紅一方面軍長征到底走了多少里

2002年10月16日，英國的兩位青年李愛德、馬普安開始重走長征路，他們像紅軍一樣步行，克服水土不服、語言不通、道路不熟，忍受著疾病帶來的疼痛。馬普安病得很重，不得不回到北京休養(yǎng)幾周。就是這樣，他們堅持下來，經(jīng)過384天的步行，2003年11月終于到達(dá)陜北。在此期間，中外報紙發(fā)表了大量的報道，再次引起世人對長征的關(guān)注。

他們的愿望很好，一路上：“我們夢想自己的行動能夠吸引更多的人加入進(jìn)來，以切合實際的方式將這些偏遠(yuǎn)的地區(qū)與外面的世界聯(lián)系起來，開闊人們的眼界，促生更高更遠(yuǎn)的夢想?！?/p>

他們到達(dá)紅軍的長征的終點——陜北吳旗鎮(zhèn)的前幾天，回答記者問題時說：“長征并不是二萬五千里，而是一萬二千到一萬三千里，所以長征沒有那么長?！?/p>

“長征沒有那么長”，他們這個話經(jīng)記者報道迅速傳遍世界，不僅懷疑紅軍長征沒有走過二萬五千里，甚至由此對中國共產(chǎn)黨的誠信提出質(zhì)疑。《印度時報》的一篇社論諷刺布什總統(tǒng)在伊拉克大規(guī)模殺傷性武器問題上的謊言時，居然提到“長征沒有那么長”，然后說“接下來的還有什么？不那么長的長城嗎？”

到底是誰對呢？兩個外國青年為什么與當(dāng)年紅軍長征相差甚遠(yuǎn)呢？答案是這兩個外國青年雖然走了紅軍經(jīng)過的11個省，但是他們并不是嚴(yán)格按照當(dāng)年紅軍走的路線，更確切地說他們并不是踩著紅軍的腳印走。他們所走的路線遠(yuǎn)比當(dāng)年紅軍走得少，走得近，走得容易。

這兩年我在編《中國工農(nóng)紅軍長征親歷記》一書時找到一本書。這是紅軍到達(dá)陜北的第二年1936年春開始征稿，1937年2月編好，共100篇文章，5個附錄，書名定為《二萬五千里》。這是關(guān)于長征最早、最可靠的回憶。據(jù)說現(xiàn)在僅發(fā)現(xiàn)5本，中央檔案館、國家博物館、中宣部圖書館、美國哈佛圖書館各存一套（兩本），何季良手中有一本上冊。我在中宣部圖書館王仲齊館長的幫助下如愿以償，看到1942年版本。

這本書中的5個附錄，其中一件是《紅軍第一軍團經(jīng)過地點及里程一覽表》（以下簡稱“一覽表”）。這是以紅一軍團直屬隊為標(biāo)準(zhǔn)，長征中經(jīng)過地名及里程一覽表，依據(jù)命令、報告、各種日記、報紙匯集而成，將日期、出發(fā)地、經(jīng)過地、宿營地一一列清，如因材料毀失，難以記憶，就空缺不記。那時，長征日記比比皆是，遠(yuǎn)比我們現(xiàn)在看到的多得多。

這個一覽表是目前能找到的最早的、最詳細(xì)的、最可靠的資料。

此表是根據(jù)紅一軍團直屬隊為標(biāo)準(zhǔn)的，各師另有行動，均未列入其中。因為直屬隊并不擔(dān)任作戰(zhàn)任務(wù)，在直屬隊駐扎、休息時，各師仍然在作戰(zhàn)，或者偵察、或者阻擊、或者進(jìn)攻，或者佯攻，各個作戰(zhàn)部隊任務(wù)均不一樣，無法一一列出。所以直屬隊是紅軍各部隊中長征走路最少的。在表的最后說明中指出直屬隊的行程共為18088里，如根據(jù)此表每日行程表統(tǒng)計應(yīng)為18095里，兩者相差僅七里。統(tǒng)計相當(dāng)精確。

