是什么讓我們改變

2004年8月以前，中國人根本無法想象在奧運(yùn)會(huì)短距離直道項(xiàng)目中奪取世界桂冠的情景，如今，這已經(jīng)成為事實(shí)。20年前，海爾根本無法預(yù)知它走出青島之后還能走多遠(yuǎn)，現(xiàn)在，“海爾，中國造”的聲音已經(jīng)在世界范圍內(nèi)震響……其實(shí)，一切都有可能，一切都在改變，這個(gè)世界唯一不變的就是變。

《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志(月刊)的前身是1964年2月12口創(chuàng)刊的《公路運(yùn)輸文摘》雜志(月刊)，一份國家級(jí)優(yōu)秀科技期刊，一份中國交通運(yùn)輸類行業(yè)核心期刊，一份中國道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的老牌專業(yè)期刊。2005年以前，她“以不變應(yīng)萬變”，走過了41年的光榮歷程，而今，她又以開放的姿態(tài)和成熟的心態(tài)接納先進(jìn)理念和優(yōu)秀人才，“以變制變”，努力使自己成為一份優(yōu)秀的運(yùn)輸企業(yè)管理雜志，立志成為運(yùn)輸經(jīng)理人管人理事的最佳參謀。

是什么促使我們作出了今天的改變?

——中國道路運(yùn)輸業(yè)之崛起，《運(yùn)輸經(jīng)理世界》有責(zé)任

在2004年全國交通工作會(huì)議上，張春賢部長說：“道路運(yùn)輸落后于公路建設(shè)。政府對(duì)企業(yè)的服務(wù)不到位，企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)不到位；現(xiàn)代物流發(fā)展緩慢，運(yùn)輸成本高，效率低；站場分布不均、沒施陳舊、功能不全、管理落后，尤其是廣大農(nóng)村地區(qū)缺站少場的問題突出”。

聽到這段話，首先引發(fā)的就是我們對(duì)責(zé)任的思考。因?yàn)椤豆愤\(yùn)輸文摘》是一份與道路運(yùn)輸緊密相連的媒體，一個(gè)與運(yùn)輸經(jīng)理人休戚相關(guān)的特殊部落。作為道路運(yùn)輸?shù)馁Y汛平臺(tái)和社會(huì)生態(tài)鏈中不可或缺的環(huán)節(jié)，我們承載著太多的責(zé)任，于是，“為中國道路運(yùn)輸之崛起”理所當(dāng)然地成為《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志的責(zé)任。認(rèn)真、執(zhí)著但卻絕不狹隘，真誠、開放但卻絕不沖動(dòng)，不盲目褒揚(yáng)，不片面揭露，理性、客觀的批評(píng)精神，將伴隨我們?yōu)橹袊缆愤\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一路搖旗吶喊!

——中國運(yùn)輸經(jīng)理人的成長，《運(yùn)輸經(jīng)理世界》有責(zé)任

我們置身于林林總總、蔚為大觀的中國報(bào)刊雜志之林，其間不乏品位出眾者、趣味純正者、思想前衛(wèi)者、理論高深者……讓我們心懷欽敬、仰慕之情。然而，欽慕之余，我們還是有那么一絲遺憾：當(dāng)今中國媒體的聲音不可渭不大、不可謂不多，只是竟然少有聲音是為中國的運(yùn)輸經(jīng)理人而響起!由此，我們便渴望成為一個(gè)拓荒者，渴望運(yùn)用我們的才華和智慧，讓中國道路運(yùn)輸業(yè)的土壤變得更加豐厚而肥沃；希冀走出學(xué)術(shù)研究的深院、走下專業(yè)教學(xué)的高壇，希冀通過我們與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、同仁和運(yùn)輸經(jīng)理人的攜手努力，把中國道路運(yùn)輸業(yè)的世界濃縮在《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志里，并使之日趨豐滿。

我們的使命是做中國道路運(yùn)輸業(yè)的資汛傳播者和需求代言人、關(guān)注運(yùn)輸企業(yè)及其經(jīng)理人的命運(yùn)和成長、為運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)的經(jīng)營管理提供智慧支持、成就一份運(yùn)輸經(jīng)理人喜聞樂見的商業(yè)管理雜志。這樣的使命也許既不神圣、也無濤意，但卻腳踏實(shí)地。因?yàn)槲覀兦宄乜吹剑?dāng)今中國的報(bào)刊雜志不患多而患不新，不患高淡闊淪而患不特立獨(dú)行，不患理性缺失而患可瀆性不強(qiáng)……而我們卻找到了自己的定位、看到了自己的價(jià)值。

