海馬汽車參展陣容

參展展品簡單介紹

1

自主新車H1（量產(chǎn)版）

首度亮相、海馬自主品牌、自主研發(fā)

2

自主新車H1（賽車版）

3

自主新車H11（兩廂版）

自主研發(fā)、動感時(shí)尚

滿足個性化消費(fèi)需求

自主新車H12（電動版）

節(jié)能環(huán)保、造型新穎

市場同類產(chǎn)品先進(jìn)水平

4

概念跑車S1

自主品牌、自主研發(fā)、新概念、新技術(shù)

5

福美來2代

海馬首款自主品牌、海馬熱銷主力車型

自主新車：H1（量產(chǎn)版）

上市連續(xù)5月銷量超過萬臺的自主品牌

設(shè)計(jì)理念：

H1外觀造型由海馬汽車上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)。整車以“Move Critical（動與靜的臨界突破點(diǎn)）”為設(shè)計(jì)概念，成功實(shí)現(xiàn)了“動與靜”兩種狀態(tài)在瞬間轉(zhuǎn)換中的美學(xué)特征。

外型特點(diǎn)：

作為國內(nèi)自主品牌的首款運(yùn)動轎車，H1?將現(xiàn)時(shí)流行的簡約主義與運(yùn)動時(shí)尚有機(jī)地融合，內(nèi)外兼修、剛?cè)岵?jì)的歐系轎跑風(fēng)格將為追求動感與品質(zhì)的年輕時(shí)尚顧客所認(rèn)同與接受。

H1的頂部弧線采用了 A、B和C柱的傾角分割設(shè)計(jì)，構(gòu)成了優(yōu)雅的特征輪廓。如同古羅馬武士的長劍，一條大斜度化設(shè)計(jì)的腰線貫穿整車側(cè)面，配合簡潔清晰的肩線呼應(yīng)，即便在靜止?fàn)顟B(tài)，H1也象起跑瞬間的運(yùn)動健將，剛毅、銳動的氣質(zhì)完美呈現(xiàn)。

H1前后部造型在整車設(shè)計(jì)概念基礎(chǔ)上，局部融入了“銳利與柔美相結(jié)合”的流行手法，將前格柵、前燈組與V型發(fā)動機(jī)艙棱線和諧統(tǒng)一，視覺沖擊強(qiáng)烈。

鳳眼輪廓的前大燈內(nèi)錯落著三支電鉻合金高照度燈筒，相襯鈦灰底色涂裝，運(yùn)動風(fēng)格明顯。銳利的五邊形盾型元素，組合海馬犀利的鷹隼式LOGO，使前格柵風(fēng)格偏于進(jìn)攻性。

由簡約線條勾畫的H1尾部，輪廓線與側(cè)身腰線條完全貫通，速度感和力量感得到完美結(jié)合。高位布置的尾燈組與前大燈神韻一致，在造型處理上更偏硬朗。

內(nèi)飾特點(diǎn)：

H1內(nèi)部風(fēng)格與布置借鑒了北歐簡約主義的設(shè)計(jì)主題，營造出自然、清新、雅致而不失動感時(shí)尚的獨(dú)特氛圍，屬于國際汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的新流派“Mix Match（混搭）”。 “港灣”曲線造型的座艙設(shè)計(jì)剛?cè)岵?jì)，三炮筒式運(yùn)動風(fēng)格組合儀表與盾形中控面板巧妙搭配，操作按鍵清晰便捷，空間設(shè)計(jì)中細(xì)膩地考慮人機(jī)工程學(xué)的運(yùn)用，視野良好。

根據(jù)配置不同，H1推出了兩款風(fēng)格差異化的淺色系內(nèi)飾。

標(biāo)準(zhǔn)型的內(nèi)飾定義為“凝練的速度”，以清新的淡灰色和深邃的黑色圍繞座艙肩線做分隔，同時(shí)用時(shí)尚的鈦灰銀色飾條點(diǎn)綴，相比傳統(tǒng)的純黑色運(yùn)動風(fēng)格內(nèi)飾更顯雅致。

豪華型的內(nèi)飾定義為“典雅的動感”，雙色座艙設(shè)計(jì)中以“溫馨的米色”與“咖啡褐色”做自然搭配，真皮面料、北歐杉木紋環(huán)繞飾條和鈦灰銀色中控臺面板，三者間的有機(jī)協(xié)調(diào)使動感變得蓄勢而內(nèi)斂。