李愛德、馬普安比紅軍走的最少的部隊還少走三分之一

就是按紅軍長征中走路最少的部隊計算，比李愛德、馬普安所說的12000里，也要多6000里。

李愛德、馬普安寫的《兩個人的長征》并沒有將每日的見聞寫下來，但是他們有一份手繪的地圖，標(biāo)明每天走的路線及里數(shù)。我將一覽表和《兩個人的長征》核對后發(fā)現(xiàn)，兩個外國青年所走的長征路線與當(dāng)年紅軍走的路線有相當(dāng)大的出入，他們起碼少走了三分之一的路程。

僅以出發(fā)后最初的二十多天為例，紅軍從銅鑼灣出發(fā)，經(jīng)過山王壩、下油、新謝、雙芫、新田、大坪、石材圩、老界子圩、三江口等30個地方到城口，共走1190里。而李愛德、馬普安從于都出發(fā)，只經(jīng)過利村、小溪、祈山、邱九龍家、祈祿山鎮(zhèn)、唐村、雙元鄉(xiāng)、新田等21個地方到城口，共走854里。

對比兩個路程，只有唐村、雙芫、新田、城口四個地名是一致的。從唐村到雙芫，紅軍經(jīng)過新謝，走了130里，而兩個青年人從唐村直到雙芫只走了30里。為什么同樣經(jīng)過的兩地能相差這么遠(yuǎn)？

兩個青年人沒有記錄從唐村到雙芫的經(jīng)過，從書中記載的內(nèi)容推測，他們可能走的是大路。他們在沒有向?qū)У那闆r下不敢貿(mào)然走鄉(xiāng)間小路，他們剛出發(fā)不久就在山上迷路了，為了不再迷路，節(jié)省時間，他們經(jīng)常走大路。他們認(rèn)為的大路是柏油馬路。小路是指步行的路。

其實在紅軍長征時，江西中央蘇區(qū)沒有柏油馬路，能通汽車的路都很少。通汽車的路也是沙石路或者是下雨后成為爛泥路的土路。1935年12月毛澤東到達(dá)陜北后，在中央政治局會議上講話，分析中國經(jīng)濟政治各方面發(fā)展不平衡時，很形象地形容中國交通現(xiàn)況，說：“若干的鐵路航路汽車路和普遍的獨輪車路、只能用腳走的路和用腳還不好走的路同時存在?！蹦菚r江西蘇區(qū)的路是“普遍的獨輪車路、只能用腳走的路和用腳還不好走的路”，遠(yuǎn)沒有像現(xiàn)在這樣交通方便，公路四通八達(dá)。

這就是為什么1934年紅軍從唐村到雙芫，必須繞道新謝，要用兩天走130里路。而60多年后兩個人生地不熟的外國青年只用一天，30里路就可以到達(dá)的原因。

這兩位年輕人很少走“獨輪車路、只能用腳走的路和用腳還不好走的路”，他們卻得出一個錯誤的結(jié)論，認(rèn)為“新建的大路遠(yuǎn)比紅軍當(dāng)年走的山道捷徑蜿蜒得多”。其實從兩個不同路程表對比就可以看出新建的大路比當(dāng)年的小路近得多，快捷得多。兩山相隔，人們站在各自的山頭上互相喊話，但是想串門晤談，要走上一兩天，先下山、過溝，才能登上對面的山頭?，F(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)，資金充足，有能力逢河、逢溝搭橋，劈山開路，裁曲為直。大大縮短了距離，節(jié)約了時間。

