經(jīng)典奔馳

開欄寄語

日前，中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道播出了特別節(jié)目《探訪歐洲品牌》，記錄了德、法、瑞士等8個歐洲國家的12個頂尖品牌，引起了相當(dāng)大的反響，本刊特與央視《探訪歐洲品牌》節(jié)目組合作，向您陸續(xù)介紹這12個品牌的光榮與歷史，本期刊登的是德國的奔馳和阿迪達(dá)斯。

在戴姆勒—奔馳公司的總部，有一個非常著名的檔案館，里面完整記錄了奔馳公司一百多年來有關(guān)社會活動、文化背景以及營銷狀況的歷史。檔案館共有300萬張圖片、一萬多冊與奔馳有關(guān)的書。在那里，人們不僅能了解奔馳公司的百年發(fā)展史，還能看到奔馳公司在經(jīng)濟(jì)危機時，為度過難關(guān)而生產(chǎn)的打字機，看到公司創(chuàng)始人的一些創(chuàng)業(yè)故事和個人遺物。

公司檔案館的職員介紹說：“我們的檔案排開有10公里長，公眾和感興趣的記者都能到這里來參觀。”這里還存放有奔馳汽車的創(chuàng)始人卡爾·奔馳先生和他的妻子梅爾塔用過的字典和手杖。他們倆是1872年結(jié)婚的，那一年卡爾·奔馳在曼海姆的一棟樓里，創(chuàng)建了機械師工作室。他首先發(fā)明了火花塞，這項發(fā)明一直到今天還是現(xiàn)代點火系統(tǒng)的基礎(chǔ)；他通過把發(fā)動機和車架制成一個整體，從而使世界上第一輛汽車問世，他還發(fā)明了八向轉(zhuǎn)向器。讓四輪汽車的彎道行駛成為了可能，這種轉(zhuǎn)向器的理念至今還運用于我們的汽車制造業(yè)中。

1888年8月的一個早上，奔馳夫人在未告知丈夫的情況下，帶著兩個兒子開著汽車去了母親家。途中她在一個藥房為發(fā)動機添加了燃料。于是，世界上第一家加油站就這樣誕生了，而勇敢的奔馳夫人則是世界汽車史上第一位女性駕駛員。在這次轟動事件后，奔馳公司的汽車開始暢銷。

奔馳公司另外兩個創(chuàng)始人戈特利普·戴姆勒和威爾海姆·邁巴赫是一對非常親密的合作伙伴。1884年他們共同發(fā)明了一種使用汽油做燃料的快速內(nèi)燃發(fā)動機，并將發(fā)動機裝入了一輛雙輪車，由此誕生了世界上第一輛摩托車。此后，他們又將發(fā)動機裝入了馬車、船只以及空中飛行器，并推出了受人歡迎的梅塞德斯汽車。

梅塞德斯是西班牙語“祥和”的意思，這是當(dāng)時奧地利駐德國總領(lǐng)事、一個非常富有的商人埃米爾·杰林耐克女兒的教名。戴姆勒就是在這位奧地利貴族的幫助下，改良了自己的汽車，并打開了銷路。

戴姆勒曾給自己的房子做了一個星形標(biāo)志，后來它也成為整個戴姆勒公司及產(chǎn)品的標(biāo)志。三叉星代表著動力化的三個分支：在陸地、在水中、在空氣中。

就這樣，卡爾·奔馳發(fā)明了奔馳車，而戴姆勒與邁巴赫則共同開發(fā)了梅塞德斯汽車。在奔馳先生去世前三年，也就是1926年，這兩家汽車公司合并成戴姆勒—奔馳公司，他們共同生產(chǎn)的汽車品牌就是梅塞德斯—奔馳，這是一個注定要名揚天下的品牌，也是當(dāng)時世界上最有價值、最著名的品牌聯(lián)盟。而有意思的是，戴姆勒和奔馳這兩位汽車工業(yè)的先驅(qū)，在此之前一直是競爭對手，并且從未謀面。盡管如此，作為創(chuàng)始人，他們的個性、風(fēng)格以及經(jīng)營理念已經(jīng)在品牌打上了深深的烙印。

