技術(shù)創(chuàng)新的四條道路

今年一月，胡錦濤提出建設(shè)創(chuàng)新型國家，這是我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。二月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于實施科技規(guī)劃綱要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的決定》，提出到2020年，“掌握一批事關(guān)國家競爭力的裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，使制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列”的目標(biāo)。

高層輿論環(huán)境對創(chuàng)新有巨大的褒揚和鼓勵，但下面的產(chǎn)業(yè)環(huán)境對技術(shù)創(chuàng)新卻缺乏利益支持。鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的宏觀產(chǎn)業(yè)環(huán)境有待完善，支持創(chuàng)新的政策杠桿缺失；作為個體的企業(yè)對爭奪和控制核心技術(shù)能力缺乏；產(chǎn)、學(xué)、研的脫節(jié)，研發(fā)者自身積累不足。從產(chǎn)業(yè)到公司到個人的創(chuàng)新基礎(chǔ)尚未夯實，只是對技術(shù)創(chuàng)新情感上的一廂情愿，急功近利的追求，造成了創(chuàng)新“兩張皮”。

于是，理性的個體不行創(chuàng)新之實，卻爭相奪創(chuàng)新之名。眾多技術(shù)創(chuàng)新盛名之下，其實難符?！奥斆魅恕奔賱?chuàng)新之名，或造勢、或斂財、或?qū)で笳哔I單；只有真正的勇者才能夠放棄眼前利益，冒著風(fēng)險去行創(chuàng)新之實。

技術(shù)創(chuàng)新的根本在于掌握核心技術(shù)，不外乎以下四條道路：直接買來的收購路、市場換技術(shù)的合資路、從模仿到超越的趕超路、獨立研發(fā)的原創(chuàng)路。

收購路

收購是一條旌旗飄揚的高速公路，財大氣粗的企業(yè)喜歡用買的手段，一方面彰顯中國的經(jīng)濟(jì)實力，另一方面通過“蛇吞象”一躍成為國際巨頭，似乎是條捷徑。最突出例子是2004年TCL對法國湯姆遜的收購，英國《金融時報》當(dāng)時就指出：在TCL和湯姆遜的收購條款中，“西方公司不花分文就擺脫了無利可圖的業(yè)務(wù)”，并且TCL在有核心競爭力的業(yè)務(wù)方面，也沒得到湯姆遜利潤最高的顯像管制造業(yè)務(wù)。

最終，收購不僅讓TCL背負(fù)上了沉重的債務(wù)包袱，也沒有能夠幫助TCL擺脫彩電的專利危機(jī)。完成收購的TCL依舊不斷收到專利侵權(quán)的律師函，回頭詳查收購合同才發(fā)現(xiàn)，雖然湯姆遜在彩電上擁有多項核心技術(shù)，但只是給予TCL使用權(quán)，所有權(quán)并沒有轉(zhuǎn)讓。同樣波瀾壯闊的聯(lián)想收購IBM個人電腦業(yè)務(wù)，是否買到核心專利還是個謎，但有專利律師分析，實際成交的價格很難買下龐大專利群。

即便是買到了專利所有權(quán)，如何運營專利依舊是個難題。專利只是一個法律上的認(rèn)可，需要深刻理解專利的人來運營，才能發(fā)揮其商業(yè)價值。2003年，京東方收購韓國現(xiàn)代一條液晶生產(chǎn)線后號稱擁有全部知識產(chǎn)權(quán)，但是詳知內(nèi)情的人透露，許多核心技術(shù)仍然掌握在韓國人手里，中方工程師無法接觸。

能買到的是廠房、生產(chǎn)線、渠道等，這些也是中國企業(yè)的優(yōu)勢；買不到的是核心技術(shù)，這恰恰是中國企業(yè)最缺乏的；買得到留不住的是人才和品牌價值。收購這條路走起來風(fēng)光，走下去兇險。

合資路

很長一段時間，我們在技術(shù)領(lǐng)域的論調(diào)是“市場換技術(shù)”，即通過有條件地開放某塊市場，換得國外先進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓。合資成為技術(shù)創(chuàng)新的主通道。比如三大國有汽車制造公司生產(chǎn)的汽車幾乎都是與國外巨頭合資的結(jié)果，十年汽車合資風(fēng)雨路，基本上沒有推出過一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車型。上廣電NEC是上海廣電與日本NEC合資的生產(chǎn)液晶面板企業(yè)，技術(shù)工程師基本由NEC派駐，而中方人員主要從事管理、銷售等與技術(shù)無關(guān)的工作。合資并沒有使國內(nèi)企業(yè)達(dá)成擠入產(chǎn)業(yè)鏈上游的初衷，依舊停留在勞動密集型環(huán)節(jié)。