彭加倫、童小鵬1936年著文回憶過大王山之艱難，彭加倫的題目是《大王山上行路難》，童小鵬文章題目是《泥菩薩》。彭加倫寫道：“部隊今早三時出發(fā)了，跑了一天，路上很少休息，已經(jīng)跑了一百多里?！薄坝暝较略酱?，路越走越滑，個個提心吊膽的一步步的前進(jìn)。夜是黑得可怕，沒有星光，又沒有月亮，對面不見人，伸手不見掌，一切被黑神吞沒了?！庇捎谌硕?，路滑難走，部隊常常是走走停停?！昂芏嗳说袅岁?。有的衣服太單薄的，支持不住，在路旁燒起火來烤?；锓蚝吞魮?dān)的同志把擔(dān)子放在一邊，也睡起覺來。” “路是特別的崎嶇，路旁都是萬丈懸崖，腳下的泥已經(jīng)有一尺來深了，有的地方連腳都站不住，好像體育場的小孩坐滑梯樣的，一溜就是幾丈，鞋子草鞋多是離開了自己的腳，陷在深泥中了。有的跌下深崖去了，在崖底下呻吟，馬也掉下去了，飼養(yǎng)員站在路旁哭，戰(zhàn)士們都成了泥獅子?！蓖※i在文章中回憶同志由于摔跤個個都是一身泥，如同“泥菩薩”一樣。

李愛德、馬普安既沒有爬大王山，也沒有走這樣危險、難走的路。

李愛德、馬普安是按照80年代羅開富走的路線

李愛德、馬普安走的并不是真正的長征路線，而是1984年10月經(jīng)濟日報記者羅開富走的路線。羅開富獨自一人重走長征路，不僅是發(fā)揚紅軍長征精神，更主要是宣傳紅軍精神，報道長征路上50年來發(fā)生的變化，報道長征路上80年代經(jīng)濟、文化各方面的發(fā)展和存在的問題，以進(jìn)行今昔對比。這個長征路是廣義的，包括紅軍長征所經(jīng)過的地區(qū)，所以一路上他除走紅軍長征經(jīng)過的一些地方外，也要到礦山、橋梁、圩場，到有新聞的地方。他不能完全按照當(dāng)年紅軍的路線走，更不能走最遠(yuǎn)的路線。特別受當(dāng)時通訊設(shè)備的限制，為了每天發(fā)稿，他必須到有郵電局的地方發(fā)電報，打長途電話。而有郵局的地方相對來說是比較大的地方、交通比較方便。為此他曾經(jīng)在信豐縣城、大余縣城、南雄市等縣城住宿、寫稿、發(fā)稿。368天，他每天走70里路，每天寫一篇稿件，共在報上發(fā)表30萬字，影響很大。后匯編出書，因年代較近比較容易找到。后來不少人再走長征路就根據(jù)羅開富書中記載的路線走。

從李愛德、馬普安手繪地圖中可以看出他們也曾在信豐縣城、大余縣城、南雄市住宿。而這三個縣城，當(dāng)年紅軍為了盡快行軍，避免傷亡，沒有打開縣城，更沒有在縣城內(nèi)停留。紅軍不僅沒有在這三個縣城里停留，在長征路上，紅軍基本沒有進(jìn)過縣城。

就是按照羅開富的路線走，李愛德、馬普安也只能比羅開富走得少，走得容易。因為這20年是中國經(jīng)濟發(fā)展最快的20年，這些地方交通發(fā)展很快，修了很多很好的公路，大大縮短了路程。

四渡赤水，紅軍走了3945里，李愛德、馬普安只走1866里

紅軍四渡赤水，從1935年1月中旬到4月初南渡烏江，在貴州、四川、云南的邊界轉(zhuǎn)了三個月，走了110個地方，而李愛德、馬普安只走了44個地方。他們與紅軍所走的路線只有遵義、桐梓、良村、土城、敘永（永寧）、金鵝、大壩、威信（扎西）、回龍場、遵義、桐梓、長干山、茅臺等十幾地是相同的。當(dāng)年紅軍沒有打開貴陽，更沒有在貴陽停留。因蔣介石正在貴陽指揮作戰(zhàn)，紅軍避實就虛，繞城南下。而李愛德、馬普安卻在貴陽停留了。