——樹立社會(huì)公信，強(qiáng)化服務(wù)職能，《運(yùn)輸經(jīng)理世界》有責(zé)任

準(zhǔn)確把握道路運(yùn)輸行業(yè)的脈搏、真實(shí)反映道路運(yùn)輸企業(yè)的需求、客觀報(bào)道運(yùn)輸界的事物、公正評(píng)論運(yùn)輸業(yè)的功過是我們不可推卸的社會(huì)責(zé)任。當(dāng)然，作為行業(yè)商業(yè)媒體，我們尤其有義務(wù)服務(wù)于我們的讀者，服務(wù)于我們的運(yùn)輸經(jīng)理人，服務(wù)于我們運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和同仁，服務(wù)于所有關(guān)注和關(guān)心中國運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的朋友們。因?yàn)槿魏我环荼就粱男袠I(yè)管理雜志，都必須對(duì)本土的企業(yè)投入十二分的關(guān)注，否則就難免曲高和寡，逐步走向邊緣化。而我們的任務(wù)就是要學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)習(xí)，謙虛聆聽，謹(jǐn)慎求證，I司時(shí)忠實(shí)汜錄，在報(bào)道中體現(xiàn)自己的獨(dú)立判斷。

站在運(yùn)管部門的立場上，江蘇省運(yùn)輸管理局局長梅正榮在接受《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志的專訪時(shí)感嘆道：我們的政府現(xiàn)在太需要老百姓的認(rèn)同廠!而站在傳媒的立場上，我們也不妨直抒胸臆：我們的運(yùn)輸企業(yè)及其經(jīng)理人現(xiàn)在太需要政府、傳媒和公眾的關(guān)注和關(guān)心了!《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志將成為運(yùn)輸企業(yè)及其經(jīng)理人與政府、傳媒和公眾交流的一個(gè)窗口，讓我們的政府、傳媒和公眾透過這個(gè)窗口關(guān)注運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實(shí)、關(guān)心運(yùn)輸經(jīng)理人的生存狀態(tài)，而我們的運(yùn)輸經(jīng)理人也可以借助這個(gè)窗口暢所欲言、集思廣益，“以別人的腦袋想自己的事”。

在這里，“只要你說，就有人聽。”

——不斷追求創(chuàng)新，《運(yùn)輸經(jīng)理世界》有責(zé)任

在傳媒創(chuàng)新的道路上，我們并不是孤獨(dú)的，無淪過去、現(xiàn)在和將來，都不斷會(huì)有仁人志士像我們一樣甚至在我們身邊“上下而求索”，因?yàn)閭髅饺藫碛幸粋€(gè)共同的理想一一服務(wù)受眾，滿足瀆者。

在2005年的日歷上，我們將寫滿創(chuàng)新。在繼承《公路運(yùn)輸文摘》雜志41年行業(yè)特色的基礎(chǔ)上，我們將破除思想樊籬，在經(jīng)營理念和服務(wù)意以層面上進(jìn)行一次徹底的“革命”，以市場為導(dǎo)向，把雜志當(dāng)作產(chǎn)品來經(jīng)營，把讀者當(dāng)作客戶來服務(wù)，通過與企業(yè)、行業(yè)、社會(huì)、生活的親密接觸和智慧碰撞，使《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志擁有更開放的胸襟、更開闊的視野，真正貼近企業(yè)，，

我們的理想是立足行業(yè)又胸懷社會(huì)；強(qiáng)凋權(quán)威又追求實(shí)用；崇尚思想又注重可讀……我們的思路是將中國道路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)踐置于整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景中，將運(yùn)輸經(jīng)理人的精神世界及其生存焦慮展現(xiàn)在理性思考里，將交通、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展放在理淪與實(shí)踐的契合點(diǎn)上加以審視、剖析。

我們既不妄自尊大，也不妄自菲薄，我們已經(jīng)積蓄了41年的力量，絕不輕易放棄夢(mèng)想。為中國道路運(yùn)輸之崛起，為成就中國道路運(yùn)輸行業(yè)最優(yōu)秀的管理雜志，現(xiàn)在就出發(fā)!

清記住我們的宗旨：牽掛運(yùn)輸企業(yè)命運(yùn)，關(guān)注運(yùn)輸經(jīng)理成長。