預(yù)定上海車展的精彩

華展耀車。7天的車展嘉年華，不僅讓人們享受到了孕育20年雨露的超級盛典，更為這座城市增添了無數(shù)的精彩與輝煌。

精彩定格一：首發(fā)演繹“別樣”，豪華陣容“走秀”

●通用：董事長助陣，首揭“新概念”面紗

通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納先生將親率多位全球高管參展，并揭幕兩款全球首發(fā)的概念車，展示通用汽車在汽車研發(fā)和設(shè)計兩大領(lǐng)域的最新成就。其中包括歐寶品牌兩款亞洲首發(fā)的全新量產(chǎn)車型。

通用汽車此次全球首發(fā)的新一款雪佛蘭Volt概念車，是一款基于通用汽車特有的E－Flex研發(fā)系統(tǒng)的車型，堪稱“驅(qū)動汽車行業(yè)進(jìn)入電氣時代的先驅(qū)”。

同時，通用汽車還將推出本土研發(fā)的第一輛真正的全球概念車。這款概念車將充分展示通用汽車旗下泛亞汽車技術(shù)中心國內(nèi)領(lǐng)先的工程設(shè)計能力，顯示通用汽車及其合作伙伴對本土乃至全球消費(fèi)趨勢的前瞻性把握，以及泛亞在中國與通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)網(wǎng)絡(luò)間天衣無縫的協(xié)同合作。

除了兩款全球首發(fā)的概念車，歐寶品牌還將展示兩款亞洲首發(fā)的全新車型。其中，歐寶雅特GTC Panorama三門掀背式轎跑車將向中國消費(fèi)者展示其全球首創(chuàng)的全景式玻璃前風(fēng)擋。它以高科技材料制成，透光、隔熱而又堅固，賦予了車內(nèi)乘客獨(dú)一無二的視覺體驗(yàn)。

●英菲尼迪：兩員悍將并肩亮相

今年將要正式進(jìn)入中國市場的日產(chǎn)豪華車品牌英菲尼迪，將在車展上亮相。從造型來看，兩款車線條充滿動感而不失優(yōu)雅氣質(zhì)，必將為競爭激烈的國內(nèi)豪華車領(lǐng)域增添兩員悍將。

FX系列是標(biāo)榜運(yùn)動性能的SUV，而G系列是追求駕馭快感的運(yùn)動型轎車。兩款車外觀簡潔明快，傾瀉而下的C柱使車身線條從車頂?shù)胶笠碜影宄柿骶€型延展，充滿魅惑，動感十足。由于INFINITI（英菲尼迪）后輪驅(qū)動和縱向發(fā)動機(jī)的設(shè)計，車身比例呈現(xiàn)引擎蓋長、后備箱蓋短的特點(diǎn)，而這種比例是具有充沛動力的車型的典型特征。

特別是“拒絕與平庸為伍”的INFINITI（英菲尼迪）FX系列以張揚(yáng)的個性重新定義了SUV。FX是一款汲取了跑車靈感，大膽融會運(yùn)動型車和SUV功能之所長。

●馬自達(dá)：新款馬2素面朝天

馬自達(dá)將展出以“Nagare（流動）”為設(shè)計語言的概念車“Mazda流雅（Ryuga）”。同時，還將展出今年3月剛剛在日內(nèi)瓦國際車展上全球首發(fā)的歐洲規(guī)格新款“Maz-da2”。本次參展是上述兩款車型在亞洲地區(qū)的首次亮相。除此以外，同時參展的還有Mazda RX-8氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型、Mazda5、Mazda CX-7等11個種類共14款車型。

新款Mazda2是在今年3月的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的車型，它的參展體現(xiàn)了馬自達(dá)針對中國市場所做出的承諾。新款Mazda2是繼2002年推出以Mazda6為代表的一代革新產(chǎn)品群之后，又一款具有劃時代意義的新車。它不是在舊款Mazda2基礎(chǔ)上簡單的升級換代，而是一款進(jìn)一步提升了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌形象的嶄新象征車型。

