譚旭光：乘法演繹

濰柴動(dòng)力繼成為香港國(guó)企藍(lán)籌的一面旗幟后，近期通過回歸內(nèi)地增發(fā)A股、換股吸收合并從而完成湘火炬股改的創(chuàng)新資本運(yùn)作，再一次成為中國(guó)資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光表示，濰柴吸收合并湘火炬后將加快整合步伐，迅速發(fā)揮資源效應(yīng)。整合后的濰柴將鎊就出中國(guó)重卡資源中的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。岳峰／文

中央電視臺(tái)給“CCTV2005十大經(jīng)濟(jì)人物”譚旭光的頒獎(jiǎng)辭如是說：“他駕駛動(dòng)力升級(jí)的重型汽車，經(jīng)營(yíng)和資本雙輪驅(qū)動(dòng)，從容越過百億大關(guān)，2005年，他出人意料地并購(gòu)湘火炬，強(qiáng)力整合國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)。一個(gè)自信的實(shí)干家，習(xí)慣用加法計(jì)算國(guó)有資產(chǎn)?！?/p>

今天的譚旭光，已經(jīng)不僅僅是用加法來計(jì)算國(guó)有資產(chǎn)，他要做的，是以更快的整合步伐發(fā)揮資源效應(yīng)，完成濰柴動(dòng)力(02338．HK)、法士特變速箱、陜汽重卡、漢德車橋這一目前中國(guó)重卡資源“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”的整合，他要做的，是以乘法來演繹濰柴的輝煌明天。

股改透露整合玄機(jī)

“濰柴動(dòng)力吸收合并湘火炬將能夠有效地發(fā)揮協(xié)同價(jià)值?！弊T旭光說，“合并前，公司管理鏈條過長(zhǎng)，資源浪費(fèi)很大；合并后，湘火炬的產(chǎn)業(yè)子公司將直接歸屬到濰柴動(dòng)力公司下面，作為控股子公司，有利于各種資源的協(xié)同使用?！?/p>

譚旭光解釋，濰柴動(dòng)力作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)投資者，收購(gòu)湘火炬看重的不僅僅是其品牌、現(xiàn)有業(yè)務(wù)及資源，更重要的是濰柴動(dòng)力和湘火炬業(yè)務(wù)間的協(xié)同效應(yīng)。此次吸收合并最顯著的效果是有利于產(chǎn)業(yè)資源的進(jìn)一步整合。

濰柴動(dòng)力、陜重汽、法士特、株洲火花塞等公司，過去在資本投資項(xiàng)下各自作戰(zhàn)，合并后可以發(fā)揮協(xié)同作用，不必重復(fù)建設(shè)，資本的投入使用效率將得到極大提高。此前，無論從股權(quán)結(jié)構(gòu)、公司管理以及湘火炬的利潤(rùn)構(gòu)成等方面看，濰柴動(dòng)力對(duì)陜西重汽和法士特等公司的影響都是有限的。吸收合并湘火炬之后，濰柴持有湘火炬的股權(quán)比例提高至51％，消除了中間環(huán)節(jié)，管理模式上也將更加有利于協(xié)作共贏。濰柴希望，以法士特齒輪為重要配件的變速箱和濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組成一個(gè)動(dòng)力總成，構(gòu)建中國(guó)最大、最好的動(dòng)力系統(tǒng)制造、供應(yīng)商，進(jìn)一步提高產(chǎn)品開發(fā)能力、議價(jià)能力和獲利能力。

合并吸收還將大大增強(qiáng)濰柴的國(guó)際技術(shù)合作能力和聯(lián)合技術(shù)開發(fā)水平。據(jù)透露，濰柴今后將拓寬與國(guó)際先進(jìn)汽車零部件、整車企業(yè)如MAN、EATON、康明斯等的技術(shù)合作，完成產(chǎn)品的升級(jí)換代和技術(shù)儲(chǔ)備，迅速提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，將使其在提高重型卡車和動(dòng)力總成的技術(shù)共享和產(chǎn)品品質(zhì)方面有所作為。

銷售體系的整合，則將保證公司在為消費(fèi)者提供最優(yōu)服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)降低成本。目前濰柴動(dòng)力、陜汽、法士特等在全國(guó)已經(jīng)共同構(gòu)建了1500多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這個(gè)中國(guó)最龐大的商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將以其銷售和服務(wù)優(yōu)勢(shì)為濰柴的長(zhǎng)期發(fā)展提供支持。

合并吸收之后，湘火炬的遺留問題也得到了良好解決。湘火炬集團(tuán)目前管理費(fèi)大約為1．5億元，合并后會(huì)大幅下降；收益水平不良的非汽車產(chǎn)業(yè)投資也將整合和處理，不會(huì)影響公司未來發(fā)展。濰柴相對(duì)富余的資金實(shí)力和湘火炬旗下公司偏緊的資金狀況之間的協(xié)調(diào)也將進(jìn)一步降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。公司管理總部的高額費(fèi)用將大幅壓縮。

合并吸收后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋構(gòu)成重型車的動(dòng)力總成，具有極強(qiáng)的核心價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可以增強(qiáng)濰柴在整個(gè)市場(chǎng)的強(qiáng)大話語權(quán)，壟斷性的技術(shù)可以幫助公司進(jìn)一步做大做強(qiáng)。

譚旭光說：“2006年上半年，此種戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)已經(jīng)初步凸現(xiàn)，陜汽重卡實(shí)現(xiàn)銷售14936輛，增長(zhǎng)率達(dá)71％，增長(zhǎng)率全國(guó)第一。”

