走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合道路的探索與實踐

吉林工業(yè)大學(xué)課題組

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，是高等學(xué)校為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的必由之路。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，對高等學(xué)校辦學(xué)體制、管理體制、育人方式、科學(xué)研究等都將產(chǎn)生不可估量的影響。作為全國重點院校和國家“211工程”重點建設(shè)學(xué)校，吉林工業(yè)大學(xué)順應(yīng)時代發(fā)展需要和人才培養(yǎng)要求，經(jīng)過不斷探索，在全面深化教育改革的進(jìn)程中，走產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)人才的道路，初步形成了校董會、廠校所合辦新專業(yè)、校企科研單位共建科研中心、校企聯(lián)合培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才及校企共建工程實習(xí)基地等形式與特色。

一、校董會體制——走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合辦學(xué)新路

吉林工業(yè)大學(xué)是原機械工業(yè)部所屬的全國重點大學(xué)，其特點是專業(yè)設(shè)置、辦學(xué)方向面向機械和汽車行業(yè)，與機械和汽車行業(yè)有著長期的自然形成的服務(wù)及合作關(guān)系。在新的形勢面前，借申報國家“211工程”重點建設(shè)院校的有利時機，經(jīng)原機械工業(yè)部批準(zhǔn)，吉林工業(yè)大學(xué)校董會于1994年6月正式成立，首批參加單位有62家企業(yè)、科研單位等，至1995年9月發(fā)展為78家。學(xué)校在深化教育體制改革上的這項重大舉措，受到原國家教委的高度贊揚。

1．校董會的咨詢、審議和指導(dǎo)作用。校董會請董事審議學(xué)?！?11工程”總體設(shè)想，確定學(xué)校2010年發(fā)展目標(biāo)。董事們對學(xué)校的發(fā)展極為關(guān)注，提出了很多獨到見解，并為學(xué)校所采納，成為學(xué)校正確決策的依據(jù)。

2．學(xué)校積極主動為董事單位服務(wù)。校董會成立后特別注意向董事單位優(yōu)先提供晶學(xué)兼優(yōu)的畢業(yè)生以滿足董事單位的需求。學(xué)校采取多種措施為企業(yè)培養(yǎng)急需人才，在提供教育服務(wù)的同時科技服務(wù)也取得亍喜人成果，僅1994—1995年間，即與企業(yè)簽訂科技協(xié)議57項，協(xié)議金額達(dá)1 877萬元。學(xué)校成為企業(yè)的緊密型的合作伙伴和解決重大科技問題的依托單位。

3．董事單位參與辦學(xué)，為學(xué)校提供辦學(xué)條件和辦學(xué)資金。董事單位站在戰(zhàn)略高度積極參與辦學(xué)，提供的合作資金總額達(dá)2 080萬元，其中百萬元以上的有10家。同時提供了各種專項經(jīng)費和教學(xué)科研設(shè)備，用以改善辦學(xué)條件。

4．校企共建科研機構(gòu)、實習(xí)基地。1995年2月，我國首家轎車車型開發(fā)中心在吉林工大成立。該中心為我國汽車行業(yè)形成自主開發(fā)能力走出了一條產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國內(nèi)外結(jié)合、群體開拓、共同發(fā)展的新路，做出了有益嘗試。

一汽集團(tuán)等董事單位共派出數(shù)十名專家出任學(xué)校的兼職教授和客座教授。許多董事單位已經(jīng)成為學(xué)生實習(xí)基地，并推薦一批優(yōu)秀人才指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)。

5．拓寬產(chǎn)學(xué)研合作通道。為進(jìn)一步拓寬面向社會、面向董事單位的產(chǎn)學(xué)研合作通道，校董會下設(shè)教育指導(dǎo)委員會、科技指導(dǎo)委員會、畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)委員會。在一些吉林工大畢業(yè)生較集中的單位設(shè)立了畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤信息站，負(fù)責(zé)向?qū)W校反饋畢業(yè)生工作和使用情況，以指導(dǎo)學(xué)校人才培養(yǎng)工作。

