買車熱的冷思考

現(xiàn)代社會(huì)，人們對汽車的心理是矛盾的。

一方面極度依賴自駕車的便捷舒適，視為生活的必需品；另一方面，廢氣污染、能源危機(jī)、車多路少等也深深困擾著駕車人。

當(dāng)下的中國，車價(jià)一降再降，私家車已經(jīng)不再是奢侈品，越來越多的人放棄攀比心理，撇除泡沫，務(wù)實(shí)地選擇適合自己的交通工具和交通方式。有的國內(nèi)大城市，購車熱已經(jīng)開始退潮，人們對于車的感覺日趨理性和實(shí)用。

從“單雙號(hào)限行”到“無車日”，國人開始重新審視汽車與人、城市與環(huán)境之間的關(guān)系。如何建設(shè)更為方便、快捷和綠色的城市公交系統(tǒng)，確保城市交通與建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，圓滿舉辦向世界承諾的綠色奧運(yùn)，成為人們?nèi)找骊P(guān)注的話題。

現(xiàn)象

“捧車族”的尷尬

文/承杰

越來越多的人感覺到，買得起車用不起車。所以，有些已經(jīng)買了車的人不用車，寧可把車“捧”起來閑置，美其名曰“捧車族”。

筆者近日在自己居住的小區(qū)意外地發(fā)現(xiàn)，一直坐班車上下班的鄰居陳先生其實(shí)是個(gè)有車族。他在2004年6月份購買的車到現(xiàn)在行駛了不到3萬公里，日常工作基本不開車，只有周末出游或有急事才開車。“路上的車多，汽油又貴，開車太沒效率?！标愊壬f。

筆者上午9點(diǎn)半在小區(qū)中走了一圈，發(fā)現(xiàn)大概有30%的車位還停著車，這當(dāng)中一半左右的車上有比較明顯的塵土。在對25至35歲的20位車主的調(diào)查中，有8人表示自己有“捧車族”的癥狀，5人為“準(zhǔn)捧車族”，幾乎八成車主表示自己目前或不久以后的將來會(huì)有“捧車”的傾向。

為什么“捧車”呢？實(shí)在是因?yàn)?，養(yǎng)車費(fèi)等于2倍的購車費(fèi)。

買車容易養(yǎng)車難，以捷達(dá)為例，按一年行駛兩萬公里、每百公里耗油8升計(jì)算，一年的汽油費(fèi)用大概為8000元。如果每6000至7000公里做一次保養(yǎng)，一年就要做3次，花費(fèi)450元(每次150元×3次)。加上養(yǎng)路費(fèi)1200元、小區(qū)停車費(fèi)1800元(每月150元×12個(gè)月)、車船使用稅210元、更換配件費(fèi)500元、日常停車費(fèi)1095元(每天平均3元×365天)、車輛保險(xiǎn)2500元，共計(jì)15755元。如果用上十年，其使用費(fèi)用真的可以達(dá)到甚至超過購車費(fèi)的兩倍。這就難怪越來越多的有車族選擇少開車甚至不開車了。

“捧車”的原因之二是因?yàn)榉抠J成本太高！

不少有車族表示，房貸成本高其實(shí)是他們減少用車的重要因素之一。江先生2002年6月購買了一套總價(jià)61萬元的房子，貸款為25年期，平均月供將近3000元。這對于每月平均總收入1萬元的夫妻二人已構(gòu)成了不小壓力。江先生又于近日買了一輛飛度，車貸成本加上養(yǎng)車成本每月超過2000元?！艾F(xiàn)在有些后悔，當(dāng)初看大家都買車，自己也就跟著買了一輛，沒仔細(xì)計(jì)算過這些費(fèi)用?！?/p>

上海車主外地牌

文/周一妍

今年上海私車牌照價(jià)格在五萬元左右，幾乎可以買一輛國產(chǎn)車了。面對高漲的“滬”牌價(jià)格，越來越多的上海車主們向外牌投懷送抱。不過，近期這些希望獲得外牌的車主卻有點(diǎn)撓頭，因?yàn)樵S多上海周邊城市的車牌渠道已陸續(xù)向上海車主關(guān)閉。

四五年前，提起上海人辦外牌，人們想到的無非是蘇州、杭州、無錫等地，可是，隨著異地上牌風(fēng)愈演愈烈，引起了有關(guān)部門的注意。2004年初，蘇州、余杭、嘉善、昆山等地紛紛禁止為上海車輛上牌。

之后，上海車主把目標(biāo)鎖定了揚(yáng)州、南京、寧波等地?！斑h(yuǎn)就遠(yuǎn)一點(diǎn)吧，不管三七二十一，先辦上再說。”這是很多上海車主的心聲。

