城市道路施工質(zhì)量控制的管理與技術(shù)要領(lǐng)

摘要：本文介紹了城市道路施工中質(zhì)量控制的常用方法。重點(diǎn)從工程質(zhì)量控制管理和技術(shù)應(yīng)用兩方面闡述了城市道路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，并針對(duì)道路施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病提出了有效的防治措施。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量控制；檢查；關(guān)鍵點(diǎn)；施工監(jiān)理

1 前言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正向規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、園林化的趨勢(shì)發(fā)展。建設(shè)好城市道路不僅是滿(mǎn)足城市交通的需要，而且城市道路的美化亮化對(duì)現(xiàn)代文明起到重要的作用。未達(dá)標(biāo)的砼道路：一方面會(huì)導(dǎo)致交通不暢、嚴(yán)重的還有可能會(huì)增加交通事故的發(fā)生、加快了車(chē)輛的磨損等；另一方面會(huì)降低道路使用年限，加大道路維修的費(fèi)用。城市道路的舒適、順暢主要是平整度、強(qiáng)度和剛度，影響道路質(zhì)量的因素很多，如設(shè)計(jì)功能的優(yōu)化、建材產(chǎn)品的質(zhì)量、施工的綜合素質(zhì)及項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任心、施工人員操作技能、機(jī)械操作工藝、監(jiān)理公司預(yù)控、監(jiān)督等等。總之，城市道路質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，其優(yōu)劣是各種因素的綜合反映。本文主要以施工規(guī)范、操作規(guī)程，結(jié)合30年從事施工第一線的經(jīng)驗(yàn)，探討要良好的城市道路質(zhì)量，需從目標(biāo)的監(jiān)督著手，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，從技術(shù)管理、操作指導(dǎo)、機(jī)械設(shè)備等控制好每道施工工序，提高城市道路的質(zhì)量。

2 城市道路工程質(zhì)量控制的管理方法

2．1 質(zhì)量控制的管理方法

組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)：建立完善崗位責(zé)任考核制度，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，審核與分析有關(guān)技術(shù)報(bào)告或報(bào)表，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)恪守各自的職責(zé)做好本項(xiàng)工作；依照已審批的施工組織設(shè)計(jì)方案和制定的質(zhì)量管理目標(biāo)實(shí)施，確?？刂朴行?。

2．2 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制

1) 開(kāi)工前的檢查：是否具備開(kāi)工條件，開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。2) 工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應(yīng)建立制度化的控制，堅(jiān)持實(shí)施。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專(zhuān)職人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員進(jìn)行工序交接檢查，以確保每一工序的合格，使下道工序能順利展開(kāi)。3) 停工后復(fù)工前的檢查：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查符合要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可復(fù)工。4) 分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查：應(yīng)按規(guī)定的程序和要求依施工規(guī)范自檢，經(jīng)設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理檢查合格并簽署驗(yàn)收記錄后，方可進(jìn)行下一工序項(xiàng)目施工5) 材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查：主要檢查成品、半成品材料等有無(wú)可靠的質(zhì)保措施，以避免發(fā)生損壞、變質(zhì)等問(wèn)題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)．以確保其處于良好的可控制狀態(tài)。6) 巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視自檢，履行旁站監(jiān)理，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。

3 城市道路工程質(zhì)量控制的技術(shù)方法

3.1 控制施工材料質(zhì)量

施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料要分批、次詳細(xì)記錄，來(lái)源清晰，水泥、鋼筋、成品、半成品等必須有廠家生產(chǎn)許可證、出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)材料隨時(shí)可查閱相關(guān)資料。

做好原材料的試驗(yàn)，堅(jiān)持原材料檢驗(yàn)制度，磚、砂、石等材料由質(zhì)檢人員定期、定時(shí)抽檢。送檢驗(yàn)的各種材料、試驗(yàn)配合比，須有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員見(jiàn)證取樣、送檢測(cè)中心辦理簽驗(yàn)手續(xù)，保證現(xiàn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)值、配合比用量的真實(shí)性。

依規(guī)范的要求各種材料到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)分批、次或按量需檢驗(yàn)的，檢驗(yàn)合格后方可使用。施工用水應(yīng)在開(kāi)工前檢測(cè)水是否符合要求，嚴(yán)把原材料符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量關(guān)。

