李元泰：錦湖高速客運，做亞洲第一品牌

中韓友好年專欄

李元泰：錦湖高速客運，做亞洲第一品牌

本刊記者 蘭健

也許很多中國人并不知道，穿梭于中國城市之間的錦湖高速客車是韓國企業(yè)。錦湖高速客運是韓國最大的運輸公司，韓國七大企業(yè)之一錦湖韓亞集團，就是依靠錦湖高速客運起家的。錦湖高速客運就像其他的韓國企業(yè)一樣，來到中國便根植于中國，錦湖高速客運在中國本土化的進程非常成功。

出過國的人都知道，大多數(shù)國家的客運服務(wù)質(zhì)量，要好過中國。尤其在韓國，機場大巴和城市客車的配置和裝飾，司駕人員的服務(wù)意識，乘務(wù)人員的氣質(zhì)和神情，都可以給中國乘客留下深刻印象。代表中國客運形象的北京機場巴士，整體品位與格調(diào)要比韓國差很多。中國有幾千家客運公司，大多數(shù)仿佛是拿著國家的錢，打著為人民服務(wù)的口號做著所謂公益事業(yè)，賠得多，賺得少。

對中國本土的客運公司而言，如何先安頓好下崗員工是工作的重點，面對中國廣大市場，建立一個品牌完善，可持續(xù)經(jīng)營的統(tǒng)一管理機制，還沒有提到日程上來。在這樣的大環(huán)境下，錦湖高速客運作為一個成功的國際化商業(yè)品牌，進入中國市場更顯珍貴，至少在為中國人民服務(wù)的質(zhì)量上有了實質(zhì)進步。

高速商業(yè)奇跡

錦湖高速客運的發(fā)展史就是一個商業(yè)奇跡的誕生史，它的創(chuàng)業(yè)故事在韓國幾乎家喻戶曉，還被編寫到教材中。

1946年錦湖韓亞集團的創(chuàng)業(yè)會長樸仁天，靠兩臺出租汽車創(chuàng)業(yè)。半個多世紀(jì)中，錦湖韓亞集團經(jīng)歷了朝鮮戰(zhàn)爭、石油危機、金融危機等無數(shù)次的艱難險阻，如今躋身于韓國屈指可數(shù)的國際集團行列中。在錦湖韓亞集團中，錦湖高速客運是最有代表性的公司，起到精神領(lǐng)袖的作用，因為錦湖高速客運的歷史最悠久，其他公司都是在錦湖高速客運基礎(chǔ)上創(chuàng)立的。

錦湖高速占有韓國高速客運市場36%的份額，將韓國客運公司第二位、第三位遠遠超過，第二位和第三位兩家公司業(yè)績相加，都抵不上錦湖高速客運業(yè)績。錦湖高速客運也是韓國營業(yè)利潤最高的客運公司，達到13.4%的高指標(biāo)。

韓國工人有游行示威的權(quán)利，游行示威是日常中司空見慣的事情，錦湖高速客運從1946年創(chuàng)立至今60年內(nèi)，從未有過勞資糾紛，形成了勞資和諧的企業(yè)文化，這在勞資糾紛比較頻繁的運輸業(yè)，乃至在韓國一般企業(yè)中也是很罕見，這是個非常耐人尋味的現(xiàn)象，是錦湖高速客運人性化管理的結(jié)果。

錦湖高速客運于2005年被韓國勞動部評為勞資文化優(yōu)秀企業(yè)，并得到了獎項和總統(tǒng)表彰。

安全至上的價值觀

“守時”和“安全”是錦湖高速客運建立良好專業(yè)形象的手段。錦湖高速客運在服務(wù)上得到韓國社會普遍認同。即使是只有一位乘客乘坐一個大型巴士，也會準(zhǔn)時出發(fā)。錦湖高速客運連續(xù)兩年獲得韓國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會“服務(wù)品質(zhì)指數(shù)”第一名。

為了提高安全性，錦湖高速客運招聘乘務(wù)員比其他企業(yè)更加嚴(yán)格，會強化應(yīng)試條件，首先要有5年以上大型客車駕齡，還要通過基本素質(zhì)和適應(yīng)性考試，成為錦湖高速客運的駕駛員后，還要進行兩個月的素質(zhì)安全教育，而其他客運企業(yè)只進行一個月相關(guān)的教育。

早在2002年錦湖高速客運就率先安裝汽車零件壽命微電腦監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)來自于韓亞航空的飛機部件預(yù)報系統(tǒng)，可以檢測到每個零部件的壽命。這個防患于未然的系統(tǒng)不同于出現(xiàn)故障后采取補救措施，在零部件損壞之前就更新，改變了客運行業(yè)的維修概念。錦湖高速認為把到使用周期，還能繼續(xù)使用的零部件替換掉，要比出現(xiàn)故障之后再進行補救更具有價值，因此錦湖高速客運行駛中發(fā)生的故障接近零。