紅軍攻永寧（敘永）不克后轉(zhuǎn)向四川、云南、貴州三省交界的地方，周恩來叫做雞嗚三省。

從一覽表中看，紅軍到達(dá)威信前經(jīng)過雄關(guān)、西河崖。廉臣（陳云）在《隨軍西行見聞錄》中描述：“繞過川黔邊沿赤水河上游西走，經(jīng)過許多小路，為赤軍西行以來湘黔兩省從未經(jīng)過之小路，尤以兩合隘（巖）為最險要。由兩合隘（巖）進(jìn)威信縣為三十里，兩邊削壁中有水溝，一邊山崖上鑿一人行道而通過，只要道路破壞五尺，軍隊即無法通過。”

這些地方李愛德、馬普安都沒有走到。

正因為他們經(jīng)過的地方大大少于紅軍，所以他們所走的路程也大大少于紅軍。紅軍從遵義四渡赤水到烏江共走3945里。李愛德、馬普安從遵義在貴州、四川、云南轉(zhuǎn)了一圈到兩河口（兩河口在烏江北一二百里）共走1866里。

在貴州，馬普安連連生病，只能休息，休息10天也無濟于事。李愛德無奈地說：“新長征就這么三天打魚兩天曬網(wǎng)地進(jìn)行著?！?/p>

另外，有許多地方?jīng)]有開發(fā)，或是沒有公路的窮鄉(xiāng)僻壤，或是軍事區(qū)域，或是自然保護區(qū)的核心地區(qū)，一般人都難以進(jìn)去，更何況像李愛德、馬普安這樣的外國人。我們不能責(zé)怪這兩個勇敢的年青人。

紅軍過了大渡河，經(jīng)過泡通崗，李愛德、馬普安卻走的是另外一條近路

紅軍過了大渡河，在泡通崗（抱桐崗）穿越原始森林，沒有路，不見天日，又遇大雨，十八里高的山頂競走了兩天，夜晚連坐的地方都沒有，當(dāng)時任副主席的周恩來只能站著倚著樹睡覺。泡通崗給紅軍長征的同志留下深刻的印象，黃鎮(zhèn)特別作畫，起名為《老林之夜》。

現(xiàn)在森林面積縮小，有的地方因開礦變?yōu)楣馍蕉d嶺，大路朝天，公路自然不像羊腸小道那樣蜿蜒曲折，平且直。泡通崗位于四川省滎經(jīng)縣三合鄉(xiāng)與新建鄉(xiāng)之間，中國人類生態(tài)學(xué)會秘書長張小艾博士、以色列老戰(zhàn)士、著名攝影家武大衛(wèi)先生，從三合建政村的飄水頂徒步而行。由老鄉(xiāng)在前面開路，走了十幾小時，才走出森林。

陪同他們的四川滎經(jīng)縣干部周安勇這樣寫道：

到山頂尚有小路可通，但道路十分艱難，平緩處幾乎都是沼澤，一腳下去，腳入爛泥，拔出了腿卻丟了鞋，不到5公里的路走了近三個小時，每個人都成了泥人。

下山幾乎沒有路，我們一行人在向?qū)У膸ьI(lǐng)下沿著野牛、山羊踏出的路小心前行，望著腳下萬丈深淵，聽著隆隆的水聲，腳不停地打顫，向?qū)Ц嬲]大家千萬不要看腳下，只能專心向前走。走過絕壁，進(jìn)入牛井，周圍因野牛、野山羊的踐踏，寸草不生，全是齊膝的爛泥，大家只好脫了鞋子在爛泥中跋涉。走出這段泥地，進(jìn)入原生林，這片原生林樹木不多，主要是密密的箭竹，竹子上長著一圈圈的刺。向?qū)г谇翱吵鲆粭l窄窄的路引，我們在后面小心翼翼地往前，一不小心就被劃著，沒走多遠(yuǎn)，大家的手上已是傷痕累累。

