四大產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

交通運輸業(yè)

1.鐵路運輸行業(yè)

2008年，中國鐵路全年計劃完成基本建設(shè)投資3000億元，新線鋪軌4415公里，復(fù)線鋪軌3405公里。2008年全國鐵路運輸經(jīng)營的主要預(yù)期值是：旅客發(fā)送量14.18億人，貨物發(fā)送量33.1億噸，運輸總收3610億元。2009年，鐵路投融資體制改革將進一步深化，繼續(xù)推進多元化投資格局形成，社會資本投資鐵路的數(shù)量持續(xù)增加；鐵道部職能進一步轉(zhuǎn)變，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

2010年，中國鐵路到到將全面完成“十一五”規(guī)劃任務(wù)的階段性目標：到2010年，中國鐵路營業(yè)里程將達到9萬公里以上，時速200公里以上的客運專線達到7000公里，快速客運網(wǎng)達到20000公里以上。建成一批大能力運輸通道，鐵路主要干線貨運列車全面實現(xiàn)5000-6000噸牽引系列，各大區(qū)域之間大能力通道網(wǎng)絡(luò)基本形成。建成18個現(xiàn)代化物流中心，雙層集裝箱運輸通道達到1萬公里以上，快速貨運網(wǎng)絡(luò)初步形成。全國鐵路復(fù)線率和電氣化率分別達到45%以上。京廣線以東主要干線全面實現(xiàn)電氣化和客貨分線，機車車輛裝備完成更新?lián)Q代，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。

到2010年，700組時速200公里及以上動車組投入運營；時速120公里及以上空調(diào)客車達到24000余輛，占客車保有量的54.5%；68.6萬輛貨車達到時速120公里技術(shù)標準，占貨車保有量的91.5%；2300臺單機牽引5000噸、時速120公里的大功率電力和內(nèi)燃機車投入運用，占機車保有量的12%。

到2010年，全國鐵路年客運量達到16.53億人，貨運量達到37.1億噸，換算周轉(zhuǎn)量達到3.72萬億噸公里，運輸總收達到4600億元以上。每百萬換算噸公里運輸能耗下降到5.2噸標準煤。多元經(jīng)營實現(xiàn)營業(yè)收入1500億元以上。國鐵及國鐵控股公司實現(xiàn)持續(xù)盈利。

2.航空運輸行業(yè)

過去10年，中國民航運輸總量復(fù)合年均增長率達12.4%，是全球民航市場增長最快的國家之一。而根據(jù)“十一五”規(guī)劃，中國民航業(yè)未來5年增長速度將維持在14%左右?！笆晃濉逼陂g，每年新增130架飛機。預(yù)計到2010年，全國民用運輸機場將達到190多個，旅客運輸量達到5.4億人次；到2020年民航運輸機場達到220個，民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1400億噸公里，旅客運輸量將達到7.7億人次，貨物運輸量將達到1600萬噸。

中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長從根本上拉動航空運輸需求。航空運輸與GDP、旅游及國內(nèi)外貿(mào)易存在很強的相關(guān)性。在新一輪消費升級過程中，乘飛機出行成為一大消費增長點；中國的出境旅游是目前世界上增長最快的航空細分市場；進出口貿(mào)易方面，中國是世界上最大的航空貨源生成國，航空貨郵仍將保持較快增長的市場狀態(tài)。

預(yù)計2009年人民幣繼續(xù)加速升值，各航空公司將持續(xù)享受巨額匯兌收益。

3.水上運輸行業(yè)

“十一五”期間國家將投入150億加快長江航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，長江航運秩序整頓，船型標準化逐步推行，定線制航法實施，為長江航運發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)?！吧钕掠?，暢中游，延上游”的前景可望實現(xiàn)；國資委明確航運業(yè)為國家安全和國民經(jīng)濟命脈的戰(zhàn)略性行業(yè)，并列入國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要，企業(yè)發(fā)展空間增大?！笆弧逼陂g，預(yù)計長江運輸保持5-6%的年增長速度。

從目前國內(nèi)、國際干散貨運市場發(fā)展形勢以及長江干線、長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展勢頭預(yù)測，包括煤炭、礦石、鋼材、建材在內(nèi)的干散貨運輸市場將保持持續(xù)的高速增長發(fā)展趨勢。

中國出口增速的放緩態(tài)勢可能會持續(xù)，但進口仍將繼續(xù)較快增長，內(nèi)需增長也在加快，因此，預(yù)計出口增速減緩對港口和航運業(yè)影響不大。中國對外貿(mào)易的發(fā)展仍是推動航運業(yè)發(fā)展的主要力量。2009年航運市場總體上前景依然較好。