動力特點(diǎn)：

作為一款高性能的運(yùn)動轎車，H1采用了新一代1.8升H-VIS發(fā)動機(jī)，最大功率為88kw/6000rpm，最大扭矩為155nm/3500rpm，配合HM516變速箱，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動機(jī)電腦管家（EMS），加上先進(jìn)的VIT智慧型可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，不僅可以達(dá)到最佳的功率輸出，更大大節(jié)省的燃油消耗。雙峰值的發(fā)動機(jī)功率特性，則確保了加速時(shí)的迅猛和高速時(shí)動力源源不斷的輸出。

操控特點(diǎn)：

英國蓮花公司調(diào)校的懸掛系統(tǒng)更富運(yùn)動感，全新四輪獨(dú)立懸駕系統(tǒng)，駕駛中路感清晰，操控性自然無與倫比；強(qiáng)化的底盤設(shè)計(jì)，具備極佳的通過性和抗側(cè)傾能力，保障了轎車的運(yùn)動性；麥弗遜獨(dú)立前懸加上E-TYPE多連桿式后懸，保障了后輪的循跡性，在高強(qiáng)度駕駛狀態(tài)下，整車依然保持良好的操控狀態(tài)。

技術(shù)優(yōu)勢：

H1是在海馬汽車自主研發(fā)的H1平臺上開發(fā)出來的首款產(chǎn)品，該平臺融合了當(dāng)前國際上最尖端的轎車平臺技術(shù)，在車身安全、動態(tài)駕駛和底盤調(diào)校等技術(shù)方面絲毫不遜色于眾所周知的大眾PQ35平臺和福特C1平臺。在“以我為主、整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源”的開發(fā)模式下，H1采用同步交叉開發(fā)法進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)工作，累計(jì)開發(fā)時(shí)間達(dá)到33個月，耗資4.95億元人民幣，是國內(nèi)第一款自主品牌運(yùn)動轎車。

H11（兩廂版）

設(shè)計(jì)理念

在追逐時(shí)尚的“新鋒銳主義”潮流引領(lǐng)下，五門五座兩廂版的H11打破傳統(tǒng)、應(yīng)運(yùn)而生。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

車身線條簡潔飽滿，豐滿的曲線和鮮明的車肩展示著其堅(jiān)實(shí)的質(zhì)感。富有張力的車頂線條與傾斜的后窗，使整車形狀顯得更長。修長的車身、閃爍的尾燈、時(shí)尚的五門設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動精神。外觀利落時(shí)尚、年輕、動感，線條剛硬立體，氣質(zhì)精練。利落和線條構(gòu)成銳利的角度和平面，注入充滿視覺震撼的立體造型，刻畫出飽滿、張力十足的輪廓。使“新鋒銳主義”得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

技術(shù)亮點(diǎn)

H11在動力、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、防盜、舒適等方面具有先進(jìn)水平。搭載海馬自主研發(fā)的L4 4V DOHC 1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)，高效節(jié)油。

技術(shù)參數(shù)：

項(xiàng)目

參數(shù)

長×寬×高 (mm)

4400×1740×1466

軸距(mm)

2607

整備質(zhì)量（Kg）

1320±30 H12（電動版）

設(shè)計(jì)理念

H12純電動乘用車外觀造型時(shí)尚新穎，反映了21世紀(jì)人們對環(huán)保和節(jié)能的要求。不但適合我國城市上班族和工薪階層使用，也能滿足喜愛新技術(shù)和環(huán)保人士的需求。

產(chǎn)品特點(diǎn)

H12純電動乘用車是一款節(jié)能環(huán)保的乘用車，它是在H1 整車平臺上搭載電力驅(qū)動系統(tǒng)，由大功率、高能量的鋰聚合物動力電池組提供電能，大功率的三相交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動。H12純電動乘用車智能化組合儀表建立在高性能車載電腦平臺上，能顯示電池電壓、電流和荷電狀態(tài)、汽車速度、續(xù)駛里程和能源管理等豐富的信息。同時(shí)取消了傳統(tǒng)的變速器換檔桿和手拉式駐車制動器。使純電動乘用車內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加符合人體工程學(xué)原理。

技術(shù)亮點(diǎn)

