美國(guó)給蘇聯(lián)的意外禮物

B-29從天而降，

1944年7月29日，霍華德·R·賈瑞爾上尉駕駛的B-29(超級(jí)空中堡壘”式轟炸機(jī)從中國(guó)成都起飛，執(zhí)行轟炸關(guān)東軍的任務(wù)。在鞍山上空，轟炸機(jī)被高射炮火擊中。賈瑞爾在蘇聯(lián)符拉迪沃斯托克迫降。機(jī)組人員立即被帶離飛機(jī)；賈瑞爾從此再?zèng)]見(jiàn)過(guò)他的飛機(jī)。蘇聯(lián)人的借口是，東京與莫斯科之間還有和平協(xié)定，不能讓美國(guó)轟炸機(jī)過(guò)分張揚(yáng)。華盛頓此時(shí)也需要蘇聯(lián)紅軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上做最后的攻擊。于是，事件很快被掩蓋起來(lái)。美國(guó)飛行員被送到了伊朗，華盛頓則命令飛行員保持沉默。此后，又有2架B-29型轟炸機(jī)先后迫降在符拉迪沃斯托克，蘇聯(lián)人同樣以各種理由拒絕歸還。

盡管此時(shí)蘇聯(lián)空軍已經(jīng)擁有1．5萬(wàn)架性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)，但它的遠(yuǎn)程轟炸力量卻微不足道，只能勉強(qiáng)拼湊出48架老式佩-8。蘇聯(lián)人曾先后3次要求美國(guó)提供B-29，但美國(guó)人總是在最后一刻將其從長(zhǎng)長(zhǎng)的租借物資名單上劃掉?！?945年，戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入尾聲。斯大林意識(shí)到，裝備遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的戰(zhàn)略空軍將是與西方較量的一個(gè)重要手段。而美國(guó)人送上門來(lái)的B-29轟炸機(jī)真可謂?意外的禮物”。

根據(jù)斯大林的命令，海軍總司令庫(kù)茲涅佐夫元帥親自挑選了海軍中校塞米揚(yáng)·鮑里索夫維奇·雷德?tīng)栔行Ｔ囷w賈瑞爾上尉那架B-29轟炸機(jī)。在一本英語(yǔ)字典和大批技術(shù)人員，的幫助下，雷德?tīng)枎缀踅o每個(gè)開(kāi)關(guān)和機(jī)器都貼上了俄文標(biāo)簽。1945年1月9日，雷德?tīng)栺{駛著“超級(jí)空中堡壘”在羅曼諾夫卡試飛成功。庫(kù)茲涅佐夫元帥隨后向斯大林發(fā)去了一份詳細(xì)的報(bào)告。美國(guó)轟炸機(jī)上所使用的先進(jìn)技術(shù)和工藝令斯大林大為震驚：輕質(zhì)鋁合金材料、大功率增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全封閉增壓機(jī)艙、“諾登”轟炸瞄準(zhǔn)器、機(jī)載雷達(dá)、遙控系統(tǒng)等等，都是當(dāng)時(shí)軍事航空技術(shù)的頂尖產(chǎn)品。而蘇聯(lián)空軍中根本投有能與之匹敵的裝備。

1945年6月22日，斯大林命令正式啟動(dòng)B-4計(jì)劃。為了盡快得到轟炸機(jī)，斯大林要求設(shè)計(jì)人員在2年之內(nèi)把美國(guó)人的轟炸機(jī)復(fù)制出來(lái)，就連機(jī)艙內(nèi)部的顏色也不得更動(dòng)。斯大林為B-4計(jì)劃挑選的負(fù)責(zé)人是蘇聯(lián)最出色的轟炸機(jī)設(shè)計(jì)師安德列·圖波列夫。而監(jiān)督整個(gè)工程的則是最令人生畏的秘密警察頭子拉夫連季·帕夫洛維奇·貝利亞。

圖波列夫決定分解“H·H·阿諾德”號(hào)B-29轟炸機(jī)(編肇42-6365)；42-6358號(hào)轟炸機(jī)放在地面充當(dāng)參照物；42-6256號(hào)“超級(jí)空中堡壘”，繼續(xù)在祖克夫斯基試飛。 7月1日，42-6256號(hào)轟炸機(jī)正式移交給奧爾沙蘇聯(lián)空軍第890飛行團(tuán)。這個(gè)特殊飛行團(tuán)聚集著紅軍的飛行精英。