從長期來年，油價上漲將增加運輸業(yè)的成本。而目前航運業(yè)正處于需求旺盛時期，航運業(yè)的景氣局面在相當(dāng)大程度上消化了燃油價格上漲。因此，短期內(nèi)，油價上漲對航運業(yè)影響不會太大。

4.公路運輸行業(yè)

國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展是公路運輸需求穩(wěn)步增長的保證。公路運輸量和周轉(zhuǎn)量的增長與GDP高度相關(guān)。在今后相當(dāng)長時期內(nèi)，中國GDP的持續(xù)穩(wěn)定增長將繼續(xù)推動公路車流量的增長。預(yù)計到2010年全國公路客貨周轉(zhuǎn)量將分別達到14300億人公里和9800億噸公里；2020年分別達到25000億人公司和15000億噸公里，公路客貨運輸增長空間巨大。

路網(wǎng)效應(yīng)的不斷完善也推動了公路運輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展。到2007年底，中國全面建成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng);到2010年，將建成5.5萬公里，保持年均10%以上的增速。國家高速公路網(wǎng)將總體上實現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標。近年來，部分上市公路運輸企業(yè)車流量的迅速增長得益于目前已基本建成的“五縱七橫”國道主干線發(fā)展規(guī)劃的強大路網(wǎng)效應(yīng)。未來幾年高速公路的網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)，將帶來車流量的穩(wěn)定增長。

中國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高和汽車保有量的增長也將拉動公路運輸需求的增長。據(jù)統(tǒng)計，中國城鎮(zhèn)居民的年均出行次數(shù)是農(nóng)村居民的8-9倍，城鎮(zhèn)人口的增加將持續(xù)顯著的提升交通運輸量。根據(jù)交通部的預(yù)測，“十一五”期間，中國汽車保有量將實現(xiàn)年均20%以上的增長，這也預(yù)示著中國的公路運輸需求將持續(xù)一個快速穩(wěn)定的增長趨勢。

多年來，中國客運市場一直處于“弱、小、散、差、亂”的局面，公路客運行業(yè)正加快推進規(guī)?；图s化；入世之后，中國公路運輸巨大的市場空間吸引國外運輸企業(yè)進入，市場競爭必將更為激烈；客運企業(yè)改制后，股東追求利潤最大化的動機，構(gòu)成拓展市場的根本動力。因此，公路運輸企業(yè)并購與行業(yè)整合仍將是未來幾年公路運輸發(fā)展的主題。

IT產(chǎn)業(yè)

2008年，中國的數(shù)字消費越來越廣泛，人們對個性、時尚數(shù)字消費品的追求已經(jīng)成為了一種文化。日益普及的寬帶和即將到來3G，讓人們對數(shù)字消費充滿無盡幻想。這些都證明，產(chǎn)業(yè)競合成為必然趨勢，計算技術(shù)終將主導(dǎo)數(shù)字消費的未來發(fā)展方向。

在“十一五”的政策環(huán)境下，2009年中國的電子信息產(chǎn)業(yè)必將獲得長足的發(fā)展。人們消費水平的提高，對消費的拉動以及政府政策的支持，這些都為中國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良機。隨著電子計算機在各個領(lǐng)域的廣泛運用及其工國能的不斷提高，消費者對計算機的消費需求越來越旺盛。電子計算機已經(jīng)不是辦公專用品，更加確切地說，它已經(jīng)成為了家用電器的一個必要組成部分，是工作和生活的必備品。國家科技的發(fā)展也離不開計算機技術(shù)的迅速發(fā)展。未來兩年將會是電子計算機行業(yè)的又一個迅速發(fā)展時期。

其中，臺式機的產(chǎn)量雖然會增加，但由于受到筆記本的沖擊，幅度不會太大，其主要市場依然是初學(xué)者和農(nóng)村市場。價格上，由于技術(shù)革新導(dǎo)致的成本降低，臺式機的價格將會進一步下降。聯(lián)系到PC的配置等硬件和軟件設(shè)施，總體上，進入2008年后，4000元以下機型關(guān)注度將會逐漸下降，4000~6000元機型開始升溫，而6000~8000元機型在筆記本的壓力下繼續(xù)萎縮，這也是未來PC市場的必然消費趨勢。