夢(mèng)想超越整合之上

今天的譚旭光，已經(jīng)超越了汽配市場(chǎng)，把目光投向了中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)。濰柴動(dòng)力收購(gòu)湘火炬后，濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、陜汽重卡、漢德車橋已經(jīng)構(gòu)成了目前中國(guó)重卡資源的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，在動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域形成了中國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全、協(xié)同效應(yīng)最佳的產(chǎn)業(yè)集群，具備了鏈合創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)和條件。

2006年，濰柴動(dòng)力的訂單同比提升超過30-40％，引起市場(chǎng)矚目。上半年，濰柴銷售發(fā)動(dòng)機(jī)83207臺(tái)，同比增長(zhǎng)21％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平，公司業(yè)績(jī)創(chuàng)下上市以來的最好水平。

譚旭光介紹，2006年1-8月，中國(guó)8噸以上重汽比上年增長(zhǎng)15％左右，其中15噸以上重汽增長(zhǎng)40％以上，以斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主體的產(chǎn)品銷售占8噸以上重汽的50％市場(chǎng)份額，各大重汽生產(chǎn)商普遍調(diào)整到斯太爾技術(shù)上。濰柴與中國(guó)重汽實(shí)施產(chǎn)權(quán)分離后，濰柴動(dòng)力作為市場(chǎng)上的獨(dú)立品牌，避免了單一經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力加強(qiáng)，更有利于濰柴在市場(chǎng)上的配套。

2006年，濰柴不僅重型汽車市場(chǎng)做得好，在工程機(jī)械、發(fā)電、船用市場(chǎng)也都有良好表現(xiàn)，公司在8噸以上重汽行業(yè)占有率達(dá)到30％以上，5噸以上工程機(jī)械占有率達(dá)到78％。

“下一步我們要尋求與國(guó)際知名產(chǎn)業(yè)集團(tuán)進(jìn)行一些全面的合作，這種合作要有利于雙方互利互惠，有利于民族品牌的發(fā)展，有利于參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，能夠給對(duì)方帶來價(jià)值?！弊T旭光說，“濰柴這些年一直致力于打造一個(gè)國(guó)際合作平臺(tái)，沃爾沃、卡特、曼公司、道依茨等公司的總裁都多次來過濰柴，對(duì)我們的發(fā)展給予了很高的評(píng)價(jià)，特別是這次吸收合并的創(chuàng)新重組業(yè)務(wù)，更吸引了國(guó)際巨頭的合作目光，他們從濰柴的身上看到了中國(guó)裝備業(yè)未來的希望，我們也在積極探討未來合作的可能性。同時(shí)，我們也與世界著名零部件集團(tuán)進(jìn)行合作，德國(guó)博世公司已經(jīng)與濰柴簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，這為我們提升零部件技術(shù)提供了條件?！?/p>

目前，濰柴已經(jīng)與一汽建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，開始為其配套340馬力以上匹配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。濰柴和陜汽、福田、北方奔馳、紅巖、柳工、龍工、臨工、徐工等主要企業(yè)也都有市場(chǎng)化的合作。譚旭光認(rèn)為：“除此之外，濰柴還要加快自主產(chǎn)品的研發(fā)。完全靠自己不行，完全靠別人也不行，要走一條借鑒別人的自主創(chuàng)新之路?！?/p>

有關(guān)資料顯示，隨著“十一五”期間中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，重卡產(chǎn)銷量也將保持快速上升的態(tài)勢(shì)。2005-2008年，國(guó)內(nèi)重卡需求平均增速將達(dá)到15-20％，重卡(15噸以上)漸有替代中型卡車的趨勢(shì)。與此同時(shí)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)將成為國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)拓展的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)重卡業(yè)已經(jīng)初步具備了承接世界重卡產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移進(jìn)而通過國(guó)際化戰(zhàn)略稱雄發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的條件。

整合湘火炬、山東巨力后，濰柴旗下已經(jīng)擁有H股和A股3家上市公司，譚旭光說：“一個(gè)企業(yè)家不會(huì)認(rèn)為哪一件事情最有成就，因?yàn)槠髽I(yè)家就是要不斷挑戰(zhàn)自我，超越自我。濰柴這幾年能夠迅速發(fā)展得益于三個(gè)方面：一是企業(yè)依靠一個(gè)好的產(chǎn)品，二是依靠一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，三是抓住一個(gè)好的機(jī)遇。這三句話說起來簡(jiǎn)單，干起來可能很困難。比如說，好的產(chǎn)品也要有好的創(chuàng)新機(jī)制。企業(yè)的運(yùn)作是靠一個(gè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作，形成一種合力才能創(chuàng)造今天的價(jià)值?！?/p>

也正是基于這些大背景下，譚旭光對(duì)濰柴動(dòng)力的“十一五”進(jìn)行了宏觀的描述：與世界科技同步，引領(lǐng)中國(guó)動(dòng)力科技新潮流，建立技術(shù)世界頂級(jí)、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。使產(chǎn)品覆蓋到重型汽車、輕型轎車、工程機(jī)械、客車、船舶、發(fā)電機(jī)組、農(nóng)業(yè)機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)大、中、小功率全系列發(fā)展，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族動(dòng)力品牌。到2010年前與世界500強(qiáng)中最著名的跨國(guó)公司合作，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)接軌，提升內(nèi)燃機(jī)研發(fā)和制造水平，把濰柴動(dòng)力建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、世界知名的通用動(dòng)力基地，建設(shè)國(guó)際動(dòng)力品牌。在銷售收入上，譚旭光的目標(biāo)是到“十一五”末，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)“331”收入計(jì)劃，即發(fā)動(dòng)機(jī)主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)年收入300億元，整車、零部件產(chǎn)業(yè)鏈及投資金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)年收入300億元，海外銷售實(shí)現(xiàn)年創(chuàng)匯10億美元。