奔馳現(xiàn)任總裁說：“我們有優(yōu)秀的傳統(tǒng)，這是一筆指導(dǎo)我們工作和激發(fā)我們創(chuàng)新的遺產(chǎn)，每一位在梅塞德斯工作的人們都為此驕傲。”一百多年來，正是這種傳統(tǒng)和自豪感，使奔馳公司不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，無論是柴油發(fā)動機、安全車身、還是防抱死制動系統(tǒng)，無論是承載式焊接結(jié)構(gòu)、電子感應(yīng)系統(tǒng)，還是燃料電池驅(qū)動技術(shù)，都始終在汽車工業(yè)領(lǐng)域引領(lǐng)著技術(shù)潮流。

奔馳現(xiàn)任總裁表示，作為一個有著長久歷史的汽車企業(yè)，奔馳做的所有事情首先要體現(xiàn)品牌的價值，例如質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先的新技術(shù)。所以奔馳要努力把這些融入到產(chǎn)品中，詢問顧客他們希望在梅塞德斯得到什么服務(wù)，然后在產(chǎn)品生產(chǎn)中落實這些要求。

奔馳汽車的質(zhì)量和實力，體現(xiàn)在它各個時期具有代表性的一些車型中。例如被稱為“銀箭”的賽車，在1939年以前，這款賽車曾在比賽中76次獲勝、17次打破世界紀(jì)錄。以前這款車是白色的，因為在比賽中分量超重，技術(shù)人員連夜把表層的油漆刮掉，以減輕車的重量，由于刮掉油漆后露出了里面的銀色底漆，賽車又跑得飛快，因此，被人稱為“銀箭”。1939年，“銀箭”代表奔馳公司參加在英國舉辦的一場比賽，它卓越的性能、飛快的速度引起了英國當(dāng)局的懷疑。為此英國安全局還專門派人來進(jìn)行了調(diào)查。

“銀箭”在賽場上的表現(xiàn)為奔馳公司贏得了榮譽。從那時起，梅塞德斯賽車的精湛技藝不斷得到延伸，新型賽車和賽車工藝的推出，使得奔馳車在工程學(xué)、空氣動力學(xué)、美學(xué)和藝術(shù)等領(lǐng)域得到了相應(yīng)的發(fā)展。

而300SL鷗翼型汽車的獨特設(shè)計更堪稱汽車史上的經(jīng)典之作，這是奔馳公司在1954年推出的限量版汽車，總共生產(chǎn)了1400輛，目前，世界上只剩下900多輛。這也是當(dāng)時在公路上跑得最快的車，時速可達(dá)250公里。這輛車在1954年推出時僅售賣15000歐元，現(xiàn)在已經(jīng)可以賣到30多萬歐元，

奔馳汽車的優(yōu)質(zhì)性能贏得了消費者的青睞，在他們的客戶中，不僅有德國皇帝威廉二世、日本天皇，還有前民主德國總理以及天主教教皇。尤其是奔馳600SEL高級轎車，因其優(yōu)質(zhì)華貴的風(fēng)格而博得了世界聲譽，成為各國政府首腦用車的首選。最近，奔馳公司更是推出了一款據(jù)說是目前世界上最為豪華的轎車——邁巴赫。