吉林工業(yè)大學(xué)校董會體制建立后，經(jīng)過幾年的實踐和探索獲得了可喜的綜合社會效益：其一，探索了產(chǎn)學(xué)研合作的新途徑，“教育必須為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)、社會主義現(xiàn)代化建設(shè)必須依靠教育”的基本方針在實踐中得到落實；其二，為學(xué)校辦學(xué)注入了新的活力和生機，由于廣泛的社會參與，不僅為學(xué)校增強了辦學(xué)實力，同時為學(xué)校帶來豐富的信息和新的觀念，對學(xué)校產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響；其三，各董事單位通過校董會橋梁和紐帶作用，增強了對教育的理解并通過這種形式從學(xué)校獲得人才、科技、信息的支持，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展增添了新的機遇。

二、合辦新專業(yè)——產(chǎn)學(xué)研合作育人新模式

面對一汽第三次創(chuàng)業(yè)的宏偉目標(biāo)，經(jīng)吉林工業(yè)大學(xué)、第乙汽車集團(tuán)公司、長春應(yīng)化所三方協(xié)商決定，合辦了一個具有交叉學(xué)科特點的新專業(yè)——車輛化工專業(yè)。

1．聯(lián)合辦學(xué)的內(nèi)在驅(qū)動力。產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合辦學(xué)的基點在于合作三方有共同的內(nèi)在驅(qū)動力。這種驅(qū)動力來源于合作三方順應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的需求，順應(yīng)新型人才培養(yǎng)規(guī)律的要求。只有在這個巨大的驅(qū)動力下的合作才是具有生命力、最具發(fā)展前景的合作。

在合作辦學(xué)的過程中，廠、校、所三方充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢。一汽是我國汽車工業(yè)的搖籃，經(jīng)過幾次創(chuàng)業(yè)后整體實力更加雄厚，不僅出產(chǎn)品，更為我國汽車工業(yè)輸送了大量的人才。中科院長春應(yīng)化所擁有一流科研人才，一流設(shè)備，一流的科研成果，強勁的服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的能力，使其在提高人才的科學(xué)素質(zhì)方面具有不可替代的作用。廠校所三方合作辦學(xué)，使三方的育人優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，形成新的整體組合功效。

至1997年教學(xué)年度，該專業(yè)共有6屆畢業(yè)生順利走上工作崗位。該專業(yè)的畢業(yè)生除有吉林工大簽發(fā)的畢業(yè)證書外，還具有三方共同簽發(fā)的畢業(yè)證書。

2．聯(lián)合辦學(xué)的機制。按照協(xié)議，吉林工業(yè)大學(xué)為辦學(xué)的主體，負(fù)責(zé)該專業(yè)的招生、分配、教學(xué)組織、學(xué)籍管理等教學(xué)行政工作和思想政治工作。長春應(yīng)化所是該專業(yè)完成畢業(yè)論文的主要實驗基地，并按系主任會議決定選派教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。第一汽車廠是該專業(yè)實踐和實習(xí)的主要基地，并提供一切可能的便利條件。車輛化工專業(yè)將優(yōu)先滿足一汽對畢業(yè)生的需求。

3．聯(lián)合辦學(xué)的實踐。該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)除具備工科本科畢業(yè)生的共同要求外，專業(yè)目標(biāo)的特色主要在滿足汽車生產(chǎn)過程中對特殊復(fù)合型人才的需求上。在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)該專業(yè)涂裝工藝技術(shù)方向，使學(xué)生受到良好的科學(xué)思維和科學(xué)實踐的基本訓(xùn)練，具有化學(xué)類和機械類相結(jié)合的知識結(jié)構(gòu)，廣博的知識面和寬厚的專業(yè)基礎(chǔ)。