從目前的形勢來看，上海牌照持續(xù)高漲，不會(huì)在短期內(nèi)走低，上海車主自然對外牌情有獨(dú)鐘。

“現(xiàn)在，幾乎所有買10萬元以下私車的車主都會(huì)申請外牌?！币患移嫒?S店的銷售員向記者透露。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，提出申請外地牌照的車主，大多數(shù)是經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對薄弱的小白領(lǐng)，攢足一大筆錢來買車已實(shí)屬不易，如果還要他們追加四五萬牌照費(fèi)用，簡直是“水深火熱”。

此外，還有一部分年紀(jì)偏大的人也盯上外牌，他們選購轎車的價(jià)格偏高，于是通過辦外牌來彌補(bǔ)差價(jià)?！鞍彦X投資在一塊毫無意義的鐵皮上，還不如讓車子更舒服一點(diǎn)，先享受起來再說?！?7歲的黃女士是一家公司的銷售經(jīng)理，不久前一擲千金購買了一輛寶馬，現(xiàn)在的任務(wù)是為她的“愛女”尋找一個(gè)好的外地“婆家”。

上海車主對外牌車的熱衷，也讓周邊江浙省市車管所的壓力越來越大?！盁o錫牌照已經(jīng)徹底關(guān)停。此次關(guān)停非傳統(tǒng)意義上的上牌緊張，而是徹底關(guān)停！”“內(nèi)部消息，寧波市車管所進(jìn)一步限制了上海買車到寧波上牌的行為”……

近期，汽車論壇上一條條網(wǎng)友收集的“噩耗”不斷傳來。僅8月初，就有南京、寧波、揚(yáng)州、無錫、鹽城等地紛紛關(guān)牌。

“這可怎么辦才好啊，現(xiàn)在沒有車牌就沒有保險(xiǎn)，對于我這樣一個(gè)駕車技術(shù)不嫻熟的新手，很容易出事情?！笔┫壬趶V告公司工作，最近買了一輛polo1.6雅致版?！败囎涌偣?1萬不到，幾乎把我所有的積蓄都投進(jìn)去了，如果還要再花上四五萬辦理牌照，只能厚著臉皮向父母借錢了。”施先生開玩笑說，他目前最大的心愿就是能給自己的愛車穿上一條“短褲”，“哪怕是一條外地的廉價(jià)‘短褲’，也想先套上再說?！?/p>

為此，一些人也動(dòng)起了上外牌的腦筋?！艾F(xiàn)在北京辦個(gè)暫住證非常簡單，一兩個(gè)工作日，然后買車，辦個(gè)異地年檢?！币粋€(gè)名叫“金點(diǎn)子”的網(wǎng)友發(fā)帖出謀劃策，結(jié)果車主對他的“餿主意”不但沒有反感，反倒表示支持。

“總有一天，我們上外牌只能去新疆了。”一個(gè)網(wǎng)友調(diào)侃道。

以車代步的焦慮

文/佚名

與目前享有的優(yōu)惠稅收政策相悖，私車公用一年超過1萬英里的人將有可能被要求繳納500至1500英鎊的稅——這是英國政府正打算開出的一張新稅單。這也是繼倫敦市政府征收每日8英鎊入城費(fèi)（有報(bào)道稱，入城費(fèi)有可能會(huì)上漲到25英鎊）、英國政府發(fā)布在境內(nèi)繁忙主干道行駛必須留下買路錢之后，對行車人的又一次“獅子大開口”。姑且不去說這個(gè)所謂的“私車公用稅”最后到底會(huì)不會(huì)真正開征，“私車公用英里數(shù)”究竟如何來監(jiān)測？但對于以車代步的“敵視”是顯而易見的。

英國傳統(tǒng)上是一個(gè)老牌的汽車制造國，曾經(jīng)以勞斯萊斯、MG羅孚、捷豹等為經(jīng)典的汽車制造業(yè)是英國工業(yè)的“龍頭”之一。雖然這些曾經(jīng)代表著大英帝國貴族血脈、讓英國人引以為豪的品牌，如今幾乎已被“敗家子們”拱手而出——能賣的都賣了，汽車制造基地也移師他鄉(xiāng)——如今要買一個(gè)羅孚配件，電話是要打到中國南京的。但長期以來養(yǎng)成的對車的依賴，在英國人的生活中并無多大改變。每家每戶有一輛車是基本的現(xiàn)實(shí)：時(shí)尚的高級(jí)跑車、實(shí)用的日本車、廉價(jià)的二手車，汽車就像是家中的桌椅板凳。但近幾年來，出于減輕城市交通壓力、加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保力度等緣由，英國政府“沖”著汽車而來的措施不時(shí)出臺(tái)。去年一些地方政府還因落實(shí)節(jié)約用水，限制人們在家中使用壓力水龍頭清洗汽車。交通擁堵情況惡化、停車難、停車費(fèi)上漲等問題，也時(shí)常困擾著駕車族。