筆記本電腦依然是計算機行業(yè)發(fā)展的主要動力。隨著電子技術(shù)的不斷更新發(fā)展，筆記本電腦的價格一降再降，挑戰(zhàn)臺式機的能力大大加強，加上其靈活方便的特性、小巧漂亮的外型和功能的越來越齊全，贏得了越來越多消費者的青睞，未來兩年將是筆記本電腦大發(fā)展的一年。

數(shù)碼相機市場廠商數(shù)量較多，但從上年和今年數(shù)據(jù)看，行業(yè)集中度有提高的趨勢，前幾家企業(yè)的市場份額逐年擴大，其他品牌勢必受到排擠，數(shù)碼相機市場的廠商數(shù)量可能會比今年有所下降。價格方面，和計算機市場一樣，數(shù)碼相機產(chǎn)品價格的持續(xù)下降也是必然的趨勢，預(yù)計2009年占主流地位的將會是價格在2000~3000元之間的中檔機型。

品牌上，日韓品牌將依舊主導(dǎo)中國的數(shù)碼相機市場，索尼、佳能和三星還會是市場分額最高的品牌。地位上，數(shù)碼相機在華北、華南和華東地區(qū)的關(guān)注度將持續(xù)增加，西北、西南南等地區(qū)隨經(jīng)濟發(fā)展，對數(shù)碼相機的關(guān)注度也將擴大。主流產(chǎn)品將是消費類數(shù)碼相機，與去年相比，千萬像素級別產(chǎn)品將會得到大踏步的發(fā)展，單反類產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)展，且市場份額將越來越大。另外，防抖功能傳統(tǒng)仍然是消費者購買數(shù)碼相機時關(guān)注的焦點，點多倍焦距的需求也會上升，對數(shù)碼相機產(chǎn)品性能的要求將會是2009年消費者購機時關(guān)注的重點。

旅游產(chǎn)業(yè)

中國城鎮(zhèn)居民人均收入超過1000美元標志著居民消費已經(jīng)處于升級臨界點，居民消費的升級換代將帶動旅游產(chǎn)業(yè)的長期增長，從而為旅行社的持續(xù)發(fā)展帶來機遇。中國國內(nèi)旅游市場規(guī)模大、增長快、潛力強，形成了中國傳統(tǒng)春節(jié)、 “十一”中國國慶節(jié)2個黃金周、3個傳統(tǒng)節(jié)日。旅游業(yè)已經(jīng)成為中國第三產(chǎn)業(yè)中最具活力與潛力的新興產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟中新的增長點。國內(nèi)旅行社加快了集團化和國際化發(fā)展的戰(zhàn)略步伐，顯示了中國旅行社為提升自身競爭力進行了更為深入的探索。

近年來，宏觀調(diào)控及國際能源價格的上漲造成了目前居民消費水平的持續(xù)上升，一定程度上抑制了城鎮(zhèn)居民的旅游消費，也使得一些旅行社的經(jīng)營受到一些影響。另外隨著WTO條款的實施、國外旅行社的進入加劇了國內(nèi)的行業(yè)競爭為此中國的旅行社面臨著如何做大做強、培養(yǎng)自己的獨特競爭優(yōu)勢的現(xiàn)實選擇。

國內(nèi)的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國旅游業(yè)入境旅客人數(shù)將達2億人次，外匯收入在580億美元左右；國內(nèi)旅游人數(shù)達19億人次，旅游收入達8900億元。2020年，中國將成為世界第一大旅游目的國和第四大客源輸出國。這一切也使得行業(yè)擁有了廣闊的發(fā)展空間和美好的前景。

一個值得注意的趨勢是網(wǎng)絡(luò)旅游公司的發(fā)展，開始進入實體旅游；而傳統(tǒng)旅行社紛紛上線，不止是單純的旅行社網(wǎng)絡(luò)版，還開始介入酒店、機票預(yù)訂業(yè)務(wù)，兩者的界限開始模糊。同時二者也在考慮利用雙方的優(yōu)勢進行合作的事宜。旅行社新的利潤增長點來源于提供個性化旅游項目和相應(yīng)的服務(wù)，但單獨鋪設(shè)這個平臺需要投入巨額資金。傳統(tǒng)旅行社可以與在線旅游網(wǎng)站合作，資源共享，優(yōu)勢互補。旅行社組團游的時間、路線規(guī)定得很死，但一條龍服務(wù)做得較好；在線游的方式，除了機票、賓館酒店可以組合打包打折之外，留給客戶足夠的空間，但什么事情都需要客戶自己解決，兩者面對的客戶群特點不一樣，合作可以分享資源。另外，可以實現(xiàn)“組團自助游”，即旅行社組團后，以數(shù)量大的特點從網(wǎng)站拿到很低折扣的套票（機票、住宿、餐飲等），再適當(dāng)加價出售給團體客戶，而這個價格應(yīng)該比單人從網(wǎng)站訂購的價格低，這樣可以實現(xiàn)三贏。