●寶馬：三款旗艦產(chǎn)品新鮮出爐

這次車展，寶馬集團(tuán)帶來了前所未有最強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，包括三款亞洲首發(fā)產(chǎn)品，即全新BMW X5，全新BMW 3系敞篷轎車和全新BMW 3系雙門轎跑車，充分表明了對中國市場的堅實(shí)承諾。

BMW Hydrogen 7首次在中國亮相，它完美結(jié)合了幾近零排放及典型的BMW轎車的動態(tài)性能和駕駛表現(xiàn)的特點(diǎn)，展示出氫能驅(qū)動技術(shù)的巨大潛力，是寶馬集團(tuán)致力于未來世界個體機(jī)動性可持續(xù)發(fā)展的有力證明。BMW Hydrogen 7由能夠使用氫燃料和汽油的191千瓦/260馬力的十二缸發(fā)動機(jī)提供動力，在9.5秒內(nèi)即可從零加速到100公里/小時，最高電子限速為230公里/小時。

新BMW X5首次在亞洲亮相。該款車憑借其更佳的動力性能以及更高水準(zhǔn)的全面頂級裝備，將高性能運(yùn)動型多功能車（SAV）的駕駛體驗(yàn)提升到了一個更高的級別。全新BMW X5將有兩款車型亮相，分別是裝備V8汽油發(fā)動機(jī)的全新BMW X5 4.8i和裝備最新BMW直列6缸汽油發(fā)動機(jī)的全新BMW X5 3.0si。全新BMW X5是同級別車型中首款裝備主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AdaptiveDrive系統(tǒng)（主動防側(cè)傾系統(tǒng)）、平視顯示系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)配備防爆安全輪胎的SAV。

全新BMW 3系敞篷轎車和雙門轎跑車 也首次在亞洲亮相。全新BMW 3系雙門轎跑車更加突出BMW 3系轎車的優(yōu)雅和動感。全新BMW 330i敞篷車和雙門轎跑車配備了200千瓦/272馬力的六缸發(fā)動機(jī)，帶有VALVETRONIC和鎂鋁合金曲軸箱，其獨(dú)特的開放式頂篷與雙門轎車典型的BMW運(yùn)動特性，將極其引人注目。

● 奧迪：S07粉墨登場，全球首發(fā)

奧迪S07概念車是本屆上海車展上“全球首發(fā)”新車，它的到來將為中國觀眾完美地呈現(xiàn)奧迪“尊貴、動感、進(jìn)取”的品牌價值。這些頂尖的奧迪家族全系列產(chǎn)品不僅將展示奧迪品牌百年的歷史傳統(tǒng)和品牌基因，更將展示奧迪作為全球領(lǐng)先的高檔汽車制造商所擁有的強(qiáng)大實(shí)力。

精彩定格二：兩廂車“暗流”涌動

目前從國際市場來看，兩廂車發(fā)展的趨勢非常鮮明。在逐步與國際車市接軌的中國市場，兩廂車也悄然熱銷起來。在諸多登場的全新車型中，汽車巨頭們對兩廂車的鐘情似乎是種巧合：東風(fēng)柳汽“景逸”將作為東風(fēng)自主品牌的首款兩廂車在上海車展上首發(fā)；華晨首次亮相的M4也是一款兩廂車，M4是華晨在A級車平臺開發(fā)出的一款全新車型，這款3年前就已經(jīng)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)型車將是華晨未來發(fā)展的重點(diǎn)；還有剛剛?cè)雵?007年度全球十大世界車”的鈴木兩廂SX4、兩廂賽拉圖……與此同時，兩廂福克斯、兩廂伊蘭特、兩廂標(biāo)致307等也都紛紛加入了這場混戰(zhàn)。2007，兩廂車市場必將面臨更大的競爭壓力，而對于鐘愛兩廂轎車的消費(fèi)者也會有更多選擇的機(jī)會。

