汽車維修企業(yè)安全管理核心

汽車維修行業(yè)“風(fēng)險(xiǎn)不大危害大，利潤不多隱患多”的特點(diǎn)，決定了其安全管理重心是要維修質(zhì)量、設(shè)備管理、現(xiàn)場管理、物料管理、勞保管理、文明生產(chǎn)。

修理工被維修車輛碾壓、輪胎爆炸致人傷亡、維修工燙傷壓傷，擅自駕駛修理車輛發(fā)生事故、汽車掉入地溝、火災(zāi)事故、電器、設(shè)備機(jī)械事故，因維修質(zhì)量引發(fā)交通事故……種種關(guān)系汽車維修企業(yè)安全管理的責(zé)任事故不一而足。目前，汽車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢并不樂觀。

行業(yè)安全管理特性

汽車維修企業(yè)的安全管理工作點(diǎn)多面廣，責(zé)任重，管理難。汽車是動態(tài)運(yùn)行的機(jī)械（據(jù)統(tǒng)計(jì)15%以上的交通事故與不良車況及車輛拋錨有關(guān)），如果是維修質(zhì)量引發(fā)的交通事故，維修企業(yè)將承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。

汽車維修是多工種交叉作業(yè)的服務(wù)行業(yè)，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，從業(yè)人員平均文化教育程度低，實(shí)習(xí)人員多，舉升設(shè)備、移動電器多，易燃易爆物品多，影響安全生產(chǎn)的因素多。所以說，該行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)不大危害大，利潤不多隱患多。

完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系

按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查員工執(zhí)行安全操作規(guī)程。要持證上崗，上崗前必須先培訓(xùn)合格后上崗，實(shí)習(xí)生不得單獨(dú)操作。加強(qiáng)三級（班組、車間、廠級）安全教育和特殊工種的復(fù)訓(xùn)。汽車維修工作通常是以班組為單元組織作業(yè)，加強(qiáng)班組管理尤為重要。

因地制宜制定本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程，全面落入安全目標(biāo)責(zé)任制，責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)與獎(jiǎng)懲相結(jié)合，不留死角，管生產(chǎn)必須管安全。積極推進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管體系建設(shè)，以大檢查為手段，明查與暗查、自查與互查、重點(diǎn)檢查與全面排查相結(jié)合。找出薄弱環(huán)節(jié)有的放矢，一抓到底。安全生產(chǎn)上的問題一定要小題大做，舉一反三，不厭其煩。

同時(shí)做好預(yù)防與預(yù)案工作，制訂安全生產(chǎn)管理應(yīng)急預(yù)案，開展預(yù)案演練。發(fā)生事故要及時(shí)向上級主管部門匯報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場，查明原因妥善處理，必須做到“四不放過”，并做好基礎(chǔ)臺帳管理。

核心在落實(shí)考核

1．加強(qiáng)汽車維修“三檢”制度，嚴(yán)格維修作業(yè)規(guī)范和技術(shù)要求。掌握GB7258—2004《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》的具體要求和一些安全部件如制動盤（鼓）、制動片的使用極限，確保維修質(zhì)量，尤其是制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和汽車油、電路系統(tǒng)的檢查與維護(hù)。

不得隨意加裝用電設(shè)備和擅自加大保險(xiǎn)絲。斷開蓄電池前要查清車載防盜無實(shí)據(jù)器密碼；拆卸安全氣囊時(shí)一定要取下電門鑰匙；對車身電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源，查清線路，以防損壞車用電腦或電線。對不熟悉車型或機(jī)構(gòu)要先查閱維修手冊，搞清原理，以免盲目作業(yè)或經(jīng)驗(yàn)主義而弄巧成拙。謹(jǐn)防假冒偽劣汽配材料，誠信經(jīng)營。做好車輛進(jìn)出廠記錄、檢驗(yàn)和車內(nèi)物品的保管，簽訂維修合同，加強(qiáng)自我保護(hù)，減少糾紛。