同時，即將到來的2010年上海世博會也為旅游業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇。中國有關(guān)部門的專家預(yù)測，在舉辦奧運會期間，北京將會迎來50萬入境旅游者和3000萬國內(nèi)旅游者。這對旅游業(yè)來說，是一次難得的發(fā)展機遇。1970年大阪世博會入場人數(shù)達到6432萬人次的最高歷史紀錄，而2010年上海世博會預(yù)計接待游客數(shù)可超過大阪世博會，達到7000萬人次。世博會帶來的不僅僅是國內(nèi)游客，預(yù)計將有350萬人次海外人士來中國參加世博會，有專家預(yù)計僅日本、韓國有入境人數(shù)就將達到105萬人次。面對大量來自海內(nèi)外的人士，作為涉及吃、住、玩、游、購、娛等多方面的旅游業(yè)必定迎來其新的春天。通過相關(guān)問卷調(diào)查，在參加世博會的人群中80%的人表示有意向去上海周邊旅游，這其中有87%的人表示會去江浙一帶旅游，因此世博會的舉行將會全面推動上海和長三角地區(qū)乃至全國旅游業(yè)的發(fā)展。

廣告業(yè)

根據(jù)摩根士丹利執(zhí)行董事季衛(wèi)東預(yù)測，中國廣告市場將在2008年迎來一個增長高峰，較2007年大幅增加25%，達到2450億元?；ヂ?lián)網(wǎng)和戶外廣告將成為增長最快的媒體類型。實力傳播預(yù)測，2007年全球互聯(lián)網(wǎng)廣告增幅將達28.2%，遠高于其他媒體3.9%的平均增幅。易觀國際相關(guān)研究也表明，2010年中國網(wǎng)絡(luò)廣告市場規(guī)模將達115.63億元，年均復(fù)合增長率為26.2%。廣告業(yè)在未來主要會有以下三方面亮點出現(xiàn)。

1.金融廣告

金融投資保險是2006年廣告市場的一大亮點，是增幅最快（33%）的第二大行業(yè)。中國金融市場的整體向好對該行業(yè)的廣告市場有強烈的刺激作用。數(shù)據(jù)顯示，2007年第一季度金融投資保險行業(yè)廣告花費較去年同期增長16%，增幅放緩，但其在媒介投放選擇上呈現(xiàn)出變化的端倪。第一季度，金融投資保險行業(yè)在電視廣告上的投放呈現(xiàn)負增長（pound;4%），回顧2006年全年其電視廣告花費增幅（57%）居所有行業(yè)之首。根據(jù)CTR媒介智訊數(shù)據(jù)顯示，2007年第一季度金融投資保險行業(yè)在雜志和報紙的投放出現(xiàn)出現(xiàn)高速增長，其中報紙廣告份額由13%上升至19%。金融投資保險行業(yè)的廣告預(yù)算有流向平面媒體的趨勢。這一變化與金融投資類產(chǎn)品的熱銷有關(guān)，與普通消費品略有不同，它一定程度上是建立在理性基礎(chǔ)上的消費，除了要從感性的一面去感染消費者外，更需要將詳盡的信息理性地傳達給消費者以促使他們有所行動。而平面媒體在金融產(chǎn)品回報率、收益增長率方面，能提供更為詳實的描述，成為這一品類使用增漲最快的媒體也不足為奇。

2.本媒體廣告和公益廣告

隨著市場的成熟，越來越多的媒體重視起自身的包裝和宣傳，以期獲得明確的受眾辨識。尤其是競爭激烈的電波媒體領(lǐng)域，本媒體廣告的投放增長幅度明顯領(lǐng)先于其他媒體。而一旦形成了穩(wěn)定的頻道標識，就進入了廣告投放的維持階段。

2008年，奧運會為廣告業(yè)增色不少。2009年上半年的中國廣告是一個處變不驚的市場，平靜的背后卻似乎預(yù)示著一場更大規(guī)模的戰(zhàn)役即將打響。同時，在國際金融危機環(huán)境下，在中國在通貨膨脹的壓力下，各行業(yè)將接踵調(diào)整其市場價格，而在這調(diào)價的過程中，市場格局也將發(fā)生一些微妙變化，這有可能影響到一些企業(yè)主的營銷策略繼而進一步對廣告策略做出調(diào)整，未來兩年的增長將更為樂觀。