4．培養(yǎng)質(zhì)量與社會反饋。該專業(yè)畢業(yè)生分配情況反映，畢業(yè)生供不應(yīng)求，較好地滿足了社會需求，針對行業(yè)的辦學(xué)特點受到企業(yè)矚目。該專業(yè)的畢業(yè)生由于其基礎(chǔ)知識和實踐動手能力的優(yōu)勢，參加工作不久許多人就成為企業(yè)的技術(shù)骨干，社會反映頗佳。

三、校企聯(lián)合培養(yǎng)工程型研究生——產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才

自1986年起，吉林工大先后與一汽、二汽、洛拖、徐工集團(tuán)、北內(nèi)、吉化公司等20幾個單位合作，共招收204名工程型碩士生。10余年來，經(jīng)歷了從少量試點到批量培養(yǎng)，從集中脫產(chǎn)學(xué)習(xí)到在職業(yè)余學(xué)習(xí)與集中相結(jié)合、在職不脫產(chǎn)培養(yǎng)等不同培養(yǎng)方式的探索與實踐，取得了經(jīng)驗，探索了工程型高級人才的培養(yǎng)規(guī)律。

1．適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要改革研究生培養(yǎng)模式。在國內(nèi)外激烈的競爭中，企業(yè)為了求生存、求發(fā)展，必然關(guān)注教育，關(guān)心培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要的人才。同樣，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，高等學(xué)校也置身于激烈的競爭環(huán)境中，也有一個求生存、求發(fā)展的問題，迫使學(xué)校以培養(yǎng)人才、科技服務(wù)來獲取企業(yè)的支持，滿足企業(yè)的需求。校企聯(lián)合培養(yǎng)工程型研究生，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史進(jìn)程的大趨勢。通過校企聯(lián)合培養(yǎng)工程型研究生的實踐，也進(jìn)一步密切了學(xué)校、企業(yè)之間的關(guān)系。

2．不斷完善工程碩士研究生培養(yǎng)模式。目

前，已初步形成了三種不同的培養(yǎng)模式；一是接受碩士課程進(jìn)修；二是在職人員以同等學(xué)力申請碩士學(xué)位工作；三是校企聯(lián)合培養(yǎng)工程型碩士研究生。

(1)接受碩士課程進(jìn)修。高校為企業(yè)在職人員提供和創(chuàng)造進(jìn)修碩士課程的條件和機會是一項重要任務(wù)。對此，企業(yè)、個人、學(xué)校都有相同的愿望。

(2)在職人員以同等學(xué)力申請碩士學(xué)位。經(jīng)原國家教委批準(zhǔn)，吉林工業(yè)大學(xué)為在職人員以同等學(xué)力申請碩士、博士學(xué)位的試點單位。隨著工廠企業(yè)對高層次人才需求的不斷增加，學(xué)校要面對企業(yè)不斷拓展這一途徑。許多工廠的優(yōu)秀骨干來校進(jìn)修課程，然后結(jié)合工廠實際進(jìn)行撰寫論文工作，學(xué)校按國家規(guī)定受理申請碩士學(xué)位工作。

(3)校企聯(lián)合培養(yǎng)工程型碩士研究生。在“學(xué)生來自企業(yè)、課題選自企業(yè)、培養(yǎng)不脫離企業(yè)、畢業(yè)回到企業(yè)”的培養(yǎng)原則下，為滿足企業(yè)對人才的需求，除一些單位每年推薦少量人員進(jìn)行培養(yǎng)外，對一些大型企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了校企聯(lián)合批量培養(yǎng)。在聯(lián)合培養(yǎng)過程中堅持工廠實際需求與學(xué)位要求的統(tǒng)一，保證了培養(yǎng)質(zhì)量。針對聯(lián)合培養(yǎng)的實際情況，學(xué)校采取了單獨制定培養(yǎng)方案、單獨制定教學(xué)大綱、單獨組織教學(xué)的“三個單獨”形式。