外出施救車輛時(shí)不能用小車拖大車，對轉(zhuǎn)向、制動機(jī)構(gòu)失效的車輛不能用軟連結(jié)拖行，必須用硬拖桿牽行。高速公路上不允許自行搶修和拖車。在道路上搶修車輛時(shí)必須先做好防范措施，以防發(fā)生意外。檢修輪胎時(shí)，一定要先檢查輪胎的外部質(zhì)量，嚴(yán)格按額定標(biāo)準(zhǔn)充氣。

2．正確使用與合理維護(hù)維修設(shè)備。

舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車下，舉車時(shí)不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備。舉升后一定要先鎖定保險(xiǎn)裝置，檢查托架橡膠塊是否在合適位置。用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場地并用三角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用擱車凳將車輛支撐穩(wěn)固，嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛。放松千斤頂時(shí)，只有確認(rèn)人員都在安全位置時(shí)，才能放松千斤頂。舉升機(jī)、砂輪機(jī)、打氣泵、車床、臺鉆、烘漆房及移動電器是重點(diǎn)，操作人員必須了解掌握設(shè)備使用方法，使用前先檢查其技術(shù)狀況，正確使用，維修檢測等專用設(shè)備定人保管和使用，強(qiáng)化設(shè)備的定期檢查和維護(hù)，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)量部門要求定期校驗(yàn)。配置36V、220V、380V電源，電源接口必須安裝漏電保護(hù)器，移動照明必須用36V安全電壓。不得亂接電源，嚴(yán)禁使用電爐。電線及插座易損，凡有電線、插座破損、絕緣老化的應(yīng)及時(shí)更換，改用橡膠插頭不易損壞。

3．加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場管理，合理組織生產(chǎn)流程。

新廠房設(shè)計(jì)時(shí)合理布局，鈑金、油漆車間要單獨(dú)分開，維修車間通風(fēng)要良好，地面要防滑，電路、氣路、油路布局要合理實(shí)用，確保廠區(qū)內(nèi)安全通道暢通。加強(qiáng)目視管理，安全操作規(guī)程要明示在相應(yīng)工位或設(shè)備處，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)流程、操作規(guī)范和維修技術(shù)要求和安全操作規(guī)程。作業(yè)區(qū)要禁煙，檢修時(shí)要防止被排氣管燙傷；發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，不能打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水噴出燙傷。使用氧氣與乙炔時(shí)氣瓶間距要適當(dāng)，檢查表、閥是否正常，氣管有否漏氣，防止火災(zāi)。電焊、噴漆、時(shí)要穿戴防護(hù)用品，登高作業(yè)時(shí)要做好自我保護(hù)。

加強(qiáng)在修車輛的動態(tài)管理，不能隨意動用維修車輛，明確試車規(guī)定，嚴(yán)禁無關(guān)人員駕駛維修車輛，嚴(yán)禁車內(nèi)吸煙。檢驗(yàn)員在發(fā)動和起步前，必須仔細(xì)檢查安全裝置是否齊全有效，觀察周圍情況，防止誤傷人員。路試車輛必須由檢驗(yàn)員進(jìn)行，并在規(guī)定路段和車速上進(jìn)行。維修完工車輛一定要關(guān)閉電源開關(guān)和點(diǎn)火鑰匙，鎖上門窗。

4．加強(qiáng)易燃易爆物料的采購、儲存、使用及廢料處理的全過程管理。

危險(xiǎn)物品有：汽、柴油、潤滑油、輪胎、油漆、稀料、清洗劑、制冷劑、電瓶液、乙炔氣、塑料、棉織物等，必須專人管理和使用。油料要合理堆放，及時(shí)處理。這些物品和壓力容器應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，定期檢查設(shè)施的功效，滅火機(jī)要充足有效，人人會用。鈑金作業(yè)少不了電焊施工，但油漆車間不能有明火，為此要制訂嚴(yán)格的工作場所禁煙和運(yùn)用明火制度。同時(shí)還要切實(shí)做好電器火災(zāi)、防澇、防凍、防腐及防盜工作。