3.2 提高施工人員素質(zhì)，保證施工機(jī)械良好

首先，施工企業(yè)要樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，真正樹(shù)立以質(zhì)量求發(fā)展的觀念，要加強(qiáng)質(zhì)量工作的管理和領(lǐng)導(dǎo)，建立健全質(zhì)量責(zé)任制和自檢體系，抓好各種技術(shù)和崗位培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，達(dá)不到崗位要求的人員，不允許上崗。建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，質(zhì)量與效益掛鉤，項(xiàng)目部要組建有技術(shù)素質(zhì)的管理班子，不但在現(xiàn)場(chǎng)能指導(dǎo)施工，還要具有解決施工難點(diǎn)的能力，形成上下一致對(duì)質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)的隊(duì)伍。其次，“工欲善其事，必先利其器”。要優(yōu)良的施工質(zhì)量必須有良好的施工機(jī)械作保證。施工企業(yè)應(yīng)有先進(jìn)的施工機(jī)具，施工時(shí)從眾多同類(lèi)路面機(jī)具中，選擇適合該項(xiàng)目施工的技術(shù)性能先進(jìn)、精度高的振動(dòng)梁、磨光機(jī)、提漿輥等機(jī)具。充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在使用間歇要及時(shí)保養(yǎng)、常校正、勤檢修，保證施工機(jī)械處于良好狀態(tài)，為實(shí)現(xiàn)城市道路施工質(zhì)量?jī)?yōu)良創(chuàng)造條件。

3.3 嚴(yán)格控制每一道施工工序

城市道路施工一般的工序?yàn)椋号潘疁?溝槽兩側(cè)回填振實(shí)--道路路基挖填、路床一車(chē)行道基層一車(chē)行道混凝土面層一安砌路沿石一人行道路基一人行道基層一預(yù)制人行道砌塊鋪砌一收尾。施工前監(jiān)理工程師應(yīng)按施工規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每一工序進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量，每一個(gè)工序的分部、分項(xiàng)需設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理依規(guī)檢驗(yàn)合格后方可下一工序施工，做到每一施工工序完成，質(zhì)量均合格。

4 道路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施

4．1 路基“彈簧”的防治

1) 避免使用天然稠度小于1．1，液限大于4O，塑性指數(shù)大于l8，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。2) 清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；嚴(yán)禁異類(lèi)土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。3) 填筑上層時(shí)應(yīng)開(kāi)好排水溝．或采取其他措施降低地下水位至路基50 cm以下：填筑上層時(shí)．應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量等，由監(jiān)理人員依規(guī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)試驗(yàn)，待檢測(cè)結(jié)果合格后方能填筑上層。

4．2 石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治

4.2.1 改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。4.2.2 控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過(guò)高或過(guò)低。4.2.3 鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可避免裂縫。4.2.4 摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。4.2.5 分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效地減少新鋪筑層的裂縫。4.2.6 設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5 m～10m設(shè)一道縮縫。

4．3 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治

改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰；控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好；在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；一次成型．盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)過(guò)快；設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和不均勻現(xiàn)象。

4．4 瀝青砼路面不平整的防治

A 在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整．使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。B 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在途中停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。C 路面結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的檢測(cè)交驗(yàn)制度。D 針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理地選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。E 在攤鋪機(jī)前有專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。F 為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青砼面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。G 做好瀝青砼路面接縫施工。

4．5 瀝青砼路面接縫病害的防治

橫向接縫：一是將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角；二是預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)；三是攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過(guò)快。

縱向接縫：一是盡量采用熱接茬施工，采用2臺(tái)或2臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)；二是將已攤鋪混合料留10 cm～20 cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓；三是碾壓完成后，用3 m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。

4．6 水泥砼路面斷板的防治

4.6.1 要采用良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組合，綜合考慮各類(lèi)管、線、干渠敷設(shè)深度，雨、污排水溝施工對(duì)城市道路結(jié)構(gòu)的影響。

4.6.2 要提高基層施工質(zhì)量，基層必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，較好的水泥穩(wěn)定層和平整度，為水泥砼面板提供良好的支撐。

4.6.3 要嚴(yán)格控制水泥砼的配合比，避免水灰比過(guò)大或砼因運(yùn)輸?shù)仍虍a(chǎn)生混合料離析，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做坍落度試驗(yàn)，確保其具有足夠的強(qiáng)度。

4.6.4 要嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免由于砼的收縮產(chǎn)生斷板。

4.6.5 要嚴(yán)格控制超限荷載，對(duì)砼路面的各類(lèi)縫隙進(jìn)行灌縫，避免地面水進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

5 結(jié)論

道路施工階段質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要的工作，需要各方面的配合，參加建設(shè)管理的工程技術(shù)人員要有高度的責(zé)任心、嚴(yán)把材料關(guān)。豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分部分項(xiàng)施工，依施工驗(yàn)收規(guī)范檢測(cè)試驗(yàn)，做到安全、文明施工，城市道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

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