“星期六工程師”：第一批國字號人員下海記

謝良兵

不管是“星期六工程師”，還是“辭官下?！保紴槊駹I經(jīng)濟和國有經(jīng)濟的“對接”提供了可能

“悄悄來，突擊干，悄悄回?！比缃褚咽巧虾Ｒ患铱萍济駹I企業(yè)董事長的林生，在回憶20多年前自己的“星期六工程師”生涯時，用了這九個字來形容當初的狀態(tài)。在1990年“下?！敝?，林生是中科院上海某研究所的科技人員。

1985年，《羊城晚報》記者劉婉玲以一篇《從“星期六工程師”引出的》文章，報道了許多工程師周末下鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“走穴”的情況。這是這個群體第一次被定義。當時國家科委的一位負責人說：提出“星期六工程師”，是廣東的一大發(fā)明。

周末地下打工族

事實上，早在20世紀80年代初，蘇、錫、常地區(qū)就已占盡了上海“星期六工程師”的便宜，成為上海智力及技術技能資源的強輻射區(qū)。“他們都在悄悄逃離本單位的牢籠。”林生說。

這些“星期六工程師”都來自國有科研院所和國有企業(yè)。最初的時候，只是少數(shù)人員通過各種關系與周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)建立聯(lián)系，利用節(jié)假日時間為企業(yè)擔當技術顧問，并從中獲取適量的報酬?！捌鋵嵞菚r都算有些機緣巧合吧?！绷稚f。

漸漸的，這個人群開始壯大起來。

廣東省科委1987年做的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廣州的一些科研單位，約有8%～10%的科技人員在從事“星期六工程師”活動。而1988 年第16 期《望》雜志的報道稱，在上海這個人群在鼎盛時期大約有兩萬余人。

據(jù)說那個年代，在上海郊區(qū)以及蘇南浙北，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的廠長們往往都隨身攜帶著一張“聯(lián)絡圖”，上面寫著那些“星期六工程師”們的家庭地址、聯(lián)系電話等。只要一遇到技術難題，憑借這張聯(lián)絡圖，廠長們就可以打電話或登門求教。

而一些媒介也充當了城鄉(xiāng)交流的“月老”。上海廣播電臺的《城鄉(xiāng)經(jīng)濟》節(jié)目，在那個時候應運而生并紅極一時。他們在節(jié)目中陸續(xù)播送上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)需要哪些專業(yè)人才，又介紹上海各系統(tǒng)一大批科技人才、技術工人的技術特點。

對于當初求賢若渴的民營企業(yè)而言，“星期六工程師”所起到的作用自不必言說。那個年代，“星期六工程師”在上海周邊地區(qū)尤其吃香。如今的江蘇陽光集團、雅戈爾等大企業(yè)，“創(chuàng)業(yè)之初均受過上海師傅的點撥。”林生說。

“星期六工程師”們的收入自然也不菲?！耙话阋惶炷苡袀€四五百塊錢吧?！绷稚嘎?。甚至有些工程師在外地干一天的額外進賬，能抵得上當時半年的工資收入。不過，個中辛勞與滋味，也只有那些“星期六工程師”們自己知道。

“星期六工程師”的兼職時間有長有短。原上海人民電機廠的一位工程師，為無錫惠山區(qū)汽車油泵廠開發(fā)了汽車冷卻水泵和農(nóng)田排灌泵的機械密封兩種產(chǎn)品，前后花了大概三年的時間，這期間都是利用休假日在上海和無錫間來回奔波。

林生回憶說，一到周六下班后(那時是六天工作制)，他就會和許多“星期六工程師”一樣，擠上當晚南下杭州的火車。“就是那種綠皮車，很擠的，常要雙手舉起才能站立?！鄙钜沟胶贾葜?，一般都是先找個洗澡堂住下。周日一早再趕汽車，到下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。

周日晚上還要在杭州擠上回上海的火車，周一早上，必須準時出現(xiàn)在單位的實驗室里?！耙?，周一領導見不到人，就亂套了?！被厣虾５能嚻?，有時托在車站工作的朋友買。有時找不到人，買不到火車票就得想辦法混進車站，“這是常有的事?！绷稚f。

“當然，那個時候三十來歲，體力也好。”林生笑笑說。“我們夜里加班不睡覺，上海的師傅也不睡覺?！闭憬认患颐駹I企業(yè)的老板回憶說，“下半夜了，他們在廠房里休息一會兒，天亮了接著干。星期天傍晚，他們又趕夜里的火車回上海?！?/p>

體制內(nèi)外的猶疑與逃離

不過，對于這些“星期六工程師”而言，心累多于體力上的勞累。囿于當時的社會環(huán)境和人才流動體制，他們在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的“兼職”行為，基本都是“秘密地下活動”。“這是多么奇特的現(xiàn)象。”當年《望》雜志的報道如此評價。

《羊城晚報》記者劉婉玲回憶說，由于都是“地下”活動，當初為了采訪，她頗費了一番周折。在順德龍江鎮(zhèn)的河邊，她守候了兩天，等候過路的“星期六工程師”，抓住一起渡江的時間對他們進行采訪，兩岸不知來回了多少次，才得到一些“料”。