錦湖高速客運把電腦中的質(zhì)量數(shù)據(jù)反饋給車輛生產(chǎn)商，在車輛生產(chǎn)階段進行指定零部件的質(zhì)量強化，大大加強了行車安全系數(shù)。零部件的壽命周期數(shù)字化，整車檢修作業(yè)也周期化，降低了30%的故障率，這個貢獻得到了韓國國家建設(shè)交通部認可，錦湖高速客運連續(xù)五年當(dāng)選交通安全優(yōu)秀企業(yè)。

注重親情的CEO

在錦湖高速客運的商業(yè)傳奇背后，還有著韓國商界傳奇人物——李元泰，這位錦湖高速客運的社長，他被韓國企業(yè)界稱為：“一個成功的外來者”。在講究傳承的韓國社會中，以非家族企業(yè)成員的身份成為錦湖高速客運社長，是一件令人矚目的事情。當(dāng)然，李元泰本人并不認同“外來者”和“家族企業(yè)”這樣的稱謂。采訪中他就直接對我講：“錦湖韓亞集團和錦湖高速客運都不是一個簡單的家族企業(yè)，是現(xiàn)代化管理的跨國集團，在集團下屬38個企業(yè)中，只有兩個社長是姓樸之外，其余都是企業(yè)經(jīng)理人”。其實，李元泰被人稱為“成功的外來者”，某一種角度是對李元泰勤奮事業(yè)生涯的肯定。

李元泰社長也許是上班最早的CEO。每天清早6點來到現(xiàn)場，為第一個開車的司機祈求安全，這是錦湖高速客運企業(yè)創(chuàng)建以來的傳統(tǒng)。他每天親自目送從總站出發(fā)的錦湖高速客運巴士開始一天的日程，不愧為現(xiàn)場經(jīng)營，親自確認現(xiàn)場結(jié)算系統(tǒng)里前一天收入、乘客數(shù)量等數(shù)據(jù)。李元泰認為，自己受創(chuàng)業(yè)會長樸仁天的組織文化影響，繼承了家族文化經(jīng)營的很多優(yōu)點。

60年沒有一次罷工，李元泰認為這是人性化管理和互相理解的結(jié)果，錦湖高速客運認為員工才是第一位顧客，勞動者相信公司、跟隨公司，公司要不斷地改善員工的工作環(huán)境，誠實地、透明地管理勞動者帶來的收入，同時維持同行業(yè)的最高待遇，倡導(dǎo)并鼓勵員工多做事，多提出要求。

采訪李元泰的創(chuàng)業(yè)故事，是一件比較難的事情，李元泰像其他的成功的CEO一樣，并不喜歡強調(diào)個人的成就，為人謙遜、嚴(yán)謹(jǐn)、又低調(diào)。凡是在談到成績的時候，李元泰總是把自己放到公司的后面，強調(diào)是公司或團隊的成功。他自己“嚴(yán)謹(jǐn)”，已經(jīng)讓他“忘記了”商業(yè)生涯中經(jīng)歷的重大事件，他笑著說：“只記得將來的計劃”。在健談和幽默表達中，李元泰更顯大將風(fēng)度和外交風(fēng)采。其間睿智和充滿哲學(xué)意味的妙語，令這個成功者更加耐人尋味，玄機無窮。

李元泰是由錦湖韓亞最底層做起的一個業(yè)務(wù)通，從1972年進入錦湖就沒有離開過，在錦湖很多部門工作過。1993年李元泰以錦湖韓亞首代的身份來到中國，錦湖韓亞開始在中國大規(guī)模投資。在中國工作的9年時間，李元泰不僅成為一個中國通，還深深地愛上了東方哲學(xué)，尤其喜歡中國的周易。

他對我講他感悟的命理學(xué)是一個宏觀思想，例如：勞（指：勞動組合 ，與中國工會相似）和社（公司）的關(guān)系如同陰陽相生的關(guān)系。他認為可以參考命理學(xué)理論解釋萬物之謎，也經(jīng)常把感悟講給后輩聽。他強調(diào)在工作中他遵守商業(yè)理論，不會把命理運用到公司決策中。由于對東方文化深入研究，李元泰很快適應(yīng)了中國市場特點，利用各種機會廣交朋友，這些朋友對錦湖韓亞集團在中國投資設(shè)廠幫助很大。

直到今天李元泰還在利用他所學(xué)到的東方哲學(xué)，處理與中國合作方關(guān)系，他認為與中方股東關(guān)系如同夫妻關(guān)系，合資公司表面是合同關(guān)系，實質(zhì)上還是彼此的信賴關(guān)系。是一種周易一般的陰陽關(guān)系，我中有你，你中有我，彼此就是共同體，相互信賴。

打造泛亞洲通途

錦湖高速客運希望能建立由朝鮮半島經(jīng)過中國東北-中國內(nèi)陸-越南-印度的泛亞洲地區(qū)高速交通網(wǎng)路。目前中國區(qū)域的高速運營是工作中重要部分。

