臺背回填施工質(zhì)量控制

摘要：公路涵臺背回填在路基施工中一直是質(zhì)量控制薄弱環(huán)節(jié)，若處理措施不妥，回填部分發(fā)生較大沉降，就會造成嚴重的路基病害，如橋頭\"跳車\"、路基失穩(wěn)沉陷、路面破環(huán)等病害。本文以筆者實際工作經(jīng)驗著重從機械及施工工藝方面加以論述。

關鍵詞：臺背回填；施工；控制

根據(jù)觀察和筆者參加實際工作的經(jīng)驗，認為造成涵臺背產(chǎn)生質(zhì)量病害的主要原因有以下幾點：結構物與回填部分地基強度的不同，橋涵結構物的地基進行了加固處理，靖安高速公路所有通道、涵洞的基礎均用3：7灰土加固處理，處理深度80--200cm，承載力大大提高;設計不周，設計人員對涵臺背施工考慮不周，對填料的要求不嚴格，臺背排水設計不全面;施工中填料選擇不當，控制不嚴;臺后壓實不足;地基浸水軟化。

靖安高速公路施工中，針對黃土地質(zhì)，將涵臺背回填方案進行了變更。靖安高速公路2006年10月1日建成通車，至今已快2年，行駛狀況良好，橋臺無不利病害產(chǎn)生，現(xiàn)將工程中的一些實際做法歸納總結以下：

1 為確保臺背回填質(zhì)量，規(guī)范施工行為，消除質(zhì)量通病，制定臺背回填施工管理細則，具體措施如下：

1.1準備工作

清理好臺背基坑內(nèi)和兩側(cè)松土，挖至基坑底部和壓實斷面處；做好機械準備工作，要備有15T以上的壓路機進行臺背回填壓實，若使用振動壓路機臺背處不能振動，且應備有相應的手扶振動碾或蛙式打夯機；嚴格制定施工方案及施工工藝，并對每個結構物設專人管理，責任落實到人；所有臺背回填前，要按分層壓實厚度，在臺背的左、中、右分別用紅漆做出標尺，并由下向上編排序號，以利施工管理；要按臺背回填材料的要求，分別做好素土、石灰、砂礫材料的選料及標準擊實，保證原材料的質(zhì)量。

1.2分層填筑

施工方案批準后，按規(guī)范要求進行回填?；靥顣r，結構物的強度要達到設計要求，涵臺背兩側(cè)對稱回填，每層壓實厚度不超過15cm。

按設計圖紙要求，回填灰土及砂礫等材料時，應處理好與素土銜接。應將原填路基挖成臺階狀，并檢查壓實度，達到要求后，方可填筑。

回填壓實度不小于97%。

施工過程中要認真填寫施工壓實記錄，寫明填土層數(shù)及挖驗厚度。

回填材料是灰土時，石灰土必須異地集中機械拌和，運至現(xiàn)場分層攤鋪。

2 建立臺背回填工程質(zhì)量責任卡制度

對每一結構物，建立臺背回填質(zhì)量責任卡，工隊負責人、現(xiàn)場施工技術人員、現(xiàn)場監(jiān)理，將姓名、身份證號碼標列其中，將責任落實到現(xiàn)場每個具體負責施工的人身上，各盡其責，從每個細節(jié)做好臺背回填工作。

3 臺背回填施工

3.1臺背回填原材料的選定。

靖安高速公路設計圖紙對通道、橋梁結構物回填材料規(guī)定為砂礫，砂礫最大粒徑控制在5cm以下，原地面采用石灰穩(wěn)定砂礫土處理100cm，搭板下采用石灰穩(wěn)定砂礫土處理26cm。

3.2灰土的拌和

為保證回填中灰土灰劑量準確，灰土拌和均勻，采用路拌機拌和，保證了灰土的質(zhì)量。

3.3橋頭防、排水的處理

為保證臺背處路基穩(wěn)定，在通道、涵洞橋頭兩側(cè)各增設5m7.5號漿片石護坡，護坡靠路基側(cè)加設急流槽，在路面未鋪設前，設置臨時擋水埝，將積水引入急流槽排入邊溝；路面施工完成后，將護坡與混凝土加固的土路肩連接，設置瀝青砂攔水帶，將雨水引入急流槽；以保證排水通暢，路基穩(wěn)定。

3.4臺背回填施工工藝

填筑前認真進行基坑的清理和開挖。臺階處壓實度必須檢測達到路基相應區(qū)位壓實度的要求；臺階寬度為2m，高50cm，臺階上雜物、松散土必須清理干凈。

回填范圍。設計規(guī)定回填范圍底面為基礎頂面。頂面處理范圍為臺高加3米。見后附簡圖1.

攤鋪與壓實?；彝翆影绰钒璺ㄟM行施工。碾壓前，采用振動壓路機壓實，靠近墻背處無法壓實的斷面，用打夯機夯實。碾壓時，宜平穩(wěn)，不應采用強振，避免對結構物的不利破壞及灰土層的推移而破壞整體性。

臺帽背墻下部機械無法壓實的部位，在高度80cm范圍內(nèi)用7.5號漿砌片石填塞，保證臺背部位壓實充分，以防止雨水的進入，引起臺背不均勻沉降。

壓實完成后，應及時組織抽檢壓實度。為加強回填進度，監(jiān)理單位和施工單位抽檢應同步進行，合格后進行下一層施工。為確保抽檢結果準確、真實，抽檢應在壓實完成后立即進行，因壓實固結反應和含水量散發(fā)，對結果影響較大，抽檢時間最長不能超過24h。在炎熱季節(jié)，抽檢合格后，應立即組織上層施工，否則要灑水養(yǎng)生，保證強度增長，灑水宜均勻，不能用大水浸泡，防止唧漿現(xiàn)象產(chǎn)生。

灰土層施工宜安排在春末或夏季進行，施工期的最低氣溫應在5℃以上，并應在第1 次重冰凍（-3--5℃）到來之前一個月到一個半月完成。進入雨季，應控制好表面平整度，做大橫坡或用塑料布或彩條布覆蓋，以利排水，上層施工前，應對下層表面進行檢查，對雨水浸泡變軟部位或整層堅決返工處理。

4 結果驗證

通過以上的處理方法，靖安高速公路延安段通車已經(jīng)兩年了，沿線100多座橋梁，沒有發(fā)現(xiàn)一處橋頭沉陷等病害。