如今，國內(nèi)的私家車也越來越多，以車代步也已成為都市人的出行方式。英國人的煩惱在中國人這里“有過之而無不及”。曾經(jīng)聽說上海也正考慮收取“入城費(fèi)”；城市中的道路將越來越多地被統(tǒng)一成“一個(gè)方向”；經(jīng)營停車場正很快升級(jí)為最賺錢的行業(yè)；而包括中國的大城市在內(nèi)的所有世界一級(jí)大城市，正逐漸演變成一個(gè)個(gè)蠕動(dòng)的大型停車場。所以，這些年來，世界各地的車展，車商和汽車設(shè)計(jì)者在盡顯各自前衛(wèi)概念的同時(shí)，環(huán)保和節(jié)能幾乎成了所有業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)主題。

我是在去年7月買的車，當(dāng)時(shí)是因?yàn)榘静蛔∠娜盏难籽钻柟?，也是為了避免出行高峰或者惡劣氣候里叫不到出租車的尷尬。一年來，“車輪效?yīng)”不僅在日日的工作中得以體現(xiàn)，在體形上也充分顯露。

一份研究報(bào)告說，導(dǎo)致英國人肥胖的罪魁禍?zhǔn)撞⒎歉邿崃康摹袄称贰?，而是以車代步。研究人員發(fā)現(xiàn)，自上世紀(jì)70年代中期以來，英國成年人每年平均步行時(shí)間從87小時(shí)降至67小時(shí)，駕車時(shí)間相應(yīng)的從每年91小時(shí)提高至151小時(shí)。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，報(bào)告推算，英國成年人平均每天少消耗26卡路里的熱量，導(dǎo)致每年平均增重1.2公斤。

一日，在電視上看到一則劉燁做的公益廣告頗有觸動(dòng)。廣告中他騎著一輛自行車穿行在長安街上，其廣告語是這樣的：為了健康、為了環(huán)境、為了能源，請你少開一天車。

訴說

有車族的“榮耀”背后

文/陳曉華

如今這社會(huì)，越來越多的人加入了有車族的隊(duì)伍，無論好壞，至少，擁有四個(gè)轱轆的轎車在旁人的眼里，總是一種財(cái)富的榮耀和成功的標(biāo)志。許多年輕人，甚至可以先不考慮買房，有一些錢財(cái)積攢后，就傾囊而出購買一輛自己喜歡的小車。上班、下班，周末出游，在他們看來，那是一件非常自豪的事情，“我是有車族”，成為他們最時(shí)髦的表白。

我們家有車也已有4年歷史了，確實(shí)，有車之后給我們的生活帶來很多便利，節(jié)假日外出吃飯、游玩，不需要爭搶出租車，也不需要擔(dān)心惡劣天氣時(shí)，攔不到出租。只是，那么多年的經(jīng)歷，也發(fā)現(xiàn)，有車族的榮耀背后，并不是如表面風(fēng)光那么眩目，往往也有很多讓人嘆息、感慨的無奈和艱辛。

先拿停車來說吧，隨著上海城市交通越來越規(guī)范，很多時(shí)候，要找個(gè)停車的地方還真的不是那么容易。去商廈購物、飯店吃飯，1、2小時(shí)的停車費(fèi)用往往比來回打的的車費(fèi)還貴。就算你不計(jì)較這超貴的停車費(fèi)，很多時(shí)候，也會(huì)因?yàn)檐噹毂瑵M而無法找到車位泊車，這樣的時(shí)候，忽然會(huì)覺得，有車是種累贅。

隨便找個(gè)地方就近停一下吧，或許不到10分鐘，在你出門上車前，突然發(fā)現(xiàn)，車窗玻璃前，已經(jīng)被貼上了一張黃色的“膏藥”，不知這警察是啥時(shí)候冒出來的，居然能在這短短的時(shí)間內(nèi)，完成罰款扣分任務(wù)。這個(gè)時(shí)候，真的讓人郁悶無比，平時(shí)滿大街停著很多車輛，警察都不管不問的，偏偏今天只是吃了一碗小餛飩，卻付出了那么昂貴的200元代價(jià)，感慨，這小餛飩是否魚翅、鮑魚餡的！

再看看這開車的感覺。上海這幾年，盡管每個(gè)月的牌照拍賣價(jià)格越來越往上飆升，卻仍然有太多的人不屑這樣的高價(jià)，加入有車族之列。馬路上，車輛越來越多，城市交通也越來越擁擠，堵塞是常見的現(xiàn)象。有時(shí)，車多倒還不是真正讓交通擁堵的主要原因，非機(jī)動(dòng)車和行人的不遵守交通規(guī)則，往往讓行車難成為開車人最頭疼的煩惱。