錦湖高速客運于1995年在中國武漢成立第一家合資客運公司，隨后陸續(xù)在深圳、成都、合肥、濟南、杭州、上海投入車輛運營。目前錦湖高速客運在中國擁有11家合資公司，投資達到6100萬美金。錦湖高速客運是唯一一家在中國投入運營的韓國運輸企業(yè)，也是目前在中國發(fā)展最完善的國際客運品牌。

錦湖高速客運預(yù)計在中國境內(nèi)，2010年之前要設(shè)立20家合資公司，投入運營2500輛高速客車，年銷售目標(biāo)將達到接近25億人民幣。外資進入中國客運市場只能以合資形式經(jīng)營，外企最多只能持有合資公司49%股份。

談到在中國的發(fā)展，李元泰認為最難的事情，是取得公司運營路線牌照。中國客運行業(yè)需要得到主管部門特殊批準(zhǔn)，各地運營政策由各個地方政府管理，在管理方法上有很大差異，而取得路線牌照由不同省級、城級主管領(lǐng)導(dǎo)決定。取得各級領(lǐng)導(dǎo)的信任，是錦湖高速客運在中國工作的重要任務(wù)。對這個中國特色的制度進行公關(guān)，是一般外企的弱項。

李元泰認為如果中國有一個國家部門，像管理航空運營一樣管理全國性高速路運營就好了，省級批準(zhǔn)對于企業(yè)發(fā)展有很大限制。期盼在將來能得到一張全國性營業(yè)執(zhí)照，這樣憧憬并不妨礙李元泰積極進取。他的座右銘就是“心逸身勞” (身體總要活動，但要保持一個平靜心態(tài))。他為我書寫了這個回答，并解釋了這句話深層含義。

談到展望未來時，李元泰眼睛一亮，他說他相信中國的未來，這是錦湖高速客運和錦湖韓亞集團在中國不斷投資的原因。在中國市場取得成功，他們才會坐穩(wěn)亞洲第一品牌。

請您談?wù)勚许n建交15年以來的感受

中國和韓國貿(mào)易已經(jīng)超過了1300億美金。錦湖韓亞集團已經(jīng)在中國投資了8億美金，年總產(chǎn)值已經(jīng)達到10億美金。我在韓中建交之時就一直站在這個友好軌道上，在很多韓中交流團體任職，直接或間接地參與到韓中交流，能親身見證這段歷史，我感到非常高興。

您認為錦湖在艱苦環(huán)境中成功的秘密是什么？

企業(yè)存在在于要學(xué)會應(yīng)對的策略，只有夕陽產(chǎn)業(yè)，不會有夕陽企業(yè)。很多危機本身就是一次機遇，學(xué)會應(yīng)對危機，也就等于學(xué)會尋找契機。

很多企業(yè)成功之后就分裂了，錦湖是一個家族團結(jié)的樣本。做為進入家族企業(yè)核心管理的外姓人，您如何解讀錦湖的這個現(xiàn)象？

世界上永遠都有比金錢更重要的東西，親情就是這樣的寶貴財富。錦湖的存在和不斷發(fā)展壯大就是親情的延續(xù)，親情也是我們公司倡導(dǎo)的價值觀之一，我們會把員工當(dāng)成第一位的客戶，所以我們才有錦湖韓亞的今天。我從來不會認為自己是成功企業(yè)家，我只是認真地做事情了，但是我可以說自己是一個好的父親和丈夫。

你如何看待中國經(jīng)濟發(fā)展？

中國的經(jīng)濟發(fā)展是全球有目共睹的，中國也為全球經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。雖然中國還存在一些例如區(qū)域不均衡、階層差距大等問題，但是中國已經(jīng)注意到這些問題了，正在努力調(diào)整中。有些西方媒體，代表他們自己的利益，沒有客觀地評價中國。

是哪些因素令韓國迅速崛起？民主運動對韓國發(fā)展有哪些促進作用？

不同的人會有不同的回答，教科書上認為是美國的援助，經(jīng)濟學(xué)家認為是外向型經(jīng)濟發(fā)展，政治家會認為集權(quán)下的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展動力。我認為是接受多元化促進了韓國的發(fā)展。民主化以來重視分配政策，脫離了權(quán)威主義，承認多樣性成為了時下的風(fēng)潮。

您對中國企業(yè)家有什么建議？

盈利是企業(yè)的基本目的，但不是企業(yè)的最終目的。就像人一樣，生活中有太多比金錢重要的東西，追求美好的生活才是人最終目的。企業(yè)要有社會責(zé)任感，要幫助社會建立一個美好的社會環(huán)境，因為我們不僅是一個企業(yè)人，還是一個社會人，創(chuàng)造美好社會環(huán)境就是完善自己的生存環(huán)境。