走出密林，找到小道后，幾乎就是在河溝里穿行，石頭上長著很多青苔，一不小心就跌入水中，變成“落湯雞”。不斷的跌入水中，又爬上來，螞蟥又多，人的精神高度緊張，可又必須咬牙堅持，拖著疲憊的身體前行，偏偏天公又不作美，到下午七時左右又下起了雨，大家渾身濕透。就這樣在又饑、又冷、又累的狀態(tài)中，我們艱難跋涉了十幾個小時，終于翻越了泡通崗，到山下時，所有的人都說“來不起了”。

李愛德、馬普安根本沒有到滎經(jīng)縣的泡通崗（抱桐崗），而是走的二郎山。這是九軍團的路線。1935年3月27日，紅軍南渡烏江前，中央命令九軍團暫留江北，“偽裝主力活動”，掩護主力南下。此后九軍團在貴州、云南、四川三省獨立行軍、作戰(zhàn)。九軍團從云南巧家渡過金沙江。中央讓他們與紅三軍團圍攻天全，九軍團輕裝前進(jìn)。中央紅軍為了避開敵人主力，過了瀘定橋后，掉頭南下，軍委縱隊經(jīng)瀘定、漢源、滎經(jīng)三縣交界的飛越嶺再折回往北，經(jīng)泡通崗去天全。野戰(zhàn)部隊為掩護中央，往南、往東南移動的更遠(yuǎn)后才折回往北去天全。而紅九軍團是過瀘定橋后，向北直奔天全。這條路比中央紅軍走的路起碼近一半。建國后建成川藏線，紅九軍團翻越二郎山的古道廢棄不用，從而消失。羅開富、李愛德、馬普安全是走川藏線，自然不可能品嘗當(dāng)年紅九軍團的艱苦。

李愛德、馬普安過草地時發(fā)現(xiàn)與紅軍回憶的情景大不相同

過雪山、草地，是紅軍長征路上最危險、最艱難的路程，要和惡劣的自然作斗爭，要和饑餓作斗爭。由于歲月蒼桑，斗轉(zhuǎn)星移，氣候發(fā)生很大的變化，李愛德、馬普安看到的雪山是什么樣呢？他們寫道：“今天，讓紅軍吃盡苦頭的大雪山卻郁郁蔥蔥，溫暖愜意，沐浴在陽光中。云彩時而在我們的路上灑下涼爽的影子?！毕喔?8年，境遇完全不一樣。紅軍走了420里，李愛德、馬普安走了350里。距離相差不多，但是情況發(fā)生很大變化。

李愛德、馬普安發(fā)現(xiàn)：“這里的草地不是我們在書上看到的那樣，也不是老紅軍講的那樣。出于研究的目的，我們在沼澤的邊緣進(jìn)行了試驗，然后就跟著邱嘎爾（向?qū)В┫蚝罄@來繞去，他的馬有尋找結(jié)實地面的本能。牦牛也是找路的高手，從來不往沼澤里走?！毕?qū)Ц嬖V他們：“那時（紅軍長征）沒有人住在這兒，但草地很早以前就干了，然后就有牧民來這兒住?！?/p>

毛澤東說紅軍長征二萬五千里，是怎樣計算出來的

1935年毛澤東在政治局會議上說：“自從盤古開天地，三皇五帝到于今，歷史上曾經(jīng)有過我們這樣的長征嗎？12月光陰中間，天上每日幾十架飛機偵察轟炸，地下幾十萬大軍圍追堵截，路上遇到說不盡的艱難險阻，我們卻開動了每人的兩只腳，長驅(qū)二萬余里，縱橫十一個省?！泵珴蓶|根據(jù)什么說紅一方面軍長征有二萬余里？他是怎么算出來的？