開車的人一般還比較遵守交通法規(guī)，按信號(hào)燈開車、等待，按道路標(biāo)記行車、變道?？珊芏鄷r(shí)候，明明是在自己的車道上正常行駛，卻會(huì)被突然竄出闖紅燈的自行車嚇得猛踩剎車。遇到車技好的老駕駛員倒也罷了，最多罵咧幾句，要是遇到個(gè)新手，有時(shí)會(huì)因?yàn)榫o張，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩了，往往造成惡性事故。這個(gè)時(shí)候，無論你駕駛員是否有錯(cuò)，至少，出于“以人為本”的人道，你還得承擔(dān)必要的經(jīng)濟(jì)賠償。這對于開車的人來說，多冤??！

最近，上海城市交通還規(guī)定，外環(huán)之內(nèi)的道路行駛中，禁止鳴喇叭。說實(shí)話，很多時(shí)候，遇到險(xiǎn)情或特殊情況時(shí)，駕駛員按喇叭提醒，往往是一種本能，短暫的鳴號(hào)，是一種必要的警示，也可避免一些事故的發(fā)生。只是，現(xiàn)在一旦被警察發(fā)現(xiàn)，根本不管你鳴號(hào)的動(dòng)機(jī)是什么，一律會(huì)被處置、罰款。有時(shí)，真的想沖警察吼叫：“既然不能鳴喇叭，那汽車裝喇叭干嘛呀？”

更有令人氣憤的是，好端端地停在規(guī)定區(qū)域里的車，并沒妨礙了任何人，卻在出門之時(shí)發(fā)現(xiàn)，嶄新、光亮的車身上，不知何時(shí)，被嫉富如仇的“心理不平”者用磚石或者鑰匙，劃上了觸目的深痕創(chuàng)傷，好好的一輛車，無緣無故地受到傷害，不但讓你無從去尋找到那個(gè)“壞事”者，而且，還得莫名地支付一筆費(fèi)用去修整車輛……這樣的莫名其妙讓有車族氣憤之余，只能搖頭嘆息。

行車難，停車難，成為如今有車族的最大煩惱。很多人，只是看到了有車族表面的那種榮耀，卻又有幾人能體會(huì)和理解，有車族背后，那些無法言語和發(fā)泄的無奈、郁悶、不滿和憤慨呢？！

有車后，卻樂在不開

文/藍(lán)調(diào)莎

有私家車，是一件多么令人高興的事。它像一座流動(dòng)的鐵皮屋，節(jié)假日里，定一個(gè)山清水秀的地方，與朋友家人帶著食品籃和狗狗，出行自駕游，多少快樂！

在有車的頭兩年中，每天開車進(jìn)出，感覺妙不可言。逢路況好時(shí)，開車真是一種享受，特別是有一次外出，開在去蘇州的高速公路上，提速到120至140碼，頓時(shí)，道路兩旁風(fēng)景在眼角里刷刷而過，那種飛起來的感覺，真是好極了！

開了兩年后，慢慢地對車就不那么熱衷了?，F(xiàn)在的上海，開車上路，在任何時(shí)間段、任何道路上都遇堵。無論在高架還是陸地，人在車內(nèi)，跟著堵車長龍，挪一步，停三停五停。本來脾氣好的人，急出了一身火，原來就心急的人，此時(shí)情緒更是煩躁得很。

即使這天撞好運(yùn)，一路順利開到淮海路，車停在時(shí)代廣場車庫里，然后與朋友去逛街。逛到高興時(shí)，忘乎所以，在美美百貨，領(lǐng)略了好多好東西后，下樓，想去復(fù)興路轉(zhuǎn)角處的海上星喝一杯咖啡，吃一客圣代。然而，且慢，先要去淮海路頭上把車子取出來，然后再能享口福。呵呵，此時(shí)的車啊，真是一種負(fù)擔(dān)！

堵車也有霉運(yùn)時(shí)。一年夏天，雷暴剛結(jié)束，從辦公室出來，一路上車多如蝗蟲。道路堵塞，平時(shí)十五分鐘的路程足足開了兩小時(shí)。當(dāng)車在虹橋路向延安西路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇紅燈。放行前，感到車身被左面上來的車撞了一下。打開窗門，對有著猶如囚犯越獄途中心情的對方司機(jī)問：“撞得我車身怎樣了？”他說：“沒有啥，一點(diǎn)點(diǎn)小傷，不要緊的?！庇谑俏覔]揮手，就讓他過了。被堵了多時(shí)的我，此時(shí)與他理論的想法一點(diǎn)都沒有，只想早點(diǎn)脫離這魔鬼路。