3．校企聯(lián)合培養(yǎng)工程碩士研究生是高校多規(guī)格、多途徑培養(yǎng)高層次人才新體制的一部分。要使工廠企業(yè)歡迎，學(xué)校受益，具有強大的生命力和活力，就要把“堅持標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合實際、突出重點、有所側(cè)重，為實際部門的生產(chǎn)和發(fā)展服務(wù)”作為根本指導(dǎo)思想。企業(yè)在培養(yǎng)誰、如何培養(yǎng)、培養(yǎng)后做什么問題上要有發(fā)言權(quán)、自主權(quán)。培養(yǎng)過程中，碩士生學(xué)習(xí)過程中不離崗位，始終是工廠的骨干，調(diào)動了企業(yè)的積極性，企業(yè)成為學(xué)校高層次人才培養(yǎng)的基地，優(yōu)秀生源的提供地。聯(lián)合培養(yǎng)成為校企合作的結(jié)合點和新的生長點。

四、強化工程實踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)——產(chǎn)學(xué)研結(jié)合深化教學(xué)改革

高等工程教育培養(yǎng)的學(xué)生主要是面向國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)第一線。在加強全面素質(zhì)培養(yǎng)的同時，強化工程實踐能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，是面向21世紀(jì)科技和社會發(fā)展的要求。工程教育與工程訓(xùn)練的有機結(jié)合，要求學(xué)校教育過程必須走．出校門，走向社會，走上生產(chǎn)第一線。吉林工業(yè)大學(xué)在學(xué)生畢業(yè)設(shè)計過程中自覺地進(jìn)行了把產(chǎn)學(xué)研結(jié)合引入教學(xué)過程的嘗試，取得了一定的成效。

1.產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，搞好畢業(yè)設(shè)計改革。畢業(yè)設(shè)計是本科教學(xué)的最后階段，也是最全面的一次綜合訓(xùn)練。畢業(yè)設(shè)計的傳統(tǒng)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新型人才培養(yǎng)的需要，必須探索新的培養(yǎng)模式。

交通學(xué)院土建系在93級畢業(yè)設(shè)計中，針對本專業(yè)是新建專業(yè)、學(xué)生畢業(yè)后主要面對公路建設(shè)的情況，主動走出校門，與長春市公路勘測設(shè)計院聯(lián)系，在取得該院的大力支持下，投入6名指導(dǎo)教師，指導(dǎo)20名學(xué)生結(jié)合雙岔公路長嶺一雙陽區(qū)段建設(shè)項目進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計課題，完全覆蓋交通土建工程專業(yè)方向。在設(shè)計院工程技術(shù)人員指導(dǎo)下，在全體教師和學(xué)生共同努力下，設(shè)計方案如期完成，并于1997年5月20日被設(shè)計院采用付諸實施。參加畢業(yè)設(shè)計的同學(xué)，經(jīng)過嚴(yán)格答辯，6人獲優(yōu)秀成績，10人獲良好成績，畢業(yè)設(shè)計獲圓滿成功。

汽車學(xué)院工業(yè)設(shè)計系在93級畢業(yè)設(shè)計中，針對本專業(yè)在汽車行業(yè)的影響和具有較強的科研實力的特點，充分利用長春汽研所、一汽轎車所、一汽轎車廠的良好的育人環(huán)境，以及該系教師承擔(dān)的有較大難度的國家縱向課題，為學(xué)生選擇了橫縱結(jié)合、廣深結(jié)合、真題真做的畢業(yè)設(shè)計課題。

2．以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的形式，提高本科生的工程實踐能力；強化學(xué)生的工程師基本訓(xùn)練。上述兩個系的畢業(yè)設(shè)計起點高、難度大。土建系學(xué)生的實地勘查與設(shè)計，工業(yè)設(shè)計系的現(xiàn)場實踐和參與科研課題，不僅驗證了所學(xué)過的基本理論，而且經(jīng)受了實踐的嚴(yán)格檢驗。直接參與工程實踐設(shè)計和科研，帶給學(xué)生一種全新的壓力，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增強了學(xué)生的社會責(zé)任感，在畢業(yè)設(shè)計過程中學(xué)生受到一次更全面的鍛煉，實現(xiàn)了理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力的高水平的工程師基本訓(xùn)練。