老紅軍李中權(quán)將軍回憶，1937年他在抗大學(xué)習(xí)時，親自聽毛澤東在大會上講的。毛澤東的算法是從1934年10月出發(fā)到1935年10月結(jié)束，以每天走70里，共25550里，略為二萬五千里。

毛澤東在長征中并不是天天行軍。如紅軍1月7日占領(lǐng)遵義，中央在此停了12天。紅軍7月底到達(dá)四川松潘，到8月底才離開，北上過草地，停留了近一個月的時間。這是兩次大的停留，僅這兩次有一個月的時間。毛澤東對此是很清楚的，他為什么計算里程時沒有將此天數(shù)扣除呢？因為他知道中央機關(guān)是紅軍中走路最少的單位。作戰(zhàn)部隊除行軍外還要打仗，打仗要占領(lǐng)有利的地形，更多地消滅敵人，就要不斷奔襲、迂回。作戰(zhàn)部隊走的路常常是機關(guān)、后勤部隊的幾倍。

僅舉幾個例子。

紅軍為突破第一道封鎖線，三軍團四師和先頭部隊十一團占領(lǐng)古陂圩后，敵人撤退逃跑，十一團和十二團乘勝追擊，張愛萍回憶：“敵人不顧命地逃跑著，我們也不顧一切地猛勇跟著追。” “一口氣追了七十余里，終于追到安息圩?！睌橙死U械后，他們再返回追紅軍大部隊，一去一回起碼140里。

紅軍渡過江河天險，常常是派幾支部隊同時行動，分別搶奪幾個渡口。如過金沙江時，劉伯承率干部團一個營奪得絞平渡。同時一軍團占領(lǐng)魯車渡，三軍團奪取洪門渡。絞平渡渡口比較平穩(wěn)，中央決定由此渡河，三軍團從洪門渡趕到絞平渡，張愛萍渡過金沙江后，受令率一個營到魯車渡、龍街接應(yīng)一軍團的同志。部隊下午出發(fā)，天漸漸黑了。張愛萍寫道：“傾盆大雨天黑無光，四周黑暗得咫尺不可見。大雨后路更加泥滑了，人們還是一個跟隨一個，后面的猜摸著走前面的人的腳步，不停息地在前進(jìn)?！薄鞍藗€山都上去，又來一個重疊的山?！碧旌?，還要爬沒有路的峭壁，“硬爬上去，輕機關(guān)槍背在身上，槍一律大背起，無線電和行李用繩子吊上去，騾馬丟掉！”差不多費了兩個小時時間爬上去了！半夜12點終于到了魯車渡。敵人為防止紅軍渡江，將所有的船打毀，只留一只小船，停在懸岸的石壁下。水流湍急，王排長將刺刀綁在頭上，當(dāng)泅到離船一丈遠(yuǎn)的地方，將刀戳在石壁的裂隙中，一步一步向上移動，終于爬上船。一軍團一部份同志靠這只小船渡過了金沙江。張愛萍率領(lǐng)的這支部隊就將金沙江的三個渡口都走到了。

十一團之偵察排和二營在完成魯車渡接應(yīng)一軍團之任務(wù)后，又接到軍委電令：經(jīng)姜驛到達(dá)龍街對岸，阻止云南之?dāng)场２筷犜邶埥肿钃魯橙巳?。這時紅軍主力順利渡過金沙江后，阻擊任務(wù)完成，急行軍240里趕赴會理，追趕大部隊。為此兩次翻越火焰山。

為了強渡大渡河，軍委派劉伯承為先遣司令，奪取安順場。為了迷惑敵人，同時派一軍團參謀長左權(quán)率紅一軍團第一團、紅三軍團十一團到大樹堡佯攻，并廣為散布紅軍由此強渡，攻打富林（漢源）、雅安、成都。這一招果然見效。紅軍主力占領(lǐng)安順場、瀘定橋，順利渡過大渡河。在大樹堡佯攻的部隊急行軍二百多里追趕主力。