精彩定格三：“新能源”掌聲響起

以“人、車、自然的完美和諧”為主題的2007上海車展，新能源技術(shù)無疑成為一個核心主題。低能耗、無污染、零排放等方面的汽車技術(shù)成果，成為各家企業(yè)巨頭技術(shù)比拼的主要載體。據(jù)透露，通用汽車此次全球首發(fā)的新款雪佛蘭Volt概念車，就是基于通用汽車特有的E－Flex研發(fā)系統(tǒng)研發(fā)的一款堪稱“驅(qū)動汽車行業(yè)進(jìn)入電氣時代的先驅(qū)”的全新車型。與此同時，豐田、大眾等合資品牌以及華泰汽車、奇瑞等自主品牌也都無一缺席。但新能源車在叫好的同時如何更好地叫座，是每個熱衷于新能源領(lǐng)域的汽車企業(yè)共同面對的一個難題。

精彩定格四：國產(chǎn)中級車“拱穿”價格天花板

今年春天，南北大眾祭起了價格“屠刀”，一場幾乎波及整個車市的價格震蕩貫穿了整個3月，4月目前看來仍無停止之意。事實(shí)上，20萬元的價格中樞已經(jīng)集中了一汽大眾速騰、東風(fēng)標(biāo)致307、廣州本田雅閣、別克凱越、上海大眾帕薩特、廣州豐田凱美瑞等諸多中級暢銷車的身影，競爭近趨白熱化。中級車圍繞20萬元價格中樞的貼身肉搏，顯然并未阻止自主品牌挺進(jìn)的步伐。上汽榮威750、南汽名爵、華晨中華1.8T的先后粉墨登場，似乎正在將自主品牌10萬元這一無形的價格“天花板”一步步拱穿。各大廠商都期望通過上海車展找到屬于自己的另一片藍(lán)天。

背景資料

上海車展的前世今生

上海國際汽車工業(yè)展覽會創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會。雖然中國汽車的歷史只有短短50年，但上海車展也有了20個年頭。二十年的變遷，上海車展見證了中國汽車邁出的每一個堅實(shí)的腳印。

1985年7月3日，這是中國汽車業(yè)值得記住的一天，來自22個國家和地區(qū)的328家舉世聞名的汽車廠商在上海首次匯聚一堂，上海車展首次登臺。從此以后，上海每兩年舉辦一屆國際汽車工業(yè)展覽會，上海車展逐漸成為展示汽車工業(yè)最新發(fā)展的盛會。而受當(dāng)時國內(nèi)汽車發(fā)展水平的限制，當(dāng)年來參展的廠商都清一色的來自國外，幾乎看不到本土汽車廠商的身影。

1993年6月舉辦的第五屆上海車展，雖然國外汽車制造廠商仍是“多數(shù)派”，但國內(nèi)廠商的增長速度不容小覷，參展數(shù)由原來的1個飛速增加到140個，國內(nèi)客商數(shù)量也有了明顯的增長，參觀人數(shù)達(dá)13.5萬。

2003年的第十屆上海車展是真正走向世界的一屆，除上海貿(mào)促會外，車展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經(jīng)驗(yàn)的中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，確立了上海車展的地位和權(quán)威性。本屆車展參展規(guī)模及觀眾人數(shù)已逐漸與國際接軌，在組織、布展等方面都已非常國際化。樹立了上海車展的嶄新形象。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯(lián)盟（UFI）的認(rèn)證，成為中國第一個被UFI認(rèn)可的汽車展。

2005年4月22日至28日第十一屆上海國際車展于在新國際博覽中心舉行。展出面積12萬平方米，來自26個國家和地區(qū)1036家廠商踴躍參展，其中國際汽車巨頭和中國主流汽車廠均大規(guī)模參展。35個國家和地區(qū)1020家媒體5380名記者參與了車展的報道。113個國家和地區(qū)的391，593人次的觀眾見證了車展的成功與輝煌。

伴隨著中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。