這款車一個出眾的特點就是車頂，現(xiàn)在的短款車?yán)铮@種車頂?shù)脑O(shè)計還沒有應(yīng)用，只有長款的車才應(yīng)用了這種新設(shè)計。車頂實現(xiàn)了電子控制，可以調(diào)節(jié)陽光照射進(jìn)來的亮度。標(biāo)準(zhǔn)型邁巴赫57的身長是5.73米，長版的62型長度達(dá)到6.17米。巨大的后車門可以做90度開啟，它的內(nèi)飾均采用一流材料，珍貴的木飾，車內(nèi)視聽音響設(shè)備一應(yīng)俱全。兩個獨立沙發(fā)的前面各有1.5米長的腿部空間，即使高大身材的NBA球員坐上去也絕無問題。另外，邁巴赫的動力也完全可以同最純正的跑車較量，駕駛這樣一輛車會感到出人意料的輕松。雖然車身魁梧、有較大的轉(zhuǎn)彎直徑，但照樣可以自如地穿越繁華都市。

其實，奔馳汽車為眾多政界要人、社會名流所喜愛，除了它的豪華舒適和優(yōu)良性能外，一個很重要的原因是它的安全性。作為一種日趨普及、與人身安全息息相關(guān)的交通工具，梅塞德斯—奔馳將它的安全理念貫穿于所有車型。

早在1969年，戴姆勒—奔馳公司就作為第一家汽車生產(chǎn)廠家開創(chuàng)了事故研究的課題。通過和警方及有關(guān)部門的密切配合，奔馳成立了由專業(yè)工程師組成的交通事故調(diào)查和統(tǒng)計小組。從大量調(diào)查后得到的數(shù)據(jù)中他們發(fā)現(xiàn)，造成嚴(yán)重事故的直接原因在于，汽車底盤和車身的構(gòu)造難以應(yīng)對突如其來的強烈撞擊。

為此，從1973年起，奔馳的工程師就專門開始了對車身和底盤的長期研究。在試驗中，研發(fā)人員盡可能創(chuàng)造接近真實事故的環(huán)境，觀察車身變形的程度，從而不間斷地改良車身構(gòu)造，以經(jīng)得起更嚴(yán)重的交通事故。

從1972年起，所有的奔馳車型都開始經(jīng)受全面的碰撞試驗，現(xiàn)在這項試驗已經(jīng)被歐盟各國列為汽車必須進(jìn)行的安全測試。而奔馳本身還進(jìn)行更為嚴(yán)格和全面的安全檢測。在奔馳的技術(shù)中心，為了能夠給高檔轎車配備最先進(jìn)的安全部件，科研人員設(shè)計了一整套周密的碰撞試驗計劃，1999年，奔馳又投入使用了一套最先進(jìn)的碰撞和滑動設(shè)備，它能模擬各種汽車在滑行當(dāng)中出現(xiàn)的不測，從而探索出保護(hù)駕駛員安全的創(chuàng)新措施。

奔馳集團(tuán)發(fā)展與工程部主任說：“被動安全是指汽車的構(gòu)造安全，所以需要對新車型進(jìn)行側(cè)撞擊、正面撞擊等測試。另一方面是主動安全，就是駕駛行為，車輛穩(wěn)定因素以及使車易于操作。將被動安全和主動安全結(jié)合在一起，才是完整的安全?！?/p>

除此之外，奔馳還對安全帶的技術(shù)進(jìn)行合理化改進(jìn)，不僅擁有了全球最先進(jìn)的安全帶裝置，還率先使用了安全氣囊。隨著人們對安全性能的要求越來越高，奔馳汽車在研發(fā)階段就對安全方案給予重視。在進(jìn)行樣車生產(chǎn)之前，科研人員就會根據(jù)電腦設(shè)計的模型，對各種沖撞的可能性進(jìn)行充分討論和分析，這些分析的結(jié)果將直接影響樣車的生產(chǎn)。研發(fā)人員的目標(biāo)就是，在任何碰撞的情況下，保證駕駛倉不會因為碰撞而受到變形。

經(jīng)過幾十年不間斷的科學(xué)研究和試驗，奔馳汽車一直保持著全球最安全的轎車本色。目前，他們在這一領(lǐng)域又引進(jìn)一種綜合技術(shù)，利用電子輔助系統(tǒng)防止碰撞，汽車通過雷達(dá)、紅外線或者智能攝像機可以感知周圍路況，提前預(yù)防危險情況發(fā)生。不同情況的交通事故，能夠被智能系統(tǒng)按照不同的方式處理。這種先進(jìn)的安全系統(tǒng)已經(jīng)在新推出的C級車上使用。