最使我郁郁胸悶的是：前年從展覽中心的書展上回來，途中，車在古北“家樂?！鼻暗难影参髀飞系染G燈。這時(shí)，一輛飛馳的摩托車在我車旁停下來，然后，后座飛車黨人下車，打開我車門，把后座上的一只黑色漆皮多層包拎走了。包里有我先生剛從香港帶回的最新款超薄型數(shù)碼機(jī)、新款超薄型手機(jī)、內(nèi)有數(shù)張卡與早上剛放進(jìn)去的人民幣、港幣和身份證的皮夾。我眼睜睜地看著強(qiáng)盜搶走了我的最愛，身上的一根保險(xiǎn)帶像釘十字架上一樣把我牢牢地固定在駕座上，使我一點(diǎn)動(dòng)彈不了。

后面車內(nèi)人下車，好心告知：“你知道嗎？你的包被人搶了?！蔽蚁癖环帕藲獾妮喬ィf：“我知道啊，但又能怎樣？”報(bào)警回家后，即對先生申請：“我要一把槍！”

從那次后，我對車子興趣越來越淡，經(jīng)常讓車空著。外出，要么乘小區(qū)班車，要么就隨先生車出去。

如今，每當(dāng)我斜背著寬背帶包，兩手插袋，輕輕松松、無憂無慮地回歸大路時(shí)，喜悅跳在眉稍上，心里美得不得了。

香車為“房”累

文/吳春華

因?yàn)橐獪?zhǔn)備考注冊會(huì)計(jì)師，哥哥學(xué)駕照比其他學(xué)友花了更長的時(shí)間，也費(fèi)了更大的勁。不想拿到駕照后，他的開車熱情達(dá)到了學(xué)習(xí)時(shí)沒有的高潮：他決定要買車了！

這消息引起家庭震動(dòng)。媽媽為了制止這一“非常事件”發(fā)生，馬上召集幾個(gè)小家庭在一起聚會(huì)，要通過民主集中制原則，給哥哥一個(gè)正確的選擇。

我最先說話，車這東西，好處是把我們的活動(dòng)范圍增大，壞處就多了。記得有次我和朋友到少年宮接下課的女兒。提前十分鐘到了那條街，卻見人潮涌動(dòng)、車流如織，學(xué)校旁的停車場早掛出禁入標(biāo)識(shí)，轉(zhuǎn)頭開到附近一個(gè)商場，地下停車場也車滿為患。好不容易說通旁邊一個(gè)單位將車暫停，女兒已經(jīng)在校門口等了半個(gè)小時(shí)。早知如此，走路到那里接人還快不少。又急又累的我有了關(guān)于停車的深刻記憶。所以我的建議是明確的：你上班打的也就起步價(jià)，坐公車半小時(shí)，有這二三十萬，投資一套小戶型“坐收漁利”，何樂而不為？

妹夫講了身邊的故事：同事小王看汽車的價(jià)降得大家都心動(dòng)了，于是趕緊行動(dòng)，買下了一輛12萬多的中檔家用轎車。誰知，他拉風(fēng)的時(shí)間短得超過心動(dòng)時(shí)間：香車剛開進(jìn)家門，他就被物管提醒——小區(qū)沒有停車位了！據(jù)說，所有的停車位都是買房的時(shí)候已經(jīng)售出。只好開到單位擠個(gè)角落，下班卻不能開回家。小王急得沒有辦法，好心的同事也幫他打聽尋找車位。不久，大家?guī)退诹硪恍^(qū)那邊找到空車位。于是，可愛的小王早上打的到停車處開自己的香車上班，下班將香車開到停車處停下，又打的回家。

小王的糗事讓大家哈哈大笑不止。看來，要買香車，這香車還得有“房”。所以車的“房事”是件緊跟高消費(fèi)之后的緊要問題。不幸得很，買車熱已經(jīng)造成了各大中小城市的車位吃緊，吃緊得超過飆升的房價(jià)。小王的這事還得等，等找到離家更近的地方能“生”出個(gè)地兒來，讓他花大錢為香車買“小房”。否則，他就要繼續(xù)這拉風(fēng)背后的狼狽。

當(dāng)然還有辦法，為了香車重新找地兒安家。嫂子是不能阻斷哥哥荒謬想法的人，卻也是最想阻斷他想法的人。這時(shí)候就繼續(xù)大家的話題“想”下去：這辦法就不是幾十萬辦得下來了。折騰也不是幾個(gè)月的事。平常人家，你還能像買彩色香車配衣服的妞？要那樣，我們哪用坐在這里討論？！

