港上演。然而毫無專業(yè)背景也沒有銷售經(jīng)驗(yàn)的陳嘉良，是如何打動(dòng)聯(lián)邦快遞的面試人員？“我在求職信中很清楚地去回答了幾個(gè)問題，為什么我希望在你的公司里面做事；為什么我是合適的人選；如果我在這家公司里做事，能對(duì)公司有什么貢獻(xiàn)?！焙?jiǎn)潔而清晰的態(tài)度，坦率而直接的方法，最終得到了聯(lián)邦快遞的青睞。陳嘉良謙虛地說：“進(jìn)入聯(lián)邦快遞，不是我有眼光，只能說我幸運(yùn)?！碑?dāng)時(shí)任客戶主任的陳嘉良，每天的工作就是在各個(gè)樓宇之間挨家挨戶地敲門，把聯(lián)邦快遞的服務(wù)和承諾介紹給客戶。這個(gè)看起來微不足道的“掃樓”工作，陳嘉良仍干得勁頭十足，這種務(wù)實(shí)的風(fēng)格給人留下了很深的印象。那時(shí)的聯(lián)邦快遞香港分公司規(guī)模很小，還都是人手帶貨，陳嘉良每天都會(huì)帶著護(hù)照上班，隨時(shí)準(zhǔn)備帶上貨飛往美國。
　　20世紀(jì)80年代中期到90年代，香港進(jìn)出口貿(mào)易一派繁榮，對(duì)航空快遞的需求越來越大，尤其是需要快遞到美國的貨物樣品日益增多。港美貿(mào)易的日漸活躍，加之聯(lián)邦快遞總部在美國，更主要的是陳嘉良和同事們的努力推廣，公司業(yè)務(wù)扶搖直上。陳嘉良的職場(chǎng)地位也隨之水漲船高。他說：“我比較擅長(zhǎng)處理客戶關(guān)系，了解客戶需要，因此，也連續(xù)兩年獲得聯(lián)邦快遞全球表現(xiàn)最佳銷售獎(jiǎng)。”獎(jiǎng)品就是一只展翅欲飛的水晶鷹和百慕大的一周假期。獲獎(jiǎng)后不久，陳嘉良就被提升為操作部經(jīng)理，并由他來負(fù)責(zé)進(jìn)出口貨件24小時(shí)的通關(guān)操作。通關(guān)操作對(duì)于聯(lián)邦快遞來說，是實(shí)現(xiàn)最快速送達(dá)的關(guān)鍵，對(duì)于完全沒有通關(guān)經(jīng)驗(yàn)的陳嘉良來說，負(fù)責(zé)通關(guān)操作意味著更大的挑戰(zhàn)。
　　那時(shí)，什么都不太懂的他要和手下的五十多個(gè)人一起管理好聯(lián)邦快遞在香港的24小時(shí)通關(guān)操作。在大約九個(gè)月的時(shí)間里，陳嘉良每天睡得很少，經(jīng)常在車?yán)锼挥X后到公司洗個(gè)澡，強(qiáng)振精神，再次投入工作。陳嘉良相信一句古訓(xùn)：天道酬勤?！拔也欢僮?，但我管理的團(tuán)隊(duì)懂。要使他們相信你熟悉操作，這是個(gè)壓力?！标惣瘟嫉倪壿嬍牵骸拔也欢?，但我愿意學(xué)，可以和大家一塊兒做；只有我干得好，有上佳的業(yè)績(jī)匯報(bào)給總部，才能為團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)取利益?！痹谶@寶貴的入行初幾年，陳嘉良學(xué)會(huì)了如何管理團(tuán)隊(duì)，如何與海關(guān)打交道以及與政府溝通，不愿服輸?shù)匿J氣也為他后來在臺(tái)灣和大陸管理市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　聯(lián)邦快遞對(duì)陳嘉良的這次提升，為公司在香港市場(chǎng)的發(fā)展注入了更多的活力，1989年，聯(lián)邦快遞收購了陳香梅女士名下全美最大的飛虎貨運(yùn)航空公司，陳嘉良是負(fù)責(zé)整合操作的人員之一。聯(lián)邦快遞在香港實(shí)現(xiàn)了更大的發(fā)展，陳嘉良也實(shí)踐了自己最初的諾言：“在和公司同成長(zhǎng)的過程中，讓自己得到滿足感和成就感?！?br/>　　
　　與港臺(tái)快遞一起歷練
　　
　　習(xí)慣在機(jī)會(huì)中面對(duì)挑戰(zhàn)，善于在諸多的矛盾體中尋找最大公約數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)各方的最佳協(xié)作。
　　在操作部經(jīng)理的位置上，陳嘉良僅僅是才能初試。而在與香港海關(guān)和貿(mào)易發(fā)展局等政府部門溝通的過程中，他善于斡旋的才能逐漸彰顯，也奠定了他職業(yè)說客的地位，把他推上了一個(gè)更大的舞臺(tái)。
　　
　　
　　盡管香港是自由港，但進(jìn)出口通關(guān)并非想象的那么簡(jiǎn)單，陳嘉良必須想方設(shè)法告訴海關(guān)官員快速通關(guān)的重要性。與政府談判，他最重要的心得是轉(zhuǎn)換角度，注重?fù)Q位思考，不能僅從對(duì)己有利的一面出發(fā)，也應(yīng)站在政府和市場(chǎng)的角度考量，而且要把整個(gè)社會(huì)的利益作為重要的考慮因素?！拔也粩嘞蛘畯?qiáng)調(diào)，我們不是要特權(quán)，這事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和所有企業(yè)的群體利益。如果需要嘗試的話，我們?cè)敢馀浜?，愿意嘗試?！标惣瘟嫉囊粋€(gè)基本論點(diǎn)是，快遞通關(guān)對(duì)整個(gè)貿(mào)易的繁榮很重要，海關(guān)條例應(yīng)盡量清晰透明，同時(shí)應(yīng)該采用高科技手段；為了配合新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電子通關(guān)。
　　善于借勢(shì)的陳嘉良小試牛刀，在香港的游說獲得了成功。1994年，他被提升為亞太區(qū)銷售部總經(jīng)理，成為第一位華人區(qū)域銷售部總經(jīng)理。隨后，他也曾短暫轉(zhuǎn)換航道，加入英國航運(yùn)公司英之杰貨運(yùn)，出任其大中華區(qū)總經(jīng)理?！霸阡N售這行里做了太久，我需要機(jī)會(huì)實(shí)踐綜合、全局性的管理，適逢機(jī)會(huì)，所以就選擇了跳槽?！币荒旰?，聯(lián)邦快遞與臺(tái)灣當(dāng)局在建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心的談判中遭到挫折時(shí)，時(shí)年34歲的陳嘉良被召回出任臺(tái)灣地區(qū)操作董事總經(jīng)理，以發(fā)揮他在香港積累的與政府談判的經(jīng)驗(yàn)，為聯(lián)邦快遞在臺(tái)灣市場(chǎng)的發(fā)展打開一片天空。陳嘉良又一次地實(shí)現(xiàn)了使