H12純電動乘用車使用成本低，電能費(fèi)用只有同級別汽油機(jī)汽車燃油費(fèi)用的1/10，目前國外許多國家政府對購買電動汽車的用戶采取減免車輛購置稅和養(yǎng)路費(fèi)等優(yōu)惠政策。隨著我國電動汽車的普及，以及汽油價(jià)格的上漲，國家將陸續(xù)出臺一系列政策鼓勵消費(fèi)者購買電動乘用車。

技術(shù)參數(shù)：

項(xiàng)目

參數(shù)

長×寬×高 (mm)

4466×1730×1467

軸距(mm)

2607

整備質(zhì)量（Kg）

1120±20

概念車：S1（雙門跑車）

設(shè)計(jì)理念

以飽滿、張力的豐富線條，突出迅猛的運(yùn)動個性

產(chǎn)品特點(diǎn)

概念跑車S1是此次海馬研發(fā)中推出的重量級產(chǎn)品，它擺脫了一味追求速度和豪華的傳統(tǒng)方式，更多的是針對實(shí)際和科技含量上的體現(xiàn)。

S1整車外形采用多條飽滿而富有張力的線條，構(gòu)成豐富的曲線變化。作為空氣動力學(xué)的完美詮釋，獨(dú)特的前沖型水滴車身，中后部線條處理簡潔明快，鍍鉻前進(jìn)風(fēng)口突現(xiàn)時(shí)尚的科技魅力?！翱蓸菲俊痹煨偷囊碜影逶O(shè)計(jì)，在充滿靈氣的前臉烘托下，使整體的結(jié)構(gòu)與風(fēng)格更顯明快；“揚(yáng)眉鳳眼”的前/后燈組設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了最新的時(shí)尚方向；19寸的五幅輪轂和尾部雙排氣管設(shè)計(jì)，配合銳利的車身中后部線條，展現(xiàn)了跑車的力量和速度感。三幅的跑車方向盤使操控更靈便，獨(dú)立分區(qū)的白底運(yùn)動型儀表盤，使車輛狀態(tài)一目了然，簡潔明快的內(nèi)飾色彩搭配，合理的中控臺布局，去掉了繁瑣，保證了暢快淋漓的駕駛感。具有8向調(diào)節(jié)的運(yùn)動型座椅，不僅包裹性好，并且提供了良好的舒適豪華度，彰顯獨(dú)特品位。

福美來2代

設(shè)計(jì)理念：傳承精髓，全面突破。以鷹隼式元素塑造俊朗、大氣的全新外形，并全面提升各項(xiàng)性能參數(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本體的突破與換代。

定位：“合資品牌的品質(zhì)，自主品牌的價(jià)格”—全新設(shè)計(jì)、全面優(yōu)化的新一代福美來

產(chǎn)品特點(diǎn)：

福美來2代是在以往成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，整合國際先進(jìn)技術(shù)的全新技術(shù)下生產(chǎn)的全新一代家用轎車。全新設(shè)計(jì)的俊朗外形，完美融合了時(shí)尚與大氣，銳利的鷹隼式元素形成獨(dú)特的視覺符號；兩種不同風(fēng)格的原裝進(jìn)口動力總成，在充分滿足駕駛者對燃油經(jīng)濟(jì)性苛刻要求的前提下，帶來不一樂趣的駕駛感受；由內(nèi)而外的27項(xiàng)優(yōu)化創(chuàng)新，全面升級安全與操控系統(tǒng)，呈現(xiàn)中級轎車的科技與進(jìn)步。

福美來2代動力系統(tǒng)分別采用全新一代的日本馬自達(dá)ZMD型發(fā)動機(jī)和更具動力的TRITEC發(fā)動機(jī)，采用了PCM一體化動力總成控制模塊，S-EFI 順序多點(diǎn)燃油噴射，VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，E-GAS電子油門和CAN-BUS控制系統(tǒng)等先進(jìn)科技，將節(jié)油進(jìn)行到底。而為了更好的發(fā)揮這款發(fā)動機(jī)的動力，福美來2代還配備了世界上最先進(jìn)的ECVT無級變速器，并提供無級自動變速（ECVT）和6速順序手動變速兩種換檔模式，而智能化換檔控制系統(tǒng)（TCU），又能根椐車輛狀態(tài)及駕駛員要求，動態(tài)控制變速箱的速比，達(dá)到整車最大經(jīng)濟(jì)性和最大動力性的要求。

技術(shù)參數(shù)：

項(xiàng)目

參數(shù)

長×寬×高 (mm)

4466×1705×1410

軸距(mm)

2610

整備質(zhì)量（Kg）

1180±30