今年年初，中共中央政策研究室副局長白津夫在權(quán)威刊物《望》撰文指出——外資控股會阻礙自主創(chuàng)新。外方控股中國企業(yè)具有多種意圖，有的是出于商業(yè)目的，有的是出于戰(zhàn)略需求。這給被控股的中國企業(yè)帶來多種不確定性，其中有的企業(yè)被控股以后，命運非但沒有就此改變，反而走上絕路。有的從被控股之日起就走上了自毀前程之路，直到最后滅失。而且，幾乎所有的外方控股企業(yè)都對自主創(chuàng)新采取種種限制，即便是有個別企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，其創(chuàng)新成果也毫無例外地盡屬控股方。

白津夫以美國卡特彼勒公司為例說明，2003年卡特彼勒向我國一家企業(yè)提交的投資合作意向書中，明確提出合資要在卡特彼勒全球戰(zhàn)略下進(jìn)行，并服從卡特彼勒的全球戰(zhàn)略；卡特彼勒要求擁有品牌，強(qiáng)調(diào)全球一體化，限制使用原企業(yè)品牌；將把該企業(yè)建成具有能生產(chǎn)卡特彼勒產(chǎn)品技術(shù)的企業(yè)，成為其在中國的生產(chǎn)基地等等。

“市場換技術(shù)”只是理想的假設(shè)，并沒有必然邏輯。我們放開市場、引進(jìn)外資、虛心求學(xué)時，更需要判斷出對方的真實意圖，并從公司治理結(jié)構(gòu)上做制度保障，市場換技術(shù)方成現(xiàn)實。合資這條路需審慎而行。

趕超路

作為自主創(chuàng)新的典范，華為走的是一條從模仿到超越的趕超路。華為已經(jīng)部分完成了超越使命，去年宣布在WCDMA核心專利中占有5％的份額，成長為國際通信巨頭的對手。華為最早從模仿起家，走農(nóng)村包圍城市道路，選擇通信巨頭不屑進(jìn)入的縣、鄉(xiāng)入手，避免正面沖突。遠(yuǎn)離主戰(zhàn)場，華為在逐漸做大過程中，積累了資金，同時也有意識的積累技術(shù)。華為硬性規(guī)定：每年銷售額的百分之十投入研發(fā)，這是國內(nèi)企業(yè)中罕見的高投入。因為華為必須在引起通信巨頭重視之前，把自己洗干凈，在有限時間里完成技術(shù)積累是成功的關(guān)鍵。

一批企業(yè)還在趕超路上苦苦前行，他們的制造能力已經(jīng)具備一定規(guī)模，模仿可以保證利潤和市場，但受核心技術(shù)天花板限制，無法更進(jìn)一步。放棄模仿、投入研發(fā)又面對巨大風(fēng)險，像夏新手機(jī)一度放棄從外面拿機(jī)型，全部自己研發(fā)，總裁李曉忠此舉就是要公司上下都知道夏新做自主創(chuàng)新的決心。然而手機(jī)行業(yè)瞬息多變，夏新選擇投入時還是熱點，稍有成果卻已失去市場機(jī)會。李曉忠倍受壓力。但是從另一個角度看，如果夏新能保持投入，每一次挫折都是一次螺旋型上升，這是必須跨越的門檻，趕超路艱辛卻有跡可尋。

原創(chuàng)路

雖然國際巨頭在各個領(lǐng)域都形成專利網(wǎng)，但一定有突破的空間，原創(chuàng)路在理論上是可行的。但是真正的獨立研發(fā)在中國并不多見，或者是把別人的技術(shù)拿來修修補補、改頭換面貼上自主研發(fā)標(biāo)簽；或者在沒有商業(yè)價值、或者價值很小無人關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域開發(fā)新專利，號稱自主研發(fā)；甚至有把別人的成品直接拿來說成是自己開發(fā)的丑聞，比如漢芯造假案。

“聰明人”已經(jīng)摸索出用原創(chuàng)路賺錢的套路。先找準(zhǔn)一個領(lǐng)域，拿國家錢弄出一個技術(shù)，擴(kuò)大輿論宣傳，公關(guān)成為標(biāo)準(zhǔn)，拿概念融資，尋求政策買單，真金白銀到手，產(chǎn)業(yè)化不了了之。

也有拒絕“聰明”，真正做獨立研發(fā)的潛行者。雖然英特爾和AMD在通用CPU領(lǐng)域已經(jīng)一統(tǒng)江湖，但是中科院計算所仍然開發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“龍芯”。但自主創(chuàng)新者的步履總是蹣跚，即使能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，也僅僅是撕開了產(chǎn)業(yè)鏈上某個鏈條，缺少技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套支持，市場推廣仍然裹足不前。因為缺少國家宏觀層面的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，自主創(chuàng)新只見樹木、不見森林。

當(dāng)越來越多的偽原創(chuàng)曝光，對原創(chuàng)技術(shù)不信任的情緒隨之蔓延，真原創(chuàng)步履維艱、假原創(chuàng)風(fēng)光無限，原創(chuàng)路云遮路斷。