“與此同時(shí)，圖波列夫設(shè)計(jì)局開(kāi)始全速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。負(fù)責(zé)B-4計(jì)劃的圖波列夫與德米特里·馬克夫是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)轟炸機(jī)設(shè)計(jì)師的天才組合。圖波列失善乎解決重大問(wèn)題，對(duì)校術(shù)困難總有先見(jiàn)之明，每當(dāng)工程遭遇難題，總是圖波列夫最后拍板定奪；馬克夫則是圖波列夫的老搭檔，他擅長(zhǎng)予解決各種細(xì)節(jié)問(wèn)題。日后，他設(shè)計(jì)的圖-22M“逆火”式轟炸機(jī)再次轟動(dòng)西方。

蘇聯(lián)航空業(yè)此前從未制造過(guò)如此復(fù)雜的現(xiàn)代化大型轟炸機(jī)，仿制工作異常艱難。根據(jù)斯大林的指示，圖波列夫有權(quán)調(diào)動(dòng)全蘇聯(lián)64個(gè)設(shè)計(jì)局、九百多個(gè)科研單位和工廠。他動(dòng)用了近千名制圖員，繪制了4萬(wàn)多張圖紙，拍攝分析了近10萬(wàn)份照片。B-29的機(jī)身蒙皮為1／16英寸厚的鋁片，的合為1．5875毫米，這對(duì)蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的制作水平來(lái)說(shuō)要求太高了。因此，蘇制圖-4轟炸機(jī)的機(jī)身要略厚于它的原型，但圖波列夫的方法無(wú)形中也增強(qiáng)了轟炸機(jī)的堅(jiān)固性，而且新轟炸機(jī)的重重只比原型重1％。

他為新型轟炸機(jī)選取的發(fā)動(dòng)機(jī)，是美制“懷特R3350”型發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇制翻版Ash-73TK型發(fā)動(dòng)機(jī)，后者功率為2300匹馬力，比它的原型還要大100的匹。裝備了尺寸更大的投彈艙門和NS-23型機(jī)炮和設(shè)計(jì)精巧靈便的搖控炮塔。但是，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)兵工廠無(wú)法生產(chǎn)出如此復(fù)雜的起落架和巨型輪胎。貝利亞想出了一個(gè)辦法，他向美國(guó)派去了精干的情報(bào)人員。在美國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)剩余物資市場(chǎng)，蘇聯(lián)人輕而易舉地找到了急需的大型輪胎和起落裝置!

1947年5月19日，第一架圖-4型轟炸機(jī)如期飛上藍(lán)天。轟動(dòng)西方

8月3日，蘇聯(lián)在莫斯科圖西諾機(jī)場(chǎng)舉行了盛大的(航空節(jié)”紀(jì)念儀式。突然進(jìn)入人們視線的是3架新型圖—4轟炸機(jī)，緊隨其后的是一架圖-70(圖—4的客機(jī)型)。在長(zhǎng)機(jī)上指揮飛行的是時(shí)任蘇聯(lián)空軍元帥的戈拉夫諾夫。在場(chǎng)的西方武官立即騷動(dòng)起來(lái)。一些人推測(cè)，蘇聯(lián)人肯定是設(shè)法把。3架滯留的B-29重新飛了起來(lái)，但緊接著出現(xiàn)的圖-70客機(jī)卻讓所有西方軍事觀察員大跌眼鏡。第二天，“蘇聯(lián)空軍成功復(fù)制B-29轟炸機(jī)”的報(bào)道鋪天蓋地出現(xiàn)在所有西方國(guó)家報(bào)紙的頭版。北約立即給它起了個(gè)正式的綽號(hào)“野牛”，而最震驚的當(dāng)然還是美國(guó)人。華盛頓驚呼，蘇聯(lián)厶夜之間就擁有了與美國(guó)匹敵的戰(zhàn)略空軍力量。美國(guó)人并不知道，這其實(shí)是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)能夠上天的所有的圖—4型轟炸機(jī)；那架圖-70客機(jī)上甚至還裝著從“阿諾德”號(hào)拆下來(lái)的零件。

1948年至1949年間，圖—4正式加入現(xiàn)役。至1950年，蘇聯(lián)空軍共裝備了9個(gè)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)飛行團(tuán)、288架圖—4轟炸機(jī)?！r戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，蘇聯(lián)向遠(yuǎn)東地區(qū)增派了32架圖—4轟炸機(jī)執(zhí)行偵察任務(wù)。出于形勢(shì)需要，圖—4的產(chǎn)量一再增大。

圖—4轟炸機(jī)服役后，斯大林立即命令將核彈裝上轟炸機(jī)，1951年10月18日，圖—4第一次空投核彈成功。此后直到1955年圖-16空投氫彈成功，“野?！币恢背洚?dāng)著蘇聯(lián)空軍核打擊力量的主力。