核電ＣＰＲ１０００機(jī)組大件吊裝機(jī)械選型

摘要：核電站CPR1000堆型施工建設(shè)過(guò)程，從目前國(guó)內(nèi)在建項(xiàng)目的施工狀態(tài)來(lái)看，大件吊裝工作主要有EMP3設(shè)備、EMP1設(shè)備、常規(guī)島行車以及穹頂?shù)鹊牡跹b，這些設(shè)備的吊裝都是需采用400t級(jí)以上履帶吊來(lái)完成吊裝作業(yè)。

關(guān)鍵詞：CPR1000堆型；EMP3設(shè)備；EMP1設(shè)備；常規(guī)島行車；穹頂；吊裝；履帶吊

伴隨著清潔能源的建設(shè)步伐，核電站的建設(shè)正處于高速發(fā)展階段，從本人熟知的第二代半核電CPR1000堆型核電站的建設(shè)入手，從四個(gè)方面的設(shè)備吊裝分析該堆型的建設(shè)所采用的大型吊裝機(jī)械：

1EMP3設(shè)備的吊裝

1.1預(yù)埋罐吊裝

預(yù)埋罐屬于核電建設(shè)大件吊裝初始階段最頻繁的吊裝活動(dòng)，受施工場(chǎng)地范圍的限制以及現(xiàn)場(chǎng)多家單位施工帶來(lái)的復(fù)雜局面，預(yù)埋灌具有吊裝跨距遠(yuǎn)的特點(diǎn)，在考慮大型吊車作業(yè)時(shí)所能站位的場(chǎng)地以及吊車與邊界墻體之間的距離，吊車站位如圖示，吊裝的最大跨距達(dá)到96m左右，設(shè)備的重量約5.32t，加上吊車吊鉤以及吊索具的重量總起吊重量約為6.5t，選用400t履帶吊進(jìn)行吊裝；預(yù)埋罐中最重的是柴油罐，自重97.5t，采用400t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝，若就位位置周邊因施工需要而開挖則需采用600t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝。

1.2NAB排氣塔、EUF過(guò)濾器、GCT消聲器吊裝

NAB排氣塔、EUF過(guò)濾器、GCT消聲器屬于大件吊裝后期的作業(yè)任務(wù)，其中排氣塔重約7.5t，EUF過(guò)濾器重約7.0t，消聲器重約17.0t，吊裝時(shí)由于相關(guān)廠房以及地基廊道施工的完成，使能提供吊車站位的場(chǎng)地受到很大限制，造成最理想狀態(tài)下吊裝跨距達(dá)到80m，綜合考慮施工中給吊裝帶來(lái)的影響，選擇400t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝。

2 EMP1設(shè)備的吊裝

大件吊裝范圍內(nèi)EMP1設(shè)備主要包括核島環(huán)吊、燃料廠房130t吊車、RP龍門架的額定載荷70t和380t的小車，因工程施工需要，一般要求在現(xiàn)場(chǎng)停留一臺(tái)400t級(jí)的吊車，該吊車能滿足燃料廠房、RP龍門架小車的吊裝，但是無(wú)法滿足環(huán)吊大梁的吊裝，環(huán)吊大梁重77t，加上吊索具的重量后總起吊重量約87t，由于受RP龍門架所在位置的影響，吊裝時(shí)吊車站位位置局限在RP與KX廠房之間，又考慮核島墻體高度不至與吊臂發(fā)生碰撞并保持一定的安全距離，又使得吊裝跨距較遠(yuǎn)，見下圖所示，吊裝跨距約44m，600t級(jí)履帶吊在該跨距下的額定起重量約為101t，吊裝總重約87t時(shí)吊車的吊裝負(fù)荷率約87%，又考慮到上述設(shè)備吊裝的時(shí)間間隔較短，故上述設(shè)備采用600t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝。

3、常規(guī)島行車吊裝

常規(guī)島行車由大梁和小車裝配而成，吊裝時(shí)大梁為組件，凈重約90t，加上吊索具的重量后總起吊重量約100t，1#機(jī)組的吊裝時(shí)吊車站在廠房A排外，吊裝跨距約42m，400t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到的額定起重量約為80t<100t，不滿足吊裝；600t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到額定起重量約為120t，吊裝負(fù)荷率為83.3%，故選用600t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝。2#機(jī)組的吊裝時(shí)站在廠房C排外，C排頂部標(biāo)高較高，為避免吊臂與C排頂部碰撞并保持一定的安全距離，吊裝跨距應(yīng)達(dá)到53m，600t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到的額定起重量約為84t<100t，不滿足吊裝要求；630t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到的額定起重量約為113t，吊裝負(fù)荷率為88.5%，故選用630t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝。

4 穹頂?shù)跹b

穹頂為整個(gè)機(jī)組設(shè)備吊裝中外形尺寸和重量之最，外形直徑達(dá)到Φ37m，凈重約143t，吊裝索具重約15t，吊裝總重量為158t，其吊裝的成功對(duì)整個(gè)核島施工建設(shè)有著不同尋常的意義，因此對(duì)使用吊車的吊裝負(fù)荷率要求<90%，穹頂外形尺寸大造成受風(fēng)面積大，對(duì)吊裝安全起著很大的影響，一般考慮吊裝作業(yè)時(shí)吊車不行走，只通過(guò)起升、變幅動(dòng)作完成吊裝，吊車站位點(diǎn)選在穹頂預(yù)制位置與就位位置中間，同時(shí)不占RP龍門架的就位位置，又吊車吊裝作業(yè)回轉(zhuǎn)時(shí)超起配重不與現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑物發(fā)生碰撞，吊裝跨距約為58m，750t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到的額定起重量約為130t<158t；900t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到的額定起重量約為193t，吊裝負(fù)荷率為81.9%，故選用900t級(jí)履帶吊進(jìn)行吊裝。如果考慮吊車在吊裝過(guò)程中行走的話，吊裝跨距可縮小至44m，750t級(jí)履帶吊在該跨距下的能達(dá)到的額定起重量約為189t，吊裝負(fù)荷率為83.6%，可選用作為吊裝機(jī)械。

注：本文所述400t、630t、900t級(jí)履帶吊參考三一科技出產(chǎn)的SCC4000、SCC6300、SCC9000型履帶吊性能參數(shù)；600t級(jí)履帶吊參考德馬格出產(chǎn)的CC2800-1性能參數(shù)；750t級(jí)履帶吊參考利勃海爾出產(chǎn)的LR1750性能參數(shù)。