再如，一、四方面軍在小金川兩河口會師后，為了保證安全，五軍團回師寶興。黃鎮(zhèn)回憶：“這一段路已經(jīng)在邛崍山脈里，兩邊的高山，沿河崎嶇的小路，鐵索橋……難走。走了一天，又要轉(zhuǎn)回寶興，要繼續(xù)阻擊敵人的前進(jìn)，爭取使我們兩個方面軍大會合的地區(qū)更加擴大。前進(jìn)我們高興，向后轉(zhuǎn)我們也高興。吃了早飯，一口氣走了四十多里?！?/p>

紅軍在松潘毛兒蓋地區(qū)停留一個月，中央在沙窩召開會議，但是部隊一直在運動。為了準(zhǔn)備過沒有人煙的草地，組織籌糧委員會，到各地籌糧。有的從蘆花沿黑水河?xùn)|下，走了三天才到瓦布梁子，有的走三天到波蘿子，籌到糧食組織藏民運回蘆花?；I糧是政治部同志的任務(wù)，作戰(zhàn)部隊更加辛苦，一部向松潘進(jìn)軍。因部隊過于疲勞，缺糧少吃，忍饑挨餓，體力不支，部隊沒有到達(dá)松潘，半途而返。

長征的艱苦程度是曠世未有，而野戰(zhàn)部隊走的路程和艱苦更是“前無古人，后無來者”。斯諾和索爾茲伯里都有類似的論述。

部隊的這些行動都是奉軍委之令，毛澤東對此一清二楚。他知道在中央停留時，作戰(zhàn)部隊一直在運動，作戰(zhàn)部隊行軍的里數(shù)路線遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中央直屬隊。所以他在計算紅軍長征里數(shù)時，沒有扣除中央機關(guān)停留的時間。

最早進(jìn)入陜北的斯諾，1936年秋采訪了許多長征干部，看到《紅軍第一軍團經(jīng)過地點及里程一覽表》。他說：“紅軍自己普通總是說是‘二萬五千里長征’，其實連所有的轉(zhuǎn)折和走回頭路都算起來，從福建最遠(yuǎn)的一點到陜西的西北隅，長征軍中的某一些部隊所走的路程無疑地要超過上述的數(shù)字。照第一軍團所記的一個準(zhǔn)確的，一段一段的旅程記，顯示了全部路程兩倍于美國大陸的寬度——而且這還是主力行軍中的最小的里程。我們必須記著，在全部旅程中，都是步行的，他們這樣地跨過了世界最難走的通道，爬越了幾個最高的山嶺，橫渡了亞洲最大的河流，而且從頭到底就是一個長久的戰(zhàn)爭?！?/p>

今年張小艾和武大衛(wèi)長征走了四萬六千多里

張小艾和以色列老戰(zhàn)士武大衛(wèi)（David Ben Uziel）從2005年3月到8月1日重走長征路。因張小艾是張愛萍之女，他們按照張愛萍所在的三軍團所走的路線。臨行前做了充分的準(zhǔn)備。請軍事科學(xué)院的研究員從大量電報中查到三軍團的路線，精確到縣。他們坐汽車到各縣后，在當(dāng)?shù)氐狞h史研究室同志的幫助下，找到對紅軍長征頗有研究的同志，并在其幫助下，再循著當(dāng)年的路線走。張小艾說幾乎每個縣都有一個這樣的同志，談起紅軍在這個縣所經(jīng)過的地方如數(shù)家珍。凡是汽車所不能通過的高山，他們就下車步行，翻越老山界就走三四個小時。一路下來，汽車的里程表是23000公里，相當(dāng)46000里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二萬五千里，即使扣除為找路，重復(fù)走的里數(shù)，也在二萬五千里之上。而且這個路程還不算他們步行的里數(shù)，他們步行的里數(shù)近二千里。他們所經(jīng)過的村子，僅是十一團所走村子的三分之二。站在高山上，向?qū)С３Ｖ钢h(yuǎn)遠(yuǎn)的山村說：紅軍從那里走過。太遠(yuǎn)了，今天不能走那條路了。