3．企業(yè)、科研院所的獨特育人作用。在上述兩個系的畢業(yè)設(shè)計過程中，長春汽研所、一汽、長春公路勘測設(shè)計院等單位都提供適合的環(huán)境、設(shè)施、資料，而且選派了有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計，進(jìn)行專題講座，這是學(xué)校環(huán)境下很難具備的育人環(huán)境。其—是通過與工程技術(shù)人員、工人的接觸，學(xué)生初步了解了社會，并從中汲取了豐富、有益的營養(yǎng)，為以后走上社會做了必要的準(zhǔn)備；其二是工程技術(shù)人員和工人豐富的實踐經(jīng)驗極大地補充了學(xué)校教師在實踐經(jīng)驗上的欠缺，使學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計更加完善，不僅為教學(xué)增加新的活力，更對師資隊伍水平提高發(fā)揮了作用；其三是在企業(yè)、科研院所的真實的環(huán)境中進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計，真題真做，使學(xué)生在受到科學(xué)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)培養(yǎng)的同時，受到人文素質(zhì)方面的熏陶，對學(xué)生全面素質(zhì)的提高有特殊作用。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計改革，以其全新的指導(dǎo)思想和運作方式以及全新的設(shè)計環(huán)境和設(shè)計手段，為本科教育改革探索了廠條新路。

五、建設(shè)轎車車型開發(fā)中心——產(chǎn)學(xué)研合作開創(chuàng)科研新局面

1995年2月，我國首家轎車車型開發(fā)中心在吉林工業(yè)大學(xué)成立。轎車車型開發(fā)中心是由吉林工業(yè)大學(xué)、美國HP公司、美國IMAG公司、法國METV公司聯(lián)合共建的，并且得到香港震雄集團(tuán)、一汽集團(tuán)、美國IBM公司的捐助。轎車車型開發(fā)中心的成立，為我國汽車行業(yè)形成自主開發(fā)能力，走出了一條產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國內(nèi)外結(jié)合、群體開拓、共同發(fā)展的新路。

國內(nèi)外一些著名的公司作為共建的公司，向該中心提供了一批具有世界一流水平的儀器設(shè)備，先進(jìn)的計算機軟硬件設(shè)備和技術(shù)。目前該中心各類儀器設(shè)備和軟件總價值已達(dá)250萬美元以上。在國內(nèi)同規(guī)模的研究機構(gòu)中，依靠學(xué)校和不同國家大量投資，僅2年的時間即達(dá)到這種規(guī)模和水平的尚不多見，充分體現(xiàn)了與國外公司合建并獲取社會廣泛支持的產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)思路是正確的。該中心成立僅2年多的時間，在三個方面取得了成效；一是邊建設(shè)邊開展研究工作邊培養(yǎng)人才，三位一體同步進(jìn)行，中心硬環(huán)境建設(shè)迅速達(dá)到國際水平；二是科研工作取得重大進(jìn)展，先后承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金項目、福特基金項目、機械工業(yè)部和國家其他部門的縱向科研項目15項，先后為國內(nèi)一些大中型汽車廠承擔(dān)了一系列橫向科研項目，首次承擔(dān)了國際合作項目“泰國三友旅行車車體設(shè)計”，項目合同經(jīng)費總額達(dá)310萬元，已運行結(jié)束的項目均達(dá)到較高水平；三是先后有39名碩士研究生和9名博士研究生在中心進(jìn)行了有關(guān)車體開發(fā)方面的研究工作，中心較高的科研條件和汽車學(xué)科群的學(xué)術(shù)水平對研究生的學(xué)習(xí)和研究發(fā)揮了極大作用，一批青年教師和博士、碩士在這里迅速成長。

(執(zhí)筆：劉國文)

責(zé)任編輯：袁海軍