5．善待員工，完善勞動保障制度。

在改善勞動環(huán)境的同時(shí)，必須為員工交納養(yǎng)老保險(xiǎn)和勞動安全保險(xiǎn)，對實(shí)習(xí)生可辦理商業(yè)勞動保險(xiǎn)，解除員工的后顧之憂，激發(fā)員工積極性、主動性和創(chuàng)造性。定期為員工安排體檢，營造“我為企業(yè)，企業(yè)為我”的和諧氛圍。在關(guān)鍵崗位人員管理上，存在二個(gè)大問題：一是對知識產(chǎn)權(quán)、各種機(jī)密（技術(shù)、業(yè)務(wù)、管理等）的管理，二是技術(shù)人才梯隊(duì)的建設(shè)。建立營造培育人、激勵(lì)人的機(jī)制，對關(guān)鍵崗位人才可簽訂競業(yè)禁止協(xié)議，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展要做好人力資源的規(guī)劃，對每一關(guān)鍵崗位要做好候選人的安排，重點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、輪崗錘煉。

6．文明生產(chǎn)促安全。

良好的環(huán)境促進(jìn)安全文明生產(chǎn)，修理地場要及時(shí)清掃和整理，油脂很會使人滑跌又使輪胎、電線等橡膠件老化。作業(yè)前應(yīng)檢查所使用工、器具是否完好，工作時(shí)應(yīng)穿戴使用安全防護(hù)用品，不得穿涼鞋、高跟鞋、短褲、背心。拆裝零部件時(shí)，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。樹立環(huán)保責(zé)任，做好三廢處理，廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。

重視科技創(chuàng)新

利用科技手段，增加安全管理的資金投入，如安裝監(jiān)控、報(bào)警設(shè)施。轉(zhuǎn)變觀念，購買商業(yè)保險(xiǎn)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

加強(qiáng)民主管理，設(shè)立建議和舉報(bào)箱，加大安全考核力度，在對干部或部門的績效考核中必須把安全生產(chǎn)內(nèi)容列入考核，而且要實(shí)行安全責(zé)任否決制。

運(yùn)用ISO質(zhì)量管理原理，開展PDCA循環(huán)管理，組織多種形式的安全勞動競賽。（作者單位：杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)汽車修理公司）

附文：汽車維修企業(yè)安全管理主要問題

●領(lǐng)導(dǎo)不重視，認(rèn)識不足，安全意識淡薄，安全保障投入資金寥寥。事前控制少，以包代管，常常是事后補(bǔ)救，僥幸心理嚴(yán)重。有的不給員工交納相關(guān)勞動保險(xiǎn)，勞動用工沒保障。有的企業(yè)沒有完善的安全管理體系和制度，有的雖制度齊全但執(zhí)行力差。

●汽車維修人員技能素質(zhì)低，維修質(zhì)量沒保障，有的使用假冒偽劣配件。試車檢驗(yàn)、車輛拋錨施救搶修防范不周，隱患多多。

●設(shè)備管理重使用、輕維護(hù)。舉升機(jī)、壓力容器、移動電器多，電線、氣管易破損；實(shí)習(xí)生、流動人員多。設(shè)施不合理，電線布局不合理，沒有安全電壓源，有的接地線不規(guī)范，亂拉亂接現(xiàn)象嚴(yán)重。用電用火多，易燃易爆物品多。

●現(xiàn)場管理不嚴(yán)，違章指揮、違章作業(yè)，承包車間三合一現(xiàn)象多，廠區(qū)內(nèi)酒后駕駛、無證駕駛，現(xiàn)金流動頻繁等。維修作業(yè)時(shí)易發(fā)生滑跌、墜落、擠壓等工傷事故。