中國(guó)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)彎 小型轎車(chē)受青睞

在美歐廠(chǎng)商不斷挫敗的同時(shí)，以現(xiàn)代為代表的韓日汽車(chē)正在加速駛?cè)搿?/p>

2005年的中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)了與以往完全不同的景觀，中國(guó)人開(kāi)始放慢他們購(gòu)車(chē)的腳步，市場(chǎng)轉(zhuǎn)向追求更小和更便宜的轎車(chē)，這對(duì)以中高檔轎車(chē)聞名的通用和大眾汽車(chē)公司是個(gè)打擊。

大型車(chē)銷(xiāo)量下降

近年來(lái)歐美廠(chǎng)商在中國(guó)市場(chǎng)可謂風(fēng)光無(wú)限，增長(zhǎng)和利潤(rùn)的大部分卻來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。但1、2月份的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)廠(chǎng)商交付給經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)數(shù)量下降了10%。

大型車(chē)銷(xiāo)量的下降與政府對(duì)集團(tuán)采購(gòu)的限制有關(guān)，但油價(jià)的上漲也是一個(gè)不容忽視的因素。出于銷(xiāo)售的考慮，現(xiàn)在的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始更多地推廣小型家用車(chē)和貨車(chē)，每部車(chē)平均售價(jià)不到5000美元。這些車(chē)通常配有簡(jiǎn)單的座椅和功率不超過(guò)普通摩托車(chē)的引擎，同時(shí)，它們的利潤(rùn)也是微薄的。

與美歐廠(chǎng)商不同，日韓的汽車(chē)制造商已開(kāi)始急速駛?cè)胄⌒蛙?chē)領(lǐng)域，各公司都已對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了擴(kuò)充，大型車(chē)對(duì)他們來(lái)講已是唯恐避之不及。然而，該狀況是否會(huì)對(duì)歐美廠(chǎng)商造成大的影響目前還不得而知，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)，汽車(chē)制造商們很少公布它們實(shí)際賣(mài)給消費(fèi)者的汽車(chē)數(shù)量。

伊蘭特成大贏家

通用汽車(chē)一位女發(fā)言人稱(chēng)，公司銷(xiāo)售與去年相比略有增加，交給經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)數(shù)量有所下降，很大程度上源自別克賽歐（Buick Sail）轎車(chē)的停產(chǎn)。吉普車(chē)的銷(xiāo)售量大幅下滑（42%），戴-克集團(tuán)的奔馳轎車(chē)的銷(xiāo)量略有上升。大眾公司已發(fā)出明確預(yù)警，稱(chēng)今年利潤(rùn)將少于以往，只及2003年的一半。這其中，惟一沒(méi)遭到相關(guān)難題的是福特轎車(chē)。長(zhǎng)期以來(lái)，福特在中國(guó)市場(chǎng)步履緩慢，市場(chǎng)份額不到2%，前兩個(gè)月交付給經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)數(shù)量比去年增加了14%。

就在歐美廠(chǎng)商處于困境的同時(shí)，現(xiàn)代、本田和豐田正迅速增加它們交付給經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)數(shù)量。現(xiàn)代在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可謂大贏家，伊蘭特（Elantra）使消費(fèi)者只需花不多的錢(qián)就可享受到中型車(chē)的寬敞舒適。除了出租車(chē)隊(duì)大量引進(jìn)伊蘭特外，較為富裕的中國(guó)家庭也紛紛購(gòu)入伊蘭特轎車(chē)。價(jià)格18000美元的伊蘭特配有雙側(cè)氣囊和前排安全氣囊。

現(xiàn)在伊蘭特是市場(chǎng)上最受經(jīng)銷(xiāo)商青睞的車(chē)，訂購(gòu)數(shù)量超過(guò)了大眾引以為豪的桑塔納（Santana）。豐田的花冠(Corolla)也表現(xiàn)不凡，明年該公司還要引進(jìn)佳美(Camry)轎車(chē)。本田交給經(jīng)銷(xiāo)商的雅閣（Accord）轎車(chē)數(shù)量增加了49%，盡管與此同時(shí)整個(gè)市場(chǎng)同級(jí)別的轎車(chē)的交付數(shù)下降了16%。“現(xiàn)代和本田敏銳地把握住了市場(chǎng)先機(jī)”，Automotive Resources中國(guó)區(qū)董事Tim Dunne說(shuō)。

由于政府對(duì)貸款的緊縮，更多地方政府和企業(yè)減少了它們的購(gòu)車(chē)數(shù)量，這對(duì)豪華車(chē)廠(chǎng)商是個(gè)打擊。1、2月份，大眾汽車(chē)公司奧迪A6的交付數(shù)下降了73%，整個(gè)市場(chǎng)深跌63%。來(lái)自新華社的消息說(shuō)，中國(guó)政府還將進(jìn)一步限制貸款規(guī)模，這令豪華車(chē)的銷(xiāo)售更加不樂(lè)觀。經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也受到了沖擊，與一年前的20%相比，如今只有5%的汽車(chē)得到了銀行貸款。CSM（上海）公司負(fù)責(zé)新興市場(chǎng)研究的Yale Zhang說(shuō)：“如果你想看到好的銷(xiāo)售數(shù)字，那么等到秋天再說(shuō)吧?！?/p>