加速度作為聯(lián)系運動和力關(guān)系的橋梁,它同物理學(xué)中的一切矢量一樣,遵從著矢量運算的平行四邊形定則。加速度的合成與分解在解題中有著廣泛的應(yīng)用,涉及絕對加速度和相對加速度以及關(guān)聯(lián)加速度等問題,同樣存在著逆反關(guān)系甲對乙=-乙對甲及傳遞關(guān)系甲對丙=甲對乙+乙對丙。這是兩個重要的物理量間矢量關(guān)系。
1加速度的合成
例1一人站在升降機中以相對升降機的速度V豎直上拋一球,若球不觸及天花板并返回手中的總時間為t,求升降機向上運動的加速度大小。
分析由于升降機具有向上的加速度a,而球出手后只具有向下的加速度g,因此,球相對升降機的加速度為a球?qū)C=g+a向下;又由于球恰好返回手中的瞬間相對升降機位移剛好為零,因此有a+g=2Vt,所以a=2V-gtt。在同一圖中分別做出離手后的球和升降機的速度圖線(圖1,地面參考系,向上為正,V0為球拋出瞬間升降機對地速度,該圖線同樣可以整體向上或向下平移),由于球恰好返回手中體現(xiàn)在圖線上是兩塊陰影部分的面積相等,而從圖線上又可看出,在往返時間之半這一時刻(此時球剛好位于最高點)球與升降機對地速度相等,由V0+a·t2=V0+V-g·t2同樣可解出結(jié)果a=2V-gtt。
例2在一個向左勻速行駛的車廂內(nèi)有一高h(yuǎn)的貨架,貨架邊緣有一小球。當(dāng)車突然以加速度a勻加速行駛時,小球從貨架邊緣脫,若小球下落時未與車廂的后壁相碰,求它的落點與貨架邊緣的水平距離。
分析如果在解題時把示意圖畫成圖2中①的形式那就錯了,這是因為如果以車為參考系,則小球既具有水平向右的加速度a,又具有豎直向下的加速度g,所以小球的合加速度a球?qū)?a2+g2,又由于球與車無相對初速,因此其運動軌跡應(yīng)該是一條向后傾斜的直線(圖2中的②)。只有以地面為參考系,球的運動軌跡才是拋物線,但這是一條向左方向的拋物線(圖3)。于是,針對第一種情況有ag=tanθ=ΔSh,所以ΔS=ag·h;針對第二種情況有S車=V0t+12at2,S球=V0t,所以ΔS=S車-S球=12at2=12a·2hg=ag·h,兩種解法的結(jié)果完全一致。
2加速度的分解
例3自動扶梯與水平面間的夾角為37°,當(dāng)載人的扶梯向上做勻加速運動時,人對扶梯水平底面的壓力大小為其重力的1.25倍,那么,扶梯底面對人的摩擦力大小為人體重的:()
A.14倍。B.13倍。
C.54倍。D.43倍。
分析作出人隨扶梯向上做勻加速運動時人的受力圖(圖4),并對扶梯加速度進(jìn)行正交分解后可以看出,在豎直方向上有:N-mg=ma·sin37°;在水平方向上有:f靜=macos37°,當(dāng)N=54mg時,f靜=14mg·cot37°=13mg,選B。
例4從傾角為θ的斜面項端以初速V0平拋一球,求:球被拋出后經(jīng)多長時間,球離斜面最遠(yuǎn)?這個最遠(yuǎn)距離是多少?
分析球拋出后距離斜面最遠(yuǎn)的物理條件是球的速度方向與斜面平行(圖5),此時由 。在具體計算小球離斜面的最遠(yuǎn)距離時,可將球的初速V0及加速度g分別沿平行斜面方向和垂直斜面方向正交分解,于是球的運動就可以看作沿斜面方向以初速為V0·cosθ,加速度為g·sinθ的勻加速直線運動和垂直斜面方向以初速V0·sinθ,加速度為g·cosθ作“類豎直上拋”運動的合成,此時根據(jù)豎直上拋規(guī)律必有Hm=(V0·sinθ)22g·cosθ=V20·tanθ·sinθ2g。
3一條直線上的關(guān)聯(lián)加速度
例5設(shè)小船在無阻力的水面上靜止漂浮,小船的質(zhì)量為M、長為L。有一質(zhì)量為m的人以相對船為a的加速度在船板上步行,則船相對于水面的加速度大小為____________。
分析在阻力不計的條件下,由于人對船的作用力和船人的作用力為系統(tǒng)內(nèi)力,因此,以人的加速度方向為正方向,在絕對參考系中必定有ma人對地=-Ma船對地,根據(jù)加速度的傳遞關(guān)系及逆反關(guān)系,又有:a人對船=a人對地+a地對船=a人對地-a船對地=-Mma船對地-a船對地,
所以a船對地=-mm+Ma人對船,
即船相對于水面的加速度大小等于
例6如圖6所示,一根輕繩跨過裝在天花板下的定滑輪,輕繩的一端連接質(zhì)量為M的物體,另一端吊著載人的梯子而平衡 ,已知人的質(zhì)量為m。若滑輪與繩子的質(zhì)量均不計,繩柔軟且不可伸長。問為使滑輪對天花板的作用力為零,人相對于梯子應(yīng)怎樣運動?
分析只有跨過定滑輪左右兩側(cè)的細(xì)繩的拉力均為零,才能使滑輪對天花板的作用力等于零,而如果要求滑輪左側(cè)繩的拉力為零,則重物必須以加速度a=g向下做勻加速運動,這就要求滑輪右側(cè)人對質(zhì)量為M-m的梯子施以豎直向上的推力F,于是對于梯子有:
此時對人則為:2(M-m)g+mg=ma(a為人對地的加速度),
即人必須相對梯子以加速度2Mmg向下做勻加速運動。
4互成一定角度的關(guān)聯(lián)加速度
例7斜劈A的質(zhì)量為m1,傾解為θ,此斜劈的一面靠在光滑的墻上,另一面與質(zhì)量為m2的光滑棱柱B接觸,B可沿光滑水平面滑動,求斜劈A和棱柱B的加速度大小。
分析正確作出物體A、B的受力圖(圖7)
后,不難分別對兩物體寫出它們的動力學(xué)方程:m1g-N·sinθ=m1a1,
N·cosθ=m2a2。
以下為了找出兩物體加速度間的關(guān)系,必須借助如下的分析:設(shè)當(dāng)A沿Y軸移動的位移為ΔY時,B沿X軸移動的位移為ΔX,由于在ΔX與ΔY之間滿足ΔXΔY=tanθ,因此在A、B兩物體的加速度之間也應(yīng)該存在著類似的關(guān)系(二者運動的時間相等),即a2a1=tanθ,有了這一關(guān)聯(lián)加速度表達(dá)式,便不難通過上述方程組直接給出結(jié)果
例8將質(zhì)量為m的物塊置于傾角為θ、質(zhì)量為M的木楔的斜面之上,一切接觸面光滑,試證明當(dāng)作用于木楔右側(cè)的水平推力F=(m+M)g·tanθ時,物塊與木楔將保持相對靜止。并分別求出在θ=37°條件下,當(dāng)推力F1=23(m+M)g·tanθ及F2=43(m+M)g·tanθ時,物塊相對木楔滑動的加速度。
分析在圖8-甲中,當(dāng)水平推力F=(m+M)g·tanθ,其方向水平向左,這與系統(tǒng)整體共同以加速度a=gtanθ向左做勻加速運動的結(jié)論完全一致。
注:本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。