哥哥的香車夢為“房”所累很快偃旗息鼓。他終于明白，這車要為人服務(wù)，得以大量的金錢付出為基礎(chǔ)，還要大量的空位為陣地。再多的人也就兩條腿，地鐵里可以用“推人”推進(jìn)；再多的車就不行了，在路上耽誤的是我們的生命。沒車位的車主，分明就是享受不成反受罪。何苦來著？

9月22日，全國城市大搞無車日。看到路上的車還是多的，即便是限定的那幾條街。不過，凡事總得有個(gè)過程，但愿越來越多的“小王”們，在拉風(fēng)之前意識(shí)到問題，及時(shí)改變自己的理財(cái)方式。把消費(fèi)變成投資，哪怕是只買車位不買車，都是利人利己而快活著、健康著的。

調(diào)侃

買車的幾個(gè)笑話

文/大廈

說到買車很多人似乎非常關(guān)心油耗，應(yīng)該如何理性地看待油耗是一直在思考的問題。10W左右的車沒有絕對的好車，或多或少總有些不足，既然都這樣了，那就要綜合考慮一下了！從這點(diǎn)看來，標(biāo)致206應(yīng)該是可以再多考慮一下的，如果不是它的價(jià)格尚有水份，如果不是我的確需要寬敞的空間，那也僅僅是如果而已……

第一個(gè)笑話：某人去買衣服。來到商店第一句話就是：“偶想買一件一千塊大洋的衣服，給偶推薦推薦吧！”售貨員頓時(shí)火冒三丈：“一千塊大洋能買的東西多啦！你到底需要什么?。?！有西服、運(yùn)動(dòng)服、休閑裝、毛衣、皮衣、褲子，你要是喜歡還有襪子、內(nèi)褲、拖鞋！”

點(diǎn)評(píng)：很多朋友在買車的時(shí)候根本不知道自己究竟需要什么樣的車，卻錯(cuò)誤地把價(jià)格放在第一位，這是極端錯(cuò)誤的。

第二個(gè)笑話：某君新買了一座房子，跟朋友吹噓：“偶的房子好節(jié)能哦！每年可以節(jié)省五百塊大洋的采暖費(fèi)用哦！”可是他的房子比同地段同面積的所謂的不節(jié)能的房子貴了十萬塊錢。二百年才能把這十萬塊錢折出來。

點(diǎn)評(píng)：很多朋友多花幾萬甚至十幾萬買日本車，然后說什么這個(gè)車省油。省油的目的是什么？省錢。你省錢了嗎？

第三個(gè)笑話：大冬天穿小褲衩幾乎一定會(huì)被凍死。穿毛衣也有可能會(huì)被凍死。反正都是一樣的，干脆大家都穿小褲衩算了！

點(diǎn)評(píng)：很多無恥的家伙總是企圖用歐系車的事故圖片證明：歐洲車的安全性不過如此，干脆大家直接買日本車算了?？尚?！希望大家能夠認(rèn)清它們的真面目。

第四個(gè)笑話：某君養(yǎng)豬發(fā)了大財(cái)，于是買了一幢豪華的別墅，卻總是抱怨：“媽的，儲(chǔ)藏室太小了，我想放點(diǎn)豬飼料都放不開！”“媽的，院子太小了，我想挖個(gè)豬圈都沒地方！”

點(diǎn)評(píng)：很多朋友買車的時(shí)候考慮的問題簡直讓我目瞪口呆。有的關(guān)心這個(gè)車上有幾個(gè)喇叭，有的關(guān)心音響支持不支持ｍｐ3，有的關(guān)心后排座椅能不能成比例放倒拉點(diǎn)貨。你買的是什么啊？想聽環(huán)繞立體聲自己裝個(gè)家庭影院。想聽ｍｐ3自己花上幾百塊錢買一個(gè)。想拉貨就買個(gè)小皮卡得了，多拉快跑還省油！

第五個(gè)笑話：某人買房子，準(zhǔn)備買個(gè)特別特別大的。為啥？他自己說：“我如果生幾十個(gè)兒子，讓他們住在哪里??？”你能生幾十個(gè)兒子？就算你有這個(gè)本事，政府也不會(huì)答應(yīng)的！

點(diǎn)評(píng)：很多朋友買車的時(shí)候過分關(guān)心所謂的最大功率、最高時(shí)速等等。你是開拉力賽的么？就算最大時(shí)速是多少多少，你能開到嗎？你把車開到200碼試試！如果不給你照張相罰你倆錢，太陽就從西邊出來了！

