一名業(yè)務(wù)員的真實(shí)記錄

鏈接2：

“記得6月份，我成天公司、一批發(fā)商兩頭跑，整整瘦了4斤，但是明顯感覺(jué)到業(yè)務(wù)難度非常大。到后來(lái)，我差點(diǎn)面對(duì)批發(fā)商的圍攻了，主要原因是因?yàn)閺S里發(fā)貨遲遲不到，批發(fā)商的心理承受能力也變得越來(lái)越脆弱，整天盯著問(wèn)：什么時(shí)候他們的廠發(fā)貨會(huì)到。廠發(fā)貨不到，好銷(xiāo)的貨源嚴(yán)重不足，所以下面的分銷(xiāo)也非常不積極，高端機(jī)雖然有貨，他們又不愿意進(jìn)，對(duì)公司的信心已經(jīng)降到了最低點(diǎn)。那時(shí)，我每天都要與下面的業(yè)務(wù)兄弟電話(huà)溝通，首先讓大家都意識(shí)到如果連這些貨都不進(jìn)的話(huà)，到時(shí)什么貨都沒(méi)有，分銷(xiāo)商反正已經(jīng)給科龍打款了，如果不進(jìn)貨，到時(shí)損失更嚴(yán)重。那段時(shí)間，每天回到家時(shí)，經(jīng)常是滿(mǎn)天繁星了。

到后來(lái)，貨源實(shí)在是很難順利到達(dá)，最長(zhǎng)的廠發(fā)拖了4個(gè)月還沒(méi)有到貨，經(jīng)銷(xiāo)商都快把領(lǐng)導(dǎo)和我逼瘋了。實(shí)在沒(méi)有辦法，公司派我到南昌基地親自盯貨。坐了一夜車(chē)，到達(dá)了南昌基地，了解了基地真實(shí)的情況，才知道貨源真的是那么緊張，公司真的是那么困難。我在南昌一共呆了10天，天天一大早就泡在基地里，求求這個(gè)，磨磨那個(gè)，積極協(xié)調(diào)好基地各個(gè)部門(mén)的關(guān)系，爭(zhēng)取先發(fā)我們的貨。后來(lái)貨好不容易協(xié)調(diào)到了，最難的就是車(chē)了。那時(shí)物流對(duì)我們已經(jīng)卡得很緊，也根本不愿意發(fā)我們省份的貨，車(chē)隊(duì)也非常緊張。沒(méi)辦法，我只得死皮賴(lài)臉的說(shuō)好話(huà)，求人，請(qǐng)吃飯，反正是做業(yè)務(wù)出身的嘛，這點(diǎn)還是能搞定的。后來(lái)他們同意發(fā)了，但是沒(méi)有車(chē)，沒(méi)辦法，我只得自己去找車(chē)隊(duì)。記得那一天，為了找車(chē)，我在南昌跑了一圈又一圈，打的費(fèi)都花了一百多，只差自己沒(méi)親自找車(chē)開(kāi)車(chē)?yán)浟恕Ｑ谉岬奶鞖庖彩刮铱煲惺盍?。終于拉了幾千套貨順利回來(lái)了?！?/p>