新能源汽車亮劍世界

為實(shí)現(xiàn)2008北京奧運(yùn)“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，科技部、北京市聯(lián)合有關(guān)部門在2001年北京申奧成功后，啟動(dòng)實(shí)施了“奧運(yùn)科技（2008）行動(dòng)計(jì)劃”。

大規(guī)模應(yīng)用我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車，為北京奧運(yùn)交通提供綠色運(yùn)輸服務(wù)。

如果用一條縱軸表示新能源汽車的發(fā)展軌跡，以汽油車為起點(diǎn)，那么，終點(diǎn)將是氫動(dòng)力汽車，從起點(diǎn)到終點(diǎn)新能源汽車駛過(guò)了近20年時(shí)間。追隨這20年光陰歲月，全球乃至中國(guó)掀起了一場(chǎng)圍繞節(jié)能與新能源汽車展開(kāi)的爭(zhēng)霸賽。

2008年這個(gè)夏天，中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的近500輛奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車在北京交付使用。奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車交車儀式，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)、“奧運(yùn)科技(2008)行動(dòng)計(jì)劃”領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)萬(wàn)鋼，科技部副部長(zhǎng)李學(xué)勇等出席儀式，并作為首批乘客乘坐了純電動(dòng)客車。

現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦，離不開(kāi)科學(xué)技術(shù)的強(qiáng)大支撐，科技與奧運(yùn)的密切融合和互動(dòng)，已成為現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)的時(shí)代特征。奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車的使用更是奧運(yùn)歷史上種類最多、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的節(jié)能與新能源汽車提供運(yùn)輸服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”，中心區(qū)域周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線交通“低排放”目標(biāo)提供保障，對(duì)現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動(dòng)具有深遠(yuǎn)意義。

隨著奧運(yùn)盛會(huì)腳步的依稀可聞，對(duì)科技發(fā)展而言，科技奧運(yùn)不僅是科技成果在奧運(yùn)會(huì)上的展現(xiàn)，同時(shí)更是產(chǎn)業(yè)化的開(kāi)端，這次奧運(yùn)示范應(yīng)用項(xiàng)目的順利實(shí)施定會(huì)引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的制高點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)車輛“零排放”計(jì)劃，汽車行業(yè)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)等組織參與程度和深度也是歷史之最，通過(guò)這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施有望幫助中國(guó)汽車企業(yè)在世界新一輪汽車技術(shù)革命中處于有利地位。

新能源汽車：“口號(hào)”變“行動(dòng)”

在中國(guó)發(fā)展新能源汽車，可以說(shuō)意義非同尋常。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.3億-1.5億輛。但在我國(guó)剛剛到達(dá)汽車社會(huì)門檻，車用石油消費(fèi)在石油總消費(fèi)中的比例還大大低于世界平均水平時(shí)，石油供應(yīng)的日益緊張就已讓我們倍感壓力了。而且，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和二氧化碳排放也正在變成愈來(lái)愈嚴(yán)重的問(wèn)題。大力發(fā)展新能源汽車，上述問(wèn)題則可迎刃而解，不僅解決了環(huán)境破壞問(wèn)題，而且使我們交通工具不會(huì)因?yàn)槿剂隙倘蓖Ｖ构ぷ鳌?/p>

到2010年左右，我國(guó)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)將會(huì)出現(xiàn)。汽車能源動(dòng)力技術(shù)的變革是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。但不管怎樣，只要國(guó)家下大力氣鐵了心發(fā)展新能源汽車，我們就應(yīng)該不用擔(dān)心自己的汽車會(huì)因燃料中斷停在車庫(kù)里睡大覺(jué)。

新能源汽車：駛?cè)雱?chuàng)新車道

發(fā)展新能源汽車、加大汽車節(jié)能減排力度，已成為全球汽車界共識(shí)。原科技部部長(zhǎng)徐冠華坦言，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)已進(jìn)入由科研向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，節(jié)能與新能源汽車作為我國(guó)未來(lái)汽車科技發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，已步入創(chuàng)新發(fā)展新階段。

自1999年科技部聯(lián)合相關(guān)部委，啟動(dòng)實(shí)施空氣凈化工程、清潔汽車行動(dòng)工程至今，我國(guó)已初步建成動(dòng)力電池、燃料電池、電機(jī)等國(guó)家公共測(cè)試基地，有效支撐了整車和零部件開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

科技部新增現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域，啟動(dòng)實(shí)施了“863”計(jì)劃、節(jié)能和新能源汽車重大項(xiàng)目和汽車開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，節(jié)能和新能源汽車重大項(xiàng)目將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)汽車新型能源動(dòng)力技術(shù)，汽車開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車的節(jié)能、環(huán)保技術(shù)。

對(duì)中國(guó)自主汽車而言，新能源汽車無(wú)疑是一個(gè)天賜良機(jī)的大好機(jī)會(huì)，因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)完全可以顛覆現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)化格局，甚至使后來(lái)者居上。這是一個(gè)誰(shuí)都能看得到的產(chǎn)業(yè)巨變，所有的汽車企業(yè)在這一領(lǐng)域撒下了大把大把的資金。

在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)付于武看來(lái)，中國(guó)頒布實(shí)施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提出了較為完整的發(fā)展戰(zhàn)略、方針和目標(biāo)。對(duì)于新能源汽車長(zhǎng)期的發(fā)展，也放到了一個(gè)非常突出位置。他認(rèn)為，就目前來(lái)看，中國(guó)新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好，潛在消費(fèi)市場(chǎng)巨大，應(yīng)立足國(guó)情，選擇好發(fā)展重點(diǎn)，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)模化市場(chǎng)應(yīng)用，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)要迅速接近世界水平，新的動(dòng)力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國(guó)際同步。