上海中心城區(qū)幾種最野蠻的車和最容易欺負(fù)的車

文/春春

開車4年，發(fā)現(xiàn)上海中心城區(qū)馬路上最野蠻的車無非以下幾種，供大家娛樂。

1、滬B普桑：滬B由于是以前企業(yè)牌照，大多是司機(jī)在開，加上車況差，車子爛，根本不怕撞，亂按喇叭亂閃大燈就是這種車居多。

2、外牌QQ ：郊區(qū)爆多，以黑車為主，為了賺錢，不顧一切。

3、改裝版玲帥，富康以及其他改裝車：改了之后就以為自己是什么一樣，亂竄亂闖，還搞個(gè)什么GTR啊，無限啊，搞來搞去就是個(gè)1.6排量……

4、老版奧迪、別克：此類車主不是司機(jī)就是老板，一般都戴墨鏡，開車時(shí)眼睛往天上望，大概是老板做慣了以為別人都讓著他還是司機(jī)要在老板面前賣弄，反正此類車開起來最野蠻。

5、非常臟的車：此類車主不把車當(dāng)回事，自然也不怕碰撞。

最容易欺負(fù)的車：

1、POLO：為什么特指POLO呢？因?yàn)榇塑囈耘艘约靶“最I(lǐng)開為主，反應(yīng)慢，膽子小，加上是反應(yīng)比較慢的電子油門，插隊(duì)時(shí)第一首選車輛。

2、近期的滬牌如FR等：新手為主，開得慢，膽子小。

3、豪華車如雙B高端，麥巴赫，法拉利：維修費(fèi)貴，怕事，怕撞，怕劃，就算不用賠錢搞個(gè)配件都要進(jìn)口等上十天半個(gè)月的。所以此類車一般都比較謹(jǐn)慎，不過別把這些車惹急了，否則怎么死了都不知道。

4、貼滿粘紙和掛滿毛絨玩具的車：此類車必是女人開的無疑，一般膽子都小。

放眼

美國：

在紐約有車意味著麻煩

文/葛文潮（發(fā)自紐約）

紐約的高速公路和平常道路總是堵車，15分鐘的路程可以開一個(gè)小時(shí)就不去說了，誰讓你住在美國最擁擠的城市呢，更惱火的是要找個(gè)停車位不但需要耐心更需要運(yùn)氣，比蒼蠅還多的警察隨時(shí)隨地會(huì)在你的雨刷上插上罰單，自從大資本家博格當(dāng)上市長后，所有違規(guī)停車的罰金都翻了兩倍，為此去年我“捐”了超過兩千美金的罰金給紐約市財(cái)政局。

如果說罰金總是可以避免的，那么保險(xiǎn)和維修是無論如何躲不過的，紐約的汽車保險(xiǎn)永遠(yuǎn)是全美最貴的保險(xiǎn)，而最近一次的例行點(diǎn)檢維修竟然花了我670美金！如果你撞了車，出了點(diǎn)小小的事故，沒有百來塊美金別想搞定。

和在紐約開車的這些麻煩相比，紐約有全美最方便的捷運(yùn)系統(tǒng)，花兩塊美金你可以從最南邊的康尼島游樂園坐到最北面的布朗士動(dòng)物園，更不用說遍布紐約各個(gè)角落的公交車了。所以在紐約生活的人，很多曾經(jīng)擁有過汽車，到最后不是把車賣了就是送人了，周末如果需要車去郊外的話，就去租車，每到周末特別是遇到長周末租車行的生意好得不行，去晚了就租不到車了。

但是美國人是車輪上的民族，汽車象征著美國的文化，所以擁有車也就是擁有自由，這也是為什么紐約的私家車依然很多的原因。

紐約人買車有三個(gè)途徑，一個(gè)是車行，一個(gè)是拍賣行，還有就是私下交易。車行還分專賣二手車和專賣新車，以及新舊車都賣的車行。新來的移民有點(diǎn)錢后，都會(huì)想買一輛車，新車一般都要超過一萬美金，雖然可以貸款，但因?yàn)槔⑻撸ｋU(xiǎn)費(fèi)太高，所以一般都是買二手車，美國的二手車市場很大，也魚龍混雜，要買到一輛狀態(tài)好的二手車不是一件容易的事，所以如果懂車的話，很多人就選擇私下交易，這樣價(jià)錢不但便宜，還可以省些稅，但是私下交易的選擇太少，有時(shí)浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)精力也買不到滿意的車。于是拍賣行就吸引了那些想畢其功于一役的人，也出現(xiàn)了專門帶客戶去買拍賣車的經(jīng)紀(jì)，我?guī)讉€(gè)朋友都是這樣買到比市場價(jià)便宜的車，至今狀況都不錯(cuò)，但是拍賣行的車還是要靠運(yùn)氣，很多事故車也是在拍賣行被拍賣的，所以買拍賣行的車還是有很大的風(fēng)險(xiǎn)。討厭風(fēng)險(xiǎn)的人，就寧愿多花點(diǎn)錢買舊車行的舊車，他們的價(jià)格雖然高一點(diǎn)，但相對來說質(zhì)量還是有保證的，而且一般還都有一年的保質(zhì)期，這也是舊車行在龐大的私下交易和拍賣行的夾擊下依然能夠生存的原因。