不過，“星期六工程師”們的這種擔心并非多慮。著名財經(jīng)作家吳曉波在《激蕩三十年》一書中，講述了這樣一個故事：

1982年，武漢國營一八一廠的工程師韓慶生與其他三個工程師一起，為武漢的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)設計了兩套生產(chǎn)污水凈化器的圖紙，還編寫了兩萬多字的產(chǎn)品技術說明，使這家瀕臨倒閉的企業(yè)起死回生。廠長為表示感謝，到年底發(fā)給四個人每人600元。

就是這600元把韓慶生送進了監(jiān)獄，一八一廠的有關領導知曉此事后當即向公安局告發(fā)，韓慶生被判有罪，罪名就是“技術投機倒把罪”，一審判決入獄300天，用韓慶生的話說，“相當于兩塊錢坐一天牢?！?/p>

盡管后來韓慶生被平反，廠長親自登門道歉。但這種喜劇性的落幕，并未能真正解決此類事情。1985年前后，上海太平洋被單廠一個叫鄭鴻堅的助理工程師，依然因為業(yè)余兼職而被判處徒刑、關進大牢。

在此后的若干年內(nèi)，國營機構里的科技人員能否外出兼職，始終是一個糾纏不清的話題。當初爭論四起，其中一種激烈的反對觀點是：工程師在國有企業(yè)工作，拿的是國家的工資，怎么能用“國家資源”來填自己的腰包？

林生也回憶說，他當時做“星期六工程師”的事情，后來被所在單位知道了，單位曾找他談過話。這也成為林生日后徹底逃離事業(yè)單位而“下?！钡脑蛑弧?/p>

直到1988年1月18日，國務院專門下達了文件，稱“允許科技干部兼職”，至此，爭論才總算塵埃落定。而事實上，在那時，民營企業(yè)聘用科技人員已是一個十分普遍和自然的現(xiàn)象。吳曉波認為，這份文件已成一個追認式的“馬后炮”。

上世紀80年代中期，也曾有一批官員“下?！保菚r主要是機構改革后編制縮減，一些官員到部門下屬單位或企業(yè)中去當領導，充實基層力量。實際上只是原有編制待遇的平移，是體制內(nèi)的一種流動，并非真正的“下?！?。

此后的1992年，真正意義上的官員下海成為時髦?！巴Ｐ搅袈殹弊鳛椤跋潞０l(fā)財”的代名詞，開始流行于大江南北。

所謂“停薪留職”，即是保留原有職位，不打破鐵飯碗，一旦“下?！笔。钥伞盎爻龉佟?，這聽上去的確是個毫無后顧之憂的賺錢法門。

于是，為了體驗“經(jīng)受市場經(jīng)濟的洗禮”，許多懷有夢想的官員們都開始心為所動。

曾在上海盧灣區(qū)某經(jīng)濟部門任職的李海濤就是其中的一員。李在工作中接觸了很多宏觀層面的人士，又因工作需要曾接觸過不少私營企業(yè)主。這些都成為他日后下海的便利條件。不過，李海濤在商海十幾年浮沉，磕磕碰碰中竟有些后悔當初的逃離。

當然，還是有不少當年辭官下海的人，如今都成了業(yè)內(nèi)的翹楚。

迎來“新公私合營”時代

伴隨著“下海”，是“官倒”現(xiàn)象的出現(xiàn)和肆虐。而“官倒”之所以能存在，源于當初雙軌制的土壤。盡管當年也集中打擊、處理了一些典型案子，但一邊是計劃內(nèi)的低價，一邊是高出幾倍的市場價，握有實權的，不費吹灰之力，就能切下一塊超額利潤，實在防不勝防。

后來，政府建立起市場經(jīng)濟的新體制，取消了雙軌制，這才鏟除了“官倒”生存的土壤，作為一個歷史階段的必然產(chǎn)物，“官倒”也才真正壽終正寢——手上沒有計劃物資了，全都一個市場價，再也倒不起來了，“官倒”自然死亡。

現(xiàn)在看來，不管是“星期六工程師”，還是“辭官下?！?，都為民營經(jīng)濟和國有經(jīng)濟的“對接”提供了可能。

清華大學人文學院社會學系教授孫立平在《90年代中期以來中國社會結構演變的新趨勢》一文中分析說，上世紀80年代，中國開始出現(xiàn)的體制外商業(yè)精英階層，曾一度令體制內(nèi)政治經(jīng)濟精英十分疑懼，彼此之間難以對話溝通。

但十年之后，體制內(nèi)精英和體制外精英的關系發(fā)生了明顯變化，彼此之間開始形成復雜的聯(lián)盟式關系。

這個變化的背后，是經(jīng)濟因素在起著決定性的作用。上世紀90年代初，對于私營、民營和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，中央層面的政策一度有些猶疑。但一些地方官員為地方利益所驅(qū)動而立場鮮明地站在他們一邊，于是有“幾不變”政策的出臺，由此，一些地方政治精英與體制外商業(yè)精英建立了密切的關系。

根據(jù)孫立平教授的研究，隨后興起的“下海”浪潮中，一些政府官員或有極強官方背景的人成為商人，也增進了體制內(nèi)精英與體制外精英的親和性。最后，知識技術階層中的一部分人也加入了這個聯(lián)盟，擴大了這個精英聯(lián)盟的基礎。