“再不能失去這次機(jī)遇了。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已失去了三次機(jī)會(huì)：第一次是建設(shè)一汽時(shí)沒(méi)有確立規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略；第二次是建設(shè)二汽時(shí)沒(méi)有深化自主戰(zhàn)略；第三次是引入外資時(shí)沒(méi)有實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略?，F(xiàn)在，不能再失去向新能源汽車轉(zhuǎn)型的第四次機(jī)會(huì)了。”汽車市場(chǎng)研究專家、武漢理工大學(xué)教授胡樹(shù)華將以新能源研發(fā)為代表的技術(shù)轉(zhuǎn)型稱為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的第四次機(jī)遇，并多次這樣大聲疾呼。

新能源汽車：汽車業(yè)“必走之路”

著名汽車專家、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高說(shuō)，面對(duì)能源與環(huán)保的巨大挑戰(zhàn)，汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)變革已成為汽車技術(shù)發(fā)展的焦點(diǎn)和核心。當(dāng)前，混合動(dòng)力車的產(chǎn)業(yè)化高潮正在改變著全球汽車工業(yè)的格局，新能源汽車發(fā)展為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

歐陽(yáng)明高指出，我國(guó)應(yīng)以城市公交為重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車的示范與商業(yè)化。發(fā)展各種液體代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其混合動(dòng)力汽車；以天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展各種燃?xì)鈩?dòng)力；發(fā)展新一代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其混合動(dòng)力；發(fā)展適合中國(guó)國(guó)情的純電動(dòng)車，尤其是微型純電動(dòng)車。

目前，一些國(guó)內(nèi)自主品牌已站到了發(fā)展新能源汽車的行列，并在節(jié)能環(huán)保技術(shù)上取得了一些突破。隨著我國(guó)汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，車用燃油在石油總消耗量中的比例逐年遞增，年均增長(zhǎng)達(dá)到12%，汽車已成為帶動(dòng)石油消耗的主要項(xiàng)目。不少專家表示，發(fā)展新能源汽車已是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“必走之路”。

“我國(guó)在新能源汽車方面和國(guó)外大品牌廠商差距并不大，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這一機(jī)遇，搶占未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副研究員石耀東高屋建瓴如是說(shuō)。

新能源汽車：凸顯中國(guó)地位

新能源技術(shù)日益蓬勃發(fā)展。有了政策的扶持，路還是要靠自己走。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛預(yù)測(cè)說(shuō)，到２０２５年后，中國(guó)普通汽油車占乘用車保有量將僅占５０％左右，取而代之的將是先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄嚒⑸锶剂掀嚨刃履茉雌?。結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，可以判斷，未來(lái)中國(guó)汽車能源將出現(xiàn)可再生、低排放能源取代傳統(tǒng)能源。

“汽車能源逐漸由化石燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式過(guò)渡是基本的趨勢(shì)，生物燃料和氫能將是汽車能源的最終解決方案?！?馮飛進(jìn)一步分析說(shuō)，“在生物燃料和氫能最終替代化石燃料前，汽車能源將呈現(xiàn)多元化局面，天然氣、生物燃料以及天然氣制油在汽車能源中的比重將不斷增大。 ”

曾記否，2001年，在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲背景下，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。從這一點(diǎn)來(lái)看，中國(guó)要與世界同步。

對(duì)于中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展，資深汽車分析師侯若冰這樣認(rèn)為：“中國(guó)新能源汽車路線圖不能照搬國(guó)際模式，因?yàn)橹袊?guó)汽車業(yè)屬于后發(fā)，一方面是汽車傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后于國(guó)際，另一方面在新能源技術(shù)研發(fā)上也落后于全球。因此決定我們不能按序出牌，必須齊頭并進(jìn)，全方位、多角度開(kāi)發(fā)?！?/p>

業(yè)界曾有觀點(diǎn)認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)與跨國(guó)公司差距較大，但是在新能源汽車領(lǐng)域，雙方是站在同一起跑線上，跨國(guó)公司并不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)政府相繼進(jìn)行了“十五”電動(dòng)汽車重大研究專項(xiàng)等一系列研究項(xiàng)目，加上企業(yè)努力，中國(guó)汽車企業(yè)能夠利用以新能源應(yīng)用為契機(jī)的全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命提供的機(jī)會(huì)，縮小與外國(guó)先進(jìn)汽車技術(shù)差距。

記者感言：

盡管我們堅(jiān)信未來(lái)新能源汽車技術(shù)前景一片光明，汽車最終走上新能源道路將使人類用車生活發(fā)生顛覆性變革——更清潔、更暢快、更穩(wěn)定，但我們也決不能浪費(fèi)身邊每一滴油、每一度電，更不能污染環(huán)境、破壞環(huán)境。這就如同一位虔誠(chéng)的宗教信徒，明知自己最終能修成正果，堅(jiān)定自己能達(dá)到“極樂(lè)世界”，但當(dāng)遇到磨難放棄每一次抵抗磨難得機(jī)會(huì)時(shí)，最終只會(huì)自絕光明之路。

固然，車是用來(lái)開(kāi)的，浪費(fèi)則是可避免的。只要我們努力在新能源方面加大研發(fā)力度，隨著新能源技術(shù)不斷提高，新能源的前景必將是光明的，汽車工業(yè)的前景也必將是光明的。懂得開(kāi)源節(jié)流，享受更清潔的新能源動(dòng)力，享受更和諧的人車生活將不再是遙遠(yuǎn)的未來(lái)……

行文拋磚引玉，一切還剛剛開(kāi)始，且歌且行之！