汽車王國的輝煌與困境（上）

　　20世紀開始，美國現(xiàn)代化發(fā)展中引人注目的事件之一，是汽車工業(yè)的發(fā)展和福特汽車生產(chǎn)線的推廣。從上世紀20年代起，美國作為汽車王國壟斷了世界的大半個世紀，其后遭遇日本等發(fā)達國家新型汽車的強烈挑戰(zhàn)、石油價格不斷攀升以及公司難以承受雇員的高昂福利待遇保護等壓力，美國的汽車工業(yè)面臨困境，而美國汽車王國的輝煌與困境又與美國汽車城底特律的興衰密切相關(guān)。
　　2006年8月31日至9月9日，我們有機會在底特律地區(qū)親身感受美國汽車王國的輝煌與困境。我們參觀了位于Dearborn的福特汽車生產(chǎn)基地和亨利?福特博物館、位于奧克蘭大學(xué)內(nèi)的道奇汽車公司創(chuàng)始人的莊園、瀕臨圣克萊湖的福特莊園、位于Auburn Hills的沃爾特?P?克萊斯勒總部所在地及其博物館，拜訪了在通用汽車公司研發(fā)機構(gòu)工作多年的專家，沿途看到了許多大型汽車工業(yè)的生產(chǎn)基地和研究發(fā)展中心的建筑物。
　　還在1900-1905年間，美國的奧茲、凱迪萊克、別克、福特、匹卡特等五家汽車公司影響最大。不久，前三家公司合并為通用汽車公司；1903年6月17日成立的福特汽車公司發(fā)展最快、影響最大。當年汽車產(chǎn)量195輛，1908-1909年的年產(chǎn)量已經(jīng)達到10，666輛。由于T型的廉價實用汽車在1909年問世，很快占領(lǐng)全國市場。
　　上世紀30年代起，福特、通用、克萊斯勒三大公司成為美國汽車制造業(yè)的龍頭老大。那時汽車是美國經(jīng)濟繁榮的年代，美國工業(yè)發(fā)展的三大支柱，平均約每5人一輛車。作為汽車王國，美國統(tǒng)治世界長達60年。
　　來到底特律地區(qū)，我們有機會形象地了解了三大汽車公司在底特律舉足輕重的地位。底特律地處大湖工業(yè)區(qū)的心臟。全國的汽車產(chǎn)量有1/4和底特律密切相關(guān)，汽車從業(yè)人員占全市職工的五分之二以上，云集福特、通用、克萊斯勒三大汽車公司總部及其研究機構(gòu)。在底特律與汽車業(yè)相關(guān)的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發(fā)動機等零部件生產(chǎn)企業(yè)比比皆是。
　　我們沿途看到了在底特律西南的迪爾伯恩（Dearborn）、西北的龐蒂亞克(Pontiac)、弗林特（Flint）、奧本高地（Auburn Hills）等城鎮(zhèn)許多和汽車工業(yè)相關(guān)的企業(yè)和研究機構(gòu)。這些企業(yè)和研究機構(gòu)與汽車業(yè)興衰息息相關(guān)。有人說底特律的從業(yè)人員中有90%是與汽車及其相關(guān)行業(yè)聯(lián)系著的，可見汽車業(yè)的發(fā)展變化直接影響到整個底特律地區(qū)的興衰。由于汽車工業(yè)取得成功，底特律在 1909 年就成了第一個鋪設(shè)水泥公路的城市，在 1915 年則是第一個安裝交通信號燈的城市，在1942年成為美國第一個擁有高速公路的城市。長期以來，底特律在全國大城市排名中處于前10名內(nèi)。
　　我們參觀了著名的亨利?福特汽車博物館，它位于迪爾伯恩綠野村（Greenfield Village），里面陳列了上千種實物，展示美國汽車工業(yè)發(fā)展史與底特律相關(guān)的種種證據(jù)。我們參觀的福特汽車公司Rouge工廠生產(chǎn)線，自鐵塊開始，至新車裝配完成為止，生產(chǎn)過程全部自動化，看到了當年水陸聯(lián)運一條龍運轉(zhuǎn)的繁忙景象。綠野村展示的是汽車大王亨利?福特的村莊，從100多幢建筑物中人們看到了美國汽車工業(yè)發(fā)展對美國經(jīng)濟社會和和政治生活的影響。
　　我們在底特律經(jīng)常看到許多新的汽車款式，在通用公司工作的測試專家，每三個月可以開一輛新車，以測試新款汽車的各種性能。為刺激汽車工業(yè)的發(fā)展，這里的汽油費比我們所住的康州每加侖要便宜50美分。從公路兩旁的建筑物和廣告牌我們幾乎無處不感受到汽車在底特律地區(qū)的影響。