稍微有點(diǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人都選擇新車，新車也有兩種賣法，一種是買，一種是租，很多老外其實(shí)不買車而是租車，租車的好處就是年年可以開新車，車出了問題都可交給車行處理，在修理期間還可以換一輛車開，租車的費(fèi)用也不貴，和貸款買車差不多，但是租車對行車的里程有很嚴(yán)格的限制，在租車期間不能超過規(guī)定的里程，超過了罰款很厲害，因此租車適合那些平時(shí)用車不多，喜歡趕時(shí)髦開新車的人。

美國人汽車消費(fèi)的多樣性可以看出，整個(gè)汽車市場是個(gè)理性市場，每個(gè)人可以根據(jù)自己的情況選擇最適合自己的購車方式。

日本：

汽車不再是一個(gè)必需品

文/葛文潮（發(fā)自紐約）

我在日本生活了很多年，對于日本人的“車感覺”還是有所感覺的。

豐田雖然在今年3月已經(jīng)超過通用成為全球第一大汽車制造商，但是在其老家日本的銷售業(yè)績面臨著非常嚴(yán)峻的形勢，2006年的銷售業(yè)績和2005年相比，減少了6.6%，不僅豐田如此，本田也減少了2.6%，日產(chǎn)更是減少了12%，從今年第一期的財(cái)務(wù)報(bào)表看，日本的汽車行業(yè)除了大發(fā)(DAIHATSU)，國內(nèi)的銷售業(yè)績?nèi)渴秦?fù)增長。今年六月，日本全國的汽車銷量下挫9.4%到46萬2千輛，連續(xù)24個(gè)月銷量下降。

國內(nèi)汽車市場衰退的背景是，日本的老人化社會(huì)和少子化社會(huì)越來越明顯，65歲的人口超過了總?cè)丝诘?0%，而20歲到29歲的人口還不到總?cè)丝诘?2%，這意味著能夠買車的日本人越來越少，而潛在的消費(fèi)者日本年輕人對汽車的興趣越發(fā)寥寥。如今在日本只有一種車型好賣，就是以大發(fā)生產(chǎn)的“MOVE”為代表的小型汽車，小型汽車的購買者以女性為主。

7月23日發(fā)行的《商業(yè)周刊》有篇文章提到日本年輕人遠(yuǎn)離汽車的現(xiàn)實(shí)，一個(gè)叫片形的29歲游戲制作人的話很能代表日本年輕人的心聲，他說：“維持一輛車太花錢，并且一個(gè)星期都找不到理由用一次，我周圍大多數(shù)朋友都沒有車?！?/p>

和父輩們不同，現(xiàn)在日本的年輕人不再把擁有車當(dāng)作成功的象征，加上日本的公共交通設(shè)施舉世無雙，多樣化的交通運(yùn)行方式使得日本人沒有車也能夠去到任何想去的地方，沒有任何不方便，這些都使得汽車在日本社會(huì)不再是一個(gè)必需品。

日本本來就是一個(gè)一輛車所擁時(shí)間很短的國家，在美國馬路上跑著15年、20年的老爺車不是一件稀奇的事，而在日本很少見到8年前出廠的車，這要?dú)w功于日本的車行銷售人員，他們都是上門服務(wù)，到了一定時(shí)間就勸用戶換新車，而日本社會(huì)似乎也有這樣的約定俗成，超過8年的車一律淘汰，這也是為什么日本的二手車在東南亞和一些不發(fā)達(dá)國家非常流行的原因。

日本的各汽車商針對年輕人遠(yuǎn)離汽車的現(xiàn)實(shí)，可謂絞盡了腦汁，豐田搬出了日本漫畫之父手冢治蟲來為自己的新車打廣告，日產(chǎn)當(dāng)起了流行音樂的制作人和發(fā)行者，三菱走得更遠(yuǎn)，索性把新車的車頭設(shè)計(jì)成Hello Kitty，畢竟年輕人現(xiàn)在不買不代表永遠(yuǎn)不買，日本的汽車商把希望寄托在未來。他們把希望寄托在未來的同時(shí)，一定也非常羨慕汽車之父亨利福特的“英明”，后者在汽車行業(yè)初起之時(shí)，陰謀收買，操縱美國各大城市的公交運(yùn)營系統(tǒng)，使得除了紐約市之外，各大城市的捷運(yùn)系統(tǒng)破壞殆盡，而為汽車在美國的流行打下基礎(chǔ)。