一百多年來，奔馳倡導(dǎo)的企業(yè)理念始終圍繞著“質(zhì)量、創(chuàng)新、服務(wù)”六個字。它被社會和大眾視為品質(zhì)卓越的象征，靠的就是始終如一的質(zhì)量追求、不斷創(chuàng)新的技術(shù)保障以及顧客第一的服務(wù)體系。

在奔馳汽車的客戶服務(wù)中心，每天都有大批顧客前來選車、買車、試車、提車。在這里顧客不僅可以選擇車型，還可以根據(jù)自己的喜好，選擇內(nèi)飾、顏色，甚至增加功能。奔馳的銷售人員表示，顧客可以根據(jù)不同的要求進(jìn)行組合，一般的顧客來這里時的心理是要買一輛全黑的車，但是當(dāng)他們看到這里的車以后，就開始想是否可以嘗試不同顏色、材質(zhì)的組合，嘗試各種可能性。

在這里選車的顧客，不僅可以參觀汽車的生產(chǎn)過程，了解最新的汽車款式，還可享受免費午餐，接受來自奔馳公司最熱情的服務(wù)。

曾有一對夫婦來購車，當(dāng)妻子在餐廳里吃午餐時，丈夫則到大廳里選車，聽過講解之后他非常喜歡這個車，想試試新車，于是就開了出去，一個小時之后他已經(jīng)在慕尼黑了，這時他看了看右邊說，哎呀，我的老婆呢，我把我的老婆落在那兒了。！在奔馳的客戶服務(wù)中心可以看到很多類似的很有趣的故事和經(jīng)歷。

顧客買完車以后，還能享受到完善的售后服務(wù)，奔馳為售后產(chǎn)品的維護(hù)和保養(yǎng)，制定了一套完整的規(guī)范措施。每售出一款汽車，公司都有詳細(xì)的資料作為檔案保存。在奔馳的檔案資料庫，人們很容易就能找到購買第一輛奔馳車的客戶情況——在奔馳公司的書上可以發(fā)現(xiàn)，奔馳公司的第一個客戶是一位來自摩洛哥的用戶。這些作為檔案保留的原始資料，甚至還詳細(xì)記錄了客戶車輛的型號、款式、發(fā)動機功率等信息，在必要的情況下，可以幫助客戶原汁原味地恢復(fù)原車狀況。

一位奔馳員工向中央電視臺《探訪歐洲品牌》攝制組介紹了一款賽車：“這是1952年的汽車大賽冠軍車的模型。這輛車被燒毀了，所以他們就問我們是不是可以重新恢復(fù)，我們就在研發(fā)中心采用新舊技術(shù)結(jié)合的方法重新制造這輛車?？梢钥闯鲈谖覀兊难邪l(fā)中心里有一些車型是在檔案館資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)的。另一方面，我們也可以通過收購、分析老款車型的數(shù)據(jù)資料，加深對其機械性能的認(rèn)識，從而在新車的生產(chǎn)中加以借鑒?！?/p>

奔馳公司還有一個被稱為“奔馳經(jīng)典”的舊車庫，珍藏著歷年來奔馳的限量版汽車，幾乎每一輛車都有一段故事，每一輛車都是車迷的夢想。這些車都是奔馳近年來不斷從世界各地花巨資收購回來的，它們都價值連城、并且還在不斷升值。在經(jīng)典車庫里的這些老車，幾乎成了古董。能夠把汽車從產(chǎn)品做成藝術(shù)品，奔馳品牌的永恒經(jīng)典，由此可見一斑。

鳴謝中央電視臺廣告經(jīng)濟(jì)信息中心袁正明主任及《探訪歐洲品牌》特別節(jié)目組