北京現(xiàn)代：打造消費(fèi)者最喜愛的車

4月6日出版的《金融時(shí)報(bào)》在顯要位置刊登了“現(xiàn)代汽車在華銷量升至榜首”的大幅標(biāo)題。作為“6個(gè)月談判簽約，5個(gè)月新廠竣工，兩個(gè)月新車下線”的著名轎車企業(yè)，北京現(xiàn)代的“狂飆突進(jìn)”給予我們哪些有益的啟示？

2005年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，悄然刮起了一股“現(xiàn)代風(fēng)暴”。1、2月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車在經(jīng)歷多年不懈耕耘之后，已悄然躍居中國(guó)汽車銷量榜榜首。無(wú)論家用車、企業(yè)用車還是政府用車，現(xiàn)代汽車均創(chuàng)造了銷量的奇跡。而如此“奇跡”，卻是在中國(guó)汽車市場(chǎng)一片低迷、消費(fèi)者購(gòu)買熱情銳減的不利形勢(shì)下取得的，更加具有不同尋常的意義。結(jié)合現(xiàn)代汽車近期的亮眼表現(xiàn)，本刊就人們關(guān)注的一些熱點(diǎn)問(wèn)題向現(xiàn)代高層進(jìn)行了問(wèn)詢，對(duì)方以書面形式給予了簡(jiǎn)明扼要卻又不失客觀理性的回答。

問(wèn)：在中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售放緩，車貸緊縮的不利形勢(shì)下，現(xiàn)代汽車取得了月度銷售冠軍的業(yè)績(jī)，您認(rèn)為能取得這樣的成績(jī)，最大的原因是什么？

答：首先，現(xiàn)代汽車堅(jiān)持為消費(fèi)者量體打造符合其需求的產(chǎn)品；其次，通過(guò)對(duì)整車品質(zhì)矢志不渝的追求和改進(jìn)，現(xiàn)代汽車已在廣大消費(fèi)者中建立了絕佳的口碑。此外，在售后服務(wù)和維護(hù)品牌形象方面，現(xiàn)代汽車注重“以人為本”，從而與消費(fèi)者建立了穩(wěn)定的信賴關(guān)系。

問(wèn)：有人說(shuō)，現(xiàn)代汽車之所以用兩款車型就跑贏了大市，與其對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解有關(guān)，您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

答：無(wú)論索納塔還是伊蘭特，車款的推出恰逢這兩種檔次車款市場(chǎng)需求最旺的時(shí)候，從銷售業(yè)績(jī)可以看出，我們極好地把握住了產(chǎn)品的投放時(shí)機(jī)。

今后北京現(xiàn)代還將一如既往地關(guān)注市場(chǎng)需求，同時(shí)不斷增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，及時(shí)準(zhǔn)確地推出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

問(wèn)：與現(xiàn)代汽車“搶灘”中國(guó)汽車市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的，是其卓越的性價(jià)比和不同凡響的成本控制機(jī)制，在這方面，現(xiàn)代汽車超過(guò)了很多世界一流大廠如豐田、大眾等。請(qǐng)問(wèn)北京現(xiàn)代是如何做到這一點(diǎn)的？

答：北京現(xiàn)代之所以能在如此短的時(shí)間里沖進(jìn)行業(yè)的前沿，與其具備的極高的性價(jià)比和得到消費(fèi)者青睞有密切關(guān)系。在零部件供應(yīng)方面，現(xiàn)代汽車采用的是全球采購(gòu)戰(zhàn)略，質(zhì)量和價(jià)格方面都將零部件供應(yīng)商納入全球范圍的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制當(dāng)中。對(duì)整車生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，對(duì)我們就越有利。不論競(jìng)爭(zhēng)格局怎么演變，北京現(xiàn)代零部件采購(gòu)將永遠(yuǎn)遵循“質(zhì)量至上，價(jià)格最優(yōu)”的原則，確保產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

問(wèn)：索納塔相比伊蘭特的銷售有所不足，請(qǐng)問(wèn)您如何看待這個(gè)問(wèn)題？下一步的舉措是什么？是按照市場(chǎng)需求改進(jìn)車輛內(nèi)外形還是對(duì)營(yíng)銷策略進(jìn)行改變？

答：其實(shí)索納塔的銷售也很好，只是在這個(gè)檔次上，索納塔的市場(chǎng)需求比伊蘭特要少，因此在銷售的絕對(duì)量上，索納塔不及伊蘭特。兩種車型的目標(biāo)消費(fèi)群有所區(qū)別，索納塔主攻商務(wù)用車，而伊蘭特則偏重于家庭用車?，F(xiàn)代汽車已注意到了這種差別，下一步將對(duì)索納塔進(jìn)行升級(jí)，以提高其附加價(jià)值。

問(wèn)：北京現(xiàn)代如何選擇經(jīng)銷商，對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建立和管理有何特別之處？

答：在對(duì)經(jīng)銷商的選擇上，北京現(xiàn)代有自己的一套原則：經(jīng)銷商必須是4S模式，即整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋。這是一種新興的汽車整體銷售服務(wù)模式，在實(shí)踐中證明非常成功。

問(wèn)：如今消費(fèi)者對(duì)于汽車售后服務(wù)的質(zhì)量愈加重視，請(qǐng)問(wèn)北京現(xiàn)代在這方面作何規(guī)范？

答：北京現(xiàn)代十分注重產(chǎn)品的售后服務(wù)，而這也是我們領(lǐng)先市場(chǎng)的原因之一，我們將繼續(xù)努力保持這一優(yōu)勢(shì)。迄今為止，北京現(xiàn)代推出了我們的售后服務(wù)品牌：真心伴全程，真心、隨時(shí)隨地為客戶服務(wù)，令客戶無(wú)后顧之憂，讓客戶全程放心。

問(wèn)：以中級(jí)車市場(chǎng)所取得的驚人業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)，現(xiàn)代有無(wú)進(jìn)一步進(jìn)軍豪華車領(lǐng)域的打算？

答：如果市場(chǎng)需要，不排除這種可能。

北京現(xiàn)代汽車公司董事長(zhǎng)徐和誼：

個(gè)人簡(jiǎn)歷

1957年11月生于北京

1982年畢業(yè)于北京科技大學(xué)，曾先后就讀于中歐國(guó)際工商學(xué)院、美國(guó)馬里蘭大學(xué)、華中科技大學(xué)，獲博士學(xué)位

1982年至1993年任首都鋼鐵公司設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)員、科長(zhǎng)、院長(zhǎng)

1993年至1997年任首都鋼鐵公司助理總經(jīng)理、副總經(jīng)理

1997年至2000年任北京市經(jīng)委副主任、黨組副書記

2001年至2002年任北京市委工業(yè)工委副書記

2002年起先后任北京汽車工業(yè)控股有限公司副董事長(zhǎng)、北京汽車投資有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)

北京現(xiàn)代汽車公司總經(jīng)理盧載萬(wàn)：

個(gè)人簡(jiǎn)歷

●1949年4月生于韓國(guó)

●1972年畢業(yè)于韓國(guó)成均館大學(xué)校機(jī)械工學(xué)科

●1975年進(jìn)入韓國(guó)現(xiàn)代汽車株式會(huì)社

●1990年至1994年任韓國(guó)現(xiàn)代汽車加拿大工廠部長(zhǎng)

●1994年至1998年任韓國(guó)現(xiàn)代汽車蔚山工廠部長(zhǎng)及牙山工廠理事

●1998年至2002年任韓國(guó)現(xiàn)代汽車牙山工廠廠長(zhǎng)

●2002年起任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理