有“偏航”的可能就有毀滅的后果

阮　直

廣東九江 大橋遭受了滅頂之災(zāi)，經(jīng)過專家論證后已確認(rèn)：不是大橋不堅(jiān)固。也不是那個(gè)船的噸位太太。二是一次偏航后的“誤入”，是那艘輪船駛?cè)肓恕澳媳眱蓚?cè)非通航孔，”。如果那艘船不偏離主航道。讓它往主航道的橋墩上撞，咱們的九江大橋就安然無恙。

經(jīng)專家這么一說，老夫我糊涂的腦袋瓜總算明白了，就好比一十歹徒拿著砍刀，你往我戴著頭盔的腦袋上砍一刀，沒事。但歹徒不能砍偏了，要是偏到我的脖子上，那我脖子上內(nèi)的承受力怎么能與腦袋上頭盔的承受力比呢?是撞壞了大橋的那艘船出了問題。它不走正道走歪道。又撞上了不該撞的橋墩，那艘船如果順著主航道走，撞著那具有“前瞻性”設(shè)計(jì)的主航道上能承受一千二百噸撞擊力的橋墩，大橋就不會(huì)垮塥。

說的也是，這開船的老大真是腦袋被水淹了。該撞的你不撞，不該撞的你偏要撞，結(jié)果是船毀、橋塌、人亡。

河流當(dāng)然都有主航道，就像人間也都有正道．正道才光明正大，安全可靠?？墒钦l能保證人人都能不偏離正道呢?對(duì)那些偏離了主航道的行船，我們就可以降低對(duì)他們的防范標(biāo)準(zhǔn)嗎?對(duì)“好人”的防范是一千二百噸的“撞擊力”，對(duì)“壞人”的防范標(biāo)準(zhǔn)就下降到了四十噸的“撞擊力”，難怪這“壞人”干起“壞事”來屢屢得手。我們總是對(duì)守規(guī)矩的行為進(jìn)行重點(diǎn)防范。而對(duì)那些不走正道更容易培我們?cè)斐傻奈：s忽略了。

偏離航道的事情明明是容易發(fā)生的。我們?yōu)槭裁磳?duì)它的防范就可以降低標(biāo)準(zhǔn)呢?即便降低被撞的標(biāo)準(zhǔn)，也該時(shí)偏離航線的行船有一種強(qiáng)行糾正的措施吧。比如船體一旦偏離了主航道，就馬上有了報(bào)警的提示。即便河水上漲。我們主航道上的標(biāo)志也能一目了然，就不會(huì)有船老大稍不留神就“偏離”出主航道的“誤入”了。城市的馬路多繁華，每天在機(jī)動(dòng)車道上行駛的大小車輛無數(shù)，也沒聽說動(dòng)不動(dòng)就偏離到人行道上去撞人的。準(zhǔn)你偏離．但絕不準(zhǔn)你往橋墩子上掛，每個(gè)橋墩子只要稍施保護(hù)措施和必要的提示，是不會(huì)發(fā)生撞橋墩的事兒的。難道我們的非航道橋孔就可以任由船只航行嗎?這樣的河道。這樣的大橋本身不就是設(shè)計(jì)的失誤嗎。設(shè)計(jì)有了漏洞，就是留培那些“偏離”主航道的船只準(zhǔn)備的。明明是條軟肋，卻無好的保護(hù)措施。這不僅僅針對(duì)江河中的橋墩子吧。

我們的許多設(shè)計(jì)都有觀念上的失誤。比如設(shè)計(jì)了快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)，卻忽略了設(shè)計(jì)節(jié)約環(huán)保；設(shè)計(jì)了“一把手”自責(zé)制。卻沒設(shè)計(jì)對(duì)專制權(quán)力的制衡；設(shè)計(jì)了為固家減輕負(fù)擔(dān)。卻忽略了民眾的利益。我們?yōu)槟切└吖べY、高待遇的固家公務(wù)人員設(shè)計(jì)了退休后的高福利，卻忽略了下崗、失業(yè)甚至壓根就無崗無業(yè)人員的“生存保障”。把“主航道”的抗擊碰撞的能力提高幾十倍，卻不在乎對(duì)非通航孔的橋墩的保護(hù)。這樣的設(shè)計(jì)勢(shì)必套出現(xiàn)只要有偏航的可能，就套有毀滅的后果。

我們能保證自己設(shè)計(jì)的撞擊力，但我們的設(shè)計(jì)卻不能限制別人的偏航“誤入”吧。偏航的事情是無法用設(shè)計(jì)限定死的，但偏航后的糾正、提示，甚至是叫停，這是我們通過設(shè)計(jì)能事先做到的?？墒俏覀兊脑O(shè)計(jì)在出了重大災(zāi)難之后，還是在那里論證自己的正確，而不愿承認(rèn)設(shè)計(jì)上的失誤。橋都撞塌了，你再找出一千個(gè)設(shè)計(jì)的合理性來，橋還是塌了。下次還這么設(shè)計(jì)嗎?