現(xiàn)在人們走長征路，很難沿著紅軍的腳印走

當(dāng)年紅軍為了在幾十萬敵人的圍追堵截之中，求得生存，必須殺出一條血路。他們要與敵人作戰(zhàn)，他們要尋找敵人的薄弱環(huán)節(jié)。什么地方敵人的力量薄弱呢？人跡罕至的雪山、草地、高山險阻，在沒有路的地方開出一條路來。為此多少指戰(zhàn)員付出生命。

而現(xiàn)在重走長征路，是為學(xué)習(xí)、體會、宣傳長征精神。任何一個組織者首先要保證參加者的安全，不能死人，不能傷人。組織者為了保證安全萬無一失，絕對不能讓參加者冒險。這是兩個長征的最大的不同。

如紅軍過老山界時，最難走的是雷公巖。陸定一寫道：“果然陡極了，幾乎是九十度的垂直的石梯，只有尺多寬，旁邊就是懸崖，不是很深，但也怕人的，崖下已經(jīng)聚集著很多馬匹，都是昨晚不能過去，要等今天全縱隊過完了才過去。有幾匹馬曾從崖上跌下去，腳骨都斷了。爬完了這很陡的山，到了平梁，我以為三十里的山就是那么一點。恰巧來了一個瑤民，坐下談?wù)?。知道還差得遠(yuǎn)，還有二十多里很陡的山?！?/p>

現(xiàn)在，當(dāng)?shù)卣疄榱税踩?，為了保護自然環(huán)境，封閉了雷公巖，不準(zhǔn)游人上去。據(jù)走過的人講，下了雷公巖還要再走二百里左右才能到公路。爬一次雷公巖，其艱苦、其經(jīng)歷終生難忘。

不僅雷公巖被封閉，走出草地到俄界路上的棧道，也是不準(zhǔn)隨便走的。另外絕大部分棧道已改成公路或土路，沒有像古棧道那樣在山里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，所以近了不少。

紅軍長征偉大之處就在于空前絕后

綜上所述，這兩個外國年輕人走的長征路，只是一部分，并不是全部，他們所說的紅軍長征12000至13000里是很不準(zhǔn)確的。

可愛的李愛德、馬普安沒有想到，他們隨便說的一句話竟然在世界各地的報道有一百篇之多。由此可見紅軍長征在世界影響之大，任何一個不同的說法就會引起軒然大波。李愛德、馬普安也沒有想到會有如此的影響。他們認(rèn)為：“考慮到紅軍的成就以及它在歷史和文化方面的重要地位，距離問題已經(jīng)無足輕重。”所以他們才會以自己走的實際路程為標(biāo)準(zhǔn)。

既然沒有嚴(yán)格按照長征路線走，那就不要輕易地對長征路線的長短下斷語。

每個民族都有自己歷史上、情感上重要的路線，在以色列有一條從北到南的路線，在美國有一條當(dāng)年華盛頓率領(lǐng)軍隊行軍的路線，跨越六個州。這些路線既是愛國教育的路線，也是旅游路線。

紅軍長征不僅是中國歷史上、情感上最重要的路線，也是世界上最長、最著名的路線。紅軍長征的里數(shù)對兩個外國青年來講是無足輕重的，而對中國人則不然。

紅軍長征二萬五千里是歷史事實，是不容置疑的。紅軍長征的偉大之處就在于它是空前絕后的，就是科技發(fā)達(dá)的今天，任何人也不可能完全重走當(dāng)年長征的里數(shù)，不可能再現(xiàn)當(dāng)年的長征的艱難險阻。

（本文寫作時得到張小艾大力支持，表示感謝。）

（責